بازارسال شده از باشگاه خبرنگاران جوان
بقایی: ترمیم زیستبوم دریایی خلیج فارس و دریای عمان، باید بخشی از ترتیبات مدیریت آتی تنگه هرمز باشد
سخنگوی وزارت امور خارجه با اشاره به تشدید آلودگی دریایی در خلیج فارس و تنگه هرمز در نتیجه حضور نظامی آمریکا و تجاوزات نظامی چندماه اخیر علیه ایران و نیز تردد نفتکشها طی چند دهه اخیر، نوشت:
چرا باید رسیدگی به وضعیت زیستمحیطی تنگه هرمز و دو سوی آن بخش لاینفک مدیریت آتی تنگه هرمز باشد؟
در چند روز گذشته، ویدئوهایی از آلودگی نفتی سواحل جزیره قشم منتشر شده است. این آلودگی از خلیج فارس به سمت ساحل آمده و شواهد اولیه نشان میدهد که منشأ آن یک کشتی فلهبر خارجی است. آلودگی در سه نقطه ساحلی و بخشهایی از سطح دریا گزارش شده است.
این آلودگی تنها یک نمونه از آلودگیهای گسترده پیدا و پنهانی است که طی چند دهه گذشته آبهای خلیج فارس و دریای عمان و زیستبوم دریایی منطقه را تخریب کرده و موجب آسیبها و صدمات تریلیون دلاری به مناطق ساحلی ایران شده است.
چه کسی مسئول جبران خسارات و آسیبهای وارده است؟ آیا کشورهای مصرفکننده انرژی ارزان صادراتی از منطقه ما؟ یا شرکتهای بیمه کشتیرانی؟ یا طرفهای متجاوز و شرکای آنها که خلیج فارس و دریای عمان را جولانگاه عملیاتهای نظامی و آزمایش مخربترین تسلیحات کردهاند؟
ایران به عنوان دارنده طولانیترین ساحل در خلیج فارس و دریای عمان نمیتواند نسبت به این وضعیت بیتفاوت باشد. همه طرفهای منتفع شونده از کشتیرانی تجاری در تنگه هرمز برای ترمیم آسیبهای زیستمحیطی وارده بر خلیج فارس و دریای عمان مسئولیت قانونی و اخلاقی دارند.
️ @YjcNewsChannel
سخنگوی وزارت امور خارجه با اشاره به تشدید آلودگی دریایی در خلیج فارس و تنگه هرمز در نتیجه حضور نظامی آمریکا و تجاوزات نظامی چندماه اخیر علیه ایران و نیز تردد نفتکشها طی چند دهه اخیر، نوشت:چرا باید رسیدگی به وضعیت زیستمحیطی تنگه هرمز و دو سوی آن بخش لاینفک مدیریت آتی تنگه هرمز باشد؟در چند روز گذشته، ویدئوهایی از آلودگی نفتی سواحل جزیره قشم منتشر شده است. این آلودگی از خلیج فارس به سمت ساحل آمده و شواهد اولیه نشان میدهد که منشأ آن یک کشتی فلهبر خارجی است. آلودگی در سه نقطه ساحلی و بخشهایی از سطح دریا گزارش شده است.این آلودگی تنها یک نمونه از آلودگیهای گسترده پیدا و پنهانی است که طی چند دهه گذشته آبهای خلیج فارس و دریای عمان و زیستبوم دریایی منطقه را تخریب کرده و موجب آسیبها و صدمات تریلیون دلاری به مناطق ساحلی ایران شده است. چه کسی مسئول جبران خسارات و آسیبهای وارده است؟ آیا کشورهای مصرفکننده انرژی ارزان صادراتی از منطقه ما؟ یا شرکتهای بیمه کشتیرانی؟ یا طرفهای متجاوز و شرکای آنها که خلیج فارس و دریای عمان را جولانگاه عملیاتهای نظامی و آزمایش مخربترین تسلیحات کردهاند؟ ایران به عنوان دارنده طولانیترین ساحل در خلیج فارس و دریای عمان نمیتواند نسبت به این وضعیت بیتفاوت باشد. همه طرفهای منتفع شونده از کشتیرانی تجاری در تنگه هرمز برای ترمیم آسیبهای زیستمحیطی وارده بر خلیج فارس و دریای عمان مسئولیت قانونی و اخلاقی دارند.️ @YjcNewsChannelبازارسال شده از رسانه نامزدهای انتخابات شورای هفتم رشت
_️موتورهای توسعه در شهر رشت خاموش است️
گذار از شهر متروک به کلانشهر پیشرو؛ ضرورت تغییر نگرش در مدیریت رشت
️کمپین انتخاباتی مهندس حمیدرضا یکتانامزد هفتمین دوره انتخابات شورای شهر رشت
#اختصاصی_پایگاه_خبری_رهاورد_روز*
امروز رشت در نقطه عطفی از تاریخ مدیریت شهری خود قرار گرفته است. در حالی که این شهر از موهبت اکوسیستم بی نظیر و ظرفیت های عظیم گردشگری برخوردار است، اما گویی موتورهای توسعه آن سال هاست که خاموش مانده اند و شهر در وضعیتی رها شده و متروک به سر می برد. حمیدرضا یکتا با درک عمیق از این رکود ساختاری، معتقد است که برای خروج از این بن بست، نیازمند یک دگرگونی بنیادی در نگاه به مدیریت شهری هستیم؛ دگرگونی که نه یک انتخاب ساده، بلکه یک ضرورت برای بقای پویای رشت است.
