د
#رصد #اقتصاد_جهانی
دود جنگ خلیج فارس در چشم صنایع جهانی
فارن پالیسی
در پی جنگ آمریکایی-صهیونیستی با قطع شریانهای مواصلاتی در تنگه هرمز، زنجیرههای تأمین جهانی فراتر از بازار انرژی در هم کوبیده شده است. این اثر دومینویی مخرب، از تولید تراشههای پیشرفته تا امنیت غذایی آینده جهان را با چالشی بیسابقه روبرو کرده است.
گوگرد و کود
چین (بزرگترین واردکننده گوگرد و صادرکننده اسید سولفوریک جهان) در اول ماه مه صادرات بیشتر اسید سولفوریک را متوقف کرد. این ماده برای فرآوری نیکل (اندونزی – ۷۵ درصد گوگرد از خاورمیانه)، مس (شیلی – ۱.۱ میلیون تن مس تصفیهشده سالانه با فرآیند لیچینگ) و کبالت ضروری است. همچنین بیش از ۹۰ درصد گوگرد وارداتی آفریقا از خاورمیانه تأمین میشود.
هلیوم
قطر پیش از جنگ حدود یکسوم هلیوم جهان را تأمین میکرد. حمله به تأسیسات راس لافان، صادرات سالانه هلیوم قطر را ۱۴ درصد کاهش داد. در مجموع، تا ۳۵ درصد از عرضه جهانی هلیوم مختل شده است. برخلاف نفت خام (ذخیره چند ساله)، هلیوم مایع فقط هفتهها یا ماهها قبل از تبخیر دوام میآورد. صنعت نیمههادی (تقاضای پنج برابری تا ۲۰۳۵) و دستگاههای MRI (۲۵ درصد مصرف هلیوم جهان) به شدت آسیب دیدهاند.
آلومینیوم و زنجیره تأمین
خلیج فارس حدود یکدهم تولید جهانی آلومینیوم را در اختیار دارد. هند با کمبود قوطی آلومینیومی دیـِت کوک مواجه است (برخلاف سایر نوشیدنیها که در بطریهای پلاستیکی نیز عرضه میشوند). تویوتا (بزرگترین خودروساز جهان) از زمان شروع جنگ بیش از ۳.۵ میلیارد دلار زیان گزارش کرده است. در آمریکا، بخش ساختوساز مجبور به جذب شوکهای زنجیره تأمین (سقف، لوله، قاب پنجره) شده است.
نفتا (naftha) و پلاستیک
نفتا (مایع هیدروکربنی فرآوریشده از نفت خام) برای تولید اتیلن و پروپیلن (ورودیهای کلیدی صنعت پلاستیک) استفاده میشود. تا ۷۰ درصد نفتا آسیا از تنگه هرمز عبور میکرد و قیمت آن در آسیا تقریباً دو برابر شده است. مهمترین پیامدها:-دستکش لاتکس مصنوعی: تولیدکنندگان مالزی (نیمی از تولید جهانی) قیمت هر جعبه ۱,۰۰۰ دستکش را ۴۰ درصد افزایش دادهاند.-بستهبندی مواد غذایی: شرکت ژاپنی کالبی (چیپس و کراکر میگو) به دلیل کمبود جوهر (ناشی از اختلال نفتا) موقتاً به بستهبندی سیاهوسفید روی آورده است.
نیتروژن و اوره
فرآیند هابر-بوش برای تبدیل نیتروژن به آمونیاک به گاز طبیعی وابسته است. حدود ۷۰ درصد آمونیاک جهان برای کشاورزی استفاده میشود و دو سوم اوره (کود جامد) از خلیجفارس تأمین میگردد. ارترین کازین در فارن پالیسی هشدار داده است: «شالوده امنیت غذایی فردا به سرعت در حال فرسایش است.»
کاشی و سرامیک
شهر موری (هند) دومین قطب تولید سرامیک جهان است و حدود یکچهارم محصولات خود را به خاورمیانه و اروپا صادر میکند. کمبود پروپان و گاز طبیعی (برای گرم کردن کورههای صنعتی) باعث تعطیلی حدود ۴۵۰ شرکت از بیش از ۶۰۰ شرکت تولید سرامیک در این شهر به مدت ۴۵ روز شد.
اندیشکده دیپلماسی اقتصادی
| سایت|| کانال تلگرام | | کانال بله | | اینستاگرام || آپارات |
دود جنگ خلیج فارس در چشم صنایع جهانیفارن پالیسیدر پی جنگ آمریکایی-صهیونیستی با قطع شریانهای مواصلاتی در تنگه هرمز، زنجیرههای تأمین جهانی فراتر از بازار انرژی در هم کوبیده شده است. این اثر دومینویی مخرب، از تولید تراشههای پیشرفته تا امنیت غذایی آینده جهان را با چالشی بیسابقه روبرو کرده است. گوگرد و کودچین (بزرگترین واردکننده گوگرد و صادرکننده اسید سولفوریک جهان) در اول ماه مه صادرات بیشتر اسید سولفوریک را متوقف کرد. این ماده برای فرآوری نیکل (اندونزی – ۷۵ درصد گوگرد از خاورمیانه)، مس (شیلی – ۱.۱ میلیون تن مس تصفیهشده سالانه با فرآیند لیچینگ) و کبالت ضروری است. همچنین بیش از ۹۰ درصد گوگرد وارداتی آفریقا از خاورمیانه تأمین میشود.هلیومقطر پیش از جنگ حدود یکسوم هلیوم جهان را تأمین میکرد. حمله به تأسیسات راس لافان، صادرات سالانه هلیوم قطر را ۱۴ درصد کاهش داد. در مجموع، تا ۳۵ درصد از عرضه جهانی هلیوم مختل شده است. برخلاف نفت خام (ذخیره چند ساله)، هلیوم مایع فقط هفتهها یا ماهها قبل از تبخیر دوام میآورد. صنعت نیمههادی (تقاضای پنج برابری تا ۲۰۳۵) و دستگاههای MRI (۲۵ درصد مصرف هلیوم جهان) به شدت آسیب دیدهاند. آلومینیوم و زنجیره تأمینخلیج فارس حدود یکدهم تولید جهانی آلومینیوم را در اختیار دارد. هند با کمبود قوطی آلومینیومی دیـِت کوک مواجه است (برخلاف سایر نوشیدنیها که در بطریهای پلاستیکی نیز عرضه میشوند). تویوتا (بزرگترین خودروساز جهان) از زمان شروع جنگ بیش از ۳.۵ میلیارد دلار زیان گزارش کرده است. در آمریکا، بخش ساختوساز مجبور به جذب شوکهای زنجیره تأمین (سقف، لوله، قاب پنجره) شده است. نفتا (naftha) و پلاستیکنفتا (مایع هیدروکربنی فرآوریشده از نفت خام) برای تولید اتیلن و پروپیلن (ورودیهای کلیدی صنعت پلاستیک) استفاده میشود. تا ۷۰ درصد نفتا آسیا از تنگه هرمز عبور میکرد و قیمت آن در آسیا تقریباً دو برابر شده است. مهمترین پیامدها:-دستکش لاتکس مصنوعی: تولیدکنندگان مالزی (نیمی از تولید جهانی) قیمت هر جعبه ۱,۰۰۰ دستکش را ۴۰ درصد افزایش دادهاند.