ح
حقوق بیمه فرید کشاورز مویدی
فایل صوتی دوره آموزشی « حقوق بیمه » با تدریس جناب آقای دکتر سید جواد میرقاسمی مدیر کل محترم حقوقی بیمه مرکزی ایران تاریخ - 1402/03/25 معاونت منابع انسانی و امور فرهنگی دادگستری کل استان اصفهان
فایل صوتی دوره آموزشی « حقوق بیمه » با تدریس جناب آقای دکتر سید جواد میرقاسمی مدیر کل محترم حقوقی بیمه مرکزی ایران تاریخ - 1402/03/25 معاونت منابع انسانی و امور فرهنگی دادگستری کل استان اصفهان افت قیمت قانون رسیدگی فوری به خسارات ناشی از تصادفات رانندگی به وسیله نقلیه موتوری > ماده 1 – دعاوی راجع به عیب و نقص ناشیه از تصادفات رانندگی
که به وسائط نقلیه وارد
و موجب خسارت برای صاحب آن می گردد
در دادگاه های صلاحیت دار
خارج از نوبت رسیدگی می شود .
ماده 2 - کاردان های فنی راهنمایی و رانندگی و پلیس راه که برای رسیدگی به امور تصادفات رانندگی تعیین می شوند
مکلفند علت وقوع تصادف و چگونگی آن را صریحاً با تشریح وضع محل تصادف در صورت مجلس قید
و میزان خسارت وارده به وسیله نقلیه را اعم از هزینه تعمیر و کسر قیمتی که در نتیجه تصادف حاصل می شود معلوم نمایند .
در صورتی که تعیین میزان خسارت در محل ممکن نباشد
می توان آنرا موکول به بازدید بعدی در تعمیرگاه نمود
مندرجات صورت مجلسی که به طریق فوق تنظیم می گردد معتبر است
مگر اینکه خلاف آن ثابت شود .
ماده 3 – در نقاط خارج از حوزه مأموریت ماموران مذکوررسیدگی تابع قواعد و مقررات عمومی است .
آییننامه اجرایی ماده (30) قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه > متن آیین نامه ماده 7 - ( اصلاحی 1403/03/20 )بیمه گر موظف است
در ارزیابی خسارت مالی وارد شده به وسیله نقلیه زیان دیده ،
علاوه بر ھزینه ھای جایگزینی قطعات آسیب دیده و اجرت تعمیر وسیله نقلیه ، مالیات بر ارزش افزوده
و ھزینه پرداخت شده برای نجات و یا انتقال وسیله نقلیه خسارت دیده به نزدیک ترین محل مناسب برای تعمیر
و کسر قیمت وسیله نقلیه
را در نظر گیرد
و نسبت به پرداخت این موارد تا سقف تعهدات مالی مندرج در بیمه نامه شخص ثالث با رعایت تبصره (3) ماده (8) قانون اقدام نماید .
هر گونه افزایش حق بیمه و نرخ آن
بابت پرداخت خسارت کسر قیمت وسیله نقلیه
توسط شرکت های بیمه گر و مراجع تصمیم گیر
در تعیین حق بیمه و نرخ آن در سال جاری و سالهای آتی مجاز نیست .
دستورالعمل نحوه محاسبه خسارت کسر قیمت وسیله نقلیه
توسط بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران
با همکاری فرماندهی انتظامی جمهوری اسلامی ایران ( راهنمایی و رانندگی ) ،
مرکز وکلا ،کارشناسان رسمی و مشاوران خانواده قوه قضائیه
و کانون کارشناسان رسمی دادگستری
تهیه می شود
و ظرف حداکثر سه ماه پس از ابلاغ این آیین نامه به تصویب شورای عالی بیمه می رسد .
تبصره 1 - در صورت تخلف بیمه گر از مفاد این ماده ،بیمه مرکزی موظف است
ظرف پانزده روز
به درخواست زیان دیده یا راننده مسبب حادثه یا ذی نفع یا نماینده قانونی ھر یک از آنھا رسیدگی و در مورد آن اتخاذ تصمیم نماید .
تصمیم بیمه مرکزی برای بیمه گر لازم الاجرا می باشد .
در صورت عدم تمکین بیمه گر به تصمیم مذکور مطابق ماده (57) قانون اقدام خواھد شد .
تبصره 2 - اجرای این ماده نافی حق مراجعه مستقیم زیان دیده یا راننده مسبب حادثه یا ذی نفع یا نماینده قانونی ھر یک از آنھا به مرجع قضایی یا سایر مراجع صلاحیت دار و طرح دعوی علیه بیمه گر یا صندوق نخواھد بود .شروع دو ساعت و سیزده ثانیه
تا دو ساعت و هفت دقیقه و سی و چهار ثانیه
۱۹:۲۷
حقوق بیمه فرید کشاورز مویدی افت قیمت قانون رسیدگی فوری به خسارات ناشی از تصادفات رانندگی به وسیله نقلیه موتوری > ماده 1 – دعاوی راجع به عیب و نقص ناشیه از تصادفات رانندگی که به وسائط نقلیه وارد و موجب خسارت برای صاحب آن می گردد در دادگاه های صلاحیت دار خارج از نوبت رسیدگی می شود . ماده 2 - کاردان های فنی راهنمایی و رانندگی و پلیس راه که برای رسیدگی به امور تصادفات رانندگی تعیین می شوند مکلفند علت وقوع تصادف و چگونگی آن را صریحاً با تشریح وضع محل تصادف در صورت مجلس قید و میزان خسارت وارده به وسیله نقلیه را اعم از هزینه تعمیر و کسر قیمتی که در نتیجه تصادف حاصل می شود معلوم نمایند . در صورتی که تعیین میزان خسارت در محل ممکن نباشد می توان آنرا موکول به بازدید بعدی در تعمیرگاه نمود مندرجات صورت مجلسی که به طریق فوق تنظیم می گردد معتبر است مگر اینکه خلاف آن ثابت شود . ماده 3 – در نقاط خارج از حوزه مأموریت ماموران مذکور رسیدگی تابع قواعد و مقررات عمومی است . آییننامه اجرایی ماده (30) قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه > متن آیین نامه ماده 7 - ( اصلاحی 1403/03/20 ) بیمه گر موظف است در ارزیابی خسارت مالی وارد شده به وسیله نقلیه زیان دیده ، علاوه بر ھزینه ھای جایگزینی قطعات آسیب دیده و اجرت تعمیر وسیله نقلیه ، مالیات بر ارزش افزوده و ھزینه پرداخت شده برای نجات و یا انتقال وسیله نقلیه خسارت دیده به نزدیک ترین محل مناسب برای تعمیر و کسر قیمت وسیله نقلیه را در نظر گیرد و نسبت به پرداخت این موارد تا سقف تعهدات مالی مندرج در بیمه نامه شخص ثالث با رعایت تبصره (3) ماده (8) قانون اقدام نماید . هر گونه افزایش حق بیمه و نرخ آن بابت پرداخت خسارت کسر قیمت وسیله نقلیه توسط شرکت های بیمه گر و مراجع تصمیم گیر در تعیین حق بیمه و نرخ آن در سال جاری و سالهای آتی مجاز نیست . دستورالعمل نحوه محاسبه خسارت کسر قیمت وسیله نقلیه توسط بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران با همکاری فرماندهی انتظامی جمهوری اسلامی ایران ( راهنمایی و رانندگی ) ، مرکز وکلا ،کارشناسان رسمی و مشاوران خانواده قوه قضائیه و کانون کارشناسان رسمی دادگستری تهیه می شود و ظرف حداکثر سه ماه پس از ابلاغ این آیین نامه به تصویب شورای عالی بیمه می رسد . تبصره 1 - در صورت تخلف بیمه گر از مفاد این ماده ، بیمه مرکزی موظف است ظرف پانزده روز به درخواست زیان دیده یا راننده مسبب حادثه یا ذی نفع یا نماینده قانونی ھر یک از آنھا رسیدگی و در مورد آن اتخاذ تصمیم نماید . تصمیم بیمه مرکزی برای بیمه گر لازم الاجرا می باشد . در صورت عدم تمکین بیمه گر به تصمیم مذکور مطابق ماده (57) قانون اقدام خواھد شد . تبصره 2 - اجرای این ماده نافی حق مراجعه مستقیم زیان دیده یا راننده مسبب حادثه یا ذی نفع یا نماینده قانونی ھر یک از آنھا به مرجع قضایی یا سایر مراجع صلاحیت دار و طرح دعوی علیه بیمه گر یا صندوق نخواھد بود . شروع دو ساعت و سیزده ثانیه تا دو ساعت و هفت دقیقه و سی و چهار ثانیه
افت قیمت قانون رسیدگی فوری به خسارات ناشی از تصادفات رانندگی به وسیله نقلیه موتوری > ماده 1 – دعاوی راجع به عیب و نقص ناشیه از تصادفات رانندگی که به وسائط نقلیه وارد و موجب خسارت برای صاحب آن می گردد در دادگاه های صلاحیت دار خارج از نوبت رسیدگی می شود . ماده 2 - کاردان های فنی راهنمایی و رانندگی و پلیس راه که برای رسیدگی به امور تصادفات رانندگی تعیین می شوند مکلفند علت وقوع تصادف و چگونگی آن را صریحاً با تشریح وضع محل تصادف در صورت مجلس قید و میزان خسارت وارده به وسیله نقلیه را اعم از هزینه تعمیر و کسر قیمتی که در نتیجه تصادف حاصل می شود معلوم نمایند . در صورتی که تعیین میزان خسارت در محل ممکن نباشد می توان آنرا موکول به بازدید بعدی در تعمیرگاه نمود مندرجات صورت مجلسی که به طریق فوق تنظیم می گردد معتبر است مگر اینکه خلاف آن ثابت شود . ماده 3 – در نقاط خارج از حوزه مأموریت ماموران مذکور رسیدگی تابع قواعد و مقررات عمومی است . آییننامه اجرایی ماده (30) قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه > متن آیین نامه ماده 7 - ( اصلاحی 1403/03/20 ) بیمه گر موظف است در ارزیابی خسارت مالی وارد شده به وسیله نقلیه زیان دیده ، علاوه بر ھزینه ھای جایگزینی قطعات آسیب دیده و اجرت تعمیر وسیله نقلیه ، مالیات بر ارزش افزوده و ھزینه پرداخت شده برای نجات و یا انتقال وسیله نقلیه خسارت دیده به نزدیک ترین محل مناسب برای تعمیر و کسر قیمت وسیله نقلیه را در نظر گیرد و نسبت به پرداخت این موارد تا سقف تعهدات مالی مندرج در بیمه نامه شخص ثالث با رعایت تبصره (3) ماده (8) قانون اقدام نماید . هر گونه افزایش حق بیمه و نرخ آن بابت پرداخت خسارت کسر قیمت وسیله نقلیه توسط شرکت های بیمه گر و مراجع تصمیم گیر در تعیین حق بیمه و نرخ آن در سال جاری و سالهای آتی مجاز نیست . دستورالعمل نحوه محاسبه خسارت کسر قیمت وسیله نقلیه توسط بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران با همکاری فرماندهی انتظامی جمهوری اسلامی ایران ( راهنمایی و رانندگی ) ، مرکز وکلا ،کارشناسان رسمی و مشاوران خانواده قوه قضائیه و کانون کارشناسان رسمی دادگستری تهیه می شود و ظرف حداکثر سه ماه پس از ابلاغ این آیین نامه به تصویب شورای عالی بیمه می رسد . تبصره 1 - در صورت تخلف بیمه گر از مفاد این ماده ، بیمه مرکزی موظف است ظرف پانزده روز به درخواست زیان دیده یا راننده مسبب حادثه یا ذی نفع یا نماینده قانونی ھر یک از آنھا رسیدگی و در مورد آن اتخاذ تصمیم نماید . تصمیم بیمه مرکزی برای بیمه گر لازم الاجرا می باشد . در صورت عدم تمکین بیمه گر به تصمیم مذکور مطابق ماده (57) قانون اقدام خواھد شد . تبصره 2 - اجرای این ماده نافی حق مراجعه مستقیم زیان دیده یا راننده مسبب حادثه یا ذی نفع یا نماینده قانونی ھر یک از آنھا به مرجع قضایی یا سایر مراجع صلاحیت دار و طرح دعوی علیه بیمه گر یا صندوق نخواھد بود . شروع دو ساعت و سیزده ثانیه تا دو ساعت و هفت دقیقه و سی و چهار ثانیه دستورالعمل نحوه محاسبه خسارت کسر قیمت وسیله نقلیه > فصل اول – تعاریف ماده 1 - در این دستورالعمل اصطلاحات زیر در معانی مشروح مربوط به کار می روند و سایر اصطلاحات مندرج در این دستورالعمل تابع تعاریف مندرج در قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه – مصوب ۱۳۹۵ است
۱- قانون :
قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه – مصوب ۱۳۹۵.
