ظرفیت شناسی همکاری راهبردی صنعت پتروشیمی ایران و چین.pdf
۱.۲۵ مگابایت
صنعت پتروشیمی ایران با محدودیت فناوری، کمبود سرمایه، محدودیت بازارهای صادراتی، خامفروشی، ناترازی انرژی و خسارات جنگ مواجه است. در مقابل، تحولات ژئوپلیتیکی و نیاز چین به تنوعبخشی زنجیره تأمین، فرصت مناسبی برای همکاری راهبردی دو کشور فراهم کرده است. در این چارچوب، سرمایهگذاری مشترک در انتقال فناوری، توسعه زنجیرههای ارزش و اجرای طرحهای تبدیل متانول به الفین (MTO) و متانول به بنزین (MTG) میتواند ضمن افزایش ارزش افزوده، کاهش خامفروشی و مدیریت مازاد متانول، جایگاه ایران را بهعنوان هاب منطقهای تولید و صادرات پتروشیمی تقویت کند.
لینک دانلودhttps://rc.majlis.ir/fa/report/show/1858624
https://www.linkedin.com/company/energyresearchcenter/
۴۱۵
۱۲:۵۸
پادکست روایت انرژی ۴- اهمیت سیاست صنعتی در گردش از نفت به توسعه.mp3
۲۴:۳۲-۱۶.۸۶ مگابایت
تولید شده با هوش مصنوعی
https://www.linkedin.com/company/energyresearchcenter/
۳۴۳
۶:۴۳
پادکست روایت انرژی ۵ - سلاح زنجیره تأمین در نبرد جدید قدرت.mp3
۲۵:۵۹-۱۷.۸۶ مگابایت
تولید شده با هوش مصنوعی
https://www.linkedin.com/company/energyresearchcenter/
۳۴۴
۱۶:۳۹
پادکست روایت انرژی ۶ - جهش یا catch-up اقتصادی مبتنی بر منابع.mp3
۲۶:۰۹-۱۷.۹۷ مگابایت
تولید شده با هوش مصنوعی
https://www.linkedin.com/company/energyresearchcenter/
۳۳۱
۸:۳۸
کشور چین با تمرکز بر بازار داخلی خود و اتخاذ سیاست جایگزینی واردات و خودکفایی، توسعه پرسرعتی در احداث صنایع شیمایی ایجاد نموده است. این کشور در عمده محصولات اصلی پتروشیمی به ظرفیت اسمی معادل تقاضای بازار داخلی خود رسیده است اما موانع مختلف سبب میشود که نرخ بهرهبرداری پایینتر از پوشش بازار داخل باشد و واردات نسبت به 10 سال گذشته برای برخی محصولات افزایشی باشد.
البته کشور چین در محصولات پلی اتیلن ترفتالات و پلی وینیل کلراید به خودکفایی و حتی صادرات رسیده است و در محصول پلی پروپیلن نیز این امر را اکنون محقق کرده است. حال باید دید در آینده با تداوم روند خودکفایی در محصولات پتروشیمی، آیا واردات متانول و پلی اتیلن که بخش مهمی از آن از ایران تأمین میشود به صفر خواهد رسید یا خیر.
کانون مطالعات انرژی@EnergyResearchCenter
https://www.linkedin.com/company/energyresearchcenter/
البته کشور چین در محصولات پلی اتیلن ترفتالات و پلی وینیل کلراید به خودکفایی و حتی صادرات رسیده است و در محصول پلی پروپیلن نیز این امر را اکنون محقق کرده است. حال باید دید در آینده با تداوم روند خودکفایی در محصولات پتروشیمی، آیا واردات متانول و پلی اتیلن که بخش مهمی از آن از ایران تأمین میشود به صفر خواهد رسید یا خیر.
https://www.linkedin.com/company/energyresearchcenter/
۳۱۹
۷:۱۹
یارانههای پنهان انرژی، عامل فاصله درآمدها و هزینهها.pdf
۱.۲۱ مگابایت
گزارش یارانههای پنهان انرژی، عامل فاصله درآمدها و هزینهها
کانون مطالعات انرژی@EnergyResearchCenter
https://www.linkedin.com/company/energyresearchcenter/
https://www.linkedin.com/company/energyresearchcenter/
۳۱۱
۹:۲۷
در جهانی که انرژی دیگر صرفاً یک موضوع اقتصادی نیست و بلکه با امنیت ملی، توسعه صنعتی، ژئوپلیتیک، فناوری و آینده کشورها گره خورده است، تصمیمگیری صحیح در سطح حکمرانی و بنگاه، بیش از هر زمان دیگری به تحلیل عمیق و نگاه بلندمدت نیاز دارد.
وبسایت کانون مطالعات انرژی، محتوای تولید شده توسط این اندیشکده را در چهار دسته گزارش، تحلیل روز، رهیافت و پادکست و به تفکیک در حوزههای اقتصاد انرژی، حکمرانی انرژی، نفت و گاز، پتروشیمی، گذار انرژی و سیاست صنعتی ارائه میکند.
مأموریت ما: خلق بینش، طراحی راهبرد، توانمندسازی حکمرانی و کسبوکار
۲۸
۱۰:۰۶
مجموع بنزین و گازوئیل جایگزین شده با برق توسط خودروهای الکتریکی و هیبریدی سبک و سنگین در چین در سال 2026 به 1.3 میلیون بشکه (معادل 207 میلیون لیتر) در روز میرسد که 440 هزار بشکه (70 میلیون لیتر) در روز بیشتر از سال 2025 است.
