F
در اعداد رینولدز پایین، جریان حول ایرفویل با تئوری لایه مرزی تحلیل میشود. لایه مرزی آرام با ظهور گرادیان فشار معکوس و تنش برشی، سرعت را تا صفر کاهش داده و نقطهٔ جدایش پدید میآید. پس از جدایش، جریان از حالت آرام به آشفته تبدیل میشود و در صورت داشتن مومنتم کافی، به سطح متصل میگردد. این پدیده (جدایش، گذار، اتصال مجدد) حباب جدایش آرام نامیده میشود. نزدیکی نقاط جدایش (S) و اتصال (R) باعث حباب کوتاه با تأثیر کم بر فشار، و دوری آن دو باعث حباب بلند با تغییر چشمگیر در ضریب فشار میشود. حباب جدایش (چه کوتاه و چه بلند) همیشه باعث کاهش نیروی برا و افزایش نیروی پسا میشود؛ یعنی عملکرد آیرودینامیکی ایرفویل افت میکند. در این پروژه، حباب جدایش آشفته با رینولدز ۱ میلیون روی ایرفویل Geo 398 در نرمافزار انسیس فلوئنت و مدل آشفتگی K-KL-W شبیهسازی شده است. حباب جدایش با خطوط جریان و کانتور سرعت نمایش داده شده و اثر آن روی ضریب اصطکاک سطحی رسم شده است.لینک عضویت در پیام رسان بله:https://ble.ir/FluentCfd1عضویت در پیام رسان ایتا:https://eitaa.com/FluentCfdلینک عضویت در کانال روبیکا:https://rubika.ir/FluentCfd1ارتباط با مدیر مجموعه:@Milad_Deldar_Fluent۱۸:۲۴
۱۸:۲۴
۱۸:۲۴
#آیرودینامیک
پروژه 27 :شبیه سازی میدان جریان سیال حول پهپاد عمود پرواز بال ثابت
در این پروژه میدان جریان آشفته سیال در زاویه حمله 10 درجه حول پهپاد عمود پرواز با نرم افزار انسیس فلوئنت شبیه سازی شده است. افزودن سیستم عمود پروازی باعت جدایش جریان در محل حضور این سیستم شده است که این جدایش جریان باعث افزایش درگ میشود. در این شکل گردابه های نوک بال که بخاطر اختلاف فشار در سطح بالا و زیرینی بال ایجاد شده هم مشهود است.
لینک عضویت در پیام رسان بله:https://ble.ir/FluentCfd1عضویت در پیام رسان ایتا:https://eitaa.com/FluentCfdلینک عضویت در کانال روبیکا:https://rubika.ir/FluentCfd1
ارتباط با مدیر مجموعه:@Milad_Deldar_Fluent
پروژه 27 :شبیه سازی میدان جریان سیال حول پهپاد عمود پرواز بال ثابت
در این پروژه میدان جریان آشفته سیال در زاویه حمله 10 درجه حول پهپاد عمود پرواز با نرم افزار انسیس فلوئنت شبیه سازی شده است. افزودن سیستم عمود پروازی باعت جدایش جریان در محل حضور این سیستم شده است که این جدایش جریان باعث افزایش درگ میشود. در این شکل گردابه های نوک بال که بخاطر اختلاف فشار در سطح بالا و زیرینی بال ایجاد شده هم مشهود است.
لینک عضویت در پیام رسان بله:https://ble.ir/FluentCfd1عضویت در پیام رسان ایتا:https://eitaa.com/FluentCfdلینک عضویت در کانال روبیکا:https://rubika.ir/FluentCfd1ارتباط با مدیر مجموعه:@Milad_Deldar_Fluent۵:۱۰
#آیرودینامیک
شبیه سازی میدان جریان سیال حول پهپاد عمود پرواز بال ثابت
در این پروژه توزیع فشار ناشی از میدان جریان آشفته سیال در زاویه حمله 10 درجه حول پهپاد عمود پرواز با نرم افزار انسیس فلوئنت شبیه سازی شده است.
جریان هوا در اثر برخورد با ناحیه جلویی پرنده (دو موتورعمود پرواز جلویی+ موتورپشران+لبه حمله بال) سرعتش به کمترین مقدار خود میرسد بنابراین در این نواحی فشار به بیشترین مقدار خود (ناحیه قرمز رنگ) میرسد. با توجه به اینکه بخش اعظم نیروی برآ توسط بال تولید میشود، توزیع فشار روی بال از اهمیت بالایی برخوردار است. کمترین مقدار فشار روی بال در سطح بالایی بال و در مجاورت لبهی حمله تشکیل میشود با افزایش زاویه حمله افت فشار در این ناحیه افزایش مییابد که نشان از افزایش نیروی برآ دارد. با افزایش زاویه حمله کمترین مقدار فشار در لبه حمله بال نیز کاهش مییابد.