۲- مؤسسه بیمه :
شرکت سهامی بیمه ایران و مؤسسه بیمه ای که مجوز فعالیت در رشته بیمه اجباری شخص ثالث را از بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران دریافت کرده باشد .
۳- وسیله نقلیه :
انواع خودرو سواری و سواری کار
۴- کسر قیمت وسیله نقلیه :
کاهش ارزش معاملاتی وسیله ی نقلیه که یه علت ورود خسارت به قطعات وسیله ی نقلیه ناشی از حادثه ی موضوع این دستورالعمل ایجاد شده باشد .
۵- حادثه :
هر یک از حوادث موضوع بند «پ» ماده (۱) قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه .
۶- ضریب تصادف
جمع ضرایب مربوط به شدت آسیب وارد شده به هر وسیله نقلیه ناشی از حادثه موضوع این دستور العمل که براساس جدول شماره (۱) تعیین می شود .
۷- ضریب سن :
ضریبی که بر اساس سن وسیله نقلیه تعداد سال سپری شده از سال ساخت) و طبق جدول شماره (۲) تعیین می شود .
۸- خسارت جزئی :
خساراتی که در اثر آن قطعات جدول شماره (۱) به دلیل حادثه دچار تغییر شکل نمی شود
و نیاز به صافکاری ندارد
اما نیاز به ترمیم رنگ وسیله نقلیه وجود دارد .
۹- خسارت متوسط :
خساراتی که در اثر آن قطعات جدول شماره (۱) به دلیل حادثه دچار تغییر شکل و یا ریختگی رنگ می شود
و نیاز به صافکاری و رنگ آمیزی دارد .
۱۰- خسارت شدید :
خساراتی که در اثر آن قطعات جدول شماره (۱)
به دلیل حادثه نیاز به تعویض داشته باشد .
دستورالعمل نحوه محاسبه خسارت کسر قیمت وسیله نقلیه > فصل دوم - روش محاسبه کسر قیمت وسیله نقلیه ماده 2 - مؤسسه بیمه ارزیاب مستقل خسارت بیمه ای و کارشناسان رسمی دادگستری و قوه قضاییهموظفند همزمان با ارزیابی و تعیین سایر خسارت های مالی وارد شده به وسیله نقلیه حادثه دیده
کسر قیمت وسیله نقلیه را طبق ماده (۳) این دستورالعمل
و با رعایت قاعده ی تبصره (۳) ماده (۸) قانون و اصلاحات بعدی آن محاسبه نمایند .
ماده 3 - میزان کسر قیمت وسایل نقلیه با توجه به شاخص های
ارزش وسیله نقلیه
ضریب سن
و ضریب تصادف
از فرمول زیر محاسبه می شود
۴۰۰ / ( ضریب سن ضریب تصادف ارزش وسیله نقلیه ) = کسر قیمت
تبصره - در فرمول محاسباتی فوقارزش وسیله نقلیه حداکثر معادل گرانترین خودرو متعارف ( وفق حکم مندرج در تبصره ۴ ماده (۸) قانون ) می باشد .
در خصوص وسایل نقلیه ای که ارزش آن ها کمتر از مبلغ مذکور است ، ارزش معاملاتی بلافاصله قبل از وقوع حادثه با نظر مؤسسه بیمه ارزیاب مستقل خسارت بیمه ای و کارشناسان رسمی دادگستری و قوه قضاییه لحاظ می شود .
۲۰:۱۷
حقوق بیمه فرید کشاورز مویدی دستورالعمل نحوه محاسبه خسارت کسر قیمت وسیله نقلیه > فصل اول – تعاریف ماده 1 - در این دستورالعمل اصطلاحات زیر در معانی مشروح مربوط به کار می روند و سایر اصطلاحات مندرج در این دستورالعمل تابع تعاریف مندرج در قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه – مصوب ۱۳۹۵ است ۱- قانون : قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه – مصوب ۱۳۹۵. ۲- مؤسسه بیمه : شرکت سهامی بیمه ایران و مؤسسه بیمه ای که مجوز فعالیت در رشته بیمه اجباری شخص ثالث را از بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران دریافت کرده باشد . ۳- وسیله نقلیه : انواع خودرو سواری و سواری کار ۴- کسر قیمت وسیله نقلیه : کاهش ارزش معاملاتی وسیله ی نقلیه که یه علت ورود خسارت به قطعات وسیله ی نقلیه ناشی از حادثه ی موضوع این دستورالعمل ایجاد شده باشد . ۵- حادثه : هر یک از حوادث موضوع بند «پ» ماده (۱) قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه . ۶- ضریب تصادف جمع ضرایب مربوط به شدت آسیب وارد شده به هر وسیله نقلیه ناشی از حادثه موضوع این دستور العمل که براساس جدول شماره (۱) تعیین می شود . ۷- ضریب سن : ضریبی که بر اساس سن وسیله نقلیه تعداد سال سپری شده از سال ساخت) و طبق جدول شماره (۲) تعیین می شود . ۸- خسارت جزئی : خساراتی که در اثر آن قطعات جدول شماره (۱) به دلیل حادثه دچار تغییر شکل نمی شود و نیاز به صافکاری ندارد اما نیاز به ترمیم رنگ وسیله نقلیه وجود دارد . ۹- خسارت متوسط : خساراتی که در اثر آن قطعات جدول شماره (۱) به دلیل حادثه دچار تغییر شکل و یا ریختگی رنگ می شود و نیاز به صافکاری و رنگ آمیزی دارد . ۱۰- خسارت شدید : خساراتی که در اثر آن قطعات جدول شماره (۱) به دلیل حادثه نیاز به تعویض داشته باشد . دستورالعمل نحوه محاسبه خسارت کسر قیمت وسیله نقلیه > فصل دوم - روش محاسبه کسر قیمت وسیله نقلیه ماده 2 - مؤسسه بیمه ارزیاب مستقل خسارت بیمه ای و کارشناسان رسمی دادگستری و قوه قضاییه موظفند همزمان با ارزیابی و تعیین سایر خسارت های مالی وارد شده به وسیله نقلیه حادثه دیده کسر قیمت وسیله نقلیه را طبق ماده (۳) این دستورالعمل و با رعایت قاعده ی تبصره (۳) ماده (۸) قانون و اصلاحات بعدی آن محاسبه نمایند . ماده 3 - میزان کسر قیمت وسایل نقلیه با توجه به شاخص های ارزش وسیله نقلیه ضریب سن و ضریب تصادف از فرمول زیر محاسبه می شود ۴۰۰ / ( ضریب سن ضریب تصادف ارزش وسیله نقلیه ) = کسر قیمت تبصره - در فرمول محاسباتی فوق ارزش وسیله نقلیه حداکثر معادل گرانترین خودرو متعارف ( وفق حکم مندرج در تبصره ۴ ماده (۸) قانون ) می باشد . در خصوص وسایل نقلیه ای که ارزش آن ها کمتر از مبلغ مذکور است ، ارزش معاملاتی بلافاصله قبل از وقوع حادثه با نظر مؤسسه بیمه ارزیاب مستقل خسارت بیمه ای و کارشناسان رسمی دادگستری و قوه قضاییه لحاظ می شود .