-بستهبندی مواد غذایی: شرکت ژاپنی کالبی (چیپس و کراکر میگو) به دلیل کمبود جوهر (ناشی از اختلال نفتا) موقتاً به بستهبندی سیاهوسفید روی آورده است. نیتروژن و اورهفرآیند هابر-بوش برای تبدیل نیتروژن به آمونیاک به گاز طبیعی وابسته است. حدود ۷۰ درصد آمونیاک جهان برای کشاورزی استفاده میشود و دو سوم اوره (کود جامد) از خلیجفارس تأمین میگردد. ارترین کازین در فارن پالیسی هشدار داده است: «شالوده امنیت غذایی فردا به سرعت در حال فرسایش است.» کاشی و سرامیکشهر موری (هند) دومین قطب تولید سرامیک جهان است و حدود یکچهارم محصولات خود را به خاورمیانه و اروپا صادر میکند. کمبود پروپان و گاز طبیعی (برای گرم کردن کورههای صنعتی) باعث تعطیلی حدود ۴۵۰ شرکت از بیش از ۶۰۰ شرکت تولید سرامیک در این شهر به مدت ۴۵ روز شد. اندیشکده دیپلماسی اقتصادی| سایت|| کانال تلگرام | | کانال بله | | اینستاگرام || آپارات |
۴
#گزارش_اتاق#زنجیره_ارزش
زنجیره ارزش صادرات محصولات کشاورزی و تأثیر جنگ بر آن
اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران
گزارش حاضر ضمن مروری بر الگوی زنجیره ارزش صادرات محصولات کشاورزی در ایران، به بررسی حلقههای این زنجیره، تحلیل میزان وابستگی حلقهها به یکدیگر و تأثیر جنگ تحمیلی اخیر بر زنجیره ارزش صادرات کشاورزی کشور و گلوگاههای آسیپپذیر آن پرداخته است. در پایان نیز پیشنهادهایی جهت ارتقای تاب آوری زنجیره ارزش صادرات محصولات کشاورزی در ایران ارائه شده است.
مطالعه کامل گزارش
اندیشکده دیپلماسی اقتصادی
| سایت|| کانال تلگرام | | کانال بله | | اینستاگرام || آپارات |
زنجیره ارزش صادرات محصولات کشاورزی و تأثیر جنگ بر آن اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران گزارش حاضر ضمن مروری بر الگوی زنجیره ارزش صادرات محصولات کشاورزی در ایران، به بررسی حلقههای این زنجیره، تحلیل میزان وابستگی حلقهها به یکدیگر و تأثیر جنگ تحمیلی اخیر بر زنجیره ارزش صادرات کشاورزی کشور و گلوگاههای آسیپپذیر آن پرداخته است. در پایان نیز پیشنهادهایی جهت ارتقای تاب آوری زنجیره ارزش صادرات محصولات کشاورزی در ایران ارائه شده است.مطالعه کامل گزارش اندیشکده دیپلماسی اقتصادی| سایت|| کانال تلگرام | | کانال بله | | اینستاگرام || آپارات |
۳
#رصد#تنگه_هرمز
بحران کشتیرانی خلیج فارس، کریدورهای جدید اوراسیا را تقویت میکند
اویل پرایس
بر اساس گزارش سازمان بینالمللی کار، حملات آمریکا و اسرائیل به ایران ممکن است درآمدهای واقعی نیروی کار جهان را تا سال ۲۰۲۷ تا ۳ تریلیون دلار کاهش دهد. هزینه مستقیم عملیات نظامی پنتاگون تا کنون ۲۹ میلیارد دلار بوده و دانشگاه براون هزینه اضافی بنزین و گازوئیل را حدود ۳۵ میلیارد دلار برآورد کرده است.
پاکستان: در آوریل، اسلامآباد افتتاح شش مسیر زمینی به ایران را اعلام کرد. کوتاهترین مسیر (بندر گوادر) تنها ۲ تا ۳ ساعت طول میکشد.· دریای خزر: ایران از دریای خزر برای دور زدن محاصره آمریکا و اتصال به روسیه، آسیای مرکزی و قفقاز استفاده میکند.· خط آهن چین: راهآهن شیان (چین) به آرین (ایران) که از ترکمنستان، ازبکستان و قزاقستان عبور میکند، در مه ۲۰۲۵ راهاندازی شد. این مسیر به جمهوریهای محصور در خشکی آسیای مرکزی دسترسی زمینی به چین و خلیج فارس میدهد.
اگر اتصال اسرائیلی اکنون غیرقابل اجرا باشد، ریاض ممکن است اتصال کریدور هند-خاورمیانه-اروپا به «جاده توسعه» عراق (شبکه ۱,۲۰۰ کیلومتری ریلی و جادهای که خلیج فارس را از طریق ترکیه به اروپا متصل میکند) را در نظر بگیرد. اردن ترافیک کریدور هند-خاورمیانه-اروپا را از دست خواهد داد، اما ممکن است با مسیر شهرهای مقدس به ترکیه (خط آهن مکه-مدینه به استانبول) آن را جبران کند.
ایده «ناتوی اسلامی» (شامل عربستان، پاکستان، ترکیه، قطر، مصر و شورای همکاری خلیج فارس به جز امارات) و ترتیبات عوارض با ایران مطرح است و این ائتلاف نظامی با تمرکز اولیه بر پدافند هوایی یکپارچه ممکن است متعاقباً به دنبال نفوذ بر «شریانهای حمل و نقل راهبردی» باشد و سعی کند با «مرجع تنگه خلیج فارس» ایران برای عبور و دریافت «هزینه خدمات دریانوردی» به توافق برسد (مشابه آنچه کنوانسیون مونترو به ترکیه اجازه میدهد).
پیش از ۲۸ فوریه، «پاکستان» و «گره اتصال اوراسیا» با هم نمیگنجیدند. اما بندر کراچی شاهد افزایش ترافیک کانتینری بوده است. اگر اسلامآباد بتواند خط لوله، شش مسیر جدید به ایران و پروژههای کریدور اقتصادی چین-پاکستان را یکپارچه کند، میتواند به عنوان یک «برنده» از جنگ ایران ظاهر شود. اما این مستلزم پذیرش دیدگاه بلندمدت و تغییر اولویتهای بودجه (هزینههای آموزشی از ۰.۸ درصد تولید ناخالص داخلی در ۲۰۲۵ افزایش یابد) است. نرخ سواد پاکستان کمی بیش از ۶۰ درصد است.
