پهپاد رادارگریز وکتیس رونمایی شدلاکهید مارتین از پهپاد رادارگریز وکتیس رونمایی کرد. این پهپاد جنگی جدید که توسط بخش پروژههای پیشرفته اسکانک ورکز توسعه یافته، قرار است نیروی هوایی آمریکا و متحدانش را در نسل بعدی قدرت هوایی پشتیبانی کند.
این پهپاد با نام وکتیس، به عنوان یک هواپیمای جنگی مشارکتی (CCA) معرفی شده که برای ادغام با جنگندههای نسل پنجم طراحی شده است.
وکتیس میتواند به صورت مستقل یا هماهنگ با هواپیماهای سرنشیندار مانند F-35 عملیات انجام دهد.
پهپاد وکتیس؛ نسل جدید پهپادهای جنگی
وکتیس به عنوان یک پهپاد گروه ۵، قابلیت بقا و قدرت کشندگی بالایی دارد و تخصص لاکهید مارتین در ساخت جنگنده، سیستمهای خودران و معماری ماموریت باز را در خود جای داده است.
این پهپاد برای پاسخگویی به نیازهای میادین نبرد مدرن و آینده با هزینه و زمانبندی رقابتی مهندسی شده است.
#پهپاد_پلاس#پهپاد_لاکهید
@pahpadplus
۶:۵۰
قاضی آمریکایی: شرکت پهپادساز DJI به صنعت دفاعی چین مرتبط است
مجتبی بوالحسنی
رأی دادگاه آمریکا علیه DJI میتواند مسیر فعالیت این غول پهپادساز را در ایالاتمتحده با چالشهای جدیدی مواجه کند.
قاضی فدرال ایالاتمتحده در حکمی علیه شرکت چینی DJI، بزرگترین تولیدکنندهی پهپادهای تجاری و مصرفی جهان رأی داد.
بر اساس گزارش South China Morning Post، دادگاه با استناد به مدارک وزارت دفاع آمریکا تأیید کرد که این شرکت به درستی در فهرست «شرکتهای نظامی چین» طبق بخش 1260H قرار گرفته است.
نخستینبار در سال ۲۰۲۲ وارد فهرست پنتاگون شد و Dji سال گذشته علیه این تصمیم شکایت کرد.
شرکت مذکور همواره تأکید داشته است که مالکیت و کنترلی از سوی ارتش چین بر آن اعمال نمیشود و این برچسب موجب از دست رفتن قراردادهای تجاری، ایجاد بدبینی امنیتی و ممنوعیت همکاری با چندین نهاد دولتی آمریکا شده است. بااین حال، DJI اعلام کرد همچنان در بازار ایالاتمتحده فعال خواهد بود و مسیرهای حقوقی دیگر را بررسی میکند.
سخنگوی DJI در واکنش به رأی دادگاه گفت: «خوشحالیم که دادگاه بیشتر استدلالهای وزارت دفاع برای درج DJI را نپذیرفت، اما از اینکه در نهایت حکم به باقیماندن ما در فهرست داد ناامید شدیم. این تصمیم فقط بر پایهی یک استدلال صادر شد که میتواند دربارهی بسیاری از شرکتهای دیگر نیز صدق کند.»
اگرچه حضور دیجیآی در فهرست شرکتهای نظامی چین به معنی ممنوعیت کامل فعالیت نیست، اما تجارت در بازار آمریکا را دشوارتر میکند و احتمال اقدامات محدودکننده شدیدتر را افزایش میدهد. این شرکت پیشتر بهسختی از تصویب قانونی که فروش پهپادهایش در آمریکا را بهطور کامل ممنوع میکرد گریخته بود. با این وجود، DJI باید در سال ۲۰۲۵ دوباره تحت بررسی امنیتی قرار گیرد تا نشان دهد محصولاتش تهدیدی برای امنیت ملی نیستند.
اگرچه حضور دیجیآی در فهرست شرکتهای نظامی چین به معنی ممنوعیت کامل فعالیت نیست، اما تجارت در بازار آمریکا را دشوارتر میکند و احتمال اقدامات محدودکننده شدیدتر را افزایش میدهد.
این شرکت پیشتر بهسختی از تصویب قانونی که فروش پهپادهایش در آمریکا را بهطور کامل ممنوع میکرد گریخته بود. با این وجود، DJI باید در سال ۲۰۲۵ دوباره تحت بررسی امنیتی قرار گیرد تا نشان دهد محصولاتش تهدیدی برای امنیت ملی نیستند.
#Dji#Pahpadplusمقاله رو دوست داشتی؟
لایک یادت نره
نظرت چیه؟
@pahpadpluswww.pahpadplus.com
مجتبی بوالحسنی
رأی دادگاه آمریکا علیه DJI میتواند مسیر فعالیت این غول پهپادساز را در ایالاتمتحده با چالشهای جدیدی مواجه کند.
قاضی فدرال ایالاتمتحده در حکمی علیه شرکت چینی DJI، بزرگترین تولیدکنندهی پهپادهای تجاری و مصرفی جهان رأی داد.
بر اساس گزارش South China Morning Post، دادگاه با استناد به مدارک وزارت دفاع آمریکا تأیید کرد که این شرکت به درستی در فهرست «شرکتهای نظامی چین» طبق بخش 1260H قرار گرفته است.
نخستینبار در سال ۲۰۲۲ وارد فهرست پنتاگون شد و Dji سال گذشته علیه این تصمیم شکایت کرد.
شرکت مذکور همواره تأکید داشته است که مالکیت و کنترلی از سوی ارتش چین بر آن اعمال نمیشود و این برچسب موجب از دست رفتن قراردادهای تجاری، ایجاد بدبینی امنیتی و ممنوعیت همکاری با چندین نهاد دولتی آمریکا شده است. بااین حال، DJI اعلام کرد همچنان در بازار ایالاتمتحده فعال خواهد بود و مسیرهای حقوقی دیگر را بررسی میکند.
سخنگوی DJI در واکنش به رأی دادگاه گفت: «خوشحالیم که دادگاه بیشتر استدلالهای وزارت دفاع برای درج DJI را نپذیرفت، اما از اینکه در نهایت حکم به باقیماندن ما در فهرست داد ناامید شدیم. این تصمیم فقط بر پایهی یک استدلال صادر شد که میتواند دربارهی بسیاری از شرکتهای دیگر نیز صدق کند.»
اگرچه حضور دیجیآی در فهرست شرکتهای نظامی چین به معنی ممنوعیت کامل فعالیت نیست، اما تجارت در بازار آمریکا را دشوارتر میکند و احتمال اقدامات محدودکننده شدیدتر را افزایش میدهد. این شرکت پیشتر بهسختی از تصویب قانونی که فروش پهپادهایش در آمریکا را بهطور کامل ممنوع میکرد گریخته بود. با این وجود، DJI باید در سال ۲۰۲۵ دوباره تحت بررسی امنیتی قرار گیرد تا نشان دهد محصولاتش تهدیدی برای امنیت ملی نیستند.
اگرچه حضور دیجیآی در فهرست شرکتهای نظامی چین به معنی ممنوعیت کامل فعالیت نیست، اما تجارت در بازار آمریکا را دشوارتر میکند و احتمال اقدامات محدودکننده شدیدتر را افزایش میدهد.
این شرکت پیشتر بهسختی از تصویب قانونی که فروش پهپادهایش در آمریکا را بهطور کامل ممنوع میکرد گریخته بود. با این وجود، DJI باید در سال ۲۰۲۵ دوباره تحت بررسی امنیتی قرار گیرد تا نشان دهد محصولاتش تهدیدی برای امنیت ملی نیستند.