این تغییر رویکرد باید از بطن جامعه و با هوشمندی مردم در انتخاب اعضای هفتمین دوره شورای شهر رشت آغاز شود. شورای شهر به عنوان پارلمان محلی، پیشران اصلی تغییر است و انتخاب نمایندگانی با نگاه پیشرو، نخستین گام برای بازپس گیری حق توسعه این شهر است. این تغییر نگاه در گام بعدی به انتخاب شهرداری منجر خواهد شد که نه یک مدیر معمولی، بلکه یک مجری توسعه گرا باشد تا بتواند ساختار اداری شهر را از رخوت فعلی خارج کند.
از نظر حمیدرضا یکتا، این تحول در مدیریت شهری، محدود به مرزهای شورا و شهرداری باقی نمی ماند، بلکه باید به عنوان یک مطالبه عمومی به مدیران عالی رتبه استان و حتی سطوح ملی منتقل شود. رشت برای شکوفایی نیازمند هم افزایی در تراز ملی است. وقتی نگرش مدیران ارشد نسبت به جایگاه رشت اصلاح شود و پیوند میان مدیریت محلی و سیاست گذاری کلان برقرار گردد، بسترهای لازم برای تحول در اقتصاد بومی و محلی فراهم خواهد شد.
ما بر روی گنجینه ای از فرصت های گردشگری و اقتصادی نشسته ایم، اما تنها با تغییر در حکمرانی است که می توانیم موتورهای توسعه را دوباره روشن کنیم. نگاه حمیدرضا یکتا، نگاهی است که رشت را از یک شهر در حاشیه، به یک شهرِ در متن تحولات اقتصادی تبدیل می کند. این مسیر از انتخاب های امروز ما آغاز می شود و هدف آن تبدیل رشت از یک فضایِ شهری رها شده، به الگویی از یک کلانشهر پیشرو و سرزنده در تراز ملی است.
لینک خبر:
https://rahavardrooz.ir/7587-wgtnjh/
بزرگترین گروه انتخاباتی شورای شهر رشت:
@RashtShora1405
️موتورهای توسعه در شهر رشت خاموش است️گذار از شهر متروک به کلانشهر پیشرو؛ ضرورت تغییر نگرش در مدیریت رشت️کمپین انتخاباتی مهندس حمیدرضا یکتانامزد هفتمین دوره انتخابات شورای شهر رشت#اختصاصی_پایگاه_خبری_رهاورد_روز*
امروز رشت در نقطه عطفی از تاریخ مدیریت شهری خود قرار گرفته است. در حالی که این شهر از موهبت اکوسیستم بی نظیر و ظرفیت های عظیم گردشگری برخوردار است، اما گویی موتورهای توسعه آن سال هاست که خاموش مانده اند و شهر در وضعیتی رها شده و متروک به سر می برد. حمیدرضا یکتا با درک عمیق از این رکود ساختاری، معتقد است که برای خروج از این بن بست، نیازمند یک دگرگونی بنیادی در نگاه به مدیریت شهری هستیم؛ دگرگونی که نه یک انتخاب ساده، بلکه یک ضرورت برای بقای پویای رشت است.
این تغییر رویکرد باید از بطن جامعه و با هوشمندی مردم در انتخاب اعضای هفتمین دوره شورای شهر رشت آغاز شود. شورای شهر به عنوان پارلمان محلی، پیشران اصلی تغییر است و انتخاب نمایندگانی با نگاه پیشرو، نخستین گام برای بازپس گیری حق توسعه این شهر است. این تغییر نگاه در گام بعدی به انتخاب شهرداری منجر خواهد شد که نه یک مدیر معمولی، بلکه یک مجری توسعه گرا باشد تا بتواند ساختار اداری شهر را از رخوت فعلی خارج کند.
