*هدفگذاری برای سیر بدون تأخیر قطارها/ عزم جدی راهآهن برای ارتقای بهرهوری و خدمات نوروزی*مدیرعامل راهآهن با تأکید بر اینکه تأخیر در سیر قطارها بهویژه در بخش مسافری پذیرفتنی نیست، اعلام کرد: هدف اصلی راهآهن، کاهش تأخیر قطارهای مسافری به صفر و افزایش بهرهوری شبکه ریلی کشور است.به گزارش روابط عمومی راهآهن جمهوری اسلامی ایران، چهلوهفتمین نشست کمیسیون عالی گراف حملونقل ریلی، دوشنبه ۴ اسفند ۱۴۰۴ به ریاست دکتر ذاکری معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راهآهن، با حضور معاونان و مدیران ستادی بهصورت حضوری و مدیران کل مناطق بهصورت برخط، در ساختمان شهدای راهآهن برگزار شد.مدیرعامل راهآهن در ابتدای این نشست، از ابراز همدردی و تسلیت کارکنان به مناسبت درگذشت والده خود، قدردانی و از همراهی خانواده بزرگ راهآهن در این ایام تشکر کرد.وی در ادامه با تقدیر از تلاشهای صورتگرفته برای افزایش حمل بار و مسافر در سال گذشته، بر ضرورت بسیج تمامی ظرفیتها برای کاهش زمان تأخیر در هر دو حوزه باری و مسافری تأکید کرد و گفت: لازمه دستیابی به سیر منظم و دقیق قطارها، ارتقای انضباط عملیاتی و هماهنگی میان بخشهای مختلف است.معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اهمیت حرکت بهموقع از مبدأ و رسیدن در زمان مقرر به مقصد، بهویژه در ایام نوروز گفت: بخش مسافری ویترین راهآهن است و با وجود تمامی خدمات ارائهشده، تأخیر در سیر قطار، بهخصوص در این بخش، قابل پذیرش نیست. مردم شایسته دریافت بهترین و منظمترین خدمات حملونقل ریلی هستند و هدفگذاری ما، کاهش تأخیر قطارهای مسافری به صفر است.وی ماههای پایانی سال را فرصتی مغتنم برای افزایش بهرهوری، رشد حمل بار و مسافر و آمادگی حداکثری برای خدماترسانی نوروزی دانست و آن را سکوی آغاز برنامههای توسعهای سال آینده عنوان کرد.مدیرعامل راهآهن همچنین بر ضرورت برنامهریزی دقیق برای افزایش ظرفیت و عرضه بلیتهای نوروزی و تحقق رشد آماری محسوس در بخش مسافری تأکید کرد و خواستار هماهنگی کامل مناطق در این زمینه شد.دکتر ذاکری در پایان، تداوم اجرای پروژههای کاهش محدودیت و تقلیل سرعت در بلاکهای مختلف شبکه ریلی کشور را از راهبردهای کلان سال آتی برشمرد و تصریح کرد: این اقدامات با هدف افزایش سرعت سیر قطارها، ارتقای کیفیت خدمات و دستیابی به شبکهای منظم، ایمن و بهرهور در دستور کار قرار دارد. کانال راه آهن ایران @Railway۱۰:۳۹