#Dji#Pahpadplus
مقاله رو دوست داشتی؟لایک یادت نره
نظرت چیه؟@pahpadpluswww.pahpadplus.com
۱۶:۳۴
آیا با حضور پهپادها ، آسمان شهرها برای سارقان و مجرمان نا امن خواهد شد!
شرکت آمریکایی Flock Safety که در حوزه فناوریهای پلیسی فعالیت دارد، در حال فروش پهپادهای خود به بخش خصوصی برای تعقیب سارقان فروشگاههاست. در این طرح، تیمهای امنیتی میتوانند از پشتبام فروشگاهها پهپاد به پرواز درآورده و مظنونین را تا خودرویشان دنبال کنند.با این شیوه تصاویر زنده و مستقیماً توسط پهپاد به پلیس مخابره میشود.پهپاد پلاس؛ این رویکرد با انتقاد شدید فعالان مدنی روبهرو شده است. منتقدان میگویند چنین طرحی میتواند نظارت دولتی و خصوصی را به شکل بیسابقهای گسترش دهد و حجم عظیمی از دادههای خصوصی شهروندان بدون حکم قضایی جمعآوری شود.
همزمان، سازمان هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) پیشنویس قانونی تازه تهیه کرده که شرایط پرواز پهپادها «فراتر از دید مستقیم» را تسهیل میکند. طبق این پیشنهاد، استفاده از پهپاد در حوزههایی چون تحویل بسته، کشاورزی، نقشهبرداری هوایی و حتی عملیات پلیسی بهطور گستردهتری مجاز خواهد شد.
فعالان مدنی از جمله اتحادیه آزادیهای مدنی آمریکا (ACLU) هشدار دادهاند که این تغییر، آسمان آمریکا را به عرصه پرواز گسترده پهپادها بدون هیچ تضمین جدی برای حفظ حریم خصوصی شهروندان تبدیل میکند.
منبع: technologyreview#پهپاد_پلاس+#پهپاد_ریز_پرنده_کنترل_از_راه_دور
www.pahpadplus.com@pahpadplus
شرکت آمریکایی Flock Safety که در حوزه فناوریهای پلیسی فعالیت دارد، در حال فروش پهپادهای خود به بخش خصوصی برای تعقیب سارقان فروشگاههاست. در این طرح، تیمهای امنیتی میتوانند از پشتبام فروشگاهها پهپاد به پرواز درآورده و مظنونین را تا خودرویشان دنبال کنند.با این شیوه تصاویر زنده و مستقیماً توسط پهپاد به پلیس مخابره میشود.پهپاد پلاس؛ این رویکرد با انتقاد شدید فعالان مدنی روبهرو شده است. منتقدان میگویند چنین طرحی میتواند نظارت دولتی و خصوصی را به شکل بیسابقهای گسترش دهد و حجم عظیمی از دادههای خصوصی شهروندان بدون حکم قضایی جمعآوری شود.
همزمان، سازمان هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) پیشنویس قانونی تازه تهیه کرده که شرایط پرواز پهپادها «فراتر از دید مستقیم» را تسهیل میکند. طبق این پیشنهاد، استفاده از پهپاد در حوزههایی چون تحویل بسته، کشاورزی، نقشهبرداری هوایی و حتی عملیات پلیسی بهطور گستردهتری مجاز خواهد شد.
فعالان مدنی از جمله اتحادیه آزادیهای مدنی آمریکا (ACLU) هشدار دادهاند که این تغییر، آسمان آمریکا را به عرصه پرواز گسترده پهپادها بدون هیچ تضمین جدی برای حفظ حریم خصوصی شهروندان تبدیل میکند.
منبع: technologyreview#پهپاد_پلاس+#پهپاد_ریز_پرنده_کنترل_از_راه_دور
www.pahpadplus.com@pahpadplus
۵:۳۶
آیا بزرگترین تولید کننده پهپاد دنیا به پایان کار رسید؟دادگاه منطقهای آمریکا به ریاست قاضی پل فریدمن، با پذیرش استدلال وزارت دفاع تصمیم گرفت شرکت DJI را در فهرست بخش ۱۲۶۰H موسوم به «شرکتهای نظامی چین» نگه دارد.
این شرکت که از سال ۲۰۲۲ به این لیست اضافه شده، مدعی است که نه تحت مالکیت و نه تحت کنترل ارتش چین بوده و این اتهامات موجب از دست رفتن قرارداد های مهم و برچسب «تهدید امنیت ملی» برای آن شده است.
سخنگوی DJI پس از صدور این حکم گفت که هرچند دادگاه بسیاری از دلایل وزارت دفاع را رد کرده، اما به ماندن در لیست بر اساس یک استدلال واحد اعتراض دارد؛ استدلالی که به گفته ی او درباره شرکت های دیگر نیز صدق میکند بدون آنکه به لیست اضافه شوند.
از طرفی ماندن شرکت در این فهرست ممنوعیت کامل فعالیت آن را ایجاد نمی کند، اما مسیر حضور DJI در بازار ایالات متحده را دشوار کرده و امکان اقدامات محدودکننده بیشتر را فراهم می سازد. این نگرانی ها عمدتاً به فرضیه احتمال ایجاد «در پشتی» در محصولات و بهرهبرداری اطلاعاتی توسط دولت چین مربوط می شود.
پروندههای مشابه نیز نشان می دهد که DJI تنها شرکت تحت این برچسب نیست؛ بطوری که گروه Hesai سازنده لیدار خودرو، نیز در سال ۲۰۲۵ توسط همین قاضی با اتهامات مشابه محکوم شده است.
@pahpadplus
این شرکت که از سال ۲۰۲۲ به این لیست اضافه شده، مدعی است که نه تحت مالکیت و نه تحت کنترل ارتش چین بوده و این اتهامات موجب از دست رفتن قرارداد های مهم و برچسب «تهدید امنیت ملی» برای آن شده است.
سخنگوی DJI پس از صدور این حکم گفت که هرچند دادگاه بسیاری از دلایل وزارت دفاع را رد کرده، اما به ماندن در لیست بر اساس یک استدلال واحد اعتراض دارد؛ استدلالی که به گفته ی او درباره شرکت های دیگر نیز صدق میکند بدون آنکه به لیست اضافه شوند.
از طرفی ماندن شرکت در این فهرست ممنوعیت کامل فعالیت آن را ایجاد نمی کند، اما مسیر حضور DJI در بازار ایالات متحده را دشوار کرده و امکان اقدامات محدودکننده بیشتر را فراهم می سازد. این نگرانی ها عمدتاً به فرضیه احتمال ایجاد «در پشتی» در محصولات و بهرهبرداری اطلاعاتی توسط دولت چین مربوط می شود.
پروندههای مشابه نیز نشان می دهد که DJI تنها شرکت تحت این برچسب نیست؛ بطوری که گروه Hesai سازنده لیدار خودرو، نیز در سال ۲۰۲۵ توسط همین قاضی با اتهامات مشابه محکوم شده است.
@pahpadplus
۱۲:۰۶
۱۹:۵۶
فیلم پرواز کیزیل الما؛ پهپاد جنگنده و خبرهایی از تحویل آن به ارتش ترکیه برای 2026
پهپاد کیزیل الما که در دسته پهپادهای رزمی سنگین و پرسرعت طبقه بندی می شود، یکی از پیشرفته ترین پروژه های هوافضای نظامی در ترکیه به شمار می رود.