از نظر حمیدرضا یکتا، این تحول در مدیریت شهری، محدود به مرزهای شورا و شهرداری باقی نمی ماند، بلکه باید به عنوان یک مطالبه عمومی به مدیران عالی رتبه استان و حتی سطوح ملی منتقل شود. رشت برای شکوفایی نیازمند هم افزایی در تراز ملی است. وقتی نگرش مدیران ارشد نسبت به جایگاه رشت اصلاح شود و پیوند میان مدیریت محلی و سیاست گذاری کلان برقرار گردد، بسترهای لازم برای تحول در اقتصاد بومی و محلی فراهم خواهد شد.
ما بر روی گنجینه ای از فرصت های گردشگری و اقتصادی نشسته ایم، اما تنها با تغییر در حکمرانی است که می توانیم موتورهای توسعه را دوباره روشن کنیم. نگاه حمیدرضا یکتا، نگاهی است که رشت را از یک شهر در حاشیه، به یک شهرِ در متن تحولات اقتصادی تبدیل می کند. این مسیر از انتخاب های امروز ما آغاز می شود و هدف آن تبدیل رشت از یک فضایِ شهری رها شده، به الگویی از یک کلانشهر پیشرو و سرزنده در تراز ملی است.
لینک خبر:https://rahavardrooz.ir/7587-wgtnjh/
بزرگترین گروه انتخاباتی شورای شهر رشت:@RashtShora1405
بازارسال شده از رسانه نامزدهای انتخابات شورای هفتم رشت
️پیرامون چالشهای راهبردی و ظرفیتهای مغفول رشت با حمیدرضا یکتا️کاندیدای هفتمین دوره انتخابات شورای اسلامی شهر رشت
#اختصاصی_پایگاه_خبری_رهاورد_روز
رشت، شهر «اولینها»، امروز در بزنگاهی تاریخی قرار گرفته است که بیش از هر زمان دیگری به نگاه نو، جسارت جوانی و دغدغهمندی تخصصی نیاز دارد. پایگاه خبری رهاورد روز با رصد فعالیتهای انتخاباتی و بررسی رویکردهای شما، توجه به روحیه مطالبهگرانه و دغدغههای این نامزد گرامی را در قبال مسائل حیاتی شهر، به فال نیک میگیرد.
یکتا معتقدست؛ تالاب انزلی به عنوان قلب تپنده زیستمحیطی منطقه، رودخانههای «زرجوب» و «گوهررود» که اکنون بیش از آنکه شریان حیاتی شهر هستند، به آینهای تمامنما از بیتوجهیها بدل شدهاند و معضل بغرنج «سراوان» که همچنان زخمی عمیق بر پیکره مدیریت پسماند استان است، تنها بخشی از کلاف سردرگمی است که مردم رشت را آزار میدهد.
مردم از حمیدرضا یکتا نمایندهای که از نسل جوان دغدغهمند برآمده، انتظار دارند که نقدهای جدی ایشان صرفاً در حد شعارهای انتخاباتی باقی نماند.
اگرچه یکتا اعلام کرده است رشت نه فقط به «نقد وضع موجود»، بلکه به «نقشه راه» نیاز دارد. شهر ما برای بیدار شدن از خوابِ غفلت دهههای اخیر، به یک «مدیر تسهیلگر» نیاز دارد تا بتواند با بهرهگیری از هوش اقتصادی، یخ جذب سرمایهگذار را در این شهر آب کند و ظرفیتهای مغفول مانده گردشگری، تجارت و خدمات شهری را به فعل درآورد.
شهروندان رشت که علاقه مند این نامزد جوان هستند، از برنامه عملیاتی برای تبدیل تهدیدات زیستمحیطی رشت به فرصتهای توسعه و بازگشت نشاط اقتصادی بسیار خشنود هستند
امیدواریم با اتکا به دانش و انگیزه جوانی، شاهد درخشش نام حمیدرضا یکتا به عنوان وکیلی لایق در پارلمان محلی باشیم.
️لینک بزرگترین گروه انتخاباتی رشت@RashtShora1405
لینک خبر:https://rahavardrooz.ir/7212-zdjfny/
بازارسال شده از رسانه نامزدهای انتخابات شورای هفتم رشت
دبی مارینا و رودخانه سن الگوی مناسب گردشگری برای تغییر وضعیت رودخانه های رشت است
یادداشت: مهندس حمیدرضا یکتا
كلانشهر رشت بیش از 700 هزار نفر جمعیت ثابت دارد كه به طور متوسط ، این تعداد در طول روز به بیش از یك میلیون و 200 هزار نفر می رسد.