لینک عضویت در پیام رسان بله:https://ble.ir/FluentCfd1عضویت در پیام رسان ایتا:https://eitaa.com/FluentCfdلینک عضویت در کانال روبیکا:https://rubika.ir/FluentCfd1
ارتباط با مدیر مجموعه:@Milad_Deldar_Fluent
شبیه سازی میدان جریان سیال حول پهپاد عمود پرواز بال ثابت
در این پروژه توزیع فشار ناشی از میدان جریان آشفته سیال در زاویه حمله 10 درجه حول پهپاد عمود پرواز با نرم افزار انسیس فلوئنت شبیه سازی شده است. جریان هوا در اثر برخورد با ناحیه جلویی پرنده (دو موتورعمود پرواز جلویی+ موتورپشران+لبه حمله بال) سرعتش به کمترین مقدار خود میرسد بنابراین در این نواحی فشار به بیشترین مقدار خود (ناحیه قرمز رنگ) میرسد. با توجه به اینکه بخش اعظم نیروی برآ توسط بال تولید میشود، توزیع فشار روی بال از اهمیت بالایی برخوردار است. کمترین مقدار فشار روی بال در سطح بالایی بال و در مجاورت لبهی حمله تشکیل میشود با افزایش زاویه حمله افت فشار در این ناحیه افزایش مییابد که نشان از افزایش نیروی برآ دارد. با افزایش زاویه حمله کمترین مقدار فشار در لبه حمله بال نیز کاهش مییابد.لینک عضویت در پیام رسان بله:https://ble.ir/FluentCfd1عضویت در پیام رسان ایتا:https://eitaa.com/FluentCfdلینک عضویت در کانال روبیکا:https://rubika.ir/FluentCfd1ارتباط با مدیر مجموعه:@Milad_Deldar_Fluent۳:۲۱
#آیرودینامیک
در این پروژه، میدان جریان آشفته حول بال پهپاد با نرمافزار انسیس فلوئنت شبیهسازی شده است.
فلوئنت فضای اطراف بال را به میلیونها سلول ریز (مش) تقسیم میکند؛ نزدیک بال ریزتر، دورتر درشتتر.
سپس روی هر سلول، معادلات ناویر-استوکس (حاکم بر جریان سیال) را حل کرده و سرعت و فشار هوا را محاسبه میکند.
این حل تکراری تا دستیابی به پاسخ پایدار (همگرایی) ادامه مییابد.
در نهایت، بدون نیاز به تونل باد فیزیکی، نیروی لیفت و درگ و الگوی جریان روی بال را پیشبینی میکند. این روش (تونل باد محاسباتی) از نظر اقتصادی بسیار بهصرفهتر است.
لینک عضویت در پیام رسان ایتا:https://eitaa.com/FluentCfdلینک عضویت در پیام رسان روبیکا:https://rubika.ir/FluentCfd1لینک عضویت در پیام رسان بله:https://ble.ir/FluentCfd1
ارتباط با مدیر مجموعه:
@Milad_Deldar_Fluent
در این پروژه، میدان جریان آشفته حول بال پهپاد با نرمافزار انسیس فلوئنت شبیهسازی شده است. فلوئنت فضای اطراف بال را به میلیونها سلول ریز (مش) تقسیم میکند؛ نزدیک بال ریزتر، دورتر درشتتر. سپس روی هر سلول، معادلات ناویر-استوکس (حاکم بر جریان سیال) را حل کرده و سرعت و فشار هوا را محاسبه میکند. این حل تکراری تا دستیابی به پاسخ پایدار (همگرایی) ادامه مییابد. در نهایت، بدون نیاز به تونل باد فیزیکی، نیروی لیفت و درگ و الگوی جریان روی بال را پیشبینی میکند. این روش (تونل باد محاسباتی) از نظر اقتصادی بسیار بهصرفهتر است.لینک عضویت در پیام رسان ایتا:https://eitaa.com/FluentCfdلینک عضویت در پیام رسان روبیکا:https://rubika.ir/FluentCfd1لینک عضویت در پیام رسان بله:https://ble.ir/FluentCfd1ارتباط با مدیر مجموعه:@Milad_Deldar_Fluent
۱۷:۰۵
۱۷:۰۵
۱۷:۰۵
۱۷:۰۵
#آیرودینامیک
داینامیک استال یعنی وقتی یک بال یا پره سریع بالا و پایین میرود، جریان هوا به طور ناگهانی از روی آن جدا میشود.
این پدیده باعث میشود برای لحظهای نیروی بالابرنده خیلی زیاد شود، ولی بعد ناگهان کم میشود و لرزش شدید ایجاد میکند.
در هلیکوپترها، این حالت هنگام پرواز سریع روی پرههای عقبرونده اتفاق میافتد و سرعت دستگاه را محدود میکند.
