۲ شهریور
جهت دریافت گواهینامه، شما می‌بایست هر هفته: فیلم‌های آموزشی هفته را تماشا کرده خلاصه‌برداری کنید و در پایان هر هفته تصویر خلاصه‌برداری‌هایتان را به همراه اسم، کد ملیتان و نام دوره برای شناسه زیر ارسال کنید@shipaa_khodrosazan حتما اسم و کد ملیتان را روی برگه خلاصه‌نویسی یادداشت کنید.۵:۱۹
۴ شهریور
شروع فیلم‌های آموزشی هفته سوم ۶:۴۰
بخش سوم: راهکار؛ آزادسازی تولید و مردمی‌سازی صنعت خودرو مدت زمان فیلم: ۱۶ دقیقه سرفصل‌ها:انحصار؟! واردات؟! یا راه سوم؟موانع آزادسازی تولید و مردمی‌سازی صنعت خودروقانون تولیدکنندگان وسایل نقلیه موتوری کم حجم سال ۲۰۱۵ – کنگره آمریکاانجمنهای تولیدکنندگان خودرو در اروپا:انجمن سازندگان خودرو اروپا (ACEA)اتحادیه تولیدکنندگان خودروهای کوچک اروپایی (ESCA)انجمن سازندگان و بازرگانان موتور بریتانیا (SMMT)شرکت‌های تولید خودرو کارگاهی در جهان:خودروهای Kei در ژاپنشرکت ALPANIAشرکت Aston Martin Lagondaشرکت BUGATTI Automobilesشرکت GOUPILکیش خودرو؛ تجربه ایرانی خودروسازی کوچک مقیاسراهکار گام به گام برای آزادسازی تولید و مردمی‌سازی صنعت خودرو۶:۴۲
پایان فیلم‌های آموزشی هفته سوم ۶:۴۲
۵ شهریور
محتوای آگاهی‌بخش
۱۷:۱۲
شکر خدابالاخره خودروهای وارداتی ۲ میلیارد تومانی برای قشر فقیر جامعه و تنظیم بازار آماده تحویل شد...
۱۷:۱۲
۱۷:۱۲
۱۷:۱۲
۶ شهریور
این خودروی زیبا را دو جوان ایرانی تولید کرده‌اند،اما نمی‌توانند از آن در هیچ‌کجای مملکت استفاده کنند!چرا؟چون طبق قانون، #انحصار_تولید_خودرو فقط برای شرکت‌هایی است که بتوانند در سال حداقل ۱۰۰ هزار خودرو تولید کنند!!!
لذا کارگاه‌های کوچک و کارخانه‌های متوسط در ایران (برخلاف بسیاری از کشورهای پیشرفته و پیشرو در صنعت خودرو) نمی‌توانند وارد عرصه تولید خودرو شده و انحصار تولید را بشکنند؛
نمایندگانِ مجلسِ بی‌خبر و بی‌اطلاع (و خدایی‌نکرده ذینفع) هم بدنبال گسترش واردات هستند نه رفع انحصار تولید
لذا کارگاه‌های کوچک و کارخانه‌های متوسط در ایران (برخلاف بسیاری از کشورهای پیشرفته و پیشرو در صنعت خودرو) نمی‌توانند وارد عرصه تولید خودرو شده و انحصار تولید را بشکنند؛
نمایندگانِ مجلسِ بی‌خبر و بی‌اطلاع (و خدایی‌نکرده ذینفع) هم بدنبال گسترش واردات هستند نه رفع انحصار تولید
۷:۵۷
۷:۵۷
۷:۵۷
۷ شهریور
آدرس غلط خودروسازی! علی آبادی، وزیر صمت؛ به حدی خودرو وارد شده که در بنادر جا نداریم! این صحبت وزیر محترم صمت در حالیست که قرار بود با #واردات_خودرو قیمت ها شکسته شود، بازار از انحصار خارج شود و کیفیت افزایش یابد؟! پس چرا پس از واردات خودرو نیز شاهد افزایش بی‌رویه قیمت ها هستیم؟همین امروز محصول پرفروش پژو پارس افزایش قیمت ۱۵۰ میلیون تومانی را تجربه کرد! واردات، خصوصا به گونه‌ای که اکنون انجام می‌شود از همان اول آدرس غلطی بود که هدفش حواله سود کلان حاصل از واردات به جیب «وارد کنندگان» بود اما سرمایه داران با پروپاگاندای رسانه‌ای‌شان آن را چاره کار معضل خودروسازی کشور معرفی کردند! وقتی درصد قابل توجهی از متقاضیان خودرو (حدود ۷۰ درصد) قادر به خرید خودرویی با بیش از ۶۰۰-۷۰۰ میلیون تومان نیستند واردات خودروهای چند میلیاردی چگونه می‌خواهد به هدف اعلامی که کاهش قیمت‌ها بود بیانجامد؟ با این روند حتی اگر بازار ایران از انواع خودروهای خارجی اشباع شود نیز نمی‌توان انتظار کاهش محسوس قیمت‌ها و به اندازه قدرت خرید عموم جامعه را داشت. همانطور که قبلاً هم گفتیم علاج مسئله خودرو در کشور همانند دیگر بخش‌های اقتصاد، #تولید است که رهبر معظم انقلاب، علاوه بر امسال، چندین سال است بر روی آن تاکید می‌کنندفلذا انتظار از قوای سه گانه این است که زمینه را برای مشارکت مردم و نخبگان داخلی در تولید خودرو اقتصادی و مناسب فراهم کنند چرا که راه حل اصلی مشکل خودروسازی در ایران آزادسازی تولید و حضور عموم تولیدکنندگان داخلی در گسترش کمی و کیفی چرخه تولید خودرو در کشور می‌باشد.#جهش_تولید_با_مشارکت_مردم
۹:۲۳
۹ شهریور
روز تحویل خلاصه‌برداری‌های هفته۱۰:۳۶
آزادسازی تولید خودرو ۲ بخش سوم: راهکار؛ آزادسازی تولید و مردمی‌سازی صنعت خودرو مدت زمان فیلم: ۱۶ دقیقه سرفصل‌ها: انحصار؟! واردات؟! یا راه سوم؟ موانع آزادسازی تولید و مردمی‌سازی صنعت خودرو قانون تولیدکنندگان وسایل نقلیه موتوری کم حجم سال ۲۰۱۵ – کنگره آمریکا انجمن‌های تولیدکنندگان خودرو در اروپا: انجمن سازندگان خودرو اروپا (ACEA) اتحادیه تولیدکنندگان خودروهای کوچک اروپایی (ESCA) انجمن سازندگان و بازرگانان موتور بریتانیا (SMMT) شرکت‌های تولید خودرو کارگاهی در جهان: خودروهای Kei در ژاپن شرکت ALPANIA شرکت Aston Martin Lagonda شرکت BUGATTI Automobiles شرکت GOUPIL کیش خودرو؛ تجربه ایرانی خودروسازی کوچک مقیاس راهکار گام به گام برای آزادسازی تولید و مردمی‌سازی صنعت خودرو
بخش سوم: راهکار؛ آزادسازی تولید و مردمی‌سازی صنعت خودرو مدت زمان فیلم: ۱۶ دقیقه سرفصل‌ها: انحصار؟! واردات؟! یا راه سوم؟ موانع آزادسازی تولید و مردمی‌سازی صنعت خودرو قانون تولیدکنندگان وسایل نقلیه موتوری کم حجم سال ۲۰۱۵ – کنگره آمریکا انجمن‌های تولیدکنندگان خودرو در اروپا: انجمن سازندگان خودرو اروپا (ACEA) اتحادیه تولیدکنندگان خودروهای کوچک اروپایی (ESCA) انجمن سازندگان و بازرگانان موتور بریتانیا (SMMT) شرکت‌های تولید خودرو کارگاهی در جهان: خودروهای Kei در ژاپن شرکت ALPANIA شرکت Aston Martin Lagonda شرکت BUGATTI Automobiles شرکت GOUPIL کیش خودرو؛ تجربه ایرانی خودروسازی کوچک مقیاس راهکار گام به گام برای آزادسازی تولید و مردمی‌سازی صنعت خودرو فیلم‌های آموزشی هفته سوم که باید تماشا کرده و خلاصه‌برداری کنید.۱۰:۳۷
جهت دریافت گواهینامه، شما می‌بایست هر هفته: فیلم‌های آموزشی هفته را تماشا کرده خلاصه‌برداری کنید و در پایان هر هفته تصویر خلاصه‌برداری‌هایتان را به همراه اسم، کد ملیتان و نام دوره برای شناسه زیر ارسال کنید@shipaa_khodrosazan حتما اسم و کد ملیتان را روی برگه خلاصه‌نویسی یادداشت کنید.۱۰:۳۷
۱۱ شهریور
محتوای آگاهی‌بخش
۸:۲۲
«چگونه خودرو ارزان می‌شود»!
طبق نمودار رسمی دفتر صنایع خودرو وزارت صمت،۷۳٪ قیمت خودرو سهم مواد مستقیم است که بخش اصلی آن را فولاد، مس و آلومینیوم تشکیل می‌دهد و قیمتگذاری آن از طریق بورس کالا صورت می‌پذیرد.
طبق نمودار، قیمت این فلزات همراستا با نرخ ارز دچار جهش قیمتی شده و قیمت خودرو با تدابیر دولتی با شیب کمتری رشد یافته و کنترل شده است.
اما برخی مثل میدان تره‌بار، خودرو را وزن می‌کنند و برای آن قیمت تعیین می‌کنندو این معمولا از سر کم‌اطلاعی است و معتقد به ذینفع بودن آنان نیستم وگرنه خیلی بدیهی است که فولاد، ماده اولیه ساخت بسیاری از قطعات ریز و درشت و با فناوری‌های مختلف است که ارزش افزوده آن را باید حساب کرد!