ایجاد لاین آبی در شهر رشت در کاهش سطح ترافیک شهر بسیار کمک خواهد کرد، رشت این ظرفیت خدادادی را دارد که مسیر رودخانه هایش از مهمترین خیابان های آن می گذرد، رشت ظرفیت آن را دارد که تبدیل به بزرگترین قطب گردشگری رودخانه ای کشور شود و از این ظرفیت بی بدیل خدادادی بهره ببرد و تهدید کنونی را به بزرگترین فرصت ارتقاء و رشد کشور بدل کند، با بررسی لاین آبی دوبی مارینا به این نتیجه می رسید که یکی از مهمترین ظرفیت های توریسم در امارات است و یا رودخانه سن بعنوان یک نمونه برتر یکی از جاذبه های گردشگری فرانسه است.
در این میان با آمایش ملی و منطقه ای و ایجاد ظرفیت های منطقه این امکان وجود دارد رشت بعنوان یکی از کلان شهر های متمدن و شهر اولین ها اولین لاین آبی توریستی را کلید بزند، از سوی این لاین آبی میتواند به بندر انزلی متصل شود و یک لاین آبی متصل به دریا فراهم کند.
طی چند دهه اخیر همواره از قدیمی ها شنیده ام که کشتی ها تا پیربازار رشت رفت و آمد می کردند و در رودخانه های رشت لب آب و پل عراق ماهیگیری می کردند، اما چه شد بعد این همه سال این رودخانه ها اینطور به لجن کشیده شد و هم اکنون رورانه ۳۸۰ متر مکعب فاضلاب انسانی به آن وارد شده و به تالاب انزلی تحمیل می شود.
۳۰ درصد آلودگی دو رودخانه زرجوب و گوهررود مربوط به فاضلاب شهر صنعتی رشت است.
نتایج حاصل از مقالات در خصوص دو رودخانه رشت، بیانگر بالا بودن آلودگی از سطح مجاز است و نشانگر عدم خودپالایی رودخانه های مذبور است. TSS اندازه گیری شده در 10 مورد از 12 مورد آزمایشی بیش از حد مجاز آن (500 میلی گرم در لیتر)، TDS در 10 مورد بیش از حد مجاز میلی BOD در 7 مورد، COD در 11 مورد، FTU در 4 مورد، pH در 3 مورد و کلیفرم ها در تمام موارد بیش از حد مجازاند.
بکار گیری نخبه گان علمی کشور، راه اندازی لاین آبی شهر رشت، کاهش بار ترافیک شهری، توسعه اقتصادی و گردشگری با استفاده از توسعه رودخانه های شهر رشت و اشتغال جوانان از جمله برنامه های من در شورای هفتم رشت است.
این رودخانه ها مستعد اشتغال زایی و کاهش بار ترافیکی و افزایش گردشگری هستند، چرا که این رودخانه ها از خیابان های اصلی رشت می گذرند، این وضعیت کنونی رودخانه های استان را با رودخانه سن پاریس که دقیقا همچون رودخانه شهر ما از وسط پاریس عبور می نماید، مقایسه کنید، هم اکنون برای یک تور گردشگری در رودخانه سن مبلغ قابل ملاحظه ای در فرانسه پرداخت میشود، اما هم اکنون رودخانه های شهر ما عامل بیماری و مایه تاسف این استان است.ما برنامه دقیق و روشنی جهت تصفیه آب و پساب رودخانه زرجوب و گوهر رود داریم و فکر می کنیم با راه اندازی این پروژه های عظیم، علیرغم درآمدزایی از رودخانه های ارزشمند شهر رشت و اشتغال جوانان از این سرمایه بزرگ، بار ترافیکی شهری با بهره برداری از لاین آبی شهر کاهش و رونق اقتصادی افزایش می یابد.لینک خبر:https://rahavardrooz.ir/7110-suvsiq/️لینک بزرگترین گروه انتخاباتی رشت@RashtShora1405
یادداشت: مهندس حمیدرضا یکتاكلانشهر رشت بیش از 700 هزار نفر جمعیت ثابت دارد كه به طور متوسط ، این تعداد در طول روز به بیش از یك میلیون و 200 هزار نفر می رسد.
ایجاد لاین آبی در شهر رشت در کاهش سطح ترافیک شهر بسیار کمک خواهد کرد، رشت این ظرفیت خدادادی را دارد که مسیر رودخانه هایش از مهمترین خیابان های آن می گذرد، رشت ظرفیت آن را دارد که تبدیل به بزرگترین قطب گردشگری رودخانه ای کشور شود و از این ظرفیت بی بدیل خدادادی بهره ببرد و تهدید کنونی را به بزرگترین فرصت ارتقاء و رشد کشور بدل کند، با بررسی لاین آبی دوبی مارینا به این نتیجه می رسید که یکی از مهمترین ظرفیت های توریسم در امارات است و یا رودخانه سن بعنوان یک نمونه برتر یکی از جاذبه های گردشگری فرانسه است.