دستورالعمل نحوه محاسبه خسارت کسر قیمت وسیله نقلیه > فصل اول – تعاریف ماده 1 - در این دستورالعمل اصطلاحات زیر در معانی مشروح مربوط به کار می روند و سایر اصطلاحات مندرج در این دستورالعمل تابع تعاریف مندرج در قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه – مصوب ۱۳۹۵ است ۱- قانون : قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه – مصوب ۱۳۹۵. ۲- مؤسسه بیمه : شرکت سهامی بیمه ایران و مؤسسه بیمه ای که مجوز فعالیت در رشته بیمه اجباری شخص ثالث را از بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران دریافت کرده باشد . ۳- وسیله نقلیه : انواع خودرو سواری و سواری کار ۴- کسر قیمت وسیله نقلیه : کاهش ارزش معاملاتی وسیله ی نقلیه که یه علت ورود خسارت به قطعات وسیله ی نقلیه ناشی از حادثه ی موضوع این دستورالعمل ایجاد شده باشد . ۵- حادثه : هر یک از حوادث موضوع بند «پ» ماده (۱) قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه . ۶- ضریب تصادف جمع ضرایب مربوط به شدت آسیب وارد شده به هر وسیله نقلیه ناشی از حادثه موضوع این دستور العمل که براساس جدول شماره (۱) تعیین می شود . ۷- ضریب سن : ضریبی که بر اساس سن وسیله نقلیه تعداد سال سپری شده از سال ساخت) و طبق جدول شماره (۲) تعیین می شود . ۸- خسارت جزئی : خساراتی که در اثر آن قطعات جدول شماره (۱) به دلیل حادثه دچار تغییر شکل نمی شود و نیاز به صافکاری ندارد اما نیاز به ترمیم رنگ وسیله نقلیه وجود دارد . ۹- خسارت متوسط : خساراتی که در اثر آن قطعات جدول شماره (۱) به دلیل حادثه دچار تغییر شکل و یا ریختگی رنگ می شود و نیاز به صافکاری و رنگ آمیزی دارد . ۱۰- خسارت شدید : خساراتی که در اثر آن قطعات جدول شماره (۱) به دلیل حادثه نیاز به تعویض داشته باشد . دستورالعمل نحوه محاسبه خسارت کسر قیمت وسیله نقلیه > فصل دوم - روش محاسبه کسر قیمت وسیله نقلیه ماده 2 - مؤسسه بیمه ارزیاب مستقل خسارت بیمه ای و کارشناسان رسمی دادگستری و قوه قضاییه موظفند همزمان با ارزیابی و تعیین سایر خسارت های مالی وارد شده به وسیله نقلیه حادثه دیده کسر قیمت وسیله نقلیه را طبق ماده (۳) این دستورالعمل و با رعایت قاعده ی تبصره (۳) ماده (۸) قانون و اصلاحات بعدی آن محاسبه نمایند . ماده 3 - میزان کسر قیمت وسایل نقلیه با توجه به شاخص های ارزش وسیله نقلیه ضریب سن و ضریب تصادف از فرمول زیر محاسبه می شود ۴۰۰ / ( ضریب سن ضریب تصادف ارزش وسیله نقلیه ) = کسر قیمت تبصره - در فرمول محاسباتی فوق ارزش وسیله نقلیه حداکثر معادل گرانترین خودرو متعارف ( وفق حکم مندرج در تبصره ۴ ماده (۸) قانون ) می باشد . در خصوص وسایل نقلیه ای که ارزش آن ها کمتر از مبلغ مذکور است ، ارزش معاملاتی بلافاصله قبل از وقوع حادثه با نظر مؤسسه بیمه ارزیاب مستقل خسارت بیمه ای و کارشناسان رسمی دادگستری و قوه قضاییه لحاظ می شود . دستورالعمل نحوه محاسبه خسارت کسر قیمت وسیله نقلیه > فصل دوم - روش محاسبه کسر قیمت وسیله نقلیه ماده 4 - ضریب تصادف بر اساس قطعه آسیب دیده وسیله نقلیه و طبق مقادیر مندرج در جدول شماره (۱) به شرح ذیل محاسبه می شود .ردیف - نام قطعه - ضریب خسارت جزئی - ضریب خسارت متوسط - ضریب خسارت شدید
1- سقف -3-5-7
2- کلاف -2-3-4
3- ستون -2-3-4
4- درب موتور -2-3-4
5- سینی جلو -1-2-3
6- شاسی جلو -3-5-7
7- گلگیر جلو -1-2-3
8- درب جلو -1-2-3
9- درب عقب -1-2-3
10- رکاب -1-2-3
11- گلگیر عقب -2-3-5
12- درب صندوق -1-3-5
13- سینی عقب -1-2-3
14- سینی کف صندوق -2-4-5
15- شاسی عقب-2-4-6
16- کف اتاق-4-6-8
17- بلوکه سیلندر -0-0-3
تبصره ۱ - خسارت وارده به قطعات زیر مشمول پرداخت کسر قیمت وسیله نقلیه نمی باشد ؛ سپر جلو و عقب ، چراغ ها جلو پنجره ، آیینه ها ، شیشه ها ، شیشه سائروف و پانوراما ، قفل درب ها ، لوازم تزئینی ، تایرها و رینگ آن ها ، دستگیره ها ، زه ها دیفیوژ ، فلاپ ها ، برف پاکن ها ، دوربین ها ، قطعات برقی ، باتری ، رادیاتور ، حسگرها و قطعات داخلی اتاق وسیله نقلیه .
تبصره ۲ - برای وسایل نقلیه ای که در زمان وقوع حادثه پنج سال یا کمتر از تاریخ تولید آن ها گذشته باشد و به دلیل شدت حادثه با رعایت ماده ( ۳۰ ) قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی
تعویض موتور آن ها ضرورت داشته باشد ،
قطعات خسارت دیده با ضریب تصادف ۵ محاسبه می گردد .
ماده 5 - چنانچه محرز شود قطعات مندرج در جدول شماره (۱) این دستورالعمل ، قبل از وقوع حادثه دچار خسارت متوسط یا شدید شده
یا قبلاً از محل بیمه شخص ثالث و یا بیمه بدنه بابت خسارت های متوسط یا شدید وارده به قطعات مذکور مبالغی بابت کسر قیمت وسیله نقلیه دریافت شده است
آن وسیله نقلیه مشمول خسارت کسر قیمت نمی شود .
۲:۱۶
حقوق بیمه فرید کشاورز مویدی دستورالعمل نحوه محاسبه خسارت کسر قیمت وسیله نقلیه > فصل دوم - روش محاسبه کسر قیمت وسیله نقلیه ماده 4 - ضریب تصادف بر اساس قطعه آسیب دیده وسیله نقلیه و طبق مقادیر مندرج در جدول شماره (۱) به شرح ذیل محاسبه می شود . ردیف - نام قطعه - ضریب خسارت جزئی - ضریب خسارت متوسط - ضریب خسارت شدید 1- سقف -3-5-7 2- کلاف -2-3-4 3- ستون -2-3-4 4- درب موتور -2-3-4 5- سینی جلو -1-2-3 6- شاسی جلو -3-5-7 7- گلگیر جلو -1-2-3 8- درب جلو -1-2-3 9- درب عقب -1-2-3 10- رکاب -1-2-3 11- گلگیر عقب -2-3-5 12- درب صندوق -1-3-5 13- سینی عقب -1-2-3 14- سینی کف صندوق -2-4-5 15- شاسی عقب-2-4-6 16- کف اتاق-4-6-8 17- بلوکه سیلندر -0-0-3 تبصره ۱ - خسارت وارده به قطعات زیر مشمول پرداخت کسر قیمت وسیله نقلیه نمی باشد ؛ سپر جلو و عقب ، چراغ ها جلو پنجره ، آیینه ها ، شیشه ها ، شیشه سائروف و پانوراما ، قفل درب ها ، لوازم تزئینی ، تایرها و رینگ آن ها ، دستگیره ها ، زه ها دیفیوژ ، فلاپ ها ، برف پاکن ها ، دوربین ها ، قطعات برقی ، باتری ، رادیاتور ، حسگرها و قطعات داخلی اتاق وسیله نقلیه . تبصره ۲ - برای وسایل نقلیه ای که در زمان وقوع حادثه پنج سال یا کمتر از تاریخ تولید آن ها گذشته باشد و به دلیل شدت حادثه با رعایت ماده ( ۳۰ ) قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی تعویض موتور آن ها ضرورت داشته باشد ، قطعات خسارت دیده با ضریب تصادف ۵ محاسبه می گردد . ماده 5 - چنانچه محرز شود قطعات مندرج در جدول شماره (۱) این دستورالعمل ، قبل از وقوع حادثه دچار خسارت متوسط یا شدید شده یا قبلاً از محل بیمه شخص ثالث و یا بیمه بدنه بابت خسارت های متوسط یا شدید وارده به قطعات مذکور مبالغی بابت کسر قیمت وسیله نقلیه دریافت شده است آن وسیله نقلیه مشمول خسارت کسر قیمت نمی شود .