عصر ایران؛ مجله تصویری سلاح - شرکت دفاعی بایکار ترکیه رسما اعلام کرده است که تولید انبوه پهپاد جنگنده بدون سرنشین کیزیل الما (Kızılelma) را آغاز کرده و تحویل نمونه های اولیه آن به ارتش ترکیه از سال 2026 آغاز خواهد شد. این پهپاد که در دسته پهپادهای رزمی سنگین و پرسرعت طبقه بندی می شود، یکی از پیشرفته ترین پروژه های هوافضای نظامی در ترکیه به شمار می رود.
مشخصات فنی کیزیل الما
بر اساس اطلاعات منتشرشده در سایت رسمی بایکار و دیگر منابع معتبر، مشخصات این پهپاد به شرح زیر است:
وزن برخاست حداکثری: 8500 کیلوگرم
ظرفیت حمل محموله: 1500 کیلوگرم
سرعت کروز: حدود 0.6 ماخ
سرعت نهایی: حدود 0.9 ماخ
ارتفاع عملیاتی معمول: 25000 فوت
سقف پرواز: 45000 فوت
پرواز مداوم: بیش از 4 ساعت
سیستمهای هدایت و حسگرها: برخوردار از رادار AESA و قابلیت عملیات از باندهای کوتاه و ناوها
این پهپاد از موتور اوکراینی AI-322F بهره می برد و به گفته مقامات شرکت، قرار است نسخه های آتی آن با موتورهای بومی نیز عرضه شوند.
پرواز آزمایشی پهپاد جدید ترکیه (فیلم)
تستهای موفق پرواز و مرحله توسعه
از زمان اولین پرواز موفق در دسامبر 2022 پهپاد کیزیل الما چندین مرحله تست پروازی را با موفقیت پشت سر گذاشته است. از جمله:
تست مانور با سیستم پسسوز در مارس 2025
تست شناسایی آیرودینامیکی در اوایل همان ماه
پنج آزمون پروازی موفق در سال 2023 از جمله مانور با چرخهای بسته و باز
این تستها به عنوان بخش کلیدی از مسیر توسعه پهپاد برای ورود به مرحله عملیاتی محسوب می شوند.
همکاری های بینالمللی و برنامه های آتی
پهپاد کیزیل الما علاوه بر بازار داخلی، به عنوان محصول صادراتی نیز در نظر گرفته شده است. مذاکراتی با کشورهای متعدد در جریان است و شرکت هایی چون لئوناردو ایتالیا نیز برای همکاری در پروژه های مشترک با بایکار وارد مذاکره شده اند. همچنین احتمال تولید مشترک این پهپاد در اوکراین به واسطه تامین موتور نیز در حال بررسی است.
با وجود اعلام رسمی تولید انبوه، لازم است ذکر شود که بسیاری از مشخصات فنی هنوز در مرحله آزمایش قرار دارند و ممکن است تا زمان بهره برداری نهایی دستخوش تغییر شوند. همچنین برخی از اطلاعات، مانند توانایی کامل در نبرد هوایی یا استقلال کامل از فناوری های خارجی، هنوز به صورت مستقل تایید نشده اند.فیلم پرواز کیزیل الما؛ پهپاد جنگنده و خبرهایی از تحویل آن به ارتش ترکیه برای 2026 https://www.namasha.com/v/PkKQst7o/@pahpadplus
پهپاد کیزیل الما که در دسته پهپادهای رزمی سنگین و پرسرعت طبقه بندی می شود، یکی از پیشرفته ترین پروژه های هوافضای نظامی در ترکیه به شمار می رود.
عصر ایران؛ مجله تصویری سلاح - شرکت دفاعی بایکار ترکیه رسما اعلام کرده است که تولید انبوه پهپاد جنگنده بدون سرنشین کیزیل الما (Kızılelma) را آغاز کرده و تحویل نمونه های اولیه آن به ارتش ترکیه از سال 2026 آغاز خواهد شد. این پهپاد که در دسته پهپادهای رزمی سنگین و پرسرعت طبقه بندی می شود، یکی از پیشرفته ترین پروژه های هوافضای نظامی در ترکیه به شمار می رود.
مشخصات فنی کیزیل الما
بر اساس اطلاعات منتشرشده در سایت رسمی بایکار و دیگر منابع معتبر، مشخصات این پهپاد به شرح زیر است:
وزن برخاست حداکثری: 8500 کیلوگرم
ظرفیت حمل محموله: 1500 کیلوگرم
سرعت کروز: حدود 0.6 ماخ
سرعت نهایی: حدود 0.9 ماخ
ارتفاع عملیاتی معمول: 25000 فوت
سقف پرواز: 45000 فوت
پرواز مداوم: بیش از 4 ساعت
سیستمهای هدایت و حسگرها: برخوردار از رادار AESA و قابلیت عملیات از باندهای کوتاه و ناوها
این پهپاد از موتور اوکراینی AI-322F بهره می برد و به گفته مقامات شرکت، قرار است نسخه های آتی آن با موتورهای بومی نیز عرضه شوند.
پرواز آزمایشی پهپاد جدید ترکیه (فیلم)
تستهای موفق پرواز و مرحله توسعه
از زمان اولین پرواز موفق در دسامبر 2022 پهپاد کیزیل الما چندین مرحله تست پروازی را با موفقیت پشت سر گذاشته است. از جمله:
تست مانور با سیستم پسسوز در مارس 2025
تست شناسایی آیرودینامیکی در اوایل همان ماه
پنج آزمون پروازی موفق در سال 2023 از جمله مانور با چرخهای بسته و باز
این تستها به عنوان بخش کلیدی از مسیر توسعه پهپاد برای ورود به مرحله عملیاتی محسوب می شوند.
همکاری های بینالمللی و برنامه های آتی
پهپاد کیزیل الما علاوه بر بازار داخلی، به عنوان محصول صادراتی نیز در نظر گرفته شده است. مذاکراتی با کشورهای متعدد در جریان است و شرکت هایی چون لئوناردو ایتالیا نیز برای همکاری در پروژه های مشترک با بایکار وارد مذاکره شده اند. همچنین احتمال تولید مشترک این پهپاد در اوکراین به واسطه تامین موتور نیز در حال بررسی است.
با وجود اعلام رسمی تولید انبوه، لازم است ذکر شود که بسیاری از مشخصات فنی هنوز در مرحله آزمایش قرار دارند و ممکن است تا زمان بهره برداری نهایی دستخوش تغییر شوند. همچنین برخی از اطلاعات، مانند توانایی کامل در نبرد هوایی یا استقلال کامل از فناوری های خارجی، هنوز به صورت مستقل تایید نشده اند.فیلم پرواز کیزیل الما؛ پهپاد جنگنده و خبرهایی از تحویل آن به ارتش ترکیه برای 2026 https://www.namasha.com/v/PkKQst7o/@pahpadplus
۲۰:۰۰
نوآوری ژاپنیها برای محفاظت از مرغها: پهپادهای لیزری برای دور کردن حیوانات مزاحم [تماشا کنید]پرورش مرغ، کار پرزحمت و پیچیدهای است و حالا یک شرکت ژاپنی فناوری را توسعه داده که در این زمینه به دامداران کمک میکند. این شرکت سامانهای از پهپاد های لیزری را طراحی کرده که هدف آن دور کردن پرندگان وحشی و دیگر مزاحمان از مرغداریها است.