در این میان با آمایش ملی و منطقه ای و ایجاد ظرفیت های منطقه این امکان وجود دارد رشت بعنوان یکی از کلان شهر های متمدن و شهر اولین ها اولین لاین آبی توریستی را کلید بزند، از سوی این لاین آبی میتواند به بندر انزلی متصل شود و یک لاین آبی متصل به دریا فراهم کند.
طی چند دهه اخیر همواره از قدیمی ها شنیده ام که کشتی ها تا پیربازار رشت رفت و آمد می کردند و در رودخانه های رشت لب آب و پل عراق ماهیگیری می کردند، اما چه شد بعد این همه سال این رودخانه ها اینطور به لجن کشیده شد و هم اکنون رورانه ۳۸۰ متر مکعب فاضلاب انسانی به آن وارد شده و به تالاب انزلی تحمیل می شود.
۳۰ درصد آلودگی دو رودخانه زرجوب و گوهررود مربوط به فاضلاب شهر صنعتی رشت است.
نتایج حاصل از مقالات در خصوص دو رودخانه رشت، بیانگر بالا بودن آلودگی از سطح مجاز است و نشانگر عدم خودپالایی رودخانه های مذبور است. TSS اندازه گیری شده در 10 مورد از 12 مورد آزمایشی بیش از حد مجاز آن (500 میلی گرم در لیتر)، TDS در 10 مورد بیش از حد مجاز میلی BOD در 7 مورد، COD در 11 مورد، FTU در 4 مورد، pH در 3 مورد و کلیفرم ها در تمام موارد بیش از حد مجازاند.
بکار گیری نخبه گان علمی کشور، راه اندازی لاین آبی شهر رشت، کاهش بار ترافیک شهری، توسعه اقتصادی و گردشگری با استفاده از توسعه رودخانه های شهر رشت و اشتغال جوانان از جمله برنامه های من در شورای هفتم رشت است.
این رودخانه ها مستعد اشتغال زایی و کاهش بار ترافیکی و افزایش گردشگری هستند، چرا که این رودخانه ها از خیابان های اصلی رشت می گذرند، این وضعیت کنونی رودخانه های استان را با رودخانه سن پاریس که دقیقا همچون رودخانه شهر ما از وسط پاریس عبور می نماید، مقایسه کنید، هم اکنون برای یک تور گردشگری در رودخانه سن مبلغ قابل ملاحظه ای در فرانسه پرداخت میشود، اما هم اکنون رودخانه های شهر ما عامل بیماری و مایه تاسف این استان است.ما برنامه دقیق و روشنی جهت تصفیه آب و پساب رودخانه زرجوب و گوهر رود داریم و فکر می کنیم با راه اندازی این پروژه های عظیم، علیرغم درآمدزایی از رودخانه های ارزشمند شهر رشت و اشتغال جوانان از این سرمایه بزرگ، بار ترافیکی شهری با بهره برداری از لاین آبی شهر کاهش و رونق اقتصادی افزایش می یابد.
لینک خبر:https://rahavardrooz.ir/7110-suvsiq/️لینک بزرگترین گروه انتخاباتی رشت@RashtShora1405بازارسال شده از حمیدرضا یکتا
این یک دروغ است که رشت یک شهر توریستی است
یادداشت: مهندس حمیدرضا یکتا#پایگاه_خبری_رهاورد_روز
رشت یک شهر عبوری است و هیچ پلانی برای نگهداری مهمان در خود ندارد، آنهایی که می گویند رشت شهر توریستی است یا شهر توریستی مطرح دنیا را ندیده اند و یا درک صحیحی از توریسم و اکو توریسم ندارند، فرض کنید به عنوان توریست وارد رشت شدید چه دفترچه راهنما و مراکز راهنمایی در ورودی شهر برای امکان قابل بازدید قابل ارایه است؟! تمام علایم به توریست دستور خروج از رشت میدهند و نکته ی دردناک اینست که ترافیک مهمانان نصیب این شهر می شود و از ما از هیچکدام از ظرفیت های شهرمان برای برندسازی استفاده نکردیم تا در جهت جذب توریسم استفاده کنیم، از بازار رشت بعنوان یکی از بزرگترین بازارهای سر باز شمال کشور گرفته تا تالاب عینک و آب شور لاکان و هزار و یک فرصتی که پیرامون رشت است در این سالها فقط جولانگاه سیاسی بازی ها بوده است و هیچ وقت مجالی برای ارزش افزایی نداشته اند و همواره در شکل بدوی و جنینی خودشان باقی مانده اند، متاسفیم که پس از گذشت ۶ از عمر از دوره های شورای، مرکز شهر رشت شهرداری از برخورداری یک توالت عمومی آبرومند محروم است! این روش و نگاه مدیریت شهری در کجای مسئله توریسم ایستاده است؟! اصلا درکی از فضای توریسم وجود دارد؟! وقتی شما پیش نیازهای اولیه یک شهر توریستی را ندارید چگونه می خواهید بعنوان یک شهر مهمان نواز قد علم کنید؟ این روش مدیریت شهری قجری است، طنزآلود است که شهر رشت با این همه فخامت و اساتید برجسته علمی همچون پروفسور سمیعی، پروفسور رضا و ده ها مشاهیر برجسته در مرکز شهرش یک توالت عمومی برازنده یک شهر فاخر را نداشته باشد.