تودبینهای بادی، وزش بادهای تند و متغیر باعث داینامیک استال در پرهها شده و آنها را زودتر خسته میکند.
در فنهای بزرگ صنعتی و کمپرسورها، این پدیده لرزش و صدای ناهنجار تولید میکند که باید در طراحی از آن جلوگیری کرد.
لینک عضویت در پیام رسان ایتا:https://eitaa.com/FluentCfdلینک عضویت در پیام رسان روبیکا:https://rubika.ir/FluentCfd1لینک عضویت در پیام رسان بله:https://ble.ir/FluentCfd1
ارتباط با مدیر مجموعه:
@Milad_Deldar_Fluent
داینامیک استال یعنی وقتی یک بال یا پره سریع بالا و پایین میرود، جریان هوا به طور ناگهانی از روی آن جدا میشود. این پدیده باعث میشود برای لحظهای نیروی بالابرنده خیلی زیاد شود، ولی بعد ناگهان کم میشود و لرزش شدید ایجاد میکند. در هلیکوپترها، این حالت هنگام پرواز سریع روی پرههای عقبرونده اتفاق میافتد و سرعت دستگاه را محدود میکند. تودبینهای بادی، وزش بادهای تند و متغیر باعث داینامیک استال در پرهها شده و آنها را زودتر خسته میکند. در فنهای بزرگ صنعتی و کمپرسورها، این پدیده لرزش و صدای ناهنجار تولید میکند که باید در طراحی از آن جلوگیری کرد.لینک عضویت در پیام رسان ایتا:https://eitaa.com/FluentCfdلینک عضویت در پیام رسان روبیکا:https://rubika.ir/FluentCfd1لینک عضویت در پیام رسان بله:https://ble.ir/FluentCfd1ارتباط با مدیر مجموعه:@Milad_Deldar_Fluent
۱۸:۰۱
#آیرودینامیک
برای شبیه سازی پدیده داینامیک استال ایرفویل در نرم افزار انسیس فلوئنت به شرح زیر عمل می نماییم:
دامنه محاسباتی را به دو بخش تقسیم میکنیم: یک بخش ساکن (هوا در دور دست) و یک بخش دوار که ایرفویل درون آن قرار دارد.
به بخش دوار یک حرکت هارمونیک (سینوسی یا کسینوسی) مطابق با زاویه حمله نوسانی نسبت میدهیم.
برای اتصال بخش ساکن و دوار از مدل مش لغزان (Sliding Mesh) استفاده میکنیم تا جریان بین آنها به درستی منتقل شود.
حل کننده را به صورت گذرا (Transient) تنظیم میکنیم تا تغییرات جریان در طول زمان دقیق محاسبه شود.
از آنجا که جریان آشفته و همراه با جدایش است، بهتر است مدل توربولانسی کا-امگا SST را انتخاب کنیم.
گام زمانی را بسیار کوچک در نظر میگیریم و حل را برای چند دوره نوسانی ادامه میدهیم تا پدیده هیسترزیس به درستی دیده شود.
لینک عضویت در پیام رسان ایتا:https://eitaa.com/FluentCfdلینک عضویت در پیام رسان روبیکا:https://rubika.ir/FluentCfd1لینک عضویت در پیام رسان بله:https://ble.ir/FluentCfd1
ارتباط با مدیر مجموعه:@Milad_Deldar_Fluent
برای شبیه سازی پدیده داینامیک استال ایرفویل در نرم افزار انسیس فلوئنت به شرح زیر عمل می نماییم: دامنه محاسباتی را به دو بخش تقسیم میکنیم: یک بخش ساکن (هوا در دور دست) و یک بخش دوار که ایرفویل درون آن قرار دارد. به بخش دوار یک حرکت هارمونیک (سینوسی یا کسینوسی) مطابق با زاویه حمله نوسانی نسبت میدهیم. برای اتصال بخش ساکن و دوار از مدل مش لغزان (Sliding Mesh) استفاده میکنیم تا جریان بین آنها به درستی منتقل شود.حل کننده را به صورت گذرا (Transient) تنظیم میکنیم تا تغییرات جریان در طول زمان دقیق محاسبه شود. از آنجا که جریان آشفته و همراه با جدایش است، بهتر است مدل توربولانسی کا-امگا SST را انتخاب کنیم.گام زمانی را بسیار کوچک در نظر میگیریم و حل را برای چند دوره نوسانی ادامه میدهیم تا پدیده هیسترزیس به درستی دیده شود.لینک عضویت در پیام رسان ایتا:https://eitaa.com/FluentCfdلینک عضویت در پیام رسان روبیکا:https://rubika.ir/FluentCfd1لینک عضویت در پیام رسان بله:https://ble.ir/FluentCfd1ارتباط با مدیر مجموعه:@Milad_Deldar_Fluent۱۸:۰۱