به گزارش وبسایت Tom’s Hardware، این پهپادها به دستگاهی مجهز هستند که شبکهای از پرتوهای لیزری را تولید میکند. پهپاد پس از شناسایی حیوانات مزاحم، بهصورت خودکار به سمت آنها حرکت کرده و با نمایش نورهای قرمز و سبز، آنها را فراری میدهد.
عملکرد سامانه پهپاد های لیزری
ویدئوی تبلیغاتی منتشرشده در یوتوب نشان میدهد که این پهپادها به سادگی گرازهای وحشی، گوزنها، کلاغها، کبوترها و پرندگان آبزی را از محدودههای حساس دور میکنند. هدف از این طرح، جلوگیری از نزدیک شدن پستانداران شکارچی یا پرندگان وحشی به مرغداریها اعلام شده؛ زیرا ممکن است ناقل ویروس آنفلوآنزا مرغی باشند
این پروژه در واکنش به شیوع گسترده آنفلوآنزا مرغی در استان چیبا (در شرق توکیو) طراحی شده است. در اوایل امسال، همین ویروس مرغداریهای منطقه را ویران کرده و دولت ژاپن مجبور شده برای مهار آن نیروهای شبهنظامی خود را وارد عمل کند. تنها در ماه ژانویه، حدود پنج میلیون مرغ در سراسر کشور ژاپن معدوم شدهاند و این اتفاقات ضربه سنگینی به زنجیره تأمین مواد غذایی ژاپن وارد کرده است.
درحالحاضر، سامانه پهپاد لیزری هنوز در مرحله آزمایشی قرار دارد. مقامهای محلی درحال بررسی استفاده رسمی از این فناوری هستند و در صورت تأیید، دولت استانی با پرداخت یارانه، به کشاورزان کمک خواهد کرد تا این پهپادها را در سراسر استان مستقر کنند
@pahpadplus
به گزارش وبسایت Tom’s Hardware، این پهپادها به دستگاهی مجهز هستند که شبکهای از پرتوهای لیزری را تولید میکند. پهپاد پس از شناسایی حیوانات مزاحم، بهصورت خودکار به سمت آنها حرکت کرده و با نمایش نورهای قرمز و سبز، آنها را فراری میدهد.
عملکرد سامانه پهپاد های لیزری
ویدئوی تبلیغاتی منتشرشده در یوتوب نشان میدهد که این پهپادها به سادگی گرازهای وحشی، گوزنها، کلاغها، کبوترها و پرندگان آبزی را از محدودههای حساس دور میکنند. هدف از این طرح، جلوگیری از نزدیک شدن پستانداران شکارچی یا پرندگان وحشی به مرغداریها اعلام شده؛ زیرا ممکن است ناقل ویروس آنفلوآنزا مرغی باشند
این پروژه در واکنش به شیوع گسترده آنفلوآنزا مرغی در استان چیبا (در شرق توکیو) طراحی شده است. در اوایل امسال، همین ویروس مرغداریهای منطقه را ویران کرده و دولت ژاپن مجبور شده برای مهار آن نیروهای شبهنظامی خود را وارد عمل کند. تنها در ماه ژانویه، حدود پنج میلیون مرغ در سراسر کشور ژاپن معدوم شدهاند و این اتفاقات ضربه سنگینی به زنجیره تأمین مواد غذایی ژاپن وارد کرده است.
درحالحاضر، سامانه پهپاد لیزری هنوز در مرحله آزمایشی قرار دارد. مقامهای محلی درحال بررسی استفاده رسمی از این فناوری هستند و در صورت تأیید، دولت استانی با پرداخت یارانه، به کشاورزان کمک خواهد کرد تا این پهپادها را در سراسر استان مستقر کنند
@pahpadplus
۲۱:۴۹
۲۱:۴۹
اولشخص(FPV) به سرعت از نظر طراحی و قابلیت، تکامل یافتهاند و در عین حال که از نظر پایداری و پاسخگویی بهبود مییابند، از نظر اندازه نیز کوچکتر میشوند. با این حال، پروژههای کمی مانند جدیدترین آزمایش یک فعال در یوتیوب به نام «هوردر سم»( Hoarder Sam) که ادعا میکند کوچکترین پهپاد FPV جهان را تولید کرده است، تا این میزان از کوچکسازی را نشان میدهند.
این پهپاد کوچک آنقدر جمع و جور است که میتواند درون یک قوطی چیپس جا شود، اما همچنان میتواند مانند یک مدل استاندارد ۶۵ میلیمتری پرواز کند.به نقل از آیای، در حوزه پهپادهای کوادکوپتر با دید اولشخص(FPV)، حالت ۶۵ میلیمتری به طور گسترده به عنوان کوچکترین اندازه عملی برای پرواز پایدار در نظر گرفته میشود و هر پهپادی که کوچکتر از این میزان باشد، کارایی، قدرت و کنترل لازم را ندارد، اما این چالشها انگیزهای برای «سم» شد که تصمیم گرفت ثابت کند که یک پهپاد کوچکتر نیز میتواند با رویکرد طراحی مناسب، عملکرد چشمگیری داشته باشد.وی کار خود را با قطعات الکترونیکی داخلی یک میکرو-کواد محبوب موسوم به «BetaFPV Air65» که به خاطر ساختار سبک و هندلینگ متعادل شناخته میشود، آغاز کرد. ایده، اختراع مجدد نبود، بلکه پیکربندی مجدد آن به چیزی بسیار کوچکتر بود.
هر سیم، موتور و مدار برای به حداقل رسیدن اندازه و در عین حال حفظ قابلیت پرواز پهپاد، مورد بازنگری قرار گرفت. هدف ساده بود؛ ساخت یک پهپاد FPV کاملاً کاربردی که به راحتی در کف دست جا شود.شکستن مانع ۶۵ میلیمتریاین طراحی جدید، ایدههایی را از یک قاب قدیمیتر و غیرمعمول که به عنوان پهپاد استخوانی شناخته میشود، وام گرفته است. این طرح، دو پروانه همپوشان را در هر انتها قرار میدهد و به آن شکلی باریک و شبیه به استخوان میدهد که در عین حفظ تعادل رانش، در اشغال فضا صرفهجویی میکند.
این چیدمانِ همپوشانی به «سم» اجازه داد تا اندازه قاب را بدون به خطر انداختن پایداری، به طرز چشمگیری کاهش دهد.پس از روزها آزمایش و مونتاژ ظریف، ساخت «Air65» جدید با اندازه باورنکردنی ۲۲ میلیمتری به پایان رسید. گفتنی است که هر قطعه باید زیر ذرهبین لحیمکاری میشد، سیمکشیها با دقت میلیمتری انجام میشد و مواد اضافی تا حد امکان حذف میشد.
در نهایت، پهپاد نهایی به همراه دوربین و باتری، تنها ۲۵ گرم وزن داشت.از آنجایی که طراحی فیزیکی این پهپاد با نسخه اصلی «Air65» بسیار متفاوت بود، سیستم عامل پیشفرض نمیتوانست پیکربندی جدید را مدیریت کند. بنابراین «سم» از نرمافزار «Betaflight Configurator» برای بازنویسی پارامترهای کنترل و تنظیم دقیق پایداری پرواز استفاده کرد. هر تنظیم بر تعادل و پاسخگویی تأثیر میگذاشت و قبل از اینکه در نهایت آماده پرواز شود، به چندین دور آزمایش و کالیبراسیون دقیق نیاز داشت.جهش عملکرداین پهپاد پس از چندین پرواز کوتاه و سقوطهای جزئی، به یک شناوری پایدار دست یافت که با وجود اندازه کوچک خود، با چابکی نزدیک به یک «Air65» در اندازه کامل، به طرز شگفتآوری خوب عمل کرد.