اندیشکده دیپلماسی اقتصادی
| سایت|| کانال تلگرام | | کانال بله | | اینستاگرام || آپارات |
بحران کشتیرانی خلیج فارس، کریدورهای جدید اوراسیا را تقویت میکند اویل پرایسبر اساس گزارش سازمان بینالمللی کار، حملات آمریکا و اسرائیل به ایران ممکن است درآمدهای واقعی نیروی کار جهان را تا سال ۲۰۲۷ تا ۳ تریلیون دلار کاهش دهد. هزینه مستقیم عملیات نظامی پنتاگون تا کنون ۲۹ میلیارد دلار بوده و دانشگاه براون هزینه اضافی بنزین و گازوئیل را حدود ۳۵ میلیارد دلار برآورد کرده است. پاکستان: در آوریل، اسلامآباد افتتاح شش مسیر زمینی به ایران را اعلام کرد. کوتاهترین مسیر (بندر گوادر) تنها ۲ تا ۳ ساعت طول میکشد.· دریای خزر: ایران از دریای خزر برای دور زدن محاصره آمریکا و اتصال به روسیه، آسیای مرکزی و قفقاز استفاده میکند.· خط آهن چین: راهآهن شیان (چین) به آرین (ایران) که از ترکمنستان، ازبکستان و قزاقستان عبور میکند، در مه ۲۰۲۵ راهاندازی شد. این مسیر به جمهوریهای محصور در خشکی آسیای مرکزی دسترسی زمینی به چین و خلیج فارس میدهد.اگر اتصال اسرائیلی اکنون غیرقابل اجرا باشد، ریاض ممکن است اتصال کریدور هند-خاورمیانه-اروپا به «جاده توسعه» عراق (شبکه ۱,۲۰۰ کیلومتری ریلی و جادهای که خلیج فارس را از طریق ترکیه به اروپا متصل میکند) را در نظر بگیرد. اردن ترافیک کریدور هند-خاورمیانه-اروپا را از دست خواهد داد، اما ممکن است با مسیر شهرهای مقدس به ترکیه (خط آهن مکه-مدینه به استانبول) آن را جبران کند.ایده «ناتوی اسلامی» (شامل عربستان، پاکستان، ترکیه، قطر، مصر و شورای همکاری خلیج فارس به جز امارات) و ترتیبات عوارض با ایران مطرح است و این ائتلاف نظامی با تمرکز اولیه بر پدافند هوایی یکپارچه ممکن است متعاقباً به دنبال نفوذ بر «شریانهای حمل و نقل راهبردی» باشد و سعی کند با «مرجع تنگه خلیج فارس» ایران برای عبور و دریافت «هزینه خدمات دریانوردی» به توافق برسد (مشابه آنچه کنوانسیون مونترو به ترکیه اجازه میدهد).پیش از ۲۸ فوریه، «پاکستان» و «گره اتصال اوراسیا» با هم نمیگنجیدند. اما بندر کراچی شاهد افزایش ترافیک کانتینری بوده است. اگر اسلامآباد بتواند خط لوله، شش مسیر جدید به ایران و پروژههای کریدور اقتصادی چین-پاکستان را یکپارچه کند، میتواند به عنوان یک «برنده» از جنگ ایران ظاهر شود. اما این مستلزم پذیرش دیدگاه بلندمدت و تغییر اولویتهای بودجه (هزینههای آموزشی از ۰.۸ درصد تولید ناخالص داخلی در ۲۰۲۵ افزایش یابد) است. نرخ سواد پاکستان کمی بیش از ۶۰ درصد است. اندیشکده دیپلماسی اقتصادی| سایت|| کانال تلگرام | | کانال بله | | اینستاگرام || آپارات |
۲
#رصد#سوریه
سوریه میخواهد جایگزین تنگه هرمز شود.
فارن پالیسی
سوریه در تلاش است تا با تعریف خود به عنوان کریدور زمینی جایگزین برای انرژی، تجارت و فناوری، آسیای مرکزی و خلیج فارس را به قلب اروپا متصل کند. در پی بسته شدن تنگه هرمز و تداوم بیثباتی در دریای سرخ، احمد الشرع، رئیسجمهور موقت سوریه، در نشست اضطراری اتحادیه اروپا در قبرس، سوریه را به عنوان شریانی امن و مستقیم برای ترانزیت کالا و انرژی معرفی کرد که میتواند مسیرهای فعلی را متحول کند.
در کانون این برنامهها، پروژه کلان «چهار دریا» قرار دارد؛ طرحی راهبردی که با فعالسازی شبکهای منسجم از خطوط ریلی، جادهای و لولههای انتقال، دریای مدیترانه، دریای سیاه، دریای خزر و خلیج فارس را به یکدیگر پیوند میدهد. هدف نهایی این پروژه فراملی، کاهش وابستگی حیاتی اقتصادهای منطقه به تنگه هرمز و ایجاد جایگزینی پایدار برای تبادلات تجاری است.
تحقق این کریدور با مشارکت بازیگران منطقهای و فرامنطقهای در حال پیگیری است. عربستان سعودی ارزیابی احداث یک خط راهآهن پرسرعت را برای انتقال مواد غذایی و کالا از طریق سوریه و اردن به مرزهای خود آغاز کرده و نهادی سهجانبه میان سوریه، اردن و ترکیه برای احیای خط آهن تاریخی حجاز شکل گرفته است. همزمان با فعالیت شرکتهای انرژی آمریکایی نظیر شورون و کونوکو فیلیپس در بازار سوریه، گزارشها نشان میدهند که عراق و برخی کشورهای خلیج فارس از جمله امارات، انتقال نفت به مدیترانه و خریداران اروپایی از طریق خاک سوریه را آغاز کردهاند.
بخش مهمی از این استراتژی بر توسعه چهار پروژه بزرگ خط لوله متمرکز است که شامل خط لوله گاز عرب (از مصر به ترکیه)، خط لوله کرکوک-بانیاس (میان عراق و سوریه)، خط لوله قطر-ترکیه (از مسیر عربستان، اردن و سوریه) و احیای خط لوله فراعربی میشود که عربستان را از طریق اردن به سوریه و لبنان متصل میکند.
با این حال، این چشمانداز بلندپروازانه با چالشهای جدی مواجه است. علاوه بر کمبود شدید بودجه و ناتوانی دولت سوریه در تأمین هزینههای جاری خود، ظرفیت مسیرهای زمینی در مقایسه با حجم عظیم حملونقل دریایی که پیشتر از تنگه هرمز عبور میکرد (شامل ۲۷ درصد نفت و ۸۵ درصد مواد غذایی خلیج فارس)، بسیار محدود است. علاوه بر این موانع اقتصادی، تشدید قابلتوجه عملیات نظامی رژیم صهیونسیتی در داخل خاک سوریه در هفتههای اخیر، ریسکهای امنیتی عملیاتی کردن این کریدور را بهشدت افزایش داده است.