۱۸:۰۱
۱۸:۰۱
۱۸:۰۱
نحوه شبیهسازی خنککاری داخلی پره C3X در نرم افزار انسیس فلوئنت: هندسه را به سه ناحیه تقسیم کنید: جامد پره، کانالهای خنککاری داخلی (سیال سرد)، و محفظه گاز داغ خارجی (سیال گرم). در Cell Zone Conditions، ناحیه جامد را روی Solid و نواحی سیال را روی Fluid تنظیم کنید. روی دیوارههای مشترک بین جامد و سیال، شرط مرزی Coupled را برای انتقال حرارت همزمان فعال کنید. برای جریان آشفته در هر دو طرف از مدل توربولانسی k-ω SST به دلیل دقت در لایه مرزی نزدیک دیواره استفاده کنید. حل را به صورت پایدار (Steady) یا گذرا (Transient) اجرا و همگرایی را با بررسی دمای بیشینه پره و شار حرارتی کنترل کنید.لینک عضویت در پیام رسان ایتا:https://eitaa.com/FluentCfdلینک عضویت در پیام رسان روبیکا:https://rubika.ir/FluentCfd1لینک عضویت در پیام رسان بله:https://ble.ir/FluentCfd1ارتباط با مدیر مجموعه:@Milad_Deldar_Fluent۸:۰۶
۸:۰۶
۸:۰۶
#آیرودینامیک
انتقال حرارت ترکیبی (Conjugate Heat Transfer – CHT) فرآیندی است که در آن رسانش گرما در محیط جامد و همرفت گرما در سیال مجاور به طور همزمان و جفتشده در یک حل عددی محاسبه میشود.
این روش بر خلاف شرط مرزی دمای ثابت، دمای واقعی سطح مشترک جامد-سیال را بر اساس شار حرارتی متوازن در دو طرف به دست میدهد.
پره C3X یک مدل استاندارد از ناسا است که دادههای تجربی دما و فشار برای اعتبارسنجی نرمافزارها دارد.
برای پره توربین C3X، خنککاری داخلی با عبور هوای سرد از کانالهای درون پره و استفاده از CHT دمای فلز را دقیق پیشبینی میکند.
کاربرد صنعتی این شبیهسازی در طراحی توربینهای گاز نیروگاهی و موتورهای جت است تا با بهینهسازی خنککاری عمر پرهها افزایش یابد.
لینک عضویت در پیام رسان ایتا:https://eitaa.com/FluentCfdلینک عضویت در پیام رسان روبیکا:https://rubika.ir/FluentCfd1لینک عضویت در پیام رسان بله:https://ble.ir/FluentCfd1
ارتباط با مدیر مجموعه:@Milad_Deldar_Fluent
انتقال حرارت ترکیبی (Conjugate Heat Transfer – CHT) فرآیندی است که در آن رسانش گرما در محیط جامد و همرفت گرما در سیال مجاور به طور همزمان و جفتشده در یک حل عددی محاسبه میشود. این روش بر خلاف شرط مرزی دمای ثابت، دمای واقعی سطح مشترک جامد-سیال را بر اساس شار حرارتی متوازن در دو طرف به دست میدهد. پره C3X یک مدل استاندارد از ناسا است که دادههای تجربی دما و فشار برای اعتبارسنجی نرمافزارها دارد. برای پره توربین C3X، خنککاری داخلی با عبور هوای سرد از کانالهای درون پره و استفاده از CHT دمای فلز را دقیق پیشبینی میکند. کاربرد صنعتی این شبیهسازی در طراحی توربینهای گاز نیروگاهی و موتورهای جت است تا با بهینهسازی خنککاری عمر پرهها افزایش یابد.لینک عضویت در پیام رسان ایتا:https://eitaa.com/FluentCfdلینک عضویت در پیام رسان روبیکا:https://rubika.ir/FluentCfd1لینک عضویت در پیام رسان بله:https://ble.ir/FluentCfd1ارتباط با مدیر مجموعه:@Milad_Deldar_Fluent۸:۰۷
۸:۰۷
#آموزش#CFD#فلوئنت
لینک عضویت در پیام رسان ایتا:https://eitaa.com/FluentCfdلینک عضویت در پیام رسان روبیکا:https://rubika.ir/FluentCfd1لینک عضویت در پیام رسان بله:https://ble.ir/FluentCfd1
ارتباط با مدیر مجموعه:@Milad_Deldar_Fluent
لینک عضویت در پیام رسان ایتا:https://eitaa.com/FluentCfdلینک عضویت در پیام رسان روبیکا:https://rubika.ir/FluentCfd1لینک عضویت در پیام رسان بله:https://ble.ir/FluentCfd1ارتباط با مدیر مجموعه:@Milad_Deldar_Fluent۸:۳۰