این پهپاد میتوانست چرخشهای سریع و چابک انجام دهد، شناوری ثابتی را حفظ کند و دقیقاً به فرمانهای کنترلکننده پاسخ دهد.همچنین در آزمایشها به طور متوسط زمان پرواز دو و نیم دقیقه را مدیریت کرد که تنها حدود ۳۰ ثانیه کمتر از همتای بزرگتر خود است. این تفاوت کوچک با توجه به ظرفیت باتری کمتر و موتورهای کوچکتر، چشمگیر است.تنها ایراد، کاربردی بودن آن است. با وجود پروانههای نمایان در بالا و پایین و نبود محافظ، پرتاب و فرود این پهپاد نیاز به دقت بالایی دارد.ساخته «سم» ممکن است طراحی پهپاد را از نو تعریف نکند، اما نشان میدهد که وقتی قرار به کاهش اندازه یک پهپاد باشد، صبر و دقت چه دستاوردهایی میتواند داشته باشد.در نهایت، کوچکترین پهپاد FPV جهان ثابت میکند که حتی با قطر ۲۲ میلیمتر نیز عملکرد پرواز میتواند بدون تغییر باقی بماند.
@pahpadplus
این پهپاد کوچک آنقدر جمع و جور است که میتواند درون یک قوطی چیپس جا شود، اما همچنان میتواند مانند یک مدل استاندارد ۶۵ میلیمتری پرواز کند.به نقل از آیای، در حوزه پهپادهای کوادکوپتر با دید اولشخص(FPV)، حالت ۶۵ میلیمتری به طور گسترده به عنوان کوچکترین اندازه عملی برای پرواز پایدار در نظر گرفته میشود و هر پهپادی که کوچکتر از این میزان باشد، کارایی، قدرت و کنترل لازم را ندارد، اما این چالشها انگیزهای برای «سم» شد که تصمیم گرفت ثابت کند که یک پهپاد کوچکتر نیز میتواند با رویکرد طراحی مناسب، عملکرد چشمگیری داشته باشد.وی کار خود را با قطعات الکترونیکی داخلی یک میکرو-کواد محبوب موسوم به «BetaFPV Air65» که به خاطر ساختار سبک و هندلینگ متعادل شناخته میشود، آغاز کرد. ایده، اختراع مجدد نبود، بلکه پیکربندی مجدد آن به چیزی بسیار کوچکتر بود.
هر سیم، موتور و مدار برای به حداقل رسیدن اندازه و در عین حال حفظ قابلیت پرواز پهپاد، مورد بازنگری قرار گرفت. هدف ساده بود؛ ساخت یک پهپاد FPV کاملاً کاربردی که به راحتی در کف دست جا شود.شکستن مانع ۶۵ میلیمتریاین طراحی جدید، ایدههایی را از یک قاب قدیمیتر و غیرمعمول که به عنوان پهپاد استخوانی شناخته میشود، وام گرفته است. این طرح، دو پروانه همپوشان را در هر انتها قرار میدهد و به آن شکلی باریک و شبیه به استخوان میدهد که در عین حفظ تعادل رانش، در اشغال فضا صرفهجویی میکند.
این چیدمانِ همپوشانی به «سم» اجازه داد تا اندازه قاب را بدون به خطر انداختن پایداری، به طرز چشمگیری کاهش دهد.پس از روزها آزمایش و مونتاژ ظریف، ساخت «Air65» جدید با اندازه باورنکردنی ۲۲ میلیمتری به پایان رسید. گفتنی است که هر قطعه باید زیر ذرهبین لحیمکاری میشد، سیمکشیها با دقت میلیمتری انجام میشد و مواد اضافی تا حد امکان حذف میشد.
در نهایت، پهپاد نهایی به همراه دوربین و باتری، تنها ۲۵ گرم وزن داشت.از آنجایی که طراحی فیزیکی این پهپاد با نسخه اصلی «Air65» بسیار متفاوت بود، سیستم عامل پیشفرض نمیتوانست پیکربندی جدید را مدیریت کند. بنابراین «سم» از نرمافزار «Betaflight Configurator» برای بازنویسی پارامترهای کنترل و تنظیم دقیق پایداری پرواز استفاده کرد. هر تنظیم بر تعادل و پاسخگویی تأثیر میگذاشت و قبل از اینکه در نهایت آماده پرواز شود، به چندین دور آزمایش و کالیبراسیون دقیق نیاز داشت.جهش عملکرداین پهپاد پس از چندین پرواز کوتاه و سقوطهای جزئی، به یک شناوری پایدار دست یافت که با وجود اندازه کوچک خود، با چابکی نزدیک به یک «Air65» در اندازه کامل، به طرز شگفتآوری خوب عمل کرد.
این پهپاد میتوانست چرخشهای سریع و چابک انجام دهد، شناوری ثابتی را حفظ کند و دقیقاً به فرمانهای کنترلکننده پاسخ دهد.همچنین در آزمایشها به طور متوسط زمان پرواز دو و نیم دقیقه را مدیریت کرد که تنها حدود ۳۰ ثانیه کمتر از همتای بزرگتر خود است. این تفاوت کوچک با توجه به ظرفیت باتری کمتر و موتورهای کوچکتر، چشمگیر است.تنها ایراد، کاربردی بودن آن است. با وجود پروانههای نمایان در بالا و پایین و نبود محافظ، پرتاب و فرود این پهپاد نیاز به دقت بالایی دارد.ساخته «سم» ممکن است طراحی پهپاد را از نو تعریف نکند، اما نشان میدهد که وقتی قرار به کاهش اندازه یک پهپاد باشد، صبر و دقت چه دستاوردهایی میتواند داشته باشد.در نهایت، کوچکترین پهپاد FPV جهان ثابت میکند که حتی با قطر ۲۲ میلیمتر نیز عملکرد پرواز میتواند بدون تغییر باقی بماند.
@pahpadplus
۲:۱۵
کابوس آمریکا پرواز کرد؛ این «غول پنهانکار»، ۴۰۰۰ کیلومتر برد عملیاتی دارد
چین دومین نمونه اولیه از بزرگترین جنگنده نسل ششم جهان را که دارای موتور سهگانه و برد عملیاتی ۴۰۰۰ کیلومتری است، آزمایش کرد. این هواپیمای فوقپنهانکار، که سالها از پروژه مشابه آمریکا (F-۴۷) جلوتر است، با ظرفیت حمل موشکهای بزرگ، معادله قدرت هوایی را بر فراز اقیانوس آرام تغییر خواهد داد.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، چین رسماً از یک گام بزرگ در صنعت هوافضای نظامی خود پرده برداشت. فیلمهای جدید تأیید میکنند که دومین نمونه اولیه از جنگنده نسل ششم فوق سنگین شرکت چنگدو، که آن را «بزرگترین جنگنده جهان» مینامند، وارد مراحل آزمایش پرواز شده است. این هواپیما که از همان ابتدا با هدف درگیری در فواصل بسیار طولانی (بیش از ۴۰۰۰ کیلومتر) و با استفاده از فناوری پنهانکاری و هوش مصنوعی طراحی شده، پکن را سالها جلوتر از رقبای غربی، از جمله پروژه F-۴۷ آمریکا، قرار میدهد.