اندیشکده دیپلماسی اقتصادی
| سایت|| کانال تلگرام | | کانال بله | | اینستاگرام || آپارات |
سوریه میخواهد جایگزین تنگه هرمز شود. فارن پالیسیسوریه در تلاش است تا با تعریف خود به عنوان کریدور زمینی جایگزین برای انرژی، تجارت و فناوری، آسیای مرکزی و خلیج فارس را به قلب اروپا متصل کند. در پی بسته شدن تنگه هرمز و تداوم بیثباتی در دریای سرخ، احمد الشرع، رئیسجمهور موقت سوریه، در نشست اضطراری اتحادیه اروپا در قبرس، سوریه را به عنوان شریانی امن و مستقیم برای ترانزیت کالا و انرژی معرفی کرد که میتواند مسیرهای فعلی را متحول کند.در کانون این برنامهها، پروژه کلان «چهار دریا» قرار دارد؛ طرحی راهبردی که با فعالسازی شبکهای منسجم از خطوط ریلی، جادهای و لولههای انتقال، دریای مدیترانه، دریای سیاه، دریای خزر و خلیج فارس را به یکدیگر پیوند میدهد. هدف نهایی این پروژه فراملی، کاهش وابستگی حیاتی اقتصادهای منطقه به تنگه هرمز و ایجاد جایگزینی پایدار برای تبادلات تجاری است.تحقق این کریدور با مشارکت بازیگران منطقهای و فرامنطقهای در حال پیگیری است. عربستان سعودی ارزیابی احداث یک خط راهآهن پرسرعت را برای انتقال مواد غذایی و کالا از طریق سوریه و اردن به مرزهای خود آغاز کرده و نهادی سهجانبه میان سوریه، اردن و ترکیه برای احیای خط آهن تاریخی حجاز شکل گرفته است. همزمان با فعالیت شرکتهای انرژی آمریکایی نظیر شورون و کونوکو فیلیپس در بازار سوریه، گزارشها نشان میدهند که عراق و برخی کشورهای خلیج فارس از جمله امارات، انتقال نفت به مدیترانه و خریداران اروپایی از طریق خاک سوریه را آغاز کردهاند.بخش مهمی از این استراتژی بر توسعه چهار پروژه بزرگ خط لوله متمرکز است که شامل خط لوله گاز عرب (از مصر به ترکیه)، خط لوله کرکوک-بانیاس (میان عراق و سوریه)، خط لوله قطر-ترکیه (از مسیر عربستان، اردن و سوریه) و احیای خط لوله فراعربی میشود که عربستان را از طریق اردن به سوریه و لبنان متصل میکند.با این حال، این چشمانداز بلندپروازانه با چالشهای جدی مواجه است. علاوه بر کمبود شدید بودجه و ناتوانی دولت سوریه در تأمین هزینههای جاری خود، ظرفیت مسیرهای زمینی در مقایسه با حجم عظیم حملونقل دریایی که پیشتر از تنگه هرمز عبور میکرد (شامل ۲۷ درصد نفت و ۸۵ درصد مواد غذایی خلیج فارس)، بسیار محدود است. علاوه بر این موانع اقتصادی، تشدید قابلتوجه عملیات نظامی رژیم صهیونسیتی در داخل خاک سوریه در هفتههای اخیر، ریسکهای امنیتی عملیاتی کردن این کریدور را بهشدت افزایش داده است. اندیشکده دیپلماسی اقتصادی| سایت|| کانال تلگرام | | کانال بله | | اینستاگرام || آپارات |
۴
#معرفی_نهاد
دفتر صنعت و امنیت ایالات متحده آمریکا (Bureau of Industry and Security - BIS)
دفتر صنعت و امنیت (BIS) در وزارت بازرگانی ایالات متحده، در دهه اخیر به یکی از مؤثرترین ابزارهای فشار اقتصادی-فناورانه واشنگتن تبدیل شده است. برخلاف تحریمهای مالی که از طریق وزارت خزانهداری اعمال میشوند، تحریمهای BIS بر جریان فناوری، کالاهای دوکاربردی (dual-use) و تجهیزات پیشرفته متمرکزند و هدف آنها قطع دسترسی رقبا و کشورهای هدف به زیرساختهای فناورانه حیاتی است.
مهمترین ابزار تحریمی BIS «فهرست نهادها» (Entity List) است؛ سیاههای از شرکتها، سازمانها و افرادی که به تشخیص این دفتر در تعارض با منافع امنیت ملی آمریکا فعالیت میکنند. حضور در این فهرست به معنای ممنوعیت یا محدودیت شدید دریافت هرگونه کالا، نرمافزار یا فناوری آمریکایی است. گستره این فهرست تنها به محصولات ساخت آمریکا محدود نمیشود؛ با استفاده از قاعده «محصول مستقیم خارجی» (Foreign Direct Product Rule)، BIS صادرات محصولاتی را که حتی در خارج از آمریکا تولید شدهاند اما از فناوری یا نرمافزار آمریکایی بهره بردهاند، نیز کنترل میکند. این قاعده، بُرد تحریمهای BIS را به سطحی فراملی ارتقاء داده است.
در سالهای اخیر، محور اصلی تحریمهای فناورانه BIS رقابت با چین بر سر تراشههای پیشرفته و هوش مصنوعی بوده است. از اکتبر ۲۰۲۲ تاکنون، BIS سه بسته مقرراتی علیه صنعت نیمههادی چین صادر کرده که آخرین آنها در دسامبر ۲۰۲۴ شامل کنترل بر ۲۴ نوع تجهیزات ساخت تراشه، حافظههای پهنباند (HBM)، و افزودن ۱۴۰ نهاد جدید به فهرست نهادها بود. هدف اعلامشده این اقدامات، ناتوانسازی چین در تولید تراشههای نسل بعدی مورد نیاز برای سامانههای تسلیحاتی پیشرفته و مدلهای هوش مصنوعی است.
آنچه تحریمهای BIS را از سایر ابزارهای فشار متمایز میکند، اثر موجی (cascading effect) آن بر کل زنجیره تأمین جهانی است. شرکتهای کره جنوبی، ژاپنی، هلندی و تایوانی که از فناوری یا تجهیزات آمریکایی در خطوط تولید خود استفاده میکنند، ملزم به رعایت محدودیتهای BIS هستند. این ویژگی، BIS را به نهادی فرامرزی تبدیل کرده است و شرکتهای غیرآمریکایی را نیز به بازیگران ناخواسته تحریمهای واشنگتن بدل میکند.
از منظر تحریمها و فشارهای اقتصادی، BIS در کنار اداره کنترل داراییهای خارجی آمریکا (OFAC) یکی از مهمترین نهادهای تأثیرگذار بر تجارت بینالمللی است. در حالی که OFAC عمدتاً بر تحریمهای مالی و مسدودسازی داراییها تمرکز دارد، BIS با استفاده از محدودیتهای صادراتی، انتقال فناوری و دسترسی به تجهیزات راهبردی را هدف قرار میدهد. به همین دلیل، بسیاری از شرکتها و دولتها ناچارند علاوه بر تحریمهای مالی، الزامات و محدودیتهای این نهاد را نیز در تعاملات اقتصادی خود مدنظر قرار دهند.درک مکانیزمهای این نهاد برای هر کشوری که در معرض سیاستهای فناوری آمریکا قرار دارد، از جمله ایران، ضرورتی راهبردی است.