شما با یک بلیط اتوبوس از تهران به استانبول می توانید دریابید در مسیر راه جه تمهیدات توریستی برای مسافران تهیه شده است، فاصله ی بعیدی بین درک مفهوم توریسم با کشورهای پیرامون داریم حتی نسبت به شهرهای استان های پیرامون مان نیز در وضعیت عقب مانده تری هستیم، ما حتی از کابل و اسلام آباد عقب تریم این چه وضعیتی است؟! ما با کرامت این مردم چه کرده ایم؟! مردم رشت شایسته این نوع رفتار بدوی نیستند! ما باید به ارزش های انسانی و کرامت شهروندی برگردیم و دوباره شهری با نگاه توریسم محور بنا کنیم و دریچه ی نگاه مان را به مفهوم توسعه شهر رشت تغییر دهیم تا ظرفیت های اقتصادی را گسترش دهیم، در حال حاضر ما فقط سهم مان از توریسم ترافیک است و فلش های قابل لمس و غیر قابل لمسی به توریست اعلام می کند ما فقط یک شهر عبوری هستیم و هیچ برنامه ای برای شما نداریم ....
لینک خبر:https://rahavardrooz.ir/7028-ruvvbu/
️لینک بزرگترین گروه انتخاباتی رشت@RashtShora1405
یادداشت: مهندس حمیدرضا یکتا#پایگاه_خبری_رهاورد_روزرشت یک شهر عبوری است و هیچ پلانی برای نگهداری مهمان در خود ندارد، آنهایی که می گویند رشت شهر توریستی است یا شهر توریستی مطرح دنیا را ندیده اند و یا درک صحیحی از توریسم و اکو توریسم ندارند، فرض کنید به عنوان توریست وارد رشت شدید چه دفترچه راهنما و مراکز راهنمایی در ورودی شهر برای امکان قابل بازدید قابل ارایه است؟! تمام علایم به توریست دستور خروج از رشت میدهند و نکته ی دردناک اینست که ترافیک مهمانان نصیب این شهر می شود و از ما از هیچکدام از ظرفیت های شهرمان برای برندسازی استفاده نکردیم تا در جهت جذب توریسم استفاده کنیم، از بازار رشت بعنوان یکی از بزرگترین بازارهای سر باز شمال کشور گرفته تا تالاب عینک و آب شور لاکان و هزار و یک فرصتی که پیرامون رشت است در این سالها فقط جولانگاه سیاسی بازی ها بوده است و هیچ وقت مجالی برای ارزش افزایی نداشته اند و همواره در شکل بدوی و جنینی خودشان باقی مانده اند، متاسفیم که پس از گذشت ۶ از عمر از دوره های شورای، مرکز شهر رشت شهرداری از برخورداری یک توالت عمومی آبرومند محروم است! این روش و نگاه مدیریت شهری در کجای مسئله توریسم ایستاده است؟! اصلا درکی از فضای توریسم وجود دارد؟! وقتی شما پیش نیازهای اولیه یک شهر توریستی را ندارید چگونه می خواهید بعنوان یک شهر مهمان نواز قد علم کنید؟ این روش مدیریت شهری قجری است، طنزآلود است که شهر رشت با این همه فخامت و اساتید برجسته علمی همچون پروفسور سمیعی، پروفسور رضا و ده ها مشاهیر برجسته در مرکز شهرش یک توالت عمومی برازنده یک شهر فاخر را نداشته باشد.