نوآوریهای کلیدی: سهموتور و رادار غولپیکر
این نمونه اولیه جدید، نسبت به مدل قبلی خود تفاوتهای مهمی دارد که نشاندهنده تکامل سریع پروژه است:
قدرت سهگانه: جنگنده دارای یک پیکربندی سهموتوره (یک ورودی پشتی و دو ورودی زیرین) با ورودیهای هوای جدید است که پنهانکاری آن را افزایش میدهد.
قدرت آتش بیسابقه: جایگاههای تسلیحات زیر بدنه نشان میدهد که این جنگنده میتواند چندین برابر موشکهای نسل پنجمی مانند F-۳۵ مهمات حمل کند؛ از جمله موشکهای بزرگ PL-۱۷ برای درگیریهای هوابههوای با برد بسیار طولانی.
رادار بزرگ: اندازه عظیم دماغه نشان میدهد که یک رادار بسیار بزرگ در آن تعبیه شده است که به آن اجازه میدهد بدون کمک سامانههای هشدار زودهنگام، اهداف را در بردهای فراتر از ۴۰۰ کیلومتر شناسایی و درگیر کند.
برد فراتر از انتظار و امنیت خدمه
توانایی این جنگنده برای عملیات مستقل در عمق خاک دشمن، بزرگترین مزیت آن است:
برد ۴۰۰۰ کیلومتر: شعاع عملیاتی این جنگنده بیش از ۴۰۰۰ کیلومتر تخمین زده شده که دو برابر مدل J-۲۰ چین و چهار برابر F-۳۵ آمریکاست.
کنترل جدید: نازلهای اگزوز زاویهدار جدید احتمالاً برای قابلیت کنترل بردار رانش طراحی شدهاند تا عدم وجود باله دُم (برای پنهانکاری بیشتر) را جبران کنند.
منبع: militarywatchmagazine @pahpadplus
چین دومین نمونه اولیه از بزرگترین جنگنده نسل ششم جهان را که دارای موتور سهگانه و برد عملیاتی ۴۰۰۰ کیلومتری است، آزمایش کرد. این هواپیمای فوقپنهانکار، که سالها از پروژه مشابه آمریکا (F-۴۷) جلوتر است، با ظرفیت حمل موشکهای بزرگ، معادله قدرت هوایی را بر فراز اقیانوس آرام تغییر خواهد داد.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، چین رسماً از یک گام بزرگ در صنعت هوافضای نظامی خود پرده برداشت. فیلمهای جدید تأیید میکنند که دومین نمونه اولیه از جنگنده نسل ششم فوق سنگین شرکت چنگدو، که آن را «بزرگترین جنگنده جهان» مینامند، وارد مراحل آزمایش پرواز شده است. این هواپیما که از همان ابتدا با هدف درگیری در فواصل بسیار طولانی (بیش از ۴۰۰۰ کیلومتر) و با استفاده از فناوری پنهانکاری و هوش مصنوعی طراحی شده، پکن را سالها جلوتر از رقبای غربی، از جمله پروژه F-۴۷ آمریکا، قرار میدهد.
نوآوریهای کلیدی: سهموتور و رادار غولپیکر
این نمونه اولیه جدید، نسبت به مدل قبلی خود تفاوتهای مهمی دارد که نشاندهنده تکامل سریع پروژه است:
قدرت سهگانه: جنگنده دارای یک پیکربندی سهموتوره (یک ورودی پشتی و دو ورودی زیرین) با ورودیهای هوای جدید است که پنهانکاری آن را افزایش میدهد.
قدرت آتش بیسابقه: جایگاههای تسلیحات زیر بدنه نشان میدهد که این جنگنده میتواند چندین برابر موشکهای نسل پنجمی مانند F-۳۵ مهمات حمل کند؛ از جمله موشکهای بزرگ PL-۱۷ برای درگیریهای هوابههوای با برد بسیار طولانی.
رادار بزرگ: اندازه عظیم دماغه نشان میدهد که یک رادار بسیار بزرگ در آن تعبیه شده است که به آن اجازه میدهد بدون کمک سامانههای هشدار زودهنگام، اهداف را در بردهای فراتر از ۴۰۰ کیلومتر شناسایی و درگیر کند.
برد فراتر از انتظار و امنیت خدمه
توانایی این جنگنده برای عملیات مستقل در عمق خاک دشمن، بزرگترین مزیت آن است:
برد ۴۰۰۰ کیلومتر: شعاع عملیاتی این جنگنده بیش از ۴۰۰۰ کیلومتر تخمین زده شده که دو برابر مدل J-۲۰ چین و چهار برابر F-۳۵ آمریکاست.
کنترل جدید: نازلهای اگزوز زاویهدار جدید احتمالاً برای قابلیت کنترل بردار رانش طراحی شدهاند تا عدم وجود باله دُم (برای پنهانکاری بیشتر) را جبران کنند.
منبع: militarywatchmagazine @pahpadplus
۱۹:۰۵
روسیه اسباب بازی پهپاد محبوب کودکان ایرانیها را ساختبه گزارش پهپاد پلاس، پهپاد پلاستیکی ” گران۲” کپی پهپاد شاهد برای کودکان بالای ۳ سال توسط شرکت آمازون روسیه به بازار عرضه شده است.
این پهپاد یک منفذ ویژه در دماغه برای نصب ترقه دارد که پس از پرتاب و برخورد با مانع جلوهای از نور و صدا ایجاد میکند.@pahpadplus
این پهپاد یک منفذ ویژه در دماغه برای نصب ترقه دارد که پس از پرتاب و برخورد با مانع جلوهای از نور و صدا ایجاد میکند.@pahpadplus
۱۹:۱۰
۱۹:۱۰
یک پهپاد روسی با یک قوطی کنسرو گوشت، یک پهپاد اوکراینی را سرنگون کرد.
پهپاد روسی در حال حمل مواد غذایی به خط مقدم بود. اپراتور روسی متوجه یک پهپاد اوکراینی شد و هیچ گزینه بهتر یا سریعتری جز انداختن محموله خود روی آن پیدا نکرد...
@pahpadplus
پهپاد روسی در حال حمل مواد غذایی به خط مقدم بود. اپراتور روسی متوجه یک پهپاد اوکراینی شد و هیچ گزینه بهتر یا سریعتری جز انداختن محموله خود روی آن پیدا نکرد...
@pahpadplus
۱۸:۳۴
آمریکاییها از خرید این پهپاد پیشرفته محروم هستند
دیجیآی آمادهی عرضهی گستردهتر پهپاد جدیدش است؛ اما یک غایب بزرگ در لیست وجود دارد.
دیجیآی آمادهی عرضهی گستردهتر پهپاد جدیدش است؛ اما یک غایب بزرگ در لیست وجود دارد.
دیجیآی که پهپاد سلفی جدید خود، Neo 2 را بهصورت انحصاری در چین عرضه کرده بود، اکنون از عرضهی جهانی گستردهتر این محصول در کشورهایی نظیر ژاپن، کانادا، بریتانیا و سایر بازارهایی که در آنها فعالیت دارد، خبر داد.
غایب بزرگ در این لیست ایالات متحده است. نئو ۲ نیز درست مانند Mavic 4 Pro و دوربین Osmo 360 8K در آمریکا عرضه نخواهد شد.