دستورالعمل نحوه محاسبه خسارت کسر قیمت وسیله نقلیه > فصل دوم - روش محاسبه کسر قیمت وسیله نقلیه ماده 4 - ضریب تصادف بر اساس قطعه آسیب دیده وسیله نقلیه و طبق مقادیر مندرج در جدول شماره (۱) به شرح ذیل محاسبه می شود . ردیف - نام قطعه - ضریب خسارت جزئی - ضریب خسارت متوسط - ضریب خسارت شدید 1- سقف -3-5-7 2- کلاف -2-3-4 3- ستون -2-3-4 4- درب موتور -2-3-4 5- سینی جلو -1-2-3 6- شاسی جلو -3-5-7 7- گلگیر جلو -1-2-3 8- درب جلو -1-2-3 9- درب عقب -1-2-3 10- رکاب -1-2-3 11- گلگیر عقب -2-3-5 12- درب صندوق -1-3-5 13- سینی عقب -1-2-3 14- سینی کف صندوق -2-4-5 15- شاسی عقب-2-4-6 16- کف اتاق-4-6-8 17- بلوکه سیلندر -0-0-3 تبصره ۱ - خسارت وارده به قطعات زیر مشمول پرداخت کسر قیمت وسیله نقلیه نمی باشد ؛ سپر جلو و عقب ، چراغ ها جلو پنجره ، آیینه ها ، شیشه ها ، شیشه سائروف و پانوراما ، قفل درب ها ، لوازم تزئینی ، تایرها و رینگ آن ها ، دستگیره ها ، زه ها دیفیوژ ، فلاپ ها ، برف پاکن ها ، دوربین ها ، قطعات برقی ، باتری ، رادیاتور ، حسگرها و قطعات داخلی اتاق وسیله نقلیه . تبصره ۲ - برای وسایل نقلیه ای که در زمان وقوع حادثه پنج سال یا کمتر از تاریخ تولید آن ها گذشته باشد و به دلیل شدت حادثه با رعایت ماده ( ۳۰ ) قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی تعویض موتور آن ها ضرورت داشته باشد ، قطعات خسارت دیده با ضریب تصادف ۵ محاسبه می گردد . ماده 5 - چنانچه محرز شود قطعات مندرج در جدول شماره (۱) این دستورالعمل ، قبل از وقوع حادثه دچار خسارت متوسط یا شدید شده یا قبلاً از محل بیمه شخص ثالث و یا بیمه بدنه بابت خسارت های متوسط یا شدید وارده به قطعات مذکور مبالغی بابت کسر قیمت وسیله نقلیه دریافت شده است آن وسیله نقلیه مشمول خسارت کسر قیمت نمی شود . دستورالعمل نحوه محاسبه خسارت کسر قیمت وسیله نقلیه > فصل دوم - روش محاسبه کسر قیمت وسیله نقلیه ماده 6 - ضریب سن بر اساس سال ساخت وسیله نقلیه
و طبق مقادیر مندرج در جدول شماره (۲) به شرح ذیل است .
ردیف-مدل-ضریب
1- مدل سال -3
2- تا یکسال پایین تر از مدل سال -2/9
3- تا دو سال پایین تر از مدل سال -2/8
4- تا سه سال پایین تر از مدل سال -2/7
5- تا چهار سال پایین تر از مدل سال -2/6
6- تا پنج سال پایین تر از مدل سال -2/5
7- تا شش سال پایین تر از مدل سال -2/4
8- تا هفت سال پایین تر از مدل سال -2/3
9- تا هشت سال پایین تر از مدل سال -2/2
10- تا نه سال پایین تر از مدل سال -2/1
11- تا ده سال پایین تر از مدل سال -2/05
تبصره - وسایل نقلیه که در زمان وقوع حادثه
ده سال یا بیشتر
از سال ساخت آن ها گذشته باشد ،
مشمول دریافت خسارت کسر قیمت نمی باشند .
ماده 7 - کسر قیمت وسایل نقلیه که در زمان وقوع حادثه
پنج سال یا کمتر از تاریخ تولید آن ها گذشته باشد
و در اثر حادثه اتاق آن ها تعویض شده باشد
به میزان ده درصد از ارزش وسیله نقلیه
با رعایت سایر مفاد این دستورالعمل خواهد بود .
ماده 8 - حداکثر خسارت قابل جبرانبابت کسر قیمت وسیله نقلیه
از طریق بیمه نامه و یا مقصر حادثه
به میزان بیست درصد ارزش وسیله نقلیه
با رعایت تبصره های «۳» و «۴» ماده (۸) قانون بیمه اجباری شخص ثالث است .
تبصره - پوشش بیمه برای جبران خسارت کسر قیمت ، مازاد بر تعهدات مالی اجباری ، در قالب اخذ پوشش بیمه اختیاری از مؤسسات بیمه بازرگانی با رعایت مقررات مربوط امکان پذیر است .۶:۱۹
حقوق بیمه فرید کشاورز مویدی دستورالعمل نحوه محاسبه خسارت کسر قیمت وسیله نقلیه > فصل دوم - روش محاسبه کسر قیمت وسیله نقلیه ماده 6 - ضریب سن بر اساس سال ساخت وسیله نقلیه و طبق مقادیر مندرج در جدول شماره (۲) به شرح ذیل است . ردیف-مدل-ضریب 1- مدل سال -3 2- تا یکسال پایین تر از مدل سال -2/9 3- تا دو سال پایین تر از مدل سال -2/8 4- تا سه سال پایین تر از مدل سال -2/7 5- تا چهار سال پایین تر از مدل سال -2/6 6- تا پنج سال پایین تر از مدل سال -2/5 7- تا شش سال پایین تر از مدل سال -2/4 8- تا هفت سال پایین تر از مدل سال -2/3 9- تا هشت سال پایین تر از مدل سال -2/2 10- تا نه سال پایین تر از مدل سال -2/1 11- تا ده سال پایین تر از مدل سال -2/05 تبصره - وسایل نقلیه که در زمان وقوع حادثه ده سال یا بیشتر از سال ساخت آن ها گذشته باشد ، مشمول دریافت خسارت کسر قیمت نمی باشند . ماده 7 - کسر قیمت وسایل نقلیه که در زمان وقوع حادثه پنج سال یا کمتر از تاریخ تولید آن ها گذشته باشد و در اثر حادثه اتاق آن ها تعویض شده باشد به میزان ده درصد از ارزش وسیله نقلیه با رعایت سایر مفاد این دستورالعمل خواهد بود . ماده 8 - حداکثر خسارت قابل جبران بابت کسر قیمت وسیله نقلیه از طریق بیمه نامه و یا مقصر حادثه به میزان بیست درصد ارزش وسیله نقلیه با رعایت تبصره های «۳» و «۴» ماده (۸) قانون بیمه اجباری شخص ثالث است . تبصره - پوشش بیمه برای جبران خسارت کسر قیمت ، مازاد بر تعهدات مالی اجباری ، در قالب اخذ پوشش بیمه اختیاری از مؤسسات بیمه بازرگانی با رعایت مقررات مربوط امکان پذیر است .
دستورالعمل نحوه محاسبه خسارت کسر قیمت وسیله نقلیه > فصل دوم - روش محاسبه کسر قیمت وسیله نقلیه ماده 6 - ضریب سن بر اساس سال ساخت وسیله نقلیه و طبق مقادیر مندرج در جدول شماره (۲) به شرح ذیل است . ردیف-مدل-ضریب 1- مدل سال -3 2- تا یکسال پایین تر از مدل سال -2/9 3- تا دو سال پایین تر از مدل سال -2/8 4- تا سه سال پایین تر از مدل سال -2/7 5- تا چهار سال پایین تر از مدل سال -2/6 6- تا پنج سال پایین تر از مدل سال -2/5 7- تا شش سال پایین تر از مدل سال -2/4 8- تا هفت سال پایین تر از مدل سال -2/3 9- تا هشت سال پایین تر از مدل سال -2/2 10- تا نه سال پایین تر از مدل سال -2/1 11- تا ده سال پایین تر از مدل سال -2/05 تبصره - وسایل نقلیه که در زمان وقوع حادثه ده سال یا بیشتر از سال ساخت آن ها گذشته باشد ، مشمول دریافت خسارت کسر قیمت نمی باشند . ماده 7 - کسر قیمت وسایل نقلیه که در زمان وقوع حادثه پنج سال یا کمتر از تاریخ تولید آن ها گذشته باشد و در اثر حادثه اتاق آن ها تعویض شده باشد به میزان ده درصد از ارزش وسیله نقلیه با رعایت سایر مفاد این دستورالعمل خواهد بود . ماده 8 - حداکثر خسارت قابل جبران بابت کسر قیمت وسیله نقلیه از طریق بیمه نامه و یا مقصر حادثه به میزان بیست درصد ارزش وسیله نقلیه با رعایت تبصره های «۳» و «۴» ماده (۸) قانون بیمه اجباری شخص ثالث است . تبصره - پوشش بیمه برای جبران خسارت کسر قیمت ، مازاد بر تعهدات مالی اجباری ، در قالب اخذ پوشش بیمه اختیاری از مؤسسات بیمه بازرگانی با رعایت مقررات مربوط امکان پذیر است . دستورالعمل نحوه محاسبه خسارت کسر قیمت وسیله نقلیه > فصل سوم – سایر موارد ماده 9 - در صورتی که موسسه بیمههزینه ی تعمیر قطعات آسیب دیده
براساس روش بازسازی بدنه خودرو بدون رنگ شدگی (PDR) را پرداخت کند ،
پرداخت خسارت کسر قیمت وسیله نقلیه بابت آن قطعات در تعهد موسسه بیمه نخواهد بود .
ماده 10 - موسسه بیمه مکلف استظرف مدت پانزده روز کاری
از تاریخ تکمیل مدارک موضوع ماده (۳) آیین نامه اجرایی ماده (۳۰) قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه و تغییرات بعدى أن
خسارت را پرداخت کند .
ماده 11 - خسارت کسر قیمت وسیله نقلیه موضوع این دستورالعملکه هزینه بازسازی آن در اثر حادثه بیش از هفتاد درصد ارزش معاملاتی وسیله نقلیه بلافاصله قبل از وقوع حادثه باشد ،
تعلق نمی گیرد .
ماده 12 - بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران
امکان استعلام اطلاعات هر وسیله نقلیه
که در اثر حادثه مسبب یا زیان دیده بوده است
یا از محل بیمه نامه بدنه وسیله نقلیه و بیمه نامه شخص ثالث
خسارت کسر قیمت دریافت نموده است
را برای مؤسسه بیمه ارزیاب مستقل خسارت بیمه ای و کارشناسان رسمی دادگستری و قوه قضاییه و عموم مردم فراهم می نماید .
تبصره - مؤسسه بیمه ارزیاب مستقل خسارت بیمه ای و کارشناسان رسمی دادگستری و قوه قضاییهباید اطلاعات هر وسیله نقلیه که مشمول دریافت خسارت کسر قیمت شده است
را براساس روش ابلاغی بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران
در سامانه نظارت و هدایت الکترونیکی بیمه ( سنهاب ) ثبت نمایند .
ماده 13- این دستورالعملاز تاریخ ۱۴۰۳/۱۰/۰۱ لازم الاجرا است .