شما با یک بلیط اتوبوس از تهران به استانبول می توانید دریابید در مسیر راه جه تمهیدات توریستی برای مسافران تهیه شده است، فاصله ی بعیدی بین درک مفهوم توریسم با کشورهای پیرامون داریم حتی نسبت به شهرهای استان های پیرامون مان نیز در وضعیت عقب مانده تری هستیم، ما حتی از کابل و اسلام آباد عقب تریم این چه وضعیتی است؟! ما با کرامت این مردم چه کرده ایم؟! مردم رشت شایسته این نوع رفتار بدوی نیستند! ما باید به ارزش های انسانی و کرامت شهروندی برگردیم و دوباره شهری با نگاه توریسم محور بنا کنیم و دریچه ی نگاه مان را به مفهوم توسعه شهر رشت تغییر دهیم تا ظرفیت های اقتصادی را گسترش دهیم، در حال حاضر ما فقط سهم مان از توریسم ترافیک است و فلش های قابل لمس و غیر قابل لمسی به توریست اعلام می کند ما فقط یک شهر عبوری هستیم و هیچ برنامه ای برای شما نداریم ....
لینک خبر:https://rahavardrooz.ir/7028-ruvvbu/️لینک بزرگترین گروه انتخاباتی رشت@RashtShora1405بازارسال شده از رسانه نامزدهای انتخابات شورای هفتم رشت
جریان زیست طبیعی شهری، مکانیزم های هوشمند مدیریت شهری
مهندس حمیدرضا یکتا
#اختصاصی_پایگاه_خبری_رهاورد_روز
️مقایسه موردی شهرهای توسعه یافته و شهر رشت
رشت شهری است که نتوانست است با پدیده های پیرامونش کنار بیایید، بعنوان مثال، وقوع صاعقه در کارولینای جنوبی بخشی از زیست روزانه است، با شروع صاعقه کلیه فعالیت های ورزشی که در فضای آزاد انجام می شوند طبق یکسری پروتکل های شهری تعطیل می شود چرا که هیچ چیز مهمتر از جان شهروندان نیست، در شهرهای مدرن دنیا، طبیعت نه یک دشمن بلکه بخشی از زندگی روزمره است.
حالا مقایسه کنید رودخانه «سن» در قلب پاریس، قلب تپنده شهر است. پاریسیها از این رودخانه برای قایقرانی تفریحی، گردشهای رمانتیک و ایجاد مسیرهای پیادهروی مدرن در کنار آب استفاده میکنند. رودخانه در پاریس، بخشی از «اقتصاد گردشگری» و «رفاه روانی» شهروندان است. آب در پاریس، یک «دارایی» است که با دقت مدیریت میشود تا هم زیبایی شهر را حفظ کند و هم گردشگر را جذب نماید، در رشت، اما ما با پدیدهای به نام «آب» در وضعیت تقابل هستیم. به جای اینکه از ظرفیت رودخانهها، تالابها و حتی بارندگیهای مداوم برای ایجاد فضاهای تفریحی، قایقرانی یا مسیرهای گردشگری آرام استفاده کنیم، تمام تمرکز ما بر «مدیریت بحران» است. در رشت، باران و آب، نه یک فرصت برای زیبایی و رفاه، بلکه عاملی برای ایجاد ترافیک، آبگرفتگی و استرس در شهروندان است. ما هنوز در مرحلهای هستیم که میخواهیم فقط «آب را از شهر دور کنیم»، در حالی که شهرهای مدرن یاد گرفتهاند «با آب زندگی کنند».
در شهرهایی مثل بارسلون، طراحی میدانها و خیابانها بر اساس «تعامل انسانی» انجام شده است. فضاهای عمومی به گونهای طراحی شدهاند که شهروند بتواند ساعتها در آنها بماند، با دیگران گفتگو کند و از خدمات رفاهی در فضای باز استفاده کند. این شهرها با طراحی «ماتریال شهری» و «نورپردازی هوشمند»، فضای عمومی را به یک «اتاق نشیمن بزرگ» برای مردم تبدیل کردهاند.
در رشت، فضای عمومی بیشتر شبیه به یک «محل عبور» است تا یک «محل حضور». مردم در خیابانها یا میدانها «ماندنی» نیستند؛ آنها در حال «گذر کردن» هستند. به دلیل نبود پیادهروهای استاندارد، نبود سایهبانهای هوشمند، و نبود مدیریت صحیح تراکم و آلودگی صوتی، فضای شهری در رشت به گونهای است که شهروند را به سمت «پناه گرفتن در خانه» سوق میدهد. ما در رشت هنوز نتوانسته ایم«میدان» یا «پارکی» را به معنای مدرن آن (به عنوان کانون رفاه اجتماعی) تعریف کنیم؛ ما فقط فضاهای خالی را داریم که با گذرهای گذری پر میشوند.
مقایسه رشت با پکن، پاریس یا بارسلون، نشان میدهد که مشکل رشت، کمبود «فناوریهای گرانقیمت» نیست؛ مشکل، عدم درک از «اصول اولیه توسعه» است.
