کدام تنگهها الآن عوارض میگیرند؟کانال سوئز (مصر) → یکی از گرانترین عوارض دنیا. درآمد سالانه حدود ۱۰–۸ میلیارد دلار. کانال پاناما → عوارض بسیار بالا، بر اساس وزن و نوع کشتی. تنگه بسفر و داردانل (ترکیه) → طبق کنوانسیون مونترو، ترکیه برای خدمات (مثل راهنمایی کشتیها) پول میگیرد؛ نه الزاماً خودِ عبور. کانالهای ساخت بشر → تقریباً همه عوارض دارند.نکته کلیدی: در بسیاری از نقاط دنیا «پول گرفتن» از عبور کاملاً عادی و پذیرفتهشده است.
چه تفاوتی بین هرمز و تنگههای پولی وجود دارد؟ هرمز یک تنگه طبیعی بینالمللی است، نه کانال ساختهشده. تردد در تنگههای بینالمللی طبق «کنوانسیون حقوق دریاها UNCLOS» باید آزاد باشد. ایران عضو UNCLOS نیست، اما عملاً قواعد آن پذیرفته شده و توسط جامعه جهانی مبنا قرار میگیرد.تفاوت اصلی: هزینه گرفتن از یک کانال مصنوعی (سوئز/پاناما) پذیرفتهشده است، اما گرفتن هزینه از «تنگه طبیعی بینالمللی» نیازمند چارچوب حقوقی دقیق است تا با حق عبور ترانزیتی تعارض پیدا نکند.
#حماسهحضور#مسیرپیوند#دستنوشته#چالشدوم#بخشپنجم
@manahademardomam
۱۸:۵۳