اندیشکده دیپلماسی اقتصادی
| سایت|| کانال تلگرام | | کانال بله | | اینستاگرام || آپارات |
دفتر صنعت و امنیت ایالات متحده آمریکا (Bureau of Industry and Security - BIS)دفتر صنعت و امنیت (BIS) در وزارت بازرگانی ایالات متحده، در دهه اخیر به یکی از مؤثرترین ابزارهای فشار اقتصادی-فناورانه واشنگتن تبدیل شده است. برخلاف تحریمهای مالی که از طریق وزارت خزانهداری اعمال میشوند، تحریمهای BIS بر جریان فناوری، کالاهای دوکاربردی (dual-use) و تجهیزات پیشرفته متمرکزند و هدف آنها قطع دسترسی رقبا و کشورهای هدف به زیرساختهای فناورانه حیاتی است.مهمترین ابزار تحریمی BIS «فهرست نهادها» (Entity List) است؛ سیاههای از شرکتها، سازمانها و افرادی که به تشخیص این دفتر در تعارض با منافع امنیت ملی آمریکا فعالیت میکنند. حضور در این فهرست به معنای ممنوعیت یا محدودیت شدید دریافت هرگونه کالا، نرمافزار یا فناوری آمریکایی است. گستره این فهرست تنها به محصولات ساخت آمریکا محدود نمیشود؛ با استفاده از قاعده «محصول مستقیم خارجی» (Foreign Direct Product Rule)، BIS صادرات محصولاتی را که حتی در خارج از آمریکا تولید شدهاند اما از فناوری یا نرمافزار آمریکایی بهره بردهاند، نیز کنترل میکند. این قاعده، بُرد تحریمهای BIS را به سطحی فراملی ارتقاء داده است.در سالهای اخیر، محور اصلی تحریمهای فناورانه BIS رقابت با چین بر سر تراشههای پیشرفته و هوش مصنوعی بوده است. از اکتبر ۲۰۲۲ تاکنون، BIS سه بسته مقرراتی علیه صنعت نیمههادی چین صادر کرده که آخرین آنها در دسامبر ۲۰۲۴ شامل کنترل بر ۲۴ نوع تجهیزات ساخت تراشه، حافظههای پهنباند (HBM)، و افزودن ۱۴۰ نهاد جدید به فهرست نهادها بود. هدف اعلامشده این اقدامات، ناتوانسازی چین در تولید تراشههای نسل بعدی مورد نیاز برای سامانههای تسلیحاتی پیشرفته و مدلهای هوش مصنوعی است.آنچه تحریمهای BIS را از سایر ابزارهای فشار متمایز میکند، اثر موجی (cascading effect) آن بر کل زنجیره تأمین جهانی است. شرکتهای کره جنوبی، ژاپنی، هلندی و تایوانی که از فناوری یا تجهیزات آمریکایی در خطوط تولید خود استفاده میکنند، ملزم به رعایت محدودیتهای BIS هستند. این ویژگی، BIS را به نهادی فرامرزی تبدیل کرده است و شرکتهای غیرآمریکایی را نیز به بازیگران ناخواسته تحریمهای واشنگتن بدل میکند.از منظر تحریمها و فشارهای اقتصادی، BIS در کنار اداره کنترل داراییهای خارجی آمریکا (OFAC) یکی از مهمترین نهادهای تأثیرگذار بر تجارت بینالمللی است. در حالی که OFAC عمدتاً بر تحریمهای مالی و مسدودسازی داراییها تمرکز دارد، BIS با استفاده از محدودیتهای صادراتی، انتقال فناوری و دسترسی به تجهیزات راهبردی را هدف قرار میدهد. به همین دلیل، بسیاری از شرکتها و دولتها ناچارند علاوه بر تحریمهای مالی، الزامات و محدودیتهای این نهاد را نیز در تعاملات اقتصادی خود مدنظر قرار دهند.درک مکانیزمهای این نهاد برای هر کشوری که در معرض سیاستهای فناوری آمریکا قرار دارد، از جمله ایران، ضرورتی راهبردی است. اندیشکده دیپلماسی اقتصادی| سایت|| کانال تلگرام | | کانال بله | | اینستاگرام || آپارات |
۵قمار بزرگ امارات برای استقلال استراتژیک.mp3
۰۷:۵۸-۵.۵۷ مگابایت
#اکودیپ_کست#امارات
قمار بزرگ امارات برای استقلال استراتژیک
چگونه امارات متحده عربی مدل توسعه نیمقرنی خود به عنوان پناهگاه امن و بیطرف را فدای یک رویای تهاجمی جدید میکند؟
پشت پرده تصمیم جنجالی ابوظبی برای خروج از اوپک و تقابل آشکار با سیاستهای ریاض چیست؟
آیا ماجراجوییهای امارات در قاره آفریقا، پایههای اقتصاد پایداری که بر سه ستون صندوقهای ثروت، شرکتهای دولتی و دبی بنا شده را فرو خواهد ریخت؟
آیا کشوری که زیرساختهای تجاری و هوش مصنوعی خود را در معرض تنش قرار داده، میتواند بدون ثبات روانی بازار همچنان پایتخت امن سرمایه بماند؟
در صورت سقوط مدل سنتی دبی، چه بر سر معماری اقتصادی خاورمیانه خواهد آمد و کدام شهر جای خالی آن را پر میکند؟
اندیشکده دیپلماسی اقتصادی
| سایت|| کانال تلگرام | | کانال بله | | اینستاگرام || آپارات |
قمار بزرگ امارات برای استقلال استراتژیکچگونه امارات متحده عربی مدل توسعه نیمقرنی خود به عنوان پناهگاه امن و بیطرف را فدای یک رویای تهاجمی جدید میکند؟پشت پرده تصمیم جنجالی ابوظبی برای خروج از اوپک و تقابل آشکار با سیاستهای ریاض چیست؟آیا ماجراجوییهای امارات در قاره آفریقا، پایههای اقتصاد پایداری که بر سه ستون صندوقهای ثروت، شرکتهای دولتی و دبی بنا شده را فرو خواهد ریخت؟آیا کشوری که زیرساختهای تجاری و هوش مصنوعی خود را در معرض تنش قرار داده، میتواند بدون ثبات روانی بازار همچنان پایتخت امن سرمایه بماند؟در صورت سقوط مدل سنتی دبی، چه بر سر معماری اقتصادی خاورمیانه خواهد آمد و کدام شهر جای خالی آن را پر میکند؟ اندیشکده دیپلماسی اقتصادی| سایت|| کانال تلگرام | | کانال بله | | اینستاگرام || آپارات |
۳
#گزارش_تحلیلی
تابآوری راهبردی ایران در برابر تجاوزات آمریکا و رژیم صهیونیستی و بازآرایی معادلات در منطقه
اندیشکده کویینسی
ارزیابی برخی محافل سیاسی کشورهای حاشیه خلیجفارس نشان میدهد ایران با وجود خسارات گسترده، از منظر راهبردی بازنده جنگ نبوده و توانسته سطحی از بازدارندگی و تابآوری خود را حفظ کند.
جنگ اخیر، آسیبپذیری زیرساختهای حیاتی کشورهای شورای همکاری و محدودیتهای چتر امنیتی آمریکا در حفاظت کامل از شرکای منطقهای خود را آشکار کرد.