راه آهن ایران رکورددار سرعت ریلی، بولت ژاپنی سیستم مَگلِو، که به معنای شناوری مغناطیسی است، از نیروی مغناطیسی برای حرکت و شناوری روی ریل استفاده میکند. در این سیستم پیشرفته، قطار هیچ تماسی با ریل ندارد و به لطف آهنرباهای قدرتمند، حدود ۱۰ میلیمتر از سطح ریل بلند میشود. این فناوری باعث میشود اصطکاک مکانیکی بهکلی از بین برود و قطار با سرعت و شتاب بسیار بالا حرکت کند. قطار بولت ژاپنی، که توسط شرکت مرکزی راهآهن ژاپن توسعه یافته است، در آزمایشها توانسته به سرعت بینظیر ۶۰٣ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. یکی از ویژگیهای جذاب این قطارها حرکت بدون لرزش و سروصدا است، زیرا به دلیل عدم تماس با ریل، انتقال ارتعاشات حذف میشود. همچنین این قطارها نسبت به هواپیما انرژی کمتری مصرف میکنند و از نظر محیطزیستی کارآمدتر هستند. Bullet, Maglev train The SCMaglev کانال راه آهن ایران @Railway
رکورددار سرعت ریلی، بولت ژاپنی سیستم مَگلِو، که به معنای شناوری مغناطیسی است، از نیروی مغناطیسی برای حرکت و شناوری روی ریل استفاده میکند. در این سیستم پیشرفته، قطار هیچ تماسی با ریل ندارد و به لطف آهنرباهای قدرتمند، حدود ۱۰ میلیمتر از سطح ریل بلند میشود. این فناوری باعث میشود اصطکاک مکانیکی بهکلی از بین برود و قطار با سرعت و شتاب بسیار بالا حرکت کند. قطار بولت ژاپنی، که توسط شرکت مرکزی راهآهن ژاپن توسعه یافته است، در آزمایشها توانسته به سرعت بینظیر ۶۰٣ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. یکی از ویژگیهای جذاب این قطارها حرکت بدون لرزش و سروصدا است، زیرا به دلیل عدم تماس با ریل، انتقال ارتعاشات حذف میشود. همچنین این قطارها نسبت به هواپیما انرژی کمتری مصرف میکنند و از نظر محیطزیستی کارآمدتر هستند. Bullet, Maglev train The SCMaglev کانال راه آهن ایران @Railway
قطارهای پرسرعت مغناطیسی این قطارها در واقع آزمایشگاه هایی مهندسی متحرک هستند و همین کار ساده پاشیدن آب پیش از توقف نتیجه ترکیبی دقیق از فیزیک آیرودینامیک و ایمنی عملیاتی است. وقتی قطاری که با سرعت بیش از ۳۰۰ کیلومتر برساعت حرکت میکند به ایستگاه نزدیک میشود موج های فشاری در هوا ایجاد میکند که میتواند بر سازه و همچنین راحتی مسافران تأثیر بگذارد.این پاشش آب یک سد مرطوب ایجاد میکند که گردوغبار و ذرات ریز برآمده از سرعت بسیار بالا را به دام می اندازد.
نکته فنی دیگر خنک سازی اجزای مکانیکی مانند ترمزها و چرخ هاست که هنگام ترمزگیری با افزایش شدید دما رو به رو میشوند. مه آب به متعادل سازی دفع حرارت کمک کرده و عمر این سامانه ها را افزایش میدهد. عامل صوتی نیز وجود دارد لایه نازک بخار صدای جابجایی هوا و ترمزگیری را کاهش داده و به طور چشمگیری میزان نویز در ایستگاهها را پایین می آورد. پشت این سادگی ظاهری مهندسی پیشرفته ای نهفته است، هماهنگی میان مکانیک ترمودینامیک و آیرودینامیک که نشان میدهد حتی آب هم میتواند بخشی از فناوری پیشرفته حمل ونقل ریلی باشد.
