پس ایران میتواند چه نوع عوارضی بگیرد؟سه مسیر قانونی و جهانیپسند وجود دارد:
مسیر اول: دریافت هزینه برای «خدمات»این همان کاری است که ترکیه در بسفر میکند. ایران میتواند برای موارد زیر هزینه بگیرد:• خدمات ناوبری • راهنمایی دریایی (Pilotage) • ایمنی و امداد • کنترل ترافیک دریایی • خدمات زیستمحیطیاین مدل، کاملاً مشروع و قابل اجرا است.مسیر دوم: «عوارض رفتوآمد» در چارچوب قوانین داخلیبه شرط اینکه عبور بیضرر مختل نشود. ولی این مدل حساسیت سیاسی جهانی دارد و معمولاً کشورها سراغش نمیروند مگر در شرایط خاص. مسیر سوم: نظام «جبران خسارت محیطزیستی»چون تردد نفتکشها ریسک آلودگی دارد، ایران میتواند: هزینه صندوق ملی حفاظت محیطزیست دریای عمان و خلیج فارس حق بیمه ریسک آلودگی این مسیر در جهان سابقه دارد.#حماسهحضور#مسیرپیوند#چالشدوم#بخشاول@manahademardomam
۱۶:۳۲