چین همچنان شریک اقتصادی مهم منطقه، روسیه بازیگری تأثیرگذار در بازار انرژی و ایران واقعیتی ژئوپلیتیکی تلقی میشود که باید از طریق مدیریت و دیپلماسی با آن تعامل شود.
جنگ اخیر روند عادیسازی روابط برخی کشورهای عربی با رژیم صهیونیستی را نیز با ابهامات و ملاحظات سیاسی بیشتری مواجه کرده است.
آیا تجربه جنگ اخیر، آغازگر مرحلهای جدید از موازنهگرایی و استقلال راهبردی کشورهای خلیجفارس در نظام منطقهای خواهد بود؟
برای مطالعه کامل گزارش به لینک زیر مراجعه نمایید.
شورای راهبردی روابط خارجی
اندیشکده دیپلماسی اقتصادی
| سایت|| کانال تلگرام | | کانال بله | | اینستاگرام || آپارات |
تابآوری راهبردی ایران در برابر تجاوزات آمریکا و رژیم صهیونیستی و بازآرایی معادلات در منطقه اندیشکده کویینسیارزیابی برخی محافل سیاسی کشورهای حاشیه خلیجفارس نشان میدهد ایران با وجود خسارات گسترده، از منظر راهبردی بازنده جنگ نبوده و توانسته سطحی از بازدارندگی و تابآوری خود را حفظ کند.جنگ اخیر، آسیبپذیری زیرساختهای حیاتی کشورهای شورای همکاری و محدودیتهای چتر امنیتی آمریکا در حفاظت کامل از شرکای منطقهای خود را آشکار کرد.چین همچنان شریک اقتصادی مهم منطقه، روسیه بازیگری تأثیرگذار در بازار انرژی و ایران واقعیتی ژئوپلیتیکی تلقی میشود که باید از طریق مدیریت و دیپلماسی با آن تعامل شود.جنگ اخیر روند عادیسازی روابط برخی کشورهای عربی با رژیم صهیونیستی را نیز با ابهامات و ملاحظات سیاسی بیشتری مواجه کرده است. آیا تجربه جنگ اخیر، آغازگر مرحلهای جدید از موازنهگرایی و استقلال راهبردی کشورهای خلیجفارس در نظام منطقهای خواهد بود؟برای مطالعه کامل گزارش به لینک زیر مراجعه نمایید.شورای راهبردی روابط خارجی اندیشکده دیپلماسی اقتصادی| سایت|| کانال تلگرام | | کانال بله | | اینستاگرام || آپارات |
۴
#دانشنامه
بحران ارزی
بحران ارزی وضعیتی است که در آن ارزش پول ملی یک کشور بهطور ناگهانی و شدید کاهش مییابد، فشار تقاضای هجومی روی نرخ ارز تشدید میشود و ذخایر ارزی بانک مرکزی در مقابله با این فشار تحلیل میرود. این بحران معمولاً با شکست رژیم نرخ ارز ثابت یا شبهثابت همراه است؛ جایی که دولت دیگر قادر به دفاع از نرخ برابری تعیینشده نیست و ناچار به رهاسازی یا کاهش رسمی ارزش پول میشود. این بحران اغلب با بحران بانکی و بدهی درهم میآمیزد و پیامدهای شدیدی بر تورم، رشد اقتصادی و اشتغال دارد؛ به همین دلیل در ادبیات اقتصادی از آن بهعنوان یکی از مخربترین بحرانهای اقتصاد کلان یاد میشود.
مفهومپردازی بحران ارزی در سه نسل از مدلهای نظری شکل گرفته است.
نسل اول با پل کروگمن در ۱۹۷۹ آغاز شد که نشان داد کسری بودجه مداوم دولت و تأمین مالی آن از طریق خلق پول، ذخایر ارزی را تدریجاً تخلیه میکند و بازیگران بازار با پیشبینی این فرآیند، حملهای هماهنگ را پیش از اتمام ذخایر ترتیب میدهند.
نسل دوم پس از بحران اروپایی ERM (سقوط مکانیزم نرخ ارز اروپایی در ۱۹۹۲ و خروج اجباری پوند و لیر از محدوده تعیینشده) توسط موریس آبسفلد مطرح شد و نشان داد بحران میتواند حتی بدون ضعف بنیادی اقتصاد کلان رخ دهد، چراکه انتظارات بازتابی بهتنهایی قادرند رژیم ارزی را فرو بریزند.
نسل سوم در پی بحران آسیای شرقی ۱۹۹۷ شکل گرفت و ناترازیهای ترازنامهای، بهویژه بدهی خارجی کوتاهمدت بانکها و شرکتها را بهعنوان کانال مستقل انتقال بحران معرفی کرد که مستقل از سیاست ارزی دولت عمل میکند.
شناخت مکانیزمهای بحران ارزی به سیاستگذاران کمک میکند آسیبپذیریهای اقتصاد خود را زودتر شناسایی کنند و با توسعه شاخصهای هشدار اولیه، مانند نسبت ذخایر به بدهی کوتاهمدت، کسری جاری به GDP، و رشد اعتبارات بانکی از بروز بحران پیشگیری نمایند. از منظر دستاورد سیاستی، این مفهوم توجیه نظری قویای برای انباشت ذخایر ارزی فراوان توسط کشورهای در حال توسعه پس از ۱۹۹۷ فراهم کرد تا بهعنوان بیمه خودکفا در برابر بحرانهای آتی عمل کند. در سطح نهادی نیز این مباحث منجر به اصلاح برنامههای IMF، تأسیس خطوط اعتباری انعطافپذیر (FCL) و تقویت نظارت بر بخش مالی در کشورهای عضو شد.
فرآیند فروپاشی رژیم ارزی در چهار مرحله متوالی رخ میدهد. در مرحله نخست، کسری حساب جاری مزمن یا انبساط پولی افراطی، پول ملی را نسبت به نرخ رسمی بیش از واقع ارزشگذاری میکند و بانک مرکزی برای دفاع از نرخ ثابت مجبور به فروش تدریجی ذخایر ارزی میشود. در مرحله دوم، معاملهگران بینالمللی این ناتوانی تدریجی را رصد میکنند، نرخهای آتی (Forward Rate) شروع به قیمتگذاری احتمال تغییر نرخ ارز میکنند و فاصله نرخ بهره داخلی و خارجی گسترش مییابد. در مرحله سوم، فعالان بازار بهطور هماهنگ پول ملی را میفروشند و بانک مرکزی یا ذخایر کافی برای جذب این فشار ندارد یا هزینه سیاسی نرخ بهره بسیار بالا را تحملناپذیر مییابد و رژیم ارزی فرو میریزد. در مرحله چهارم، کاهش ارزش پول، بدهیهای ارزی شرکتها و بانکها را در بیان پول ملی تورم میدهد، رکود تعمیق مییابد و خروج سرمایه شدت میگیرد.