دیزی کانگ، سخنگوی دیجیآی، در بیانیهای به ورج گفت: «دیجیآی همچنان به بازار ایالات متحده و خدمترسانی به مشتریان آمریکایی خود متعهد است؛ اما مانند بسیاری از شرکتهای جهانی، ما نیز با تکامل شرایط محلی و محیط صنعت، مجبور به تنظیم استراتژیهای خود شدهایم.»
پهپاد نئو ۲ دارای ارتقاهای قابل توجهی است؛ از جمله سیستم جلوگیری از برخورد بر پایهی لایدار، افزایش سرعت ردیابی سوژه به نزدیک حدود ۴۳ کیلومتربرساعت،
مقاومت بهتر در برابر باد و سیستم «کنترل حرکتی» جدید که به کاربر اجازه میدهد موقعیت و فاصلهی پهپاد را بدون نیاز به ریموت کنترل، تنظیم کند.
نئو ۲ برای پرواز خودکار نیازی به کنترلر ندارد؛ اما یک آنتن اختیاری برای کسانی که کنترلر را ترجیح میدهند، در نظر گرفته شده است.
وزن پهپاد بدون آنتن به ۱۵۱ گرم میرسد و میتواند تا ۱۹ دقیقه پرواز کند.. @pahpdplus
دیجیآی آمادهی عرضهی گستردهتر پهپاد جدیدش است؛ اما یک غایب بزرگ در لیست وجود دارد.
دیجیآی آمادهی عرضهی گستردهتر پهپاد جدیدش است؛ اما یک غایب بزرگ در لیست وجود دارد.
دیجیآی که پهپاد سلفی جدید خود، Neo 2 را بهصورت انحصاری در چین عرضه کرده بود، اکنون از عرضهی جهانی گستردهتر این محصول در کشورهایی نظیر ژاپن، کانادا، بریتانیا و سایر بازارهایی که در آنها فعالیت دارد، خبر داد.
غایب بزرگ در این لیست ایالات متحده است. نئو ۲ نیز درست مانند Mavic 4 Pro و دوربین Osmo 360 8K در آمریکا عرضه نخواهد شد.
دیزی کانگ، سخنگوی دیجیآی، در بیانیهای به ورج گفت: «دیجیآی همچنان به بازار ایالات متحده و خدمترسانی به مشتریان آمریکایی خود متعهد است؛ اما مانند بسیاری از شرکتهای جهانی، ما نیز با تکامل شرایط محلی و محیط صنعت، مجبور به تنظیم استراتژیهای خود شدهایم.»
پهپاد نئو ۲ دارای ارتقاهای قابل توجهی است؛ از جمله سیستم جلوگیری از برخورد بر پایهی لایدار، افزایش سرعت ردیابی سوژه به نزدیک حدود ۴۳ کیلومتربرساعت،
مقاومت بهتر در برابر باد و سیستم «کنترل حرکتی» جدید که به کاربر اجازه میدهد موقعیت و فاصلهی پهپاد را بدون نیاز به ریموت کنترل، تنظیم کند.
نئو ۲ برای پرواز خودکار نیازی به کنترلر ندارد؛ اما یک آنتن اختیاری برای کسانی که کنترلر را ترجیح میدهند، در نظر گرفته شده است.
وزن پهپاد بدون آنتن به ۱۵۱ گرم میرسد و میتواند تا ۱۹ دقیقه پرواز کند.. @pahpdplus
۳:۱۴
۳:۱۴
پهپاد ایرانی با ظاهر B-۲ آمریکایی رونمایی شد
ایران اخیراً از پهپاد شاهد ۱۶۱ خود رونمایی کرده است. این پهپاد جدید ظاهری شبیه به بمبافکن رادارگریز B-۲ آمریکایی دارد و جهان را شگفتزده کرده است.
به گزارش وصال نیوز: ایران اخیراً از پهپاد شاهد ۱۶۱ خود رونمایی کرده است. این پهپاد جدید ظاهری شبیه به بمبافکن رادارگریز B-۲ آمریکایی دارد و جهان را شگفتزده کرده است.
رونمایی از پهپاد شاهد ۱۶۱ نشاندهنده گام بلند ایران در توسعه فناوریهای پیشرفته پهپادی است.
در سالهای اخیر، جمهوری اسلامی پیشرفتهای چشمگیری در این عرصه داشته و توانمندیهای نظامی خود را به رخ کشیده است. این دستاوردهای پیدرپی، توجه ناظران بینالمللی را به خود جلب کرده و سوالات زیادی را درباره آینده جنگافزارهای هوشمند مطرح میسازد.
شاهد ۱۶۱ : پهپاد ایرانی با ظاهر B-۲ آمریکایی؛ رمزگشایی از شباهت خیرهکننده
#پهپاد_پلاس#پهپاد_ایرانی#شاه_161#ایران_مقتدر_عزتمند_سربلند@pahpadplus@vesalnews
ایران اخیراً از پهپاد شاهد ۱۶۱ خود رونمایی کرده است. این پهپاد جدید ظاهری شبیه به بمبافکن رادارگریز B-۲ آمریکایی دارد و جهان را شگفتزده کرده است.
به گزارش وصال نیوز: ایران اخیراً از پهپاد شاهد ۱۶۱ خود رونمایی کرده است. این پهپاد جدید ظاهری شبیه به بمبافکن رادارگریز B-۲ آمریکایی دارد و جهان را شگفتزده کرده است.
رونمایی از پهپاد شاهد ۱۶۱ نشاندهنده گام بلند ایران در توسعه فناوریهای پیشرفته پهپادی است.
در سالهای اخیر، جمهوری اسلامی پیشرفتهای چشمگیری در این عرصه داشته و توانمندیهای نظامی خود را به رخ کشیده است. این دستاوردهای پیدرپی، توجه ناظران بینالمللی را به خود جلب کرده و سوالات زیادی را درباره آینده جنگافزارهای هوشمند مطرح میسازد.
شاهد ۱۶۱ : پهپاد ایرانی با ظاهر B-۲ آمریکایی؛ رمزگشایی از شباهت خیرهکننده
#پهپاد_پلاس#پهپاد_ایرانی#شاه_161#ایران_مقتدر_عزتمند_سربلند@pahpadplus@vesalnews
۱۷:۵۱
نورنیوز گزارش می دهد،
سیلِ پهپادهای چین، آمریکا را غافلگیر کرد
آمریکا درحالی بهدنبال جهش تولید پهپاد است که چین با ظرفیت 8 میلیون دستگاه در سال، میدان رقابت را دگرگون کرده و شکاف صنعتی واشنگتن را عیانتر از همیشه نشان میدهد.