۷:۳۹
حقوق بیمه فرید کشاورز مویدی فایل صوتی دوره آموزشی « حقوق بیمه » با تدریس جناب آقای دکتر سید جواد میرقاسمی مدیر کل محترم حقوقی بیمه مرکزی ایران تاریخ - 1402/03/25 معاونت منابع انسانی و امور فرهنگی دادگستری کل استان اصفهان
فایل صوتی دوره آموزشی « حقوق بیمه » با تدریس جناب آقای دکتر سید جواد میرقاسمی مدیر کل محترم حقوقی بیمه مرکزی ایران تاریخ - 1402/03/25 معاونت منابع انسانی و امور فرهنگی دادگستری کل استان اصفهان غرامت راننده مسبب حادثه دیه است ؟ غرامت راننده مسبب حادثه ماترک است ؟سوال : آیا بابت دیون متوفی قابل توقیف است ؟
تعهد به نفع ثالث قانون بیمه > مسئولیت بیمه گر ماده 24 - وجه بیمه عمرکه باید بعد از فوت پرداخته شود
به ورثه قانونی متوفی پرداخته میشود
مگر اینکه در موقع عقد بیمه یا بعد از آن در سند بیمه قید دیگری شده باشد که در این صورت وجه بیمه متعلق به کسی خواهد بود که در سند بیمه اسم برده شده است .
شروع دو ساعت و هفت دقیقه و سی و چهار ثانیه
تا دو ساعت و بیست و نه دقیقه و چهل ده ثانیه
۹:۴۸
حقوق بیمه فرید کشاورز مویدی رای وحدت رویه شماره 869 تاریخ تصویب : 1404/06/25 موضوع : مبنای محاسبه خسارت وارد شده به راننده مسبب حادثه ، قیمت زمان پرداخت می باشد نظر به اینکه ماده 3 «قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه مصوب 1395/02/20» مقرر می دارد : « دارنده وسیله نقلیه مکلف است برای پوشش خسارت های بدنی وارد شده به راننده مسبب حادثه ، حداقل به میزان دیه مرد مسلمان در ماه غیرحرام بیمه حوادث أخذ کند . مبنای محاسبه میزان خسارت قابل پرداخت به راننده مسبب حادثه ، معادل دیه فوت یا دیه و یا ارش جرح در فرض ورود خسارت بدنی به مرد مسلمان در ماه غیرحرام و هزینه معالجه آن می باشد .» همچنین به موجب ذیل ماده 10 قانون یادشده « مراجع قضایی موظفند در انشای حکم به پرداخت دیه ، مبلغ مازاد بر دیه موضوع این ماده را به عنوان بیمه حوادث درج کنند .» و با لحاظ اینکه در دو ماده از قانون فوق الاشعار برای جبران خسارت راننده مسبب حادثه از عنوان دیه و ارش استفاده شده است و از سوی دیگر به موجب ماده 490 قانون مجازات اسلامی مصوب سال 1392 معیار پرداخت دیه و ارش قیمت یوم الاداء تعیین گردیده است ، لذا چنانچه راننده مسبب حادثه قبل از انقضای مدت اعتبار قرارداد بیمه ، دچار صدمات بدنی شود و میزان دیه یا ارش آن مازاد بر مبلغ مندرج در بیمه نامه باشد و بیمه گر نسبت به جبران آن اقدام نکرده باشد ، با استناد به مواد فوق الذکر و نیز ملاک رأی وحدت رویه شماره 781 - 1398/06/26 ، مبنای محاسبه خسارت وارد شده به راننده مسبب حادثه قیمت زمان پرداخت خواهد بود . بنا به مراتب با اکثریت آراء اعضای هیأت عمومی، رأی شعبه سوم دیوان عالی کشور تا حدی که با این نظر انطباق دارد ، صحیح و قانونی تشخیص داده می شود . این رأی طبق ماده 471 قانون آیین دادرسی کیفری مصوب 1392 با اصلاحات و الحاقات بعدی ، در موارد مشابه برای شعب دیوان عالی کشور ، دادگاه ها و سایر مراجع اعم از قضایی و غیر آن، لازم الاتباع است . هیأت عمومی دیوان عالی کشور
رای وحدت رویه شماره 869 تاریخ تصویب : 1404/06/25 موضوع : مبنای محاسبه خسارت وارد شده به راننده مسبب حادثه ، قیمت زمان پرداخت می باشد نظر به اینکه ماده 3 «قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه مصوب 1395/02/20» مقرر می دارد : « دارنده وسیله نقلیه مکلف است برای پوشش خسارت های بدنی وارد شده به راننده مسبب حادثه ، حداقل به میزان دیه مرد مسلمان در ماه غیرحرام بیمه حوادث أخذ کند . مبنای محاسبه میزان خسارت قابل پرداخت به راننده مسبب حادثه ، معادل دیه فوت یا دیه و یا ارش جرح در فرض ورود خسارت بدنی به مرد مسلمان در ماه غیرحرام و هزینه معالجه آن می باشد .» همچنین به موجب ذیل ماده 10 قانون یادشده « مراجع قضایی موظفند در انشای حکم به پرداخت دیه ، مبلغ مازاد بر دیه موضوع این ماده را به عنوان بیمه حوادث درج کنند .» و با لحاظ اینکه در دو ماده از قانون فوق الاشعار برای جبران خسارت راننده مسبب حادثه از عنوان دیه و ارش استفاده شده است و از سوی دیگر به موجب ماده 490 قانون مجازات اسلامی مصوب سال 1392 معیار پرداخت دیه و ارش قیمت یوم الاداء تعیین گردیده است ، لذا چنانچه راننده مسبب حادثه قبل از انقضای مدت اعتبار قرارداد بیمه ، دچار صدمات بدنی شود و میزان دیه یا ارش آن مازاد بر مبلغ مندرج در بیمه نامه باشد و بیمه گر نسبت به جبران آن اقدام نکرده باشد ، با استناد به مواد فوق الذکر و نیز ملاک رأی وحدت رویه شماره 781 - 1398/06/26 ، مبنای محاسبه خسارت وارد شده به راننده مسبب حادثه قیمت زمان پرداخت خواهد بود . بنا به مراتب با اکثریت آراء اعضای هیأت عمومی، رأی شعبه سوم دیوان عالی کشور تا حدی که با این نظر انطباق دارد ، صحیح و قانونی تشخیص داده می شود . این رأی طبق ماده 471 قانون آیین دادرسی کیفری مصوب 1392 با اصلاحات و الحاقات بعدی ، در موارد مشابه برای شعب دیوان عالی کشور ، دادگاه ها و سایر مراجع اعم از قضایی و غیر آن، لازم الاتباع است . هیأت عمومی دیوان عالی کشور تکمیلی مطالعه شود
۱۱:۰۸
حقوق بیمه فرید کشاورز مویدی فایل صوتی دوره آموزشی « حقوق بیمه » با تدریس جناب آقای دکتر سید جواد میرقاسمی مدیر کل محترم حقوقی بیمه مرکزی ایران تاریخ - 1402/03/25 معاونت منابع انسانی و امور فرهنگی دادگستری کل استان اصفهان
فایل صوتی دوره آموزشی « حقوق بیمه » با تدریس جناب آقای دکتر سید جواد میرقاسمی مدیر کل محترم حقوقی بیمه مرکزی ایران تاریخ - 1402/03/25 معاونت منابع انسانی و امور فرهنگی دادگستری کل استان اصفهان بازیافت تمام یا بخشی از وجوه پرداخت شده قانون بیمه اجباری خسارات واردشده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه 1395 > بخش دوم ـ حقوق و تعهدات بیمهگر و بیمهگذار ماده 15 ـ در موارد زیربیمه گر مکلف است
بدون هیچ شرط و اخذ تضمین ،
خسارت زیان دیده را پرداخت کند
و پس از آن می تواند به قائم مقامی زیان دیده
از طریق مراجع قانونی
برای بازیافت تمام یا بخشی از وجوه پرداخت شده
به شخصی که موجب خسارت شده است مراجعه کند :
الف ـ اثبات عمد مسبب در ایجاد حادثه
نزد مراجع قضائی
ب ـ رانندگی در حالت مستی یا استعمال مواد مخدر یا روانگردان
مؤثر در وقوع حادثه
که به تأیید نیروی انتظامی یا پزشکی قانونی یا دادگاه رسیده باشد .
پ ـ در صورتی که راننده مسبب ،
فاقد گواهینامه رانندگی باشد
یا گواهینامه او متناسب با نوع وسیله نقلیه نباشد .
ت ـ در صورتی که راننده مسبب ،
وسیله نقلیه را سرقت کرده
یا از مسروقه بودن آن ، آگاه باشد .
تبصره 1 ـ در صورت وجود اختلاف میان بیمه گر و مسبب حادثه ،اثبات موارد فوق
در مراجع قضائی صالح صورت خواهد گرفت .
تبصره 2 ـ در مواردی که طبق این قانونبیمه گر حق رجوع به مسبب حادثه یا قائم مقام قانونی وی را دارد ،
اسناد پرداخت خسارت از سوی بیمه گر در حکم اسناد لازم الاجراء است
و از طریق دوایر اجرای سازمان ثبت اسناد و املاک کشور قابل مطالبه و وصول می باشد .
تبصره 3 ـ در صورتی که حادثه در حین آموزش رانندگی توسط مراکز مجاز یا آزمون اخذ گواهینامه رخ دهد ،خسارت پرداخت شده به وسیله شرکت بیمه از آموزش گیرنده یا آزمون دهنده قابل بازیافت نخواهد بود
و حسب مورد آموزش دهنده یا آزمون گیرنده ، راننده محسوب می شود .