بحران ارزی صرفاً به معنای کاهش ارزش پول ملی نیست، بلکه بیانگر فروپاشی ناگهانی اعتماد به رژیم ارزی و بروز یک گسست در بازار ارز است. تجربه بحرانهای معاصر نشان میدهد که این پدیده میتواند از طریق تغییر انتظارات سرمایهگذاران به سایر کشورها سرایت کند و اگر سیاستهای پولی، مالی و نظارتی از انسجام کافی برخوردار نباشندحتی در نظامهای ارزی شناور نیز رخ میدهد. از همین رو، اعتبار بانک مرکزی و ثبات چارچوب سیاستگذاری پولی از مهمترین عوامل کاهش آسیبپذیری در برابر بحران به شمار میروند. در نهایت، بسیاری از بحرانهای ارزی را میتوان تجلی عملی «معضل سهگانه» دانست؛ وضعیتی که در آن تلاش برای جمع میان نرخ ارز ثابت، آزادی جریان سرمایه و استقلال سیاست پولی سرانجام به نقطهای ناپایدار میرسد.
اندیشکده دیپلماسی اقتصادی
| سایت|| کانال تلگرام | | کانال بله | | اینستاگرام || آپارات |
بحران ارزیبحران ارزی وضعیتی است که در آن ارزش پول ملی یک کشور بهطور ناگهانی و شدید کاهش مییابد، فشار تقاضای هجومی روی نرخ ارز تشدید میشود و ذخایر ارزی بانک مرکزی در مقابله با این فشار تحلیل میرود. این بحران معمولاً با شکست رژیم نرخ ارز ثابت یا شبهثابت همراه است؛ جایی که دولت دیگر قادر به دفاع از نرخ برابری تعیینشده نیست و ناچار به رهاسازی یا کاهش رسمی ارزش پول میشود. این بحران اغلب با بحران بانکی و بدهی درهم میآمیزد و پیامدهای شدیدی بر تورم، رشد اقتصادی و اشتغال دارد؛ به همین دلیل در ادبیات اقتصادی از آن بهعنوان یکی از مخربترین بحرانهای اقتصاد کلان یاد میشود.مفهومپردازی بحران ارزی در سه نسل از مدلهای نظری شکل گرفته است. نسل اول با پل کروگمن در ۱۹۷۹ آغاز شد که نشان داد کسری بودجه مداوم دولت و تأمین مالی آن از طریق خلق پول، ذخایر ارزی را تدریجاً تخلیه میکند و بازیگران بازار با پیشبینی این فرآیند، حملهای هماهنگ را پیش از اتمام ذخایر ترتیب میدهند. نسل دوم پس از بحران اروپایی ERM (سقوط مکانیزم نرخ ارز اروپایی در ۱۹۹۲ و خروج اجباری پوند و لیر از محدوده تعیینشده) توسط موریس آبسفلد مطرح شد و نشان داد بحران میتواند حتی بدون ضعف بنیادی اقتصاد کلان رخ دهد، چراکه انتظارات بازتابی بهتنهایی قادرند رژیم ارزی را فرو بریزند.نسل سوم در پی بحران آسیای شرقی ۱۹۹۷ شکل گرفت و ناترازیهای ترازنامهای، بهویژه بدهی خارجی کوتاهمدت بانکها و شرکتها را بهعنوان کانال مستقل انتقال بحران معرفی کرد که مستقل از سیاست ارزی دولت عمل میکند.شناخت مکانیزمهای بحران ارزی به سیاستگذاران کمک میکند آسیبپذیریهای اقتصاد خود را زودتر شناسایی کنند و با توسعه شاخصهای هشدار اولیه، مانند نسبت ذخایر به بدهی کوتاهمدت، کسری جاری به GDP، و رشد اعتبارات بانکی از بروز بحران پیشگیری نمایند. از منظر دستاورد سیاستی، این مفهوم توجیه نظری قویای برای انباشت ذخایر ارزی فراوان توسط کشورهای در حال توسعه پس از ۱۹۹۷ فراهم کرد تا بهعنوان بیمه خودکفا در برابر بحرانهای آتی عمل کند. در سطح نهادی نیز این مباحث منجر به اصلاح برنامههای IMF، تأسیس خطوط اعتباری انعطافپذیر (FCL) و تقویت نظارت بر بخش مالی در کشورهای عضو شد.فرآیند فروپاشی رژیم ارزی در چهار مرحله متوالی رخ میدهد. در مرحله نخست، کسری حساب جاری مزمن یا انبساط پولی افراطی، پول ملی را نسبت به نرخ رسمی بیش از واقع ارزشگذاری میکند و بانک مرکزی برای دفاع از نرخ ثابت مجبور به فروش تدریجی ذخایر ارزی میشود. در مرحله دوم، معاملهگران بینالمللی این ناتوانی تدریجی را رصد میکنند، نرخهای آتی (Forward Rate) شروع به قیمتگذاری احتمال تغییر نرخ ارز میکنند و فاصله نرخ بهره داخلی و خارجی گسترش مییابد. در مرحله سوم، فعالان بازار بهطور هماهنگ پول ملی را میفروشند و بانک مرکزی یا ذخایر کافی برای جذب این فشار ندارد یا هزینه سیاسی نرخ بهره بسیار بالا را تحملناپذیر مییابد و رژیم ارزی فرو میریزد. در مرحله چهارم، کاهش ارزش پول، بدهیهای ارزی شرکتها و بانکها را در بیان پول ملی تورم میدهد، رکود تعمیق مییابد و خروج سرمایه شدت میگیرد.بحران ارزی صرفاً به معنای کاهش ارزش پول ملی نیست، بلکه بیانگر فروپاشی ناگهانی اعتماد به رژیم ارزی و بروز یک گسست در بازار ارز است. تجربه بحرانهای معاصر نشان میدهد که این پدیده میتواند از طریق تغییر انتظارات سرمایهگذاران به سایر کشورها سرایت کند و اگر سیاستهای پولی، مالی و نظارتی از انسجام کافی برخوردار نباشندحتی در نظامهای ارزی شناور نیز رخ میدهد. از همین رو، اعتبار بانک مرکزی و ثبات چارچوب سیاستگذاری پولی از مهمترین عوامل کاهش آسیبپذیری در برابر بحران به شمار میروند. در نهایت، بسیاری از بحرانهای ارزی را میتوان تجلی عملی «معضل سهگانه» دانست؛ وضعیتی که در آن تلاش برای جمع میان نرخ ارز ثابت، آزادی جریان سرمایه و استقلال سیاست پولی سرانجام به نقطهای ناپایدار میرسد. اندیشکده دیپلماسی اقتصادی| سایت|| کانال تلگرام | | کانال بله | | اینستاگرام || آپارات |
۴
#معرفی_مستند
نبرد کریدورها
قدرتهای جهانی برای تسلط بر اقتصاد دنیا وارد جنگی بیرحمانه شدهاند. چین، بهعنوان کارخانه جهان، با طرح "یک کمربند و یک جاده" به دنبال ایجاد کریدورهای جدید و تقویت ارتباطات با کشورهای دیگر است، زیرا امنیت منطقه به نفع این برنامه است. اما این طرح در تضاد با منافع آمریکا قرار دارد. آمریکا برای مقابله با آن، از اغتشاش و ناامنی در منطقه تا ایجاد کریدورهای جایگزین دست به هر اقدامی میزند. در این میان، طوفانالاقصی نقشههای آمریکا را برهم میزند.
مستند «نبرد کریدورها»، قدرتهای جهانی برای تسلط بر اقتصاد دنیا به دنبال ایجاد کریدورهای جدید و تقویت ارتباطات با کشورهای دیگر هستند اما این کریدورها در تضاد با منافع آمریکا قرار دارند. این مستند به نقش عملیات طوفان الاقصی در خنثی کردن نقشه های آمریکا در این باره میپردازد.مستند نبرد کریدورها به کارگردانی امین گودرزی پور و تهیه کنندگی سیداحمد هاشمی ساخته شده است.
تماشای مستند
اندیشکده دیپلماسی اقتصادی
| سایت|| کانال تلگرام | | کانال بله | | اینستاگرام || آپارات |
نبرد کریدورهاقدرتهای جهانی برای تسلط بر اقتصاد دنیا وارد جنگی بیرحمانه شدهاند. چین، بهعنوان کارخانه جهان، با طرح "یک کمربند و یک جاده" به دنبال ایجاد کریدورهای جدید و تقویت ارتباطات با کشورهای دیگر است، زیرا امنیت منطقه به نفع این برنامه است. اما این طرح در تضاد با منافع آمریکا قرار دارد. آمریکا برای مقابله با آن، از اغتشاش و ناامنی در منطقه تا ایجاد کریدورهای جایگزین دست به هر اقدامی میزند. در این میان، طوفانالاقصی نقشههای آمریکا را برهم میزند.مستند «نبرد کریدورها»، قدرتهای جهانی برای تسلط بر اقتصاد دنیا به دنبال ایجاد کریدورهای جدید و تقویت ارتباطات با کشورهای دیگر هستند اما این کریدورها در تضاد با منافع آمریکا قرار دارند. این مستند به نقش عملیات طوفان الاقصی در خنثی کردن نقشه های آمریکا در این باره میپردازد.مستند نبرد کریدورها به کارگردانی امین گودرزی پور و تهیه کنندگی سیداحمد هاشمی ساخته شده است.تماشای مستند اندیشکده دیپلماسی اقتصادی| سایت|| کانال تلگرام | | کانال بله | | اینستاگرام || آپارات |
۴
#گزارش_اتاق#لجستیک
جایگاه ایران در شبکه جهانی لجستیک ( تحلیلی مبتنی بر شاخص عملکرد لجستیک 2.0)
گزارش حاضر به بررسی جایگاه ایران در شاخص عملکرد لجستیک ۲.۰ (LPI 2.0) بانک جهانی میپردازد؛ شاخصی که نسل جدید ارزیابی عملکرد لجستیکی کشورها محسوب میشود و بر پایه دادههای واقعی ردیابی محمولهها در حملونقل دریایی، هوایی و پستی طراحی شده است. این شاخص، میزان اتصال کشورها به شبکه تجارت جهانی، سرعت جریان کالا و کارایی زنجیرههای تأمین را اندازهگیری میکند و در سالهای اخیر به یکی از ابزارهای مهم تحلیل تابآوری اقتصادی و رقابتپذیری تجاری تبدیل شده است.
این گزارش ضمن معرفی ساختار و منطق شاخص LPI 2.0، روندهای جهانی لجستیک و الگوهای موفق در حوزه اتصال و کارایی زنجیره تأمین را بررسی کرده و جایگاه ایران را در شاخصهای مختلف با کشورهای منطقه و اقتصادهای پیشرو مقایسه میکند. یافتههای گزارش نشان میدهد که ایران در حوزه اتصال مستقیم دریایی، هوایی و پستی و همچنین در شاخصهای زمانی مرتبط با ترخیص و تحویل کالا، با فاصله قابل توجهی نسبت به هابهای منطقهای مواجه است؛ مسئلهای که در شرایط تحریم، تنشهای ژئوپلیتیکی و اختلالات زنجیره تأمین، آثار مستقیمی بر هزینه تجارت، سرعت جریان کالا و رقابتپذیری اقتصاد کشور دارد.در ادامه، گزارش تلاش میکند بر پایه دادههای LPI 2.0، چارچوبی برای اولویتبندی اصلاحات سیاستی در حوزههایی مانند دیجیتالیسازی فرآیندهای گمرکی، توسعه کریدورهای منطقهای، بهبود عملکرد بنادر و فرودگاهها و تقویت حکمرانی لجستیکی ارائه دهد
مطالعه کامل گزارش
اندیشکده دیپلماسی اقتصادی
| سایت|| کانال تلگرام | | کانال بله | | اینستاگرام || آپارات |
جایگاه ایران در شبکه جهانی لجستیک ( تحلیلی مبتنی بر شاخص عملکرد لجستیک 2.0)گزارش حاضر به بررسی جایگاه ایران در شاخص عملکرد لجستیک ۲.۰ (LPI 2.0) بانک جهانی میپردازد؛ شاخصی که نسل جدید ارزیابی عملکرد لجستیکی کشورها محسوب میشود و بر پایه دادههای واقعی ردیابی محمولهها در حملونقل دریایی، هوایی و پستی طراحی شده است. این شاخص، میزان اتصال کشورها به شبکه تجارت جهانی، سرعت جریان کالا و کارایی زنجیرههای تأمین را اندازهگیری میکند و در سالهای اخیر به یکی از ابزارهای مهم تحلیل تابآوری اقتصادی و رقابتپذیری تجاری تبدیل شده است.این گزارش ضمن معرفی ساختار و منطق شاخص LPI 2.0، روندهای جهانی لجستیک و الگوهای موفق در حوزه اتصال و کارایی زنجیره تأمین را بررسی کرده و جایگاه ایران را در شاخصهای مختلف با کشورهای منطقه و اقتصادهای پیشرو مقایسه میکند. یافتههای گزارش نشان میدهد که ایران در حوزه اتصال مستقیم دریایی، هوایی و پستی و همچنین در شاخصهای زمانی مرتبط با ترخیص و تحویل کالا، با فاصله قابل توجهی نسبت به هابهای منطقهای مواجه است؛ مسئلهای که در شرایط تحریم، تنشهای ژئوپلیتیکی و اختلالات زنجیره تأمین، آثار مستقیمی بر هزینه تجارت، سرعت جریان کالا و رقابتپذیری اقتصاد کشور دارد.در ادامه، گزارش تلاش میکند بر پایه دادههای LPI 2.0، چارچوبی برای اولویتبندی اصلاحات سیاستی در حوزههایی مانند دیجیتالیسازی فرآیندهای گمرکی، توسعه کریدورهای منطقهای، بهبود عملکرد بنادر و فرودگاهها و تقویت حکمرانی لجستیکی ارائه دهدمطالعه کامل گزارش اندیشکده دیپلماسی اقتصادی| سایت|| کانال تلگرام | | کانال بله | | اینستاگرام || آپارات |
۱