ت
گرفتن درست فرمان یکی از مهمترین نکاتیه که روی کنترل خودرو، دقت در پیچها و حتی سرعت واکنش راننده تأثیر مستقیم داره.بسیاری از هنرجوها فکر میکنن هرطور فرمان رو بگیرن مشکلی ایجاد نمیشه، اما همین اشتباهات کوچک میتونه باعث کاهش تسلط و در شرایط خاص حتی خطرساز بشه.
قانون استاندارد: ۳ و ۹بهترین موقعیت قرارگیری دستها روی فرمان، حالت ۳ و ۹ هست؛ یعنی مثل عقربههای ساعت.این حالت: کنترل خودرو رو بیشتر میکنه چرخش فرمان رو دقیقتر میکنه در پیچهای تند امنیت بیشتری میده خستگی دستها رو کمتر میکنه
اشتباهات رایج: گرفتن فرمان از داخل رانندگی با یک دست گرفتن فرمان از بالا یا پایین قفل کردن دستها هنگام پیچیدن
رانندگی فقط یاد گرفتن حرکت، پارک دوبل یا دنده عقب نیست؛ رفتار صحیح با فرمان یعنی نصف مسیر حرفهای شدن!
#آموزش_رانندگی#گرفتن_صحیح_فرمان#مربی_سید_مجتبی_شریعتمداری
قانون استاندارد: ۳ و ۹بهترین موقعیت قرارگیری دستها روی فرمان، حالت ۳ و ۹ هست؛ یعنی مثل عقربههای ساعت.این حالت: کنترل خودرو رو بیشتر میکنه چرخش فرمان رو دقیقتر میکنه در پیچهای تند امنیت بیشتری میده خستگی دستها رو کمتر میکنه اشتباهات رایج: گرفتن فرمان از داخل رانندگی با یک دست گرفتن فرمان از بالا یا پایین قفل کردن دستها هنگام پیچیدنرانندگی فقط یاد گرفتن حرکت، پارک دوبل یا دنده عقب نیست؛ رفتار صحیح با فرمان یعنی نصف مسیر حرفهای شدن!
#آموزش_رانندگی#گرفتن_صحیح_فرمان#مربی_سید_مجتبی_شریعتمداری
۳
تنظیم درست آینهها = رانندگی امنترخیلی از رانندهها بدون اینکه بدونن، آینههای بغل رو طوری تنظیم میکنن که نقطه کور بیشتری داشته باشن!در این پست یاد میگیریم چطور آینهها رو درست و اصولی تنظیم کنیم تا نقطه کور به حداقل برسه و دید کاملتری از اطراف ماشین داشته باشیم.
امنیت از همین جا شروع میشه…
#ما_را_دنبال_کنید #مربی_سید_مجتبی_شریعتمداری #آموزش_رانندگی
امنیت از همین جا شروع میشه…#ما_را_دنبال_کنید #مربی_سید_مجتبی_شریعتمداری #آموزش_رانندگی
۳
فرق راننده معمولی و راننده ماهر۲
۲
۲
۲
انواع ترمز ...۱- ترمز شدیدترمز خطرناکیه و باعث تصادف میشه و حتی المقدور نباید از ترمز تند استفاده کنید.
۲ – ترمز آهستهبهترین نوع ترمزه، بدین شکل که راننده همیشه از قبل، جایی که می خواد توقف کنه رو در نظر می گیره و به آرومی پدال ترمز رو به صورت یک میلیمتری فشار میده.
۳- نیش ترمزنیش ترمز جهت کاهش و کم کردن سرعت انجام میشه و زمانی که ما قصد ایست کامل نداریم و فقط می خواین مقداری از سرعت رو کم کنیم.
#مربی_سید_مجتبی_شریعتمداری #ما_را_دنبال_کنید#تعلیم_آموزش_رانندگی
۲
راه حل عبور از دست اندازها و سرعت گیرها چیست؟“وقتی به دست انداز نزدیک می شوید” بهترین راه حل این است که قبل از رسیدن به سرعت گیر سرعت خودرو را کم کنید و دنده مناسبی را انتخاب کنید تا خودرو به آرامی از روی سرعت گیر رد شود و ضربهای به کمک فنرها و سایر قطعات جلوبندی وارد نشود.#مربی_تعلیم_آموزش_رانندگی#سیدمجتبی_شریعتداری#ما_را_دنبال_کنید
۲
چه برای مبتدیان و چه برای حرفه ای هااین شاخص ها خیلی کمک کنندس و میتونه رانندگی رو خیلی آسون کنه. اگه نیاز میبینی یه نفر به این آموزش نیاز داره حتما باهاش به اشتراک بذار
*چرا وقتی ماشین خاموشه، ترمز سفت میشه و نمیگیره؟ (نکته حیاتی)تا حالا شده تو سرازیری ماشینت خاموش بشه و حس کنی ترمز زیر پات مثل «چوب» سفت شده؟ انگار هر چی فشار میدی ماشین وا نمیایسته! دلیلش چیه؟توی ماشینهای ما قطعهای هست به اسم «بوستر». کار بوستر اینه که قدرت پای شما رو چند برابر کنه تا با یه فشار کوچیک، ماشین سنگینِ شما متوقف بشه.اما یه نکته داره:بوستر برای کار کردن، نیاز به «مکشِ موتور» داره. وقتی موتور خاموش میشه، اون کمککارِ قوی (بوستر) هم از کار میافته. حالا شما میمونید و وزنِ سنگینِ ماشین که باید فقط با قدرتِ پای خودتون متوقفش کنید! دو نکته طلایی :۱. وقتی ماشین خاموشه، شما فقط ۱ یا ۲ بار ترمزِ نرم دارید (چون یکم ذخیره انرژی تو بوستر هست). پس اگر ماشین خاموش شد، ترمز رو بیهوده «پمپ» نکنید (پشت سر هم نزنید).۲. در اولین ترمز، پاتون رو محکم نگه دارید و تا ماشین نایستاده پاتون رو برندارید؛ چون ترمزِ دوم به شدت سفت و خطرناک میشه.هدر نرفتنِ ترمز اول تو این شرایط، مرز بین حادثه و سلامت شماست. اگر این نکته رو نمیدونستی، بفرست برای دوستت که تازه گواهینامه گرفته!#آموزش_رانندگی#مربی_سید_مجتبی_شریعتمداری
️ https://ble.ir/DrivinginstructorShariatmadari۴