در سال 2025 حدود 15% از کل خودروهای سبک موجود در چین، برقی یا هیبریدی بودهاند که پیشبینی میشود تا پایان سال 2026 به 20% افزایش یابد. سهم خودروهای برقی یا هیبریدی سنگین ناوگان موجود در چین نیز تا پایان سال 2026 به 8% (700 هزار دستگاه) خواهد رسید در حالی که سهم خودروهای سنگین LNG ناوگان موجود حدود 13% (1144 هزار دستگاه) است.
کانون مطالعات انرژی@EnergyResearchCenter
ERCenter.ir
https://www.linkedin.com/company/energyresearchcenter/
در سال 2025 حدود 15% از کل خودروهای سبک موجود در چین، برقی یا هیبریدی بودهاند که پیشبینی میشود تا پایان سال 2026 به 20% افزایش یابد. سهم خودروهای برقی یا هیبریدی سنگین ناوگان موجود در چین نیز تا پایان سال 2026 به 8% (700 هزار دستگاه) خواهد رسید در حالی که سهم خودروهای سنگین LNG ناوگان موجود حدود 13% (1144 هزار دستگاه) است.
ERCenter.ir
https://www.linkedin.com/company/energyresearchcenter/
۳۲۶
۹:۵۱
هزینهکرد دولتها در حوزه تحقیق و توسعه انرژی به حدود ۵۰ میلیارد دلار در سال رسیده است. این هزینهکرد نسبت به دهه ۱۹۸۰ میان کشورهای بیشتری توزیع شده است. چین در سال ۲۰۲۵ بیش از یکسوم این هزینهها را به خود اختصاص میدهد و سهم اقتصادهای نوظهور و درحالتوسعه نیز افزایش یافته است. مجموع هزینههای عمومی چین بر اساس PPP (برابری قدرت خرید) با آمریکا تقریباً برابر است اما چین و اتحادیه اروپا، چه از نظر مبلغ و چه سهم از GDP، بیش از آمریکا برای تحقیق و توسعه انرژی هزینه میکنند.
آمار اتحادیه اروپا و کشورهای OECD نشان میدهد که مشوقهای مالیاتی غیرمستقیم، بیش از نیمی از حمایت دولتها از تحقیق و توسعه کسبوکارها را تشکیل میدهند و از ابزارهای اصلی پشتیبانی از نوآوری در بخش خصوصی است. در چین نیز حمایت مالیاتی غیرمستقیم در سال ۲۰۲۳، در کل حوزههای فناوری، نزدیک به پنج برابر هزینهکرد مستقیم تحقیق و توسعه بود که نسبت به GDP از میانگین OECD بالاتر است.
کانون مطالعات انرژی@EnergyResearchCenter
ERCenter.ir
https://www.linkedin.com/company/energyresearchcenter/
آمار اتحادیه اروپا و کشورهای OECD نشان میدهد که مشوقهای مالیاتی غیرمستقیم، بیش از نیمی از حمایت دولتها از تحقیق و توسعه کسبوکارها را تشکیل میدهند و از ابزارهای اصلی پشتیبانی از نوآوری در بخش خصوصی است. در چین نیز حمایت مالیاتی غیرمستقیم در سال ۲۰۲۳، در کل حوزههای فناوری، نزدیک به پنج برابر هزینهکرد مستقیم تحقیق و توسعه بود که نسبت به GDP از میانگین OECD بالاتر است.
ERCenter.ir
https://www.linkedin.com/company/energyresearchcenter/
۲۳
۱۳:۳۷
تجارت انرژی به شدت از تحولات ژئوپلیتیکی تأثیر میپذیرد. بررسی هفتاد سال گذشته نشان میدهد که شدیدترین اختلالات عرضه انرژی، ریشه ژئوپلیتیکی داشتهاند و آثار آنها سالها ادامه یافته است.
در اوج بحران تنگه هرمز، نزدیک به ۲۵ درصد تجارت دریایی نفت و ۱۹ درصد عرضه LNG از بازار خارج شد. شدت این بحران حتی از تحریم نفتی اعراب در سال ۱۹۷۳ فراتر رفت و تردد شناورها از تنگه نیز طی چند هفته بیش از ۹۰ درصد کاهش یافت.
تجربه جنگ روسیه و اوکراین نیز نشان میدهد که تداوم اختلال به اندازه شدت آن اهمیت دارد. این درحالی است که بخش عمده نفت روسیه به آسیا تغییر مسیر داد اما برای گاز خط لوله، جایگزینی پیدا نشد. اروپا نیز تنها در سال ۲۰۲۲ حدود ۳۹۰ میلیارد یورو یارانه انرژی پرداخت کرد که معادل بیش از یک دهه سرمایهگذاری در بهینهسازی مصرف انرژی است.
کانون مطالعات انرژی@EnergyResearchCenter
ERCenter.ir
https://www.linkedin.com/company/energyresearchcenter/
در اوج بحران تنگه هرمز، نزدیک به ۲۵ درصد تجارت دریایی نفت و ۱۹ درصد عرضه LNG از بازار خارج شد. شدت این بحران حتی از تحریم نفتی اعراب در سال ۱۹۷۳ فراتر رفت و تردد شناورها از تنگه نیز طی چند هفته بیش از ۹۰ درصد کاهش یافت.
تجربه جنگ روسیه و اوکراین نیز نشان میدهد که تداوم اختلال به اندازه شدت آن اهمیت دارد. این درحالی است که بخش عمده نفت روسیه به آسیا تغییر مسیر داد اما برای گاز خط لوله، جایگزینی پیدا نشد. اروپا نیز تنها در سال ۲۰۲۲ حدود ۳۹۰ میلیارد یورو یارانه انرژی پرداخت کرد که معادل بیش از یک دهه سرمایهگذاری در بهینهسازی مصرف انرژی است.
ERCenter.ir
https://www.linkedin.com/company/energyresearchcenter/
۴۵۳
۴:۲۰