#تکنولوژی #bullettrain
کانال راه آهن ایران @Railway۱۱:۲۸
*ثبت رکورد اعزام روزانه بیش از ۲۸ رام قطار باری از مبدأ راهآهن قم*مدیرکل راهآهن قم از ثبت رکورد جدید اعزام بیش از ۲۸ رام قطار باری در یک شبانهروز خبر داد و گفت: این موفقیت در شرایطی محقق شد که این ادارهکل با حجم بالای ترافیک ریلی و محدودیت نیروی انسانی مواجه است.به گزارش روابط عمومی اداره کل راه آهن قم مجید ارجونی با اشاره به موقعیت راهبردی قم در شبکه ریلی کشور اظهار کرد: قرارگیری در سهراهی ریلی و همجواری با اداراتکل راهآهن تهران، اراک و اصفهان و همچنین عبور قطارهای محور جنوب و جنوبشرق، موجب شده راهآهن قم همواره با چالشهای عملیاتی در اعزام قطارهای باری مواجه باشد.وی تصریح کرد: طی ۲۴ ساعت گذشته با همدلی و هماهنگی میان بخشهای مختلف و اتخاذ یک تصمیم عملیاتی جهادی، تعداد اعزام قطارهای باری که بهطور معمول بین ۱۸ تا ۲۰ رام در روز است، از مرز ۲۸ رام عبور کرد و رکورد جدیدی در این ادارهکل به ثبت رسید. کانال راه آهن ایران @Railway۱۲:۲۲
رکورد حمل و نقل بینالمللی ریلی کشور شکسته شدمدیر کل بازرگانی خارجی راه آهن گفت: در روز جاری (سهشنبه، پنجم اسفند ماه ۱۴۰۴)، حمل و نقل بین المللی ریلی کشور از مرز ۵ میلیون تن عبور کرد و به این ترتیب رکورد جدیدی در تاریخ حمل و نقل ریلی کشور به ثبت رسید.شهریار نقیزاده افزود: جمع حمل و نقل ریلی بین المللی کشور در سال گذشته نیز به ۵ میلیون تن رسید، اما امسال این رکورد در پنجمین روز از اسفند ماه ثبت شد که نسبت به سال گذشته در این روز ۷ درصد رشد نشان میدهد.وی گفت: اهمیت این دستاورد از آن جهت است که تحت شدیدترین فشارهای تحریمی و سیاسی که بهطور قطع حمل و نقل ریلی بین المللی را نیز تحت تاثیر قرار داده است، حاصل شد.نقیزاده خاطرنشانکرد: کشورهایی که کالاهایشان را از مسیر ایران عبور میدهند، در تیررس تحریمهای آمریکا و تحریمهای اتحادیه اروپا هستند و همین مساله کار ما را بسیار سخت کرده است. با این حال ما نیز تلاشهای خود در جهت خنثی کردن این تحریمها را چند برابر کردیم.مدیرکل بازرگانی خارجی راهآهن جمهوری اسلامی ایران خاطرنشان کرد: امسال و با تلاشهای انجام شده، با عقد تفاهمنامههای دو و چند جانبه با کشورهای همسایه و همچنین با کشورهای طول مسیر این کریدورها و با دیپلماسی گسترده ریلی موفق شدیم این عملکرد را از دل تفاهمنامههای بینالمللی استخراج کنیم.اشاره نقیزاده به تفاهمنامه ۶ جانبه در مسیر ریلی چین به اروپا با کشورهای طول مسیر، تفاهمنامه سه جانبه در مسیر کریدور شمال جنوب با روسیه ترکمنستان (در شاخه شرقی) و با جمهوری آذربایجان (در شاخه غربی) و همچنین تفاهمنامه سه جانبه بین ایران، پاکستان و ترکیه است./ ایرنا کانال راه آهن ایران @Railway۱۴:۲۶
برگزاری دوره آموزشی مدیریت و برنامهریزی استراتژیک (ویژه مدیران کل مناطق و ستاد) دوره آموزشی مدیریت و برنامهریزی استراتژیک، برای ۱۵ نفر از مدیران کل مناطق و ستاد، توسط مرکز آموزشهای تخصصی ریلی به مدت ۲ ساعت در تاریخ ۱۴۰۴/۱۲/۰۵ با تدریس خانم دکتر آزیتا رجبی برگزار گردید.
سرفصلهای آموزشی: ✓ تفاوت برنامهریزی استراتژیک و مدیریت استراتژیک. ✓ تکامل نظریههای مدیریت استراتژیک. ✓ آشنایی با تحلیل استراتژیک محیط. ✓ آشنایی با تدوین و انتخاب استراتژی. ✓ آشنایی با اجرا و کنترل استراتژی.
این دوره برای مدیران ستادی به صورت حضوری در محل ساختمان مرکزی راهآهن (کلاس آموزشی طبقه سوم) و برای مدیران مناطق از طریق ویدئوکنفرانس برگزار و در پایان پس از انتقال تجربیات در حوزه برنامهریزی استراتژیک، آزمون نهایی در بستر سامانه LMS جهت ارائه گواهینامه تخصصی آموزشی اخذ گردید.
کانال راه آهن ایران @Railway
دوره آموزشی مدیریت و برنامهریزی استراتژیک، برای ۱۵ نفر از مدیران کل مناطق و ستاد، توسط مرکز آموزشهای تخصصی ریلی به مدت ۲ ساعت در تاریخ ۱۴۰۴/۱۲/۰۵ با تدریس خانم دکتر آزیتا رجبی برگزار گردید. سرفصلهای آموزشی: ✓ تفاوت برنامهریزی استراتژیک و مدیریت استراتژیک. ✓ تکامل نظریههای مدیریت استراتژیک. ✓ آشنایی با تحلیل استراتژیک محیط. ✓ آشنایی با تدوین و انتخاب استراتژی. ✓ آشنایی با اجرا و کنترل استراتژی. این دوره برای مدیران ستادی به صورت حضوری در محل ساختمان مرکزی راهآهن (کلاس آموزشی طبقه سوم) و برای مدیران مناطق از طریق ویدئوکنفرانس برگزار و در پایان پس از انتقال تجربیات در حوزه برنامهریزی استراتژیک، آزمون نهایی در بستر سامانه LMS جهت ارائه گواهینامه تخصصی آموزشی اخذ گردید. کانال راه آهن ایران @Railway۴:۵۰
*اختتامیه مسابقات تنیس رویبه میزبانی اداره کل امور رفاهی و سلامت راه آهن *مسابقات تنیس روی میز آقایان باحضور۷۰نفرازکارکنان ستاد و مناطق برای اولین بار در سالن چندمنظوره فرهنگی ورزشی شهید مظلومیان برگزار شد. برندگان در بخش تیمیمقام اول – تیم ستاد (الف)- آقای بهداد حسنپور - آقای امیرهوشنگ آزادی - آقای حسین نوری - آقای حسین پوران مقام دوم – تیم خراسان- آقای محمد کلاته عربی - آقای ابوالفضل بیاتی - آقای مهدی یاور - آقای امیر قدوسی هروی مقام سوم مشترک – تیم ستاد (ب)آقای دانیال قاسمی آقای احسان مرد آزاد آقای محمد مجبد ذهتابیان آقای محسن اخلاقپسند مقام سوم مشترک – تیم فارس آقای سعید حیدرنیا آقای مجید کریمی آقای ابوالفضل پرندوار آقای حبیب خالقی نفرات برتر دربخش انفرادی مقام اول: آقای بهداد حسنپور – ستاد( الف) مقام دوم: آقای مهدی یاور ( خراسان )مقام سوم مشترک: آقای ابوالفضل بیاتی (خراسان ) مقام سوم مشترک: آقای حسین الواری (لرستان) جمعبندی
این دوره از مسابقات برای نخستین بار در قالب جشنواره فرهنگی–ورزشی کارکنان ستاد و مناطق راهآهن در تهران و بصورت محوری و۲ رشته ورزشی( آمادگی جسمانی و تنیس روی میز بانوان) و (تنیس روی میز آقایان) ودر سه روز در سالن چند منظوره فرهنگی ورزشی شهید مظلومیان برگزار شد.در پایان مراسم به برندگان تیمی و انفرادی با اهدا لوح تقدیر و مدال و کاپ قهرمانی از تلاش و حضور ارزشمند بازیکنان قدردانی گردید. کانال راه آهن ایران @Railway۵:۱۷
۶:۱۹
ثبتنام اماکن اقامتی راه آهن برای بازه زمانی فروردین ۱۴۰۵به استحضار میرساند سامانه خدمات غیرحضوری اداره کل امور رفاهی و سلامت آماده ثبت درخواست کلیه همکاران (راه آهنی و تجمیعی) جهت استفاده از اماکن اقامتی شرکت، در بازه زمانی ( ۱۴۰۴/۱۲/۲۶ لغایت ۱۴۰۵/۰۱/۳۱) میباشد. متقاضیان میتوانند از روز چهارشنبه مورخ ۱۴۰۴/۱۲/۶ لغایت پایان وقت اداری روز یکشنبه ۱۴۰۴/۱۲/۱۰ ، از طریق شبکه داخلی و یا اینترنت به سامانه اداره کل امور رفاهی و سلامت به آدرس http://WRS.rai.ir ، منوی درخواستهای من، قسمت رزرو اماکن اقامتی مراجعه و نسبت به ثبت تقاضای خود اقدام نمایند.
نتایج قرعه کشی روز یکشنبه ۱۴۰۴/۱۲/۱۰ ساعت ۱۵ در سامانه مذکور قابل رویت میباشد. همکاران گرامی میتوانند جهت کسب اطلاعات بیشتر و هماهنگیهای لازم در ادارات کل مناطق، با روسای امور رفاهی و در ادارات کل ستادی با شماره تماس ۵۵۱۲۶۹۳۱ - ۰۲۱ تماس حاصل فرمایند.#راه_آهن_جمهوری_اسلامی_ایران
کانال راه آهن ایران @Railway۶:۱۹
باز هم رکورد زدیم این بار در بار بین المللی ریلیبه گفته مدیر کل بازرگانی خارجی شرکت راه آهن، مقدار امور و جابجایی کالا از راه آهن کشور از ۵ میلیون تن گذشته است.شهریار نقیزاده گفته این عدد که در همین ماه اسفند ثبت شده نسبت به مدت مشابه پارسال حدود ۷ درصد بیشتر شده است. کانال راه آهن ایران @Railway۷:۲۲
*افزایش سرعت قطارها با حذف تقلیل سرعت سوزنها در راه آهن شمالشرق(۱)*علیرضا رضایی، سرپرست اداره کل راهآهن شمالشرق (۱)با اعلام این مطلب اظهار داشت: در اجرای برنامههای ابلاغی مدیرعامل محترم شرکت راهآهن، پروژه حذف تقلیل سرعتها به صورت ویژه در دستور کار این اداره کل قرار گرفت و در آخرین مرحله از این اقدامات، عملیات تعویض تکه مرکزی سوزن در ایستگاههای کلاتخوان، میاندره و یاتری به سرانجام رسید و با حذف محدودیتهای سرعت در خطوط ریلی، شاهد افزایش چشمگیر سرعت سیر قطارها هستیم.این علاوه بر کاهش زمان سفر، گام موثری در جهت افزایش هر چه بیشتر ایمنی تردد قطارها برداشته است.گفتنی است محدوده استحفاظی این اداره کل از سوزن خروجی ایستگاه گرمسار تا سوزن ورودی ایستگاه نقاب به طول ۵۴۱ کیلومتر به صورت دو خطه می باشد و این مسیر، ۵۸ درصد از کریدور پرتردد و راهبردی تهران- مشهد را پوشش میدهد. کانال راه آهن ایران @Railway۷:۵۲
*بوتکمپ تخصصی «مدیریت پروژه چابک» با هدف ارتقای مهارتهای مدیریتی و توسعه رویکردهای نوین اجرای پروژهها، از ۳۰ مهر تا ۲۹ بهمن ۱۴۰۴ برای ۲۰ نفر از مدیران پروژه در شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران برگزار شد.* این بوتکمپ با ساختاری ترکیبی شامل آموزشهای آفلاین، کارگاههای حضوری و اجرای پروژههای عملی طراحی شد. در طول دوره، مباحثی مانند استاندارد PMBOK، اصول و چارچوبهای چابک و تفاوت آن با روشهای سنتی، اسکرام و کانبان، نقش مدیران در سازمانهای چابک، مدیریت قراردادها، ریسک و هزینه در پروژههای چابک، کار با نرمافزار Jira، کاربرد هوش مصنوعی و مهندسی پرامپت در مدیریت پروژه، تصمیمسازی دادهمحور و مهارتهای نرم مدیریتی ارائه گردید. در پایان دوره، شرکتکنندگان با اجرای پروژههای عملی و ارزیابیهای مرحلهای، آموختههای خود را در بهبود مدیریت زمان، منابع، هماهنگی بین واحدها و افزایش بهرهوری پروژهها بهکار گرفتند. این بوتکمپ نقش مؤثری در تقویت فرهنگ یادگیری مستمر و همکاری بینبخشی و حرکت سازمان بهسوی چابکی و آیندهنگری ایفا کرد. در آیین اختتامیه، از نفرات برتر بر اساس ارزیابیهای آموزشی و عملکرد پروژهای تقدیر شد:نفر اول: محمد ابراهیم معادینفر دوم: رقیه امرالهینفر سوم: حسین نادری فشتالینفر چهارم: مهدی شهیدیمرکز آموزشهای تخصصی ریلی راهآهن
کانال راه آهن ایران @Railway۸:۴۰
*دوخطهسازی هوشمند، ارتقای فرماندهیعقدا–ساسان زیر پوشش کامل CTC**راهآهن اصفهان – روابطعمومی -* مدیرکل راهآهن اصفهان از علائمیشدن بلاک ریلی عقدا–ساسان بهصورت دوخطه و ورود رسمی این محور به شبکه کنترل متمرکز ترافیک (CTC) خبر داد؛ اقدامی راهبردی که پس از حذف ایستگاه اشک، این مسیر را بهطور کامل تحت پوشش سامانههای پیشرفته علائم و ارتباطات الکتریکی قرار داد و نقطه عطفی در مدیریت هوشمند سیر قطارها در محور ریلی اصفهان رقم زد.این پروژه تخصصی با اتکا به توان مهندسی داخلی و تلاش فشرده کارشناسان اداره علائم و ارتباطات الکتریکی راهآهن اصفهان، تنها در ۴۸ ساعت به بهرهبرداری رسید؛ رکوردی کمنظیر که با پشتیبانی ادارهکل علائم و ارتباطات الکتریکی، زیرساختهای کنترلی، ایمنی و نظارتی محور عقدا–ساسان را بهصورت بنیادین ارتقا داد.علائمیشدن دوخطه این محور، ضمن کاهش وابستگی به نیروی انسانی و هزینههای عملیاتی، موجب افزایش ضریب ایمنی، دقت فرماندهی ترافیک، سرعت سیر قطارها و بهبود شاخصهای بهرهبرداری و بازرگانی در شبکه ریلی منطقه اصفهان خواهد شد. کانال راه آهن ایران @Railway۹:۱۲
*حذف گلوگاه فنی در کریدور ریلی اصفهان؛ اشک از مدار خارج شد**راهآهن اصفهان - روابطعمومی -* مدیرکل راهآهن اصفهان از حذف کامل ایستگاه غیرعملیاتی اشک خبر داد و اعلام کرد: در ادامه برنامه راهبردی حذف ایستگاههای دارای گلوگاه فنی و با هدف ارتقای ایمنی، کاهش زمان سیر قطارها و افزایش بهرهوری شبکه ریلی، همزمان با بهرهبرداری از خط دوم ریلی در مسیر عقدا–ساسان، سوزنهای این ایستگاه جمعآوری و عملاً ایستگاه اشک از مدار بهرهبرداری خارج شد.به گفته وی، با اجرای این اقدام فنی-عملیاتی، بلاک عقدا–ساسان بهمنظور افزایش ایمنی سیر، جلوگیری از توقفهای غیرضروری، کاهش زمان سیر و کاهش احتمال سوانح ایجاد شده و شرایط برای افزایش سرعت سیر بازرگانی در این محور فراهم آمده است.