توسعه در پکن با سرعت شروع شده، اما توسعه در پاریس با «احترام به طبیعت» تعریف میشود، در بارسلون نیز توسعه با انطباق رفاه مردم محور با زیست شهری، رشت در میانهی این ظرفیته ها در وضعیتی گیر کرده است که نه توانایی اجرای تکنولوژیهای پیچیده را دارد و نه توانایی مدیریت اصولیِ منابع طبیعی و فضاهای عمومی خود را تا زمانی که رشت نتواند از «مبارزه با باران» به «لذت بردن از باران» و از «مدیریت ترافیک» به «طراحی مسیرهای پیادهروی خوشایند» تغییر وضعیت دهد، فاصله آن با شهرهای مدرن، تنها با خرید تجهیزات جدید، پر نخواهد شد؛ بلکه این فاصله، با تغییر در «فلسفه مدیریت شهری» پر میشود.
لینک خبر:
https://rahavardrooz.ir/7438-eoxthu/
بزرگترین گروه انتخاباتی شورای شهر رشت:
@RashtShora1405
مهندس حمیدرضا یکتا#اختصاصی_پایگاه_خبری_رهاورد_روز
️مقایسه موردی شهرهای توسعه یافته و شهر رشترشت شهری است که نتوانست است با پدیده های پیرامونش کنار بیایید، بعنوان مثال، وقوع صاعقه در کارولینای جنوبی بخشی از زیست روزانه است، با شروع صاعقه کلیه فعالیت های ورزشی که در فضای آزاد انجام می شوند طبق یکسری پروتکل های شهری تعطیل می شود چرا که هیچ چیز مهمتر از جان شهروندان نیست، در شهرهای مدرن دنیا، طبیعت نه یک دشمن بلکه بخشی از زندگی روزمره است.
حالا مقایسه کنید رودخانه «سن» در قلب پاریس، قلب تپنده شهر است. پاریسیها از این رودخانه برای قایقرانی تفریحی، گردشهای رمانتیک و ایجاد مسیرهای پیادهروی مدرن در کنار آب استفاده میکنند. رودخانه در پاریس، بخشی از «اقتصاد گردشگری» و «رفاه روانی» شهروندان است. آب در پاریس، یک «دارایی» است که با دقت مدیریت میشود تا هم زیبایی شهر را حفظ کند و هم گردشگر را جذب نماید، در رشت، اما ما با پدیدهای به نام «آب» در وضعیت تقابل هستیم. به جای اینکه از ظرفیت رودخانهها، تالابها و حتی بارندگیهای مداوم برای ایجاد فضاهای تفریحی، قایقرانی یا مسیرهای گردشگری آرام استفاده کنیم، تمام تمرکز ما بر «مدیریت بحران» است. در رشت، باران و آب، نه یک فرصت برای زیبایی و رفاه، بلکه عاملی برای ایجاد ترافیک، آبگرفتگی و استرس در شهروندان است. ما هنوز در مرحلهای هستیم که میخواهیم فقط «آب را از شهر دور کنیم»، در حالی که شهرهای مدرن یاد گرفتهاند «با آب زندگی کنند».
در شهرهایی مثل بارسلون، طراحی میدانها و خیابانها بر اساس «تعامل انسانی» انجام شده است. فضاهای عمومی به گونهای طراحی شدهاند که شهروند بتواند ساعتها در آنها بماند، با دیگران گفتگو کند و از خدمات رفاهی در فضای باز استفاده کند. این شهرها با طراحی «ماتریال شهری» و «نورپردازی هوشمند»، فضای عمومی را به یک «اتاق نشیمن بزرگ» برای مردم تبدیل کردهاند.
در رشت، فضای عمومی بیشتر شبیه به یک «محل عبور» است تا یک «محل حضور». مردم در خیابانها یا میدانها «ماندنی» نیستند؛ آنها در حال «گذر کردن» هستند. به دلیل نبود پیادهروهای استاندارد، نبود سایهبانهای هوشمند، و نبود مدیریت صحیح تراکم و آلودگی صوتی، فضای شهری در رشت به گونهای است که شهروند را به سمت «پناه گرفتن در خانه» سوق میدهد. ما در رشت هنوز نتوانسته ایم«میدان» یا «پارکی» را به معنای مدرن آن (به عنوان کانون رفاه اجتماعی) تعریف کنیم؛ ما فقط فضاهای خالی را داریم که با گذرهای گذری پر میشوند.
مقایسه رشت با پکن، پاریس یا بارسلون، نشان میدهد که مشکل رشت، کمبود «فناوریهای گرانقیمت» نیست؛ مشکل، عