اهداف لجستیکی آمریکا در جنگ اخیر با ایران
#یادداشت_تخصصینویسنده: مجتبی سلیمانی سدهی؛ مدیرعامل گروه مدیریت زنجیره تامین آمادگران (amadgaran@gmail.com)تاریخ تهیه: 31/01/1405به سفارش: اندیشکده زنجیره تامین و لجستیک ایران
در این یادداشت تحلیلی تلاش میشود با نگاهی تخصصی و از منظر لجستیک تجاری به بررسی اهداف و دلایل شکلگیری جنگ اخیر آمریکا-اسراییل با ایران پرداخته شود.
البته که قطعا دلایل زیاد و مهم دیگری نیز از ابعاد غیرلجستیکی برای این جنگ متصور است که در تخصص نگارنده نیست و خارج از موضوع این یادداشت قرار میگیرد.
از نگاه لجستیک تجاری، اهداف آمریکا از حمله اخیر به ایران را میتوان در موارد زیر خلاصه کرد:
1) همانگونه که قبلا نیز در اندیشکده لجستیک ایران به طور متناوب بدان پرداخته شده است، در دکترین جدید آمریکا برای مقابله و کنترل چین، ایران اهمیت فوقالعاده ای به لحاظ لجستیکی و کریدوری دارد. از همین رو، آمریکا مصمم و مصر به همسوسازی حکومت ایران با خودش است و البته خود چین و سایر قدرتهای فعلی دنیا نیز از این موضوع آگاهی دارند (شاهد این ادعا همین که طی یک دهه اخیر، هیچ سرمایهگذاری جدی از سوی چین در ایران نمیبینیم).
2) فشردن گلوی کشورهای اروپایی و فشار اقتصادی به آنها از طریق ایجاد اختلال و تنگنای لجستیکی در خلیج فارس برای انتقال انرژی (اصلیترین نیاز وارداتی اروپاییها). بسته شدن تنگه هرمز به نوعی خواسته و مطلوب دولت ترامپ برای این موضوع است.
3) نقش آفرینی آینده آمریکا در کنترل و نظارت بر تردد از تنگه هرمز. همانطور که در طول جنگ، ترامپ نیز به آن اشارهای داشت؛ آمریکا به دنبال آن است تا پس از فرو نشستن آتش جنگ، به همراه ایران در کنترل تنگه هرمز نقش آفرینی کند که در این صورت، اهرم فشاری در اختیار آمریکا برای کنترل هم چین و هم اروپاییها خواهد بود. توجه داشته باشیم که در بازتعریف نقش کشورها در پساجنگ، آمریکا، ایران را متحد و همسو با خود میداند.
4) همانگونه که قبلا نیز در همین اندیشکده بدان پرداخته شده است، در هژمونی جدید خاورمیانه، اکثر کشورهای جنوب خلیج فارس و به خصوص عربستان و امارات بیشتر در جبهه و متحد چین قرار میگیرند تا آمریکا (طبق بده بستان و توافقاتی که احتمالا در دهه گذشته بین آمریکا و چین صورت گرفته است) و از همین رو، جنگ اخیر و ناامنی که در روال تجارت بینالمللی ایجاد شده است؛ بدون شک، نقش امارات و دوبی را از جزیره ثبات و امن خارج خواهد کرد و به احتمال زیاد، شاهد دوران افول و شکست بندر جبلعلی (به عنوان مگاپورت و هاب لجستیک منطقه) خواهیم بود. در هژمونی جدید منطقه که کشورهای ایران، افغانستان، CIS و همچنین سوریه، لبنان و اسراییل به نوعی متحدان جدید لجستیکی آمریکا در منطقه خواهند بود، چه بسا «بندر چابهار» بتواند نقش جایگزین جبلعلی را در آینده برعهده بگیرد. نوع توجه و برخورد آمریکا با بندر چابهار طی یک دهه اخیر، به نوعی میتواند موید این موضوع باشد.
لینک مطالب مرتبط:
1) جَنگ کریدورها و زورآزمایی لجستیکی قدرتها! 2) تحلیل تحولات اخیر ایران و منطقه از نگاه لجستیک تجاری (تقابل آمریکا-چین) 3) هژمونی جدید منطقه براساس زورآزمایی لجستیکی آمریکا-چین و جَنگ کریدورها! 4) در سیاست مهار چین که توسط آمریکا دنبال میشود، جایگاه ژئوپلتیک و نقش لجستیکی ایران بسیار کلیدی و استراتژیک است. 5) گزارش تحلیلی هژمونی جدید منطقه براساس زورآزمایی لجستیکی آمریکا - چین و جَنگ کریدورها 6) کریدور تجاری-امنیتی «اسرائیل-سوریه-ایران-افغانستان-ازبکستان-تاجیکستان»! 7) نظم نوین جهانی؛ برپایه رقابت قدرتها و لجستیک
اندیشکده لجستیک ایران (در تلگرام)@Logiscmکلوپ فعالان لجستیک (در تلگرام)@Logiscm_club
#یادداشت_تخصصینویسنده: مجتبی سلیمانی سدهی؛ مدیرعامل گروه مدیریت زنجیره تامین آمادگران (amadgaran@gmail.com)تاریخ تهیه: 31/01/1405به سفارش: اندیشکده زنجیره تامین و لجستیک ایران
در این یادداشت تحلیلی تلاش میشود با نگاهی تخصصی و از منظر لجستیک تجاری به بررسی اهداف و دلایل شکلگیری جنگ اخیر آمریکا-اسراییل با ایران پرداخته شود.
البته که قطعا دلایل زیاد و مهم دیگری نیز از ابعاد غیرلجستیکی برای این جنگ متصور است که در تخصص نگارنده نیست و خارج از موضوع این یادداشت قرار میگیرد.
از نگاه لجستیک تجاری، اهداف آمریکا از حمله اخیر به ایران را میتوان در موارد زیر خلاصه کرد:
1) همانگونه که قبلا نیز در اندیشکده لجستیک ایران به طور متناوب بدان پرداخته شده است، در دکترین جدید آمریکا برای مقابله و کنترل چین، ایران اهمیت فوقالعاده ای به لحاظ لجستیکی و کریدوری دارد. از همین رو، آمریکا مصمم و مصر به همسوسازی حکومت ایران با خودش است و البته خود چین و سایر قدرتهای فعلی دنیا نیز از این موضوع آگاهی دارند (شاهد این ادعا همین که طی یک دهه اخیر، هیچ سرمایهگذاری جدی از سوی چین در ایران نمیبینیم).
2) فشردن گلوی کشورهای اروپایی و فشار اقتصادی به آنها از طریق ایجاد اختلال و تنگنای لجستیکی در خلیج فارس برای انتقال انرژی (اصلیترین نیاز وارداتی اروپاییها). بسته شدن تنگه هرمز به نوعی خواسته و مطلوب دولت ترامپ برای این موضوع است.
3) نقش آفرینی آینده آمریکا در کنترل و نظارت بر تردد از تنگه هرمز. همانطور که در طول جنگ، ترامپ نیز به آن اشارهای داشت؛ آمریکا به دنبال آن است تا پس از فرو نشستن آتش جنگ، به همراه ایران در کنترل تنگه هرمز نقش آفرینی کند که در این صورت، اهرم فشاری در اختیار آمریکا برای کنترل هم چین و هم اروپاییها خواهد بود. توجه داشته باشیم که در بازتعریف نقش کشورها در پساجنگ، آمریکا، ایران را متحد و همسو با خود میداند.
4) همانگونه که قبلا نیز در همین اندیشکده بدان پرداخته شده است، در هژمونی جدید خاورمیانه، اکثر کشورهای جنوب خلیج فارس و به خصوص عربستان و امارات بیشتر در جبهه و متحد چین قرار میگیرند تا آمریکا (طبق بده بستان و توافقاتی که احتمالا در دهه گذشته بین آمریکا و چین صورت گرفته است) و از همین رو، جنگ اخیر و ناامنی که در روال تجارت بینالمللی ایجاد شده است؛ بدون شک، نقش امارات و دوبی را از جزیره ثبات و امن خارج خواهد کرد و به احتمال زیاد، شاهد دوران افول و شکست بندر جبلعلی (به عنوان مگاپورت و هاب لجستیک منطقه) خواهیم بود. در هژمونی جدید منطقه که کشورهای ایران، افغانستان، CIS و همچنین سوریه، لبنان و اسراییل به نوعی متحدان جدید لجستیکی آمریکا در منطقه خواهند بود، چه بسا «بندر چابهار» بتواند نقش جایگزین جبلعلی را در آینده برعهده بگیرد. نوع توجه و برخورد آمریکا با بندر چابهار طی یک دهه اخیر، به نوعی میتواند موید این موضوع باشد.
لینک مطالب مرتبط:
1) جَنگ کریدورها و زورآزمایی لجستیکی قدرتها! 2) تحلیل تحولات اخیر ایران و منطقه از نگاه لجستیک تجاری (تقابل آمریکا-چین) 3) هژمونی جدید منطقه براساس زورآزمایی لجستیکی آمریکا-چین و جَنگ کریدورها! 4) در سیاست مهار چین که توسط آمریکا دنبال میشود، جایگاه ژئوپلتیک و نقش لجستیکی ایران بسیار کلیدی و استراتژیک است. 5) گزارش تحلیلی هژمونی جدید منطقه براساس زورآزمایی لجستیکی آمریکا - چین و جَنگ کریدورها 6) کریدور تجاری-امنیتی «اسرائیل-سوریه-ایران-افغانستان-ازبکستان-تاجیکستان»! 7) نظم نوین جهانی؛ برپایه رقابت قدرتها و لجستیک
اندیشکده لجستیک ایران (در تلگرام)@Logiscmکلوپ فعالان لجستیک (در تلگرام)@Logiscm_club۲۰:۵۲
حمل دریایی کانتینری (FCL) از صحار عمان به بندرعباس2600USD/20'GP3900USD/40'HQ Rate/00215 202604 Issue Date: 14050203🧷 We are here to support your logistics planning. Please contact us for route-specific inquiries or urgent shipping arrangements.
برای مشاوره، رزرو و سفارش بار خود با آمادگران تماس بگیرید. اطلاع از نرخهای بهروز حمل بینالمللی در کانال تلگرام آمادپلتفرم :https://t.me/amadplatform(توجه: اعتبار نرخهای اعلامی، حداکثر یک هفته است)
گروه مدیریت زنجیره تامین آمادگران 09033308123 / 09033309123 021-88559758 amadgaran@gmail.com۷:۳۰
نرخ حمل هوایی وارداتی بار از فرودگاه استانبول (IST) به فرودگاه امام خمینی تهران(باتوجه به پروازهای خیلی محدود و ترافیک زیاد بار در شرایط فعلی) Rate/00216 104848 202604 Issue Date: 14050203 Carrier: Mahan================Minimum : 300 EUR per minimum cargo(+45Kg) : 7.5 EUR /Kg (+100Kg) : 6.6 EUR /Kg(+300Kg) : 6.5 EUR /Kg(+500Kg) : 6.3 EUR /Kg(+1000Kg) : 6.1 EUR /KgAWB per shipment 150 EUR.This flight is just for normal cargos. No perishable ...🧷 If you have any orders, please don't hesitate to contact AMADGARAN. برای مشاوره، رزرو و سفارش بار خود با آمادگران تماس بگیرید. اطلاع از نرخهای بهروز حمل بینالمللی در کانال تلگرام آمادپلتفرم :https://t.me/amadplatform(توجه: اعتبار نرخهای اعلامی، حداکثر یک هفته است)
گروه مدیریت زنجیره تامین آمادگران 09033308123 / 09033309123 021-88559758 amadgaran@gmail.com۷:۴۵
40548000505 MBA07 Guideline.pdf
۲.۸۸ مگابایت
فایل راهنمای دوره جامع MBA لجستیک و حملونقل مرکز آموزش گروه مدیریت زنجیره تامین آمادگران (آمادسکول) و سازمان مدیریت صنعتی ایران، دوره جامع MBA لجستیک و حملونقل را به صورت یکساله (پنجشنبهها) شامل 384 ساعت آموزش و پروژه برگزار میکنند.
علاقمندان برای پیش ثبتنام دوره و کسب اطلاعات تکمیلی از طریق لینک زیر و یا تکمیل فرم درخواست در فایل پیوست اقدام نمایند:https://www.amadgaran.com/courses/mba-logistics/
شروع هفتمین دوره MBA لجستیک و حملونقل: 31 اردیبهشت 1405 (پنجشنبهها)گروه مدیریت زنجیره تامین آمادگران 09912801240 09033308123 02188559758 amadgaran@gmail.com۲۳:۰۸
40448001406 Amadgaran Intro.pdf
۱.۳۴ مگابایت
معرفی گروه مدیریت زنجیره تامین آمادگران https://www.amadgaran.com/ به روزرسانی: فروردین 1405گروه مدیریت زنجیره تامین آمادگران که از سال 1395 فعالیت خود را آغاز کرده است؛ هماکنون به عنوان يك مرجع تخصصی شناخته شده در عرصه زنجيره تامين و لجستیک کشور ايفای نقش میکند.