مدیرکل راهآهن اصفهان تأکید کرد: حذف ایستگاههای فاقد کارکرد عملیاتی، در کنار توسعه خطوط دوم، نقش مستقیمی در بهینهسازی جریان حرکت قطارها، کاهش استهلاک تجهیزات و ارتقای سطح ایمنی شبکه ریلی منطقه دارد و این روند با جدیت ادامه خواهد یافت. کانال راه آهن ایران @Railway۹:۳۶
مصاحبه ویدیویی
ایثار و خدمت
روایت *دوم دوران دفاع مقدس از زبان سردار احمدلو مشاور وزیر راه و شهرسازی در امور ایثارگران رزمنده و جانباز دوران دفاع مقدس*
#راه_آهن_جمهوری_اسلامی_ایران#کنگره_جهادی_شهدای_راهآهن
کانال راه آهن ایران @Railway
ایثار و خدمت
روایت *دوم دوران دفاع مقدس از زبان سردار احمدلو مشاور وزیر راه و شهرسازی در امور ایثارگران رزمنده و جانباز دوران دفاع مقدس*
#راه_آهن_جمهوری_اسلامی_ایران#کنگره_جهادی_شهدای_راهآهن
کانال راه آهن ایران @Railway۱۰:۰۲
*مسیر جدید ریلی از طریق مسیر بینالمللی حملونقل ترانسکاسپین (ТМТМ) زمان تحویل را به ۱۸ روز کاهش میدهد*به گزارش ریلنیوز راه آهن قزاقستان، نخستین قطار اعزامی از شهر نانچانگ در استان جیانگشی هفته گذشته از مرز قزاقستان عبور کرد.این قطار از پایانه مرزی خارگوس(Khorgos) عبور کرده و سپس بهصورت ترانزیتی از قلمرو قزاقستان به سوی بندر آکتائو حرکت کرده است؛ جایی که کانتینرها از طریق دریای خزر به شهر باکو منتقل خواهند شد.طبق برنامه زمانبندی، پس از تحویل کالاها در باکو، امکان انتقال بعدی آنها به ترکیه و شماری دیگر از کشورها و مناطق جهان فراهم خواهد بود.مسیر جدید حملونقل بار با استفاده از ТМТМ امکان کاهش زمان جابهجایی از ۵۰ روز به ۱۸ روز را فراهم میکند؛ زیرا دیگر نیازی به دور زدن کانال سوئز و آبهای دریای سرخ نخواهد بود. همچنین این مسیر موجب کاهش حداقلی آسیب به کالاها و هزینههای ناشی از تخلیه و بارگیریهای مکرر در حملونقل دریاییِ مسیرهای طولانی میشود و بهطور متوسط هزینههای لجستیکی صادرکنندگان را حدود ۱۵ تا ۲۰ درصد کاهش میدهد.محموله نخستین قطار شامل مصنوعات مرمری، پارچههای پنبهای، کاغذ دیواری و سایر کالاهای مصرفی بوده است.در حال حاضر، در استان جیانگشی ۱۳ مسیر در چارچوب حملونقل بینالمللی ریلی در کریدور چین–اروپا/آسیای مرکزی فعال است که بیش از ۲۰۰ کشور و منطقه جهان را پوشش داده و به بیش از ۵۰۰ شرکت فعال در تجارت خارجی خدمات ارائه میکند. کانال راه آهن ایران @Railway۱۵:۲۱
