رهبر شهید: اقتصادمان را مقاوم سازی کنیم۱
تا ساعتی دیگر منتشر خواهد شد؛احکام انتصاب تنی چند از فرماندهان بلندپایه نظامی جمهوری اسلامی ایران توسط فرمانده معظم کل قوابا صدور احکامی جداگانه از سوی فرمانده کل قوا صورت گرفت؛ انتصاب شش فرمانده عالیرتبه در ستاد کل نیروهای مسلح، سپاه پاسداران و بسیج مستضعفین
حضرت آیتالله سیدمجتبی حسینی خامنهای، فرمانده معظم کل قوا، با صدور احکام جداگانهای مسئولیتها و مأموریتهای شش تن از فرماندهان و مدیران عالیرتبه نیروهای مسلح را ابلاغ کردند.
بر اساس این احکام، سردار سرلشکر خلبان پاسدار علی عبداللهی به عنوان رئیس ستاد کل نیروهای مسلح و امیر سرتیپ کیومرث حیدری به عنوان جانشین رئیس ستاد کل نیروهای مسلح تعیین شدند.همچنین سردار سرتیپ پاسدار احمد وحیدی با اعطای درجه سرلشکری عهدهدار فرماندهی کل سپاه پاسداران انقلاب اسلامی شد و سردار سرلشکر پاسدار مصطفی ایزدی مسئولیت جانشینی فرماندهی کل سپاه را بر عهده گرفت.در ادامه این احکام، مسئولیت فرماندهی نیروی دریایی سپاه به سردار دریادار پاسدار علی عظمایی و ریاست سازمان بسیج مستضعفین به حجتالاسلام والمسلمین حسین طائب محول شد.
انتصاب شش فرمانده عالیرتبه در ستاد کل نیروهای مسلح، سپاه پاسداران و بسیج مستضعفین حضرت آیتالله سیدمجتبی حسینی خامنهای، فرمانده معظم کل قوا، با صدور احکام جداگانهای مسئولیتها و مأموریتهای شش تن از فرماندهان و مدیران عالیرتبه نیروهای مسلح را ابلاغ کردند. بر اساس این احکام، سردار سرلشکر خلبان پاسدار علی عبداللهی به عنوان رئیس ستاد کل نیروهای مسلح و امیر سرتیپ کیومرث حیدری به عنوان جانشین رئیس ستاد کل نیروهای مسلح تعیین شدند.همچنین سردار سرتیپ پاسدار احمد وحیدی با اعطای درجه سرلشکری عهدهدار فرماندهی کل سپاه پاسداران انقلاب اسلامی شد و سردار سرلشکر پاسدار مصطفی ایزدی مسئولیت جانشینی فرماندهی کل سپاه را بر عهده گرفت.در ادامه این احکام، مسئولیت فرماندهی نیروی دریایی سپاه به سردار دریادار پاسدار علی عظمایی و ریاست سازمان بسیج مستضعفین به حجتالاسلام والمسلمین حسین طائب محول شد.مهم| دستورات فرمانده کل قوا به سرلشکر عبداللهی رئیس ستاد کل نیروهای مسلح و فرمانده قرارگاه خاتمالانبیا بسم الله الرحمن الرحیم
1- ارتقاء توانمندی و آمادگیهای همهجانبه و روزآمد دفاعی-امنیتی نیروهای مسلح و بسیج مردمی2- فراهمسازی امکان پاسخگویی بهموقع، انقلابی و مؤثر به هر سطح و نوع از تهدیدات متعارف و نوین نظامی، شناختی، و ترکیبی علیه نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران3- تکمیل روند ادغام ستاد کل نیروهای مسلح و قرارگاه مرکزی خاتم الانبیاء(ص) مبتنی بر تدبیر امام شهید (رضوان الله تعالی علیهسید مجتبی حسینی خامنهای
من حسینی شده دست امام حسنم.