شروع دو ساعت و بیست و نه دقیقه و چهل ده ثانیه
تا دو ساعت و سی و هشت دقیقه و پنجاه و سه ثانیه
۱۳:۴۷
حقوق بیمه فرید کشاورز مویدی بررسی سایر عوامل مؤثر در بروز حادثه مثل شهرداری ، راه سازی و ... قانون بیمه اجباری خسارات واردشده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه 1395 > بخش دوم ـ حقوق و تعهدات بیمهگر و بیمهگذار ماده 16 ـ چنانچه به حکم مرجع قضائی اثبات شود ، عواملی نظیر نقص راه ، نبودن یا نقص علائم رانندگی و نقص تجهیزات مربوط یا عیب ذاتی وسیله نقلیه ، یا ایجاد مانع توسط دستگاه های اجرائی یا هر شخص حقیقی یا حقوقی دیگر در وقوع حادثه مؤثر بوده است ، بیمه گر و صندوق پس از پرداخت خسارت زیان دیده می تواند برای بازیافت به نسبت درجه تقصیر که درصد آن در حکم دادگاه مشخص می شود به مسببان ذی ربط مراجعه کند . دستگاه های ذی ربط مجازند مسؤولیت کارکنان خویش را در قبال مسؤولیت های موضوع این ماده از محل اعتبارات جاری و تملک دارایی های سرمایه ای تحت اختیار ، بیمه کنند . تبصره ـ در صورتی که حسب نظریه افسران موضوع ماده (17) قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی ، نقص راه ، وسیله نقلیه یا عامل انسانی مؤثر در بروز تصادف اعلام شود در صورت اعتراض ذی نفع ، موضوع حسب مورد به کارشناس یا هیأت کارشناسان رسمی مستقل در امور مرتبط با موضوع از قبیل راه و مهندسی ترافیک ، مکانیک و تصادفات با نظر دادگاه ارجاع می شود . شروع یک ساعت و هفده دقیقه و هفت ثانیه تا یک ساعت و هجده دقیقه و چهل و پنج ثانیه
بررسی سایر عوامل مؤثر در بروز حادثه مثل شهرداری ، راه سازی و ... قانون بیمه اجباری خسارات واردشده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه 1395 > بخش دوم ـ حقوق و تعهدات بیمهگر و بیمهگذار ماده 16 ـ چنانچه به حکم مرجع قضائی اثبات شود ، عواملی نظیر نقص راه ، نبودن یا نقص علائم رانندگی و نقص تجهیزات مربوط یا عیب ذاتی وسیله نقلیه ، یا ایجاد مانع توسط دستگاه های اجرائی یا هر شخص حقیقی یا حقوقی دیگر در وقوع حادثه مؤثر بوده است ، بیمه گر و صندوق پس از پرداخت خسارت زیان دیده می تواند برای بازیافت به نسبت درجه تقصیر که درصد آن در حکم دادگاه مشخص می شود به مسببان ذی ربط مراجعه کند . دستگاه های ذی ربط مجازند مسؤولیت کارکنان خویش را در قبال مسؤولیت های موضوع این ماده از محل اعتبارات جاری و تملک دارایی های سرمایه ای تحت اختیار ، بیمه کنند . تبصره ـ در صورتی که حسب نظریه افسران موضوع ماده (17) قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی ، نقص راه ، وسیله نقلیه یا عامل انسانی مؤثر در بروز تصادف اعلام شود در صورت اعتراض ذی نفع ، موضوع حسب مورد به کارشناس یا هیأت کارشناسان رسمی مستقل در امور مرتبط با موضوع از قبیل راه و مهندسی ترافیک ، مکانیک و تصادفات با نظر دادگاه ارجاع می شود . شروع یک ساعت و هفده دقیقه و هفت ثانیه تا یک ساعت و هجده دقیقه و چهل و پنج ثانیه تکمیلی مطالعه شود
۱۷:۳۸
حقوق بیمه فرید کشاورز مویدی فایل صوتی دوره آموزشی « حقوق بیمه » با تدریس جناب آقای دکتر سید جواد میرقاسمی مدیر کل محترم حقوقی بیمه مرکزی ایران تاریخ - 1402/03/25 معاونت منابع انسانی و امور فرهنگی دادگستری کل استان اصفهان
فایل صوتی دوره آموزشی « حقوق بیمه » با تدریس جناب آقای دکتر سید جواد میرقاسمی مدیر کل محترم حقوقی بیمه مرکزی ایران تاریخ - 1402/03/25 معاونت منابع انسانی و امور فرهنگی دادگستری کل استان اصفهان خسارت های که توسط بیمه قابل جبران نمی باشد قانون بیمه اجباری خسارات واردشده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه 1395 > بخش دوم ـ حقوق و تعهدات بیمهگر و بیمهگذار ماده 17 ـ موارد زیراز شمول بیمه موضوع این قانون خارج است :
الف ـ خسارت وارده به وسیله نقلیه مسبب حادثه و محمولات آن
ب ـ خسارت مستقیم و یا غیرمستقیم ناشی از تشعشعات اتمی و رادیواکتیو
پ ـ جریمه یا جزای نقدی
ت ـ اثبات قصد زیان دیده در ایراد صدمه به خود مانند خودکشی ، اسقاط جنین و نظایر آن
و نیز اثبات هر نوع خدعه و تبانی
نزد مراجع قضائی
تبصره ـ در صورتی که در موارد بندهای (الف) و (ب) اختلافی وجود داشته باشد ،معترض می تواند به مرجع قضائی صالح رجوع کند .
شروع دو ساعت و سی و هشت دقیقه و پنجاه و سه ثانیه
تا دو ساعت و چهل و دو دقیقه و پنجاه و نه ثانیه
۱۷:۴۰
حقوق بیمه فرید کشاورز مویدی فایل صوتی دوره آموزشی « حقوق بیمه » با تدریس جناب آقای دکتر سید جواد میرقاسمی مدیر کل محترم حقوقی بیمه مرکزی ایران تاریخ - 1402/03/25 معاونت منابع انسانی و امور فرهنگی دادگستری کل استان اصفهان
فایل صوتی دوره آموزشی « حقوق بیمه » با تدریس جناب آقای دکتر سید جواد میرقاسمی مدیر کل محترم حقوقی بیمه مرکزی ایران تاریخ - 1402/03/25 معاونت منابع انسانی و امور فرهنگی دادگستری کل استان اصفهان قانون بیمه اجباری خسارات واردشده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه 1395 > بخش سوم ـ حقوق و تعهدات صندوق ماده 21 ـ به منظور حمایت از زیان دیدگان حوادث ناشی از وسایل نقلیه ،خسارت های بدنی وارد به اشخاص ثالث
که به علت فقدان یا انقضای بیمه نامه ،
بطلان قرارداد بیمه ،
شناخته نشدن وسیله نقلیه مسبب حادثه ،
کسری پوشش بیمه نامه ناشی از افزایش مبلغ ریالی دیه
یا تعلیق یا لغو پروانه فعالیت شرکت بیمه
یا صدور حکم توقف یا ورشکستگی بیمه گر موضوع ماده (22) این قانون ،
قابل پرداخت نباشد ،
یا بهطور کلی خسارت های بدنی که خارج از تعهدات قانونی بیمه گر مطابق مقررات این قانون است
به استثنای موارد مصرح در ماده (17) ،
توسط صندوق مستقلی به نام « صندوق تأمین خسارت های بدنی » جبران می شود .
تبصره 1 ـ میزان تعهدات صندوق برای جبران خسارت های بدنی معادل مبلغ مقرر در ماده (8) با رعایت تبصره ماده (9) و مواد (10) و (13) این قانون است . تبصره 2 ـ تشخیص موارد خارج از تعهد بیمه گر مطابق مقررات این قانون ،بر عهده شورایعالی بیمه است.
تبصره 3 ـ صندوق مکلف استهر شش ماه یک بار
گزارش عملکرد خود را به کمیسیون اقتصادی مجلس ارائه کند .
شروع دو ساعت و چهل و یک دقیقه و پنجاه و نه ثانیه
تا دو ساعت و چهل و پنج دقیقه و هشت ثانیه
۱۷:۵۴
حقوق بیمه فرید کشاورز مویدی فایل صوتی دوره آموزشی « حقوق بیمه » با تدریس جناب آقای دکتر سید جواد میرقاسمی مدیر کل محترم حقوقی بیمه مرکزی ایران تاریخ - 1402/03/25 معاونت منابع انسانی و امور فرهنگی دادگستری کل استان اصفهان
فایل صوتی دوره آموزشی « حقوق بیمه » با تدریس جناب آقای دکتر سید جواد میرقاسمی مدیر کل محترم حقوقی بیمه مرکزی ایران تاریخ - 1402/03/25 معاونت منابع انسانی و امور فرهنگی دادگستری کل استان اصفهان آیین دادرسی قانون بیمه اجباری خسارات واردشده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه 1395 > بخش پنجم ـ تکالیف سایر نهادها و دستگاههای مرتبط ماده 50 ـ کلیه مراجع قانونی رسیدگی به دعاوی مرتبط با حوادث رانندگی از قبیل دادسرا و دادگاههای رسیدگی کننده به دعاوی ناشی از حوادث موضوع این قانون مکلفند صندوق یا شرکت بیمه مربوط را
در مواردی که صندوق یا شرکت بیمه ، طرف دعوی نباشند
از طرح دعوی علیه مسبب حادثه مطلع نموده ،
زمان تشکیل جلسات دادگاه را رسماً به آنان اطلاع دهند .
همچنین دادگاه مکلف است پس از صدور رأی ، نسخه ای از رأی صادرشده را به آنها ابلاغ کند .
در این موارد ،
بیمه گر یا صندوق می توانند با رعایت مقررات قانون آیین دادرسی مدنی نسبت به خسارات بدنی و مالی در دعوی وارد شده یا پس از صدور رأی قطعی مطابق مقررات آیین دادرسی مدنی اعتراض ثالث کنند .
تبصره 1ـاعتراض ثالث شرکت بیمه یا صندوق
مانع از اجرای حکم نیست .
تبصره 2 ـ عدم اعلام مراتب طرح دعاوی مرتبط با حوادث رانندگی موضوع این قانون حسب مورد به بیمه گر مربوط یا صندوق یا عدم ابلاغ رأی به آنها
مستوجب مجازات انتظامی درجه سه موضوع ماده (13) قانون نظارت بر رفتار قضات است .