همچنین علیرغم ارزان بودن قابل توجه هزینه انرژی نسبت به کشورهای خارجی،اما به خاطر گرانی بی‌رویه مواد اولیه از جمله فولاد سهم مواد اولیه در قیمت تمام شده خودروهای داخلی چندین درصد بیشتر از شرکت‌های خارجی است.
بنابراین بر خلاف ادعای جناب رائفی‌پور، با فرض نصف شدن قیمت فولاد و سایر فلزات در بورس کالا، حداقل ۳۰٪ بر کاهش قیمت تمام‌شده خودرو اثرگذار است که برای مثال حداقل ۱۰۰ میلیون تومان از قیمت تمام‌شده تولید پژو پارس می‌کاهد و قیمت تارا را حدود ۲۰۰ میلیون کاهش می‌دهد.
باطل بودن ادعای این دوستان که روشن بود اما راهکار حل مسائل خودرو نه از انحصار و نه از واردات خودروهای میلیاردی می‌گذردبلکه راه در «آزادسازی تولید خودرو و تسهیل و حمایت از نخبگان و متخصصان توانمند در تولید خودرو همزمان با اعطای یارانه‌های حمایتی» مثل آمریکا، فرانسه و چین و.. می‌باشد.
سیدامیرحسین حسینی
طبق نمودار رسمی دفتر صنایع خودرو وزارت صمت،۷۳٪ قیمت خودرو سهم مواد مستقیم است که بخش اصلی آن را فولاد، مس و آلومینیوم تشکیل می‌دهد و قیمتگذاری آن از طریق بورس کالا صورت می‌پذیرد.
طبق نمودار، قیمت این فلزات همراستا با نرخ ارز دچار جهش قیمتی شده و قیمت خودرو با تدابیر دولتی با شیب کمتری رشد یافته و کنترل شده است.
اما برخی مثل میدان تره‌بار، خودرو را وزن می‌کنند و برای آن قیمت تعیین می‌کنندو این معمولا از سر کم‌اطلاعی است و معتقد به ذینفع بودن آنان نیستم وگرنه خیلی بدیهی است که فولاد، ماده اولیه ساخت بسیاری از قطعات ریز و درشت و با فناوری‌های مختلف است که ارزش افزوده آن را باید حساب کرد!
همچنین علیرغم ارزان بودن قابل توجه هزینه انرژی نسبت به کشورهای خارجی،اما به خاطر گرانی بی‌رویه مواد اولیه از جمله فولاد سهم مواد اولیه در قیمت تمام شده خودروهای داخلی چندین درصد بیشتر از شرکت‌های خارجی است.
بنابراین بر خلاف ادعای جناب رائفی‌پور، با فرض نصف شدن قیمت فولاد و سایر فلزات در بورس کالا، حداقل ۳۰٪ بر کاهش قیمت تمام‌شده خودرو اثرگذار است که برای مثال حداقل ۱۰۰ میلیون تومان از قیمت تمام‌شده تولید پژو پارس می‌کاهد و قیمت تارا را حدود ۲۰۰ میلیون کاهش می‌دهد.
باطل بودن ادعای این دوستان که روشن بود اما راهکار حل مسائل خودرو نه از انحصار و نه از واردات خودروهای میلیاردی می‌گذردبلکه راه در «آزادسازی تولید خودرو و تسهیل و حمایت از نخبگان و متخصصان توانمند در تولید خودرو همزمان با اعطای یارانه‌های حمایتی» مثل آمریکا، فرانسه و چین و.. می‌باشد.
سیدامیرحسین حسینی۸:۲۳
۱۵ شهریور
فیلم/ ۴۵ درصد کل جستجوی "دیوار" مربوط به ۴ خودروی پراید، پژو پارس، سمند و تیبا است. سیدامیرحسین حسینی، تحلیلگر مسائل اقتصادی: قدرت خرید ۸۵ درصد ایرانی‌ها برای خرید خودرو ۱۵۰ تا ۵۵۰ میلیون تومان است.هر سیاستی که باعث تامین خودروی باکیفیت در این بازه قیمتی نشود مثل واردات خودروی نو و کارکرده، ناکارآمد است./ هم اکنون ۶ میلیون تقاضای انباشته برای خرید خودرو داریم.به افرا بپیوندید:@afra_eco۶:۳۳
۱۶ شهریور
پایان هفته آینده (جمعه ۲۳ شهریور) آخرین مهلت ارسال خلاصه‌برداری‌هاست و تمدید نخواهد شد. گواهینامه صرفا برای افرادی صادر خواهد شد که خلاصه‌برداری کل قسمت‌ها را ارسال کنند و ارسال ناقص مورد قبول نیست. خلاصه‌برداری‌هایتان را به همراه اسم، کد ملیتان و نام دوره برای شناسه زیر ارسال کنید
@shipaa_khodrosazan حتما اسم و کد ملیتان را روی برگه خلاصه‌نویسی یادداشت کنید.۱۸:۵۲