نورنیوز-گروه بینالملل: نشنالاینترست در تحلیلی تازه پرده از واقعیتی برداشته که ماههاست در محافل امنیتی آمریکا زمزمه میشود: ایالات متحده در رقابت پهپادی با چین وارد مرحله عقبافتادگی ساختاری شده است. بر اساس این گزارش، ارتش آمریکا نهایتاً قادر خواهد بود سالانه یک میلیون پهپاد تولید کند؛ رقمی که در نگاه اول بزرگ است، اما در مقایسه با ظرفیت ۸ میلیونتایی چین، تنها نشاندهنده خلأ عمیق صنعتی و فناورانه واشنگتن است.میدان نبرد مدرن در سالهای اخیر دگرگون شده است. جنگهای قفقاز، آفریقا، غرب آسیا و اوکراین ثابت کردهاند که پهپادهای ارزانقیمت و مصرفی به عنصر اصلی طراحی نبرد تبدیل شدهاند. آمریکا که تا دیروز به پهپادهای پیشرفته و گرانقیمت همچون MQ-9 Reaper اتکا داشت، اکنون فهمیده است که دوران آن دسته از پهپادهای ممتاز گذشته و جنگ پهپادهای انبوه آغاز شده است.با وجود این تحول، ظرفیت تولید فعلی آمریکا تنها ۵۰ هزار پهپاد در سال است؛ رقمی که حتی پاسخگوی یک درگیری چندماهه نیز نخواهد بود. از همین رو ارتش آمریکا برنامهای گسترده با عنوان «اسکای فاندری» را آغاز کرده؛ پروژهای دولتی–خصوصی برای بومیسازی کامل قطعات کلیدی مانند موتور، حسگر، باتری و بردهای الکترونیکی. در واقع، واشنگتن میخواهد از زیر سایه وابستگی به چین خارج شود؛ وابستگیای که امروز بخش قابلتوجهی از اجزای حیاتی پهپادهای جهان را تولید میکند و به تعبیر تحلیلگران، نقطهضعف راهبردی آمریکا است.اما نشنالاینترست تأکید میکند این مسیر ساده نیست. ساخت زیرساختهای تولید انبوه ماهها زمان و میلیاردها دلار هزینه میبرد. گزارش دیفنسنیوز نیز نشان میدهد ایجاد خطوط تولید در زرادخانههای آمریکا، مانند «راک آیلند»، پیچیده و زمانبر است. علاوه بر این، در شرایط جنگی، نرخ استهلاک پهپادهای مصرفی ممکن است آنچنان بالا برود که نیاز سالانه ارتش حتی از یک میلیون دستگاه هم فراتر رود.در مقایسه جهانی، روسیه و اوکراین هرکدام سالانه حدود ۴ میلیون پهپاد میسازند؛ رقمی که از نیازهای شدید جنگی آنها ناشی میشود. چین نیز با تکیه بر زنجیره تأمین عظیم صنعتی خود، نهتنها پهپادهای غیرنظامی تولید میکند بلکه میتواند آنها را بهسرعت نظامیسازی کرده و در مقیاس انبوه در میدان نبرد بهکار بگیرد.این واقعیتها باعث شده کارشناسان بگویند در صورت جنگ احتمالی میان قدرتهای بزرگ، آمریکا در وضعیت نامساعدی قرار خواهد گرفت؛ زیرا نه زنجیره تأمین لازم را دارد، نه ظرفیت صنعتی مشابه رقبا و نه تجربه کافی در جنگهای پهپادی انبوه.با این حال، اگر ارتش آمریکا بتواند زنجیره تأمین را بومی کرده، خطوط تولید را تسریع کرده و پهپادهای مصرفی را در ساختار رزمی خود ادغام کند، میتواند بخشی از این عقبماندگی را جبران کرده و در درگیریهای آینده از انعطافپذیری تاکتیکی بیشتری برخوردار شود. اما مسیر پیشرو دشوار، پرهزینه و زمانبر است و همچنان این سؤال بنیادین را برجای میگذارد: آیا آمریکا میتواند شکاف پهپادی با چین را پر کند؟
@pahpadplus
سیلِ پهپادهای چین، آمریکا را غافلگیر کرد
آمریکا درحالی بهدنبال جهش تولید پهپاد است که چین با ظرفیت 8 میلیون دستگاه در سال، میدان رقابت را دگرگون کرده و شکاف صنعتی واشنگتن را عیانتر از همیشه نشان میدهد.
نورنیوز-گروه بینالملل: نشنالاینترست در تحلیلی تازه پرده از واقعیتی برداشته که ماههاست در محافل امنیتی آمریکا زمزمه میشود: ایالات متحده در رقابت پهپادی با چین وارد مرحله عقبافتادگی ساختاری شده است. بر اساس این گزارش، ارتش آمریکا نهایتاً قادر خواهد بود سالانه یک میلیون پهپاد تولید کند؛ رقمی که در نگاه اول بزرگ است، اما در مقایسه با ظرفیت ۸ میلیونتایی چین، تنها نشاندهنده خلأ عمیق صنعتی و فناورانه واشنگتن است.میدان نبرد مدرن در سالهای اخیر دگرگون شده است. جنگهای قفقاز، آفریقا، غرب آسیا و اوکراین ثابت کردهاند که پهپادهای ارزانقیمت و مصرفی به عنصر اصلی طراحی نبرد تبدیل شدهاند. آمریکا که تا دیروز به پهپادهای پیشرفته و گرانقیمت همچون MQ-9 Reaper اتکا داشت، اکنون فهمیده است که دوران آن دسته از پهپادهای ممتاز گذشته و جنگ پهپادهای انبوه آغاز شده است.با وجود این تحول، ظرفیت تولید فعلی آمریکا تنها ۵۰ هزار پهپاد در سال است؛ رقمی که حتی پاسخگوی یک درگیری چندماهه نیز نخواهد بود. از همین رو ارتش آمریکا برنامهای گسترده با عنوان «اسکای فاندری» را آغاز کرده؛ پروژهای دولتی–خصوصی برای بومیسازی کامل قطعات کلیدی مانند موتور، حسگر، باتری و بردهای الکترونیکی. در واقع، واشنگتن میخواهد از زیر سایه وابستگی به چین خارج شود؛ وابستگیای که امروز بخش قابلتوجهی از اجزای حیاتی پهپادهای جهان را تولید میکند و به تعبیر تحلیلگران، نقطهضعف راهبردی آمریکا است.اما نشنالاینترست تأکید میکند این مسیر ساده نیست. ساخت زیرساختهای تولید انبوه ماهها زمان و میلیاردها دلار هزینه میبرد. گزارش دیفنسنیوز نیز نشان میدهد ایجاد خطوط تولید در زرادخانههای آمریکا، مانند «راک آیلند»، پیچیده و زمانبر است. علاوه بر این، در شرایط جنگی، نرخ استهلاک پهپادهای مصرفی ممکن است آنچنان بالا برود که نیاز سالانه ارتش حتی از یک میلیون دستگاه هم فراتر رود.در مقایسه جهانی، روسیه و اوکراین هرکدام سالانه حدود ۴ میلیون پهپاد میسازند؛ رقمی که از نیازهای شدید جنگی آنها ناشی میشود. چین نیز با تکیه بر زنجیره تأمین عظیم صنعتی خود، نهتنها پهپادهای غیرنظامی تولید میکند بلکه میتواند آنها را بهسرعت نظامیسازی کرده و در مقیاس انبوه در میدان نبرد بهکار بگیرد.این واقعیتها باعث شده کارشناسان بگویند در صورت جنگ احتمالی میان قدرتهای بزرگ، آمریکا در وضعیت نامساعدی قرار خواهد گرفت؛ زیرا نه زنجیره تأمین لازم را دارد، نه ظرفیت صنعتی مشابه رقبا و نه تجربه کافی در جنگهای پهپادی انبوه.با این حال، اگر ارتش آمریکا بتواند زنجیره تأمین را بومی کرده، خطوط تولید را تسریع کرده و پهپادهای مصرفی را در ساختار رزمی خود ادغام کند، میتواند بخشی از این عقبماندگی را جبران کرده و در درگیریهای آینده از انعطافپذیری تاکتیکی بیشتری برخوردار شود. اما مسیر پیشرو دشوار، پرهزینه و زمانبر است و همچنان این سؤال بنیادین را برجای میگذارد: آیا آمریکا میتواند شکاف پهپادی با چین را پر کند؟
@pahpadplus
۲:۵۹