شروع دو ساعت و چهل و پنج دقیقه و هشت ثانیه
تا دو ساعت و چهل و شش دقیقه و چهل و شش ثانیه
۱۸:۲۰
حقوق بیمه فرید کشاورز مویدی فایل صوتی دوره آموزشی « حقوق بیمه » با تدریس جناب آقای دکتر سید جواد میرقاسمی مدیر کل محترم حقوقی بیمه مرکزی ایران تاریخ - 1402/03/25 معاونت منابع انسانی و امور فرهنگی دادگستری کل استان اصفهان
فایل صوتی دوره آموزشی « حقوق بیمه » با تدریس جناب آقای دکتر سید جواد میرقاسمی مدیر کل محترم حقوقی بیمه مرکزی ایران تاریخ - 1402/03/25 معاونت منابع انسانی و امور فرهنگی دادگستری کل استان اصفهان قانون بیمه اجباری خسارات واردشده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه 1395 > بخش ششم ـ مقررات کیفری ماده 61 ـ هرکس با انجام اعمال متقلبانه
مانند صحنه سازی صوری تصادف ،
تعویض خودرو یا ایجاد خسارت عمدی ،
وجوهی را بابت خسارت دریافت کند ،
به حبس تعزیری درجه شش و جزای نقدی معادل دو برابر وجوه دریافتی محکوم می شود .
شروع به جرم مندرج در این ماده
علاوه بر مجازات مقرر برای شروع به جرم در قانون مجازات اسلامی ،
مستوجب جزای نقدی درجه پنج می باشد .
شروع دو ساعت و چهل و شش دقیقه و چهل و شش ثانیه
تا دو ساعت و چهل و شش دقیقه و پنجاه و هشت ثانیه
۱۸:۴۹
حقوق بیمه فرید کشاورز مویدی فایل صوتی دوره آموزشی « حقوق بیمه » با تدریس جناب آقای دکتر سید جواد میرقاسمی مدیر کل محترم حقوقی بیمه مرکزی ایران تاریخ - 1402/03/25 معاونت منابع انسانی و امور فرهنگی دادگستری کل استان اصفهان
فایل صوتی دوره آموزشی « حقوق بیمه » با تدریس جناب آقای دکتر سید جواد میرقاسمی مدیر کل محترم حقوقی بیمه مرکزی ایران تاریخ - 1402/03/25 معاونت منابع انسانی و امور فرهنگی دادگستری کل استان اصفهان قانون بیمه اجباری خسارات واردشده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه 1395 > بخش پنجم ـ تکالیف سایر نهادها و دستگاههای مرتبط ماده 57 ـ بیمه مرکزی بر حسن اجرای این قانون نظارت نموده
و در صورت قصور یا تخلف هر یک از شرکت های بیمه در اجرای قانون ،
اقدامات زیر را به عمل می آورد .
اعمال موارد زیر
متناسب با نوع قصور یا تخلف و تعدد و تکرار آن
به موجب آیین نامه ای است
که به پیشنهاد بیمه مرکزی
و تأیید شورای عالی بیمه
به تصویب هیأت وزیران می رسد :
الف ـ توبیخ کتبی مدیران شرکت بیمه
ب ـ سلب صلاحیت حرفه ای مسؤول فنی یا مدیر یا معاون فنی یا مدیرعامل یا هیأت مدیره شرکت بیمه ،
برای حداکثر پنج سال با تأیید شورای عالی بیمه
پ ـ سلب صلاحیت افراد موضوع بند (ب)
به طور دائم
با تأیید شورای عالی بیمه
ت ـ محکوم نمودن شرکت بیمه به پرداخت جریمه نقدی حداکثر تا مبلغ بیست برابر حداقل تعهدات بدنی موضوع ماده (8) این قانون در زمان پرداخت
ث ـ تعلیق فعالیت شرکت بیمه
در یک یا چند رشته بیمه
برای حداکثر یک سال
با تأیید شورای عالی بیمه
ج ـ لغو پروانه فعالیت
در یک یا چند رشته بیمه
به طور دائم
با تأیید شورای عالی بیمه
تبصره 1 ـ در مورد بندهای (ت) ، (ث) و (ج) این ماده ،بیمه مرکزی
نظر مشورتی و تخصصی اتحادیه بیمه گران ایران را قبل از اتخاذ تصمیم ، اخذ می کند .
چنانچه اتحادیه
ظرف مدت پانزده روز از تاریخ دریافت نامه بیمه مرکزی ،
کتباً نظر خود را اعلام نکند
بیمه مرکزی رأساً اقدام می کند .
تبصره 2 ـ در صورت سلب صلاحیت اکثریت هیأت مدیره شرکت بیمه حسب اعلام بیمه مرکزی ،بیمه مرکزی با تأیید شورای عالی بیمه
می تواند برای اداره امور شرکت
فرد واجد شرایطی را به عنوان سرپرست شرکت بیمه تا زمان تعیین و تأیید اعضای جدید هیأت مدیره منصوب کند .
صاحبان سهام شرکت بیمه ( مجمع ) موظفند
حداکثر ظرف مدت یک ماه
اعضای هیأت مدیره جدید خود را معرفی کنند
تا پس از تأیید توسط بیمه مرکزی جایگزین اعضای قبلی سلب صلاحیت شده شوند
و براساس قانون تجارت شرکت را اداره کنند .
سرپرست جدید منصوب تا زمان جایگزینی اعضای هیأت مدیره جدید دارای اختیارات هیأت مدیره شرکت است و مسؤولیت کلیه اقدامات او برعهده بیمه مرکزی است .
حقوق و مزایای سرپرست منصوب تا تعیین مدیرعامل که حداکثر سه ماه می باشد توسط بیمه مرکزی پیشنهاد و پس از تصویب مجمع شرکت به سرپرست منصوب پرداخت می شود .
تبصره 3 ـ جریمه موضوع بند (ت) این مادهبه حساب اختصاصی صندوق نزد خزانهداری کل واریز
و با پیش بینی در بودجه های سنواتی به صندوق مذکور تخصیص داده می شود .
عدم پرداخت جریمه از سوی شرکت بیمه
در حکم تصرف غیرقانونی در وجوه عمومی است .
تبصره 4 ـ نحوه وصول ، تخفیف و یا بخشودگی جریمه موضوع بند (ت) این مادهبه موجب آیین نامه ای است که ظرف مدت شش ماه از تاریخ ابلاغ این قانون
به پیشنهاد بیمه مرکزی
پس از تأیید شورای عالی بیمه
به تصویب وزیر امور اقتصادی و دارایی می رسد .
تبصره 5 ـ رسیدگی به اعتراض شرکت های بیمه در خصوص تصمیم بیمه مرکزی یا شورای عالی بیمه مبنی بر اعمال مجازات های مندرج در این ماده ( به جز بند «الف» ) برعهده کمیسیونی متشکل از
یک نفر قاضی دادگستری با انتخاب رئیس قوه قضائیه ( به عنوان رئیس کمیسیون ) ،
نماینده بیمه مرکزی
و یک نفر نماینده اتحادیه ( سندیکای ) بیمه گران می باشد .
تصمیم گیری کمیسیون مذکور با اکثریت آرای اعضاء، لازم الاجراء
و ظرف مدت بیست روز از تاریخ ابلاغ
حسب مورد قابل اعتراض در مرجع قضائی ذی صلاح است .
دبیرخانه این کمیسیون در بیمه مرکزی مستقر می باشد .
شروع دو ساعت و چهل و شش دقیقه و پنجاه و هشت ثانیه
تا دو ساعت و چهل و هفت دقیقه و بیست و سه ثانیه
۱۹:۰۵
حقوق بیمه فرید کشاورز مویدی فایل صوتی دوره آموزشی « حقوق بیمه » با تدریس جناب آقای دکتر سید جواد میرقاسمی مدیر کل محترم حقوقی بیمه مرکزی ایران تاریخ - 1402/03/25 معاونت منابع انسانی و امور فرهنگی دادگستری کل استان اصفهان
فایل صوتی دوره آموزشی « حقوق بیمه » با تدریس جناب آقای دکتر سید جواد میرقاسمی مدیر کل محترم حقوقی بیمه مرکزی ایران تاریخ - 1402/03/25 معاونت منابع انسانی و امور فرهنگی دادگستری کل استان اصفهان جبران خسارات وارده به عابر پیاده شروع دو ساعت و چهل و هفت دقیقه و بیست و سه ثانیه
تا دو ساعت و چهل و هشت دقیقه و پنجاه و یک ثانیه
۱۰:۰۷
حقوق بیمه فرید کشاورز مویدی قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی ماده 26 ـ در راه هایی که برای عبور عابران پیاده علائم ، تجهیزات و مسیرهای ویژه اختصاص داده شده است عابران مکلفند هنگام عبور از عرض یا طول سواره رو با توجه به علائم راهنمائی و رانندگی منصوبه در محل از نقاط خط کشی شده ، گذرگاه های غیرهمسطح و مسیرهای ویژه استفاده نمایند . هرگاه عابران به تکلیف مذکور عمل ننمایند ، در صورت تصادف با وسیله نقلیه ، راننده مشروط به این که کلیه مقررات را رعایت نموده باشد و قادر به کنترل وسیله نقلیه و جلوگیری از تصادف یا ایجاد خسارت مادی و بدنی نباشد ، مسؤولیتی نخواهد داشت . عدم مسؤولیت راننده ، مانع استفاده مصدوم یا وراث متوفی از مزایای بیمه نخواهد شد و شرکت بیمه با ارائه قرار منع تعقیب یا حکم برائت راننده ملزم به اجراء تعهدات موضوع بیمه نامه به مصدوم یا ورّاث متوفی خواهد بود . چنانچه وسیله نقلیه بیمه نباشد ، دیه عابر از صندوق موضوع قانون بیمه اجباری مسؤولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث مصوب 23/10/1347 پرداخت می شود . رانندگان نیز موظفند در صورت عبور عابر پیاده از محل های تعیین شده ، با فاصله ای که به وسیله خط کشی پشت مسیر ویژه مشخص می گردد توقف کامل کنند . در غیر این صورت برای آنها مبلغ دویست هزار ریال قبض جریمه صادر می شود . تبصره ـ وزارت راه و شهرداری ها مکلفند حسب مورد با هماهنگی راهنمایی و رانندگی محل های عبور عابران پیاده در کلیه معابر برون شهری و درون شهری را با نصب علائم و تجهیزات مشخص نمایند .
قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی ماده 26 ـ در راه هایی که برای عبور عابران پیاده علائم ، تجهیزات و مسیرهای ویژه اختصاص داده شده است عابران مکلفند هنگام عبور از عرض یا طول سواره رو با توجه به علائم راهنمائی و رانندگی منصوبه در محل از نقاط خط کشی شده ، گذرگاه های غیرهمسطح و مسیرهای ویژه استفاده نمایند . هرگاه عابران به تکلیف مذکور عمل ننمایند ، در صورت تصادف با وسیله نقلیه ، راننده مشروط به این که کلیه مقررات را رعایت نموده باشد و قادر به کنترل وسیله نقلیه و جلوگیری از تصادف یا ایجاد خسارت مادی و بدنی نباشد ، مسؤولیتی نخواهد داشت . عدم مسؤولیت راننده ، مانع استفاده مصدوم یا وراث متوفی از مزایای بیمه نخواهد شد و شرکت بیمه با ارائه قرار منع تعقیب یا حکم برائت راننده ملزم به اجراء تعهدات موضوع بیمه نامه به مصدوم یا ورّاث متوفی خواهد بود . چنانچه وسیله نقلیه بیمه نباشد ، دیه عابر از صندوق موضوع قانون بیمه اجباری مسؤولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث مصوب 23/10/1347 پرداخت می شود . رانندگان نیز موظفند در صورت عبور عابر پیاده از محل های تعیین شده ، با فاصله ای که به وسیله خط کشی پشت مسیر ویژه مشخص می گردد توقف کامل کنند . در غیر این صورت برای آنها مبلغ دویست هزار ریال قبض جریمه صادر می شود . تبصره ـ وزارت راه و شهرداری ها مکلفند حسب مورد با هماهنگی راهنمایی و رانندگی محل های عبور عابران پیاده در کلیه معابر برون شهری و درون شهری را با نصب علائم و تجهیزات مشخص نمایند . تکمیلی مطالعه شود
۱۰:۱۹
حقوق بیمه فرید کشاورز مویدی قانون ایمنی راه ها و راه آهن مصوب 7/4/1349 با اصلاحات بعدی > ماده 4 ( اصلاحی 11/2/1379 ) ـ ورود و عبور عابرین پیاده و انواع وسائط نقلیه غیر مجاز و عبور دادن دام در آزادراه ها و همچنین توقف وسائط نقلیه در خطوط عبور ممنوع است . هرگاه به جهات مذكور حادثه ای واقع شود كه منجر به ضرب یا جرح یا قتل یا خسارت مالی شود راننده مجاز كه وسیله نقلیه او مجاز به حركت در آزادراه باشد ، نسبت به موارد فوق مسؤولیتی نخواهد داشت . ولی در هر حال مكلف است در صورت بروز حادثه ، وسیله نقلیه را در شانه سمت راست متوقف نموده و مصدوم را با وسیله نقلیه خود یا وسیله دیگر بلافاصله به اولین درمانگاه یا بیمارستان برساند و مراتب را به مأمورین انتظامی اطلاع دهد . عدم مسؤولیت راننده مذكور مانع استفاده شخص ثالث از مقررات بیمه نخواهد بود . تبصره 1 ( اصلاحی 7/10/1367 و 11/2/1379 ) ـ وزارت راه و ترابری مكلف است محل های توقف ضروری مجاز وسائط نقلیه در طول آزادراه ها را ایجاد كند . تبصره 2 ( الحاقی 7/10/1367 ) ـ وسائل نقلیه غیر مجازی كه به طور موقت و به سبب ضرورت و مأموریت های ضروری می بایست در بزرگراه تردد نمایند ، فقط با اجازه وزیر راه و ترابری و یا معاونین راهداری و حمل و نقل وی و یا بالاترین مقام اجرائی ادارات كل راه و ترابری استانها در حوزه استحفاظی خود و با نصب تابلو « عبور آزاد از بزرگراه » در پشت وسیله نقلیه كه به وسیله پلیس راه به راننده تحویل و اخذ خواهد شد ، می توانند وارد بزرگراه شوند . تابلو فوق الذكر به تعداد لازم توسط وزارت راه و ترابری تهیه و تحویل پلیس راه می گردد . تعیین حداقل و حداكثر سرعت این گونه وسائل طبق آیین نامه ای خواهد بود كه به تصویب وزارت راه و ترابری می رسد . تبصره 3 ( الحاقی 7/10/1367 ) ـ مأمورین سازمان های دولتی و انتظامی و یا افرادی كه به سبب ضرورت جهت انجام مأموریت و ارائه خدمات در سطح یا حاشیه بزرگراه ها به صورت پیاده تردد یا توقف می نمایند با رعایت ضوابط ایمنی در صورت بروز حادثه از شمول حكم ماده 4 مستثنی می باشند و مسؤولیت راننده مقصر وسیله نقلیه مجاز كه منجر به تصادف شده است ، به قوت خود باقی است . تبصره 4 ( الحاقی 7/10/1367) ـ وسائل نقلیه غیر مجاز به عبور از آزادراه ها كه طبق این ماده واحده مجوز عبور می گیرند ، موظف هستند از خطوط مجاز در آزادراه ها عبور و مرور نمایند.
قانون ایمنی راه ها و راه آهن مصوب 7/4/1349 با اصلاحات بعدی > ماده 4 ( اصلاحی 11/2/1379 ) ـ ورود و عبور عابرین پیاده و انواع وسائط نقلیه غیر مجاز و عبور دادن دام در آزادراه ها و همچنین توقف وسائط نقلیه در خطوط عبور ممنوع است . هرگاه به جهات مذكور حادثه ای واقع شود كه منجر به ضرب یا جرح یا قتل یا خسارت مالی شود راننده مجاز كه وسیله نقلیه او مجاز به حركت در آزادراه باشد ، نسبت به موارد فوق مسؤولیتی نخواهد داشت . ولی در هر حال مكلف است در صورت بروز حادثه ، وسیله نقلیه را در شانه سمت راست متوقف نموده و مصدوم را با وسیله نقلیه خود یا وسیله دیگر بلافاصله به اولین درمانگاه یا بیمارستان برساند و مراتب را به مأمورین انتظامی اطلاع دهد . عدم مسؤولیت راننده مذكور مانع استفاده شخص ثالث از مقررات بیمه نخواهد بود . تبصره 1 ( اصلاحی 7/10/1367 و 11/2/1379 ) ـ وزارت راه و ترابری مكلف است محل های توقف ضروری مجاز وسائط نقلیه در طول آزادراه ها را ایجاد كند . تبصره 2 ( الحاقی 7/10/1367 ) ـ وسائل نقلیه غیر مجازی كه به طور موقت و به سبب ضرورت و مأموریت های ضروری می بایست در بزرگراه تردد نمایند ، فقط با اجازه وزیر راه و ترابری و یا معاونین راهداری و حمل و نقل وی و یا بالاترین مقام اجرائی ادارات كل راه و ترابری استانها در حوزه استحفاظی خود و با نصب تابلو « عبور آزاد از بزرگراه » در پشت وسیله نقلیه كه به وسیله پلیس راه به راننده تحویل و اخذ خواهد شد ، می توانند وارد بزرگراه شوند . تابلو فوق الذكر به تعداد لازم توسط وزارت راه و ترابری تهیه و تحویل پلیس راه می گردد . تعیین حداقل و حداكثر سرعت این گونه وسائل طبق آیین نامه ای خواهد بود كه به تصویب وزارت راه و ترابری می رسد . تبصره 3 ( الحاقی 7/10/1367 ) ـ مأمورین سازمان های دولتی و انتظامی و یا افرادی كه به سبب ضرورت جهت انجام مأموریت و ارائه خدمات در سطح یا حاشیه بزرگراه ها به صورت پیاده تردد یا توقف می نمایند با رعایت ضوابط ایمنی در صورت بروز حادثه از شمول حكم ماده 4 مستثنی می باشند و مسؤولیت راننده مقصر وسیله نقلیه مجاز كه منجر به تصادف شده است ، به قوت خود باقی است . تبصره 4 ( الحاقی 7/10/1367) ـ وسائل نقلیه غیر مجاز به عبور از آزادراه ها كه طبق این ماده واحده مجوز عبور می گیرند ، موظف هستند از خطوط مجاز در آزادراه ها عبور و مرور نمایند. تکمیلی مطالعه شود
۱۰:۴۴
حقوق بیمه فرید کشاورز مویدی جلسه اول دوره آموزشي بیمه با تدریس جناب آقای دکتر خدابخشی مورخ ۹۸/۶/۲۸ از ساعت 8 لغایت 13 سالن شهید بهشتی دادگستری اصفهان --برگزار کننده: معاونت منابع انسانی - مدیریت آموزش قضایی
جلسه اول دوره آموزشي بیمه با تدریس جناب آقای دکتر خدابخشی مورخ ۹۸/۶/۲۸ از ساعت 8 لغایت 13 سالن شهید بهشتی دادگستری اصفهان --برگزار کننده: معاونت منابع انسانی - مدیریت آموزش قضایی نکته : کسانی که یک بار هزینه پرداخت نموده اند دیگر نیاز به پرداخت هزینه مجدد نیست کانال حقوق بیمه فرید کشاورز مویدیhttps://ble.ir/hogoge_bime
با پرداخت 500 هزار تومان ( مبلغ بروز رسانی در سال 1404 ) از مطالب کانال استفاده کنید
6219861421966937
بلو بانک
فرید کشاورز مویدی
۷:۳۲
۲۰:۰۷
بازارسال شده از
جهاد فرهنگی برای کودکان و نسل آینده
جهت تهیه هدایا برای کودکانی که شب ها در خیابان ها حضور دارند و به فعالیت فرهنگی ، اجتماعی و بصیرتی می پردازند
۲,۰۰۰,۰۰۰ ریال
از ۸۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال
۲%
تامین شده
مهلت تمام شد
۹:۲۷