نگاهی به برنامه بنزینی دولت ؛
مجید گودرزی
بنزین همانگونه که سوختی با قدرت اشتعال بالاست، از نظر سیاسی هم قدرت انفجار بالایی دارد و خیلی از کارشناسان سیاسی با توجه به تجربه سخت افزایش قیمت بنزین در سال ۹۸، معتقدند حرکتهای بنزینی دولت باید سانتیمتر به سانتیمتر حساب شده و دقیق باشد و چنانچه در شرایط کنونی که حمایتهای داخلی و خارجی برای شورش وجود دارد، ذره ایی نقصان در این برنامه ریزی باشد، شاید تمام اصلاحات اقتصادی بعدی را با چالش جدی مواجه کند و نتیجه جنگ را طور دیگری رقم بزند.
برخی ها هم پا را فراتر گذاشته و معتقدند تحریک بنزینی جامعه، ادامه بحران های دی ماه گذشته است و چون تقریبا تمام جامعه در آن اشتراک منافع دارند، کنترل تبعات آن سخت و سنگین خواهد بود.
تجربه اصلاحات اقتصادی گذشته هم موید این نکته است که دولت قصدی برای جبران فشار وارده به تولید و سفره مردم ندارد و پرداختهای انتقالی ناکارآمد و ناچیز خواهد بود. فریب مردم در هدفمندی یارانه ها یکبار جواب داده و بار دومی برای آن متصور نیست.
با وجود ادعای دولت مبنی بر خروج روزانه ۲۵ میلیون لیتر سوخت قاچاق از کشور و با توجه به اختلاف قیمت ۳۰۰۰ تومان داخل تا حدود ۶۰۰۰۰ تومان کشورهای همسایه، در مجموع ایرانیان حدود ۵۲۰ هزار میلیارد تومان به همسایه ها یارانه می دهند. اما یک ریال یارانه از همسایه ها دریافت نمی کنند.
با این وجود مردم ایران بین بد و بدتر ، بد را انتخاب می کنند و حاضر نیستند با دولت برای جلوگیری از قاچاق سوخت و افزایش قیمت تا حد قیمتهای منطقه برای حذف قاچاق همکاری کنند. آنها بدرستی قاچاق این حجم عظیم سوخت را به اصلاحات دولت، ترجیح می دهند. چرا که دولت عموما اصلاحات را یکطرفه و بدون توجه به فشار وارده به سفره مردم انجام می دهند و اصلاحات دولت شرافتمندانه نیست.
در شرایطی که چندین سال است دولتها مداوم دستمزدها را سرکوب کرده اند، فشار ناچیز هم برای بخش بزرگی از جامعه که زیر خط فقر رفته اند، ویرانگر و غیر قابل تحمل خواهد بود .
اما دو راهکار برای بازگشت به تعادلهای منطقه ای سوخت وجود دارد: ابتدا واریز حق سوخت با سنجه های ثابت، نه ریال ثابت که بعد از چندین سال کاملا بی ارزش خواهد شد.
و راهکار دوم با وجود میانگین مصرف سوخت خودروهای ایران در حدود ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر چنانچه این مقدار به سطح ۵/۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر در کشورهای پیشرفته برسد، ما قادر خواهیم بود ۴۱ درصد مصرف سوخت را کاهش دهیم که حدود ۲۲ میلیارد دلار در سال صرفه جویی می شود. هزینه های غیر مستقیم زیادی هم مثل استهلاک، تلفات و ... هم بطور جدی قابل کاهش است.
سیاست سوخت ارزان و خودرو گران باعث هدر رفت سرمایه های عظیمی از کشور شده است و نمی تواند جایگزین آن سوخت گران و خودرو گران باشد و اصولا سیاست مقابله با قاچاق و رانت با تورم از اساس سیاستی غلط و غیر قابل قبول است.
مجید گودرزی بنزین همانگونه که سوختی با قدرت اشتعال بالاست، از نظر سیاسی هم قدرت انفجار بالایی دارد و خیلی از کارشناسان سیاسی با توجه به تجربه سخت افزایش قیمت بنزین در سال ۹۸، معتقدند حرکتهای بنزینی دولت باید سانتیمتر به سانتیمتر حساب شده و دقیق باشد و چنانچه در شرایط کنونی که حمایتهای داخلی و خارجی برای شورش وجود دارد، ذره ایی نقصان در این برنامه ریزی باشد، شاید تمام اصلاحات اقتصادی بعدی را با چالش جدی مواجه کند و نتیجه جنگ را طور دیگری رقم بزند.
برخی ها هم پا را فراتر گذاشته و معتقدند تحریک بنزینی جامعه، ادامه بحران های دی ماه گذشته است و چون تقریبا تمام جامعه در آن اشتراک منافع دارند، کنترل تبعات آن سخت و سنگین خواهد بود.
تجربه اصلاحات اقتصادی گذشته هم موید این نکته است که دولت قصدی برای جبران فشار وارده به تولید و سفره مردم ندارد و پرداختهای انتقالی ناکارآمد و ناچیز خواهد بود. فریب مردم در هدفمندی یارانه ها یکبار جواب داده و بار دومی برای آن متصور نیست.
با وجود ادعای دولت مبنی بر خروج روزانه ۲۵ میلیون لیتر سوخت قاچاق از کشور و با توجه به اختلاف قیمت ۳۰۰۰ تومان داخل تا حدود ۶۰۰۰۰ تومان کشورهای همسایه، در مجموع ایرانیان حدود ۵۲۰ هزار میلیارد تومان به همسایه ها یارانه می دهند. اما یک ریال یارانه از همسایه ها دریافت نمی کنند.
با این وجود مردم ایران بین بد و بدتر ، بد را انتخاب می کنند و حاضر نیستند با دولت برای جلوگیری از قاچاق سوخت و افزایش قیمت تا حد قیمتهای منطقه برای حذف قاچاق همکاری کنند. آنها بدرستی قاچاق این حجم عظیم سوخت را به اصلاحات دولت، ترجیح می دهند. چرا که دولت عموما اصلاحات را یکطرفه و بدون توجه به فشار وارده به سفره مردم انجام می دهند و اصلاحات دولت شرافتمندانه نیست.
در شرایطی که چندین سال است دولتها مداوم دستمزدها را سرکوب کرده اند، فشار ناچیز هم برای بخش بزرگی از جامعه که زیر خط فقر رفته اند، ویرانگر و غیر قابل تحمل خواهد بود .
اما دو راهکار برای بازگشت به تعادلهای منطقه ای سوخت وجود دارد: ابتدا واریز حق سوخت با سنجه های ثابت، نه ریال ثابت که بعد از چندین سال کاملا بی ارزش خواهد شد.
و راهکار دوم با وجود میانگین مصرف سوخت خودروهای ایران در حدود ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر چنانچه این مقدار به سطح ۵/۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر در کشورهای پیشرفته برسد، ما قادر خواهیم بود ۴۱ درصد مصرف سوخت را کاهش دهیم که حدود ۲۲ میلیارد دلار در سال صرفه جویی می شود. هزینه های غیر مستقیم زیادی هم مثل استهلاک، تلفات و ... هم بطور جدی قابل کاهش است.
سیاست سوخت ارزان و خودرو گران باعث هدر رفت سرمایه های عظیمی از کشور شده است و نمی تواند جایگزین آن سوخت گران و خودرو گران باشد و اصولا سیاست مقابله با قاچاق و رانت با تورم از اساس سیاستی غلط و غیر قابل قبول است.
سخنگوی قرارگاه مرکزی خاتمالانبیا: هیچ کشتی بدون مجوز و نظارت ایران امکان تردد امن را از تنگه هرمز نداردسخنگوی قرارگاه مرکزی حضرت خاتمالانبیا(ص):
ادعاهای واهی آمریکا مبنی بر عبورومرور عادی شناورها از تنگه هرمز که نشان از استیصال و درماندگی ارتش آن کشور است، کذب و دروغی بیش نیست.اعلام میگردد تنگه هرمز همچون گذشته تحت مدیریت کامل و کنترل جمهوری اسلامی ایران میباشد و هیچ کشتی تجاری و نفتکشی بدون مجوز و نظارت نیروهای مسلح مقتدر ایران، امکان تردد امن از این تنگه را نداشته و نخواهند داشت.حلول ماه پر خیر و برکت ربیعالاول، ماه نزول بزرگترین رحمت الهی بر مسلمین جهان مبارک باد. #ربیع_الاول┄┄┄┄┄❅✾❅┄┄┄┄┄