گروه آمادگران با مجموعه ای از شرکتهای تخصصی، آماده ارایه خدمات مدیریت زنجیره تامین و لجستیک به فعالان اقتصادی کشور است:
خدمات مدیریت زنجیره تامین و لجستیک یکپارچه (4PL) خدمات بازرگانی (منبعیابی، تامین و تدارکات) حمل بینالمللی (دریایی، جادهای، هوایی) خدمات باربری و حمل بین شهری (سراسر کشور) خدمات ترخیص و تشریفات گمرکی خدمات بیمهای خدمات مشاوره صادرات و بازاریابی بینالمللی خدمات مشاوره مطالعه بازار داخلی آموزشهای تخصصی خدمات مشاوره تخصصی برگزاری رویدادهای تخصصی خدمات حمایتی کشاورزی مشاوره تامین مالی (ریالی، ارزی)معرفی کامل آمادگران در فایل پیوست
گروه مدیریت زنجیره تامین آمادگران 09912801240 / 09033308123 02188559758 amadgaran@gmail.com۱۰:۵۳
حمل دریایی کانتینری (FCL) از جبلعلی امارات به بندرعباس (سرویس محدود)
کرایه حمل3700USD/20'GP6700USD/40'HQهزینه کراس استافینگ2100USD/20'GP2600USD/40'HQ
سرویس کانتینری یخچالی به صورت محدود موجود است.
Rate/00217 301826 202604 Issue Date: 14050206🧷 We are here to support your logistics planning. Please contact us for route-specific inquiries or urgent shipping arrangements.
برای مشاوره، رزرو و سفارش بار خود با آمادگران تماس بگیرید. اطلاع از نرخهای بهروز حمل بینالمللی در کانال تلگرام آمادپلتفرم :https://t.me/amadplatform(توجه: اعتبار نرخهای اعلامی، حداکثر یک هفته است)
گروه مدیریت زنجیره تامین آمادگران 09033308123 / 09033309123 021-88559758 amadgaran@gmail.com۱۲:۲۲
حمل دریایی کانتینری (FCL) صادراتی از بندرعباس به جبلعلی امارات (سرویس محدو د)3900USD/20'GP6950USD/40'HQ
Rate/00218 301826 202604 Issue Date: 14050206🧷 We are here to support your logistics planning. Please contact us for route-specific inquiries or urgent shipping arrangements.
برای مشاوره، رزرو و سفارش بار خود با آمادگران تماس بگیرید. اطلاع از نرخهای بهروز حمل بینالمللی در کانال تلگرام آمادپلتفرم :https://t.me/amadplatform(توجه: اعتبار نرخهای اعلامی، حداکثر یک هفته است)
گروه مدیریت زنجیره تامین آمادگران 09033308123 / 09033309123 021-88559758 amadgaran@gmail.com۱۶:۰۶
حمل دریایی کانتینری (FCL) وارداتی از بنادر هند به چابهار(سرویس محدود در شرایط جنگ)
از بندر ناواشیوا Nhava-Sheva به چابهار2900USD/20'GP3975USD/40'HQ
از بندر کاندلا Kandla به چابهار2750USD/20'GP3975USD/40'HQ
Rate/00219 301244 202604 Issue Date: 14050206🧷 We are here to support your logistics planning. Please contact us for route-specific inquiries or urgent shipping arrangements.
برای مشاوره، رزرو و سفارش بار خود با آمادگران تماس بگیرید. اطلاع از نرخهای بهروز حمل بینالمللی در کانال تلگرام آمادپلتفرم :https://t.me/amadplatform(توجه: اعتبار نرخهای اعلامی، حداکثر یک هفته است)
گروه مدیریت زنجیره تامین آمادگران 09033308123 / 09033309123 021-88559758 amadgaran@gmail.com۱۶:۲۷
نرخ حمل ریلی کانتینری (FCL) وارداتی از چین به تهراناز شیان چین Xian به تهران6600USD/40'HQ
از ییوو چین Yiwu به تهران7100USD/40'HQ
Rate/00220 301081 202604 Issue Date: 14050206🧷 We are here to support your logistics planning. Please contact us for route-specific inquiries or urgent shipping arrangements.
برای مشاوره، رزرو و سفارش بار خود با آمادگران تماس بگیرید. اطلاع از نرخهای بهروز حمل بینالمللی در کانال تلگرام آمادپلتفرم :https://t.me/amadplatform(توجه: اعتبار نرخهای اعلامی، حداکثر یک هفته است)
گروه مدیریت زنجیره تامین آمادگران 09033308123 / 09033309123 021-88559758 amadgaran@gmail.com۱۶:۳۳
اطلاعرسانی: طی هفته جاری (7 تا 14 اردیبهشت) سه پرواز از استانبول به فرودگاه امام برقرار شده است و امکان بوکینگ محمولههای هوایی وجود دارد. برای مشاوره، رزرو و سفارش بار خود با آمادگران تماس بگیرید. 🧷 We are here to support your logistics planning. Please contact us for route-specific inquiries or urgent shipping arrangements. اطلاع از نرخهای بهروز حمل بینالمللی در کانال تلگرام آمادپلتفرم :https://t.me/amadplatformگروه مدیریت زنجیره تامین آمادگران 09033308123 / 09033309123 021-88559758 amadgaran@gmail.com۱۷:۱۶