۶۳
۱۳:۳۷
۶۳
۱۳:۳۷
از طریق لینک زیر به ما بپیوندید:
۶۳
۱۳:۳۷
قرعهکشی خودرو؛ عدالت یا بازتولید رانت؟
با اعلام نتایج ثبتنام فیدلیتی پرستیژ، بار دیگر یک واقعیت تلخ در بازار خودرو آشکار شد: حوالههایی با قیمتهای چندمیلیاردی. همین یک نشانه کافی است تا این پرسش جدی مطرح شود که آیا روش قرعهکشی واقعاً عادلانه است یا فقط شکل دیگری از توزیع رانت؟
سالهاست قرعهکشی خودرو با عنوان «فرصت برابر» توجیه میشود، اما در عمل، بیش از آنکه به نفع مصرفکننده واقعی باشد، به سود واسطهها، دلالان و بازار حواله تمام شده است. در این روش، بسیاری از خریداران واقعی بارها و بارها در ثبتنام شرکت میکنند و دست خالی میمانند، اما عدهای دیگر تنها با برنده شدن در یک قرعه، به سودهای نجومی میرسند. این سازوکار، بیش از آنکه فروش خودرو باشد، توزیع یک امتیاز رانتی است.
مشکل تنها به سودهای بادآورده ختم نمیشود. بازار حواله، بهدلیل نبود شفافیت و نظارت کافی، به بستری برای سفتهبازی، کلاهبرداری و خرید و فروش پرریسک تبدیل شده است. وقتی خودرو مستقیم به مصرفکننده واقعی نمیرسد و فاصله قیمت کارخانه و بازار حفظ میشود، طبیعی است که دلالی و تخلف نیز تقویت شود.
از سوی دیگر، در همین مدل فروش، از هر متقاضی مبالغ سنگینی نیز مسدود میشود. در مورد اخیر، ۵۰۰ میلیون تومان از هر نفر برای ثبتنام بلوکه شده است؛ رقمی که در مجموع به هزاران میلیارد تومان میرسد. پرسش مهم اینجاست: سود این منابع عظیم در مدت زمان مسدودی به چه کسی میرسد و جایگاه آن در این فرآیند چیست؟ این موضوع نیز به یکی از ابهامات جدی در مدل قرعهکشی تبدیل شده است.
تجربههای اخیر نشان داده هر زمان عرضه خودرو به سمت فروش مستقیم، شفاف و قابل رصد حرکت کرده، از التهاب بازار حواله و حجم سفتهبازی کاسته شده است. همین مسئله نشان میدهد مخالفت با روشهای شفافتر فروش، عملاً میتواند در راستای حفظ همان ساختار رانتی قدیمی تفسیر شود؛ ساختاری که از آشفتگی بازار، بیشترین نفع را میبرد.
در این میان، بازگشت به برخی روشهای دیگر مانند عرضه در بورس کالا نیز بدون طراحی دقیق و نظارت مؤثر، لزوماً راهحل نیست. اگر سازوکار عرضه در چنین بستری کنترلشده نباشد، امکان بازارسازی و افزایش بیضابطه قیمتها از سوی عرضهکنندگان وجود دارد و بار دیگر فشار نهایی به مصرفکننده منتقل میشود.
در مجموع، آنچه امروز از دل قرعهکشی خودرو بیرون آمده، نه «عدالت» که رانت، سوداگری، التهاب قیمتی و ابهام در گردش منابع مالی است. اگر هدف، حمایت از مصرفکننده واقعی است، راهحل نه در بازتولید قرعهکشی، بلکه در فروش شفاف، مستقیم و حذف فاصله رانتی میان قیمت کارخانه و بازار قرار دارد. تا زمانی که این رانت پابرجاست، هر نوع قرعهکشی تنها شکل توزیع آن را تغییر میدهد، نه اصل فساد را.
با اعلام نتایج ثبتنام فیدلیتی پرستیژ، بار دیگر یک واقعیت تلخ در بازار خودرو آشکار شد: حوالههایی با قیمتهای چندمیلیاردی. همین یک نشانه کافی است تا این پرسش جدی مطرح شود که آیا روش قرعهکشی واقعاً عادلانه است یا فقط شکل دیگری از توزیع رانت؟
سالهاست قرعهکشی خودرو با عنوان «فرصت برابر» توجیه میشود، اما در عمل، بیش از آنکه به نفع مصرفکننده واقعی باشد، به سود واسطهها، دلالان و بازار حواله تمام شده است. در این روش، بسیاری از خریداران واقعی بارها و بارها در ثبتنام شرکت میکنند و دست خالی میمانند، اما عدهای دیگر تنها با برنده شدن در یک قرعه، به سودهای نجومی میرسند. این سازوکار، بیش از آنکه فروش خودرو باشد، توزیع یک امتیاز رانتی است.
مشکل تنها به سودهای بادآورده ختم نمیشود. بازار حواله، بهدلیل نبود شفافیت و نظارت کافی، به بستری برای سفتهبازی، کلاهبرداری و خرید و فروش پرریسک تبدیل شده است. وقتی خودرو مستقیم به مصرفکننده واقعی نمیرسد و فاصله قیمت کارخانه و بازار حفظ میشود، طبیعی است که دلالی و تخلف نیز تقویت شود.
از سوی دیگر، در همین مدل فروش، از هر متقاضی مبالغ سنگینی نیز مسدود میشود. در مورد اخیر، ۵۰۰ میلیون تومان از هر نفر برای ثبتنام بلوکه شده است؛ رقمی که در مجموع به هزاران میلیارد تومان میرسد. پرسش مهم اینجاست: سود این منابع عظیم در مدت زمان مسدودی به چه کسی میرسد و جایگاه آن در این فرآیند چیست؟ این موضوع نیز به یکی از ابهامات جدی در مدل قرعهکشی تبدیل شده است.
تجربههای اخیر نشان داده هر زمان عرضه خودرو به سمت فروش مستقیم، شفاف و قابل رصد حرکت کرده، از التهاب بازار حواله و حجم سفتهبازی کاسته شده است. همین مسئله نشان میدهد مخالفت با روشهای شفافتر فروش، عملاً میتواند در راستای حفظ همان ساختار رانتی قدیمی تفسیر شود؛ ساختاری که از آشفتگی بازار، بیشترین نفع را میبرد.
در این میان، بازگشت به برخی روشهای دیگر مانند عرضه در بورس کالا نیز بدون طراحی دقیق و نظارت مؤثر، لزوماً راهحل نیست. اگر سازوکار عرضه در چنین بستری کنترلشده نباشد، امکان بازارسازی و افزایش بیضابطه قیمتها از سوی عرضهکنندگان وجود دارد و بار دیگر فشار نهایی به مصرفکننده منتقل میشود.
در مجموع، آنچه امروز از دل قرعهکشی خودرو بیرون آمده، نه «عدالت» که رانت، سوداگری، التهاب قیمتی و ابهام در گردش منابع مالی است. اگر هدف، حمایت از مصرفکننده واقعی است، راهحل نه در بازتولید قرعهکشی، بلکه در فروش شفاف، مستقیم و حذف فاصله رانتی میان قیمت کارخانه و بازار قرار دارد. تا زمانی که این رانت پابرجاست، هر نوع قرعهکشی تنها شکل توزیع آن را تغییر میدهد، نه اصل فساد را.
۷۷
۱۵:۵۹
اعلام شرایط مشارکت در عدم تحویل محصول اطلس s شرکت سایپا ویژه متقاضیان طرحهای عادی جوانی جمعیت و خودروهای فرسوده
شروع از یکشنبه ساعت ۱۰ صبح مورخ ۱۴۰۵/۰۳/۱۷
از طریق لینک زیر به ما بپیوندید:
https://t.me/khodroo تلگرام🟢 https://ble.ir/autofatahian بله🟠 https://rubika.ir/autofatahian روبیکا
شروع از یکشنبه ساعت ۱۰ صبح مورخ ۱۴۰۵/۰۳/۱۷
از طریق لینک زیر به ما بپیوندید:
۵۷
۱۰:۰۰
اعلام_شرایط_مشارکت_در_تولید_محصول_شرکت_سایپا_ویژه_متقاضیان_طرح_های.pdf
۲۹۹.۳۱ کیلوبایت
بخشنامه کامل اعلام شرایط مشارکت در عدم تحویل محصول اطلس s شرکت سایپا ویژه متقاضیان طرحهای عادی جوانی جمعیت و خودروهای فرسوده
شروع از یکشنبه ساعت ۱۰ صبح مورخ ۱۴۰۵/۰۳/۱۷
از طریق لینک زیر به ما بپیوندید:
https://t.me/khodroo تلگرام🟢 https://ble.ir/autofatahian بله🟠 https://rubika.ir/autofatahian روبیکا
شروع از یکشنبه ساعت ۱۰ صبح مورخ ۱۴۰۵/۰۳/۱۷
از طریق لینک زیر به ما بپیوندید:
۵۱
۱۰:۰۱
سایپا کلیه خودروها با مدل ۱۴۰۵
کرمان موتور
بهمن موتور
مدیران خودرو
وانت با مدل ۱۴۰۴
🛻پراید۱۵۱ پاششی .../ GX پاششی 1140🛻آریسان .../ ۴۰۵ 1645🛻نیسان(ex) 2020/ آبی _🛻نیسان تک(ex) 2215
از طریق لینک زیر به ما بپیوندید:
۷۴
۱۱:۳۶
بخشنامه پیش فروش با قیمت غیرقطعی کامیون واگن هود 2630 بزودی اعلام می گردد
از طریق لینک زیر به ما بپیوندید:
https://t.me/khodroo تلگرام🟢 https://ble.ir/autofatahian بله🟠 https://rubika.ir/autofatahian روبیکا
از طریق لینک زیر به ما بپیوندید:
۸۰
۱۵:۱۱
از طریق لینک زیر به ما بپیوندید:
۹۷
۲۰:۲۱
از طریق لینک زیر به ما بپیوندید:
🟠 https://rubika.ir/autofatahian روبیکا
۹۵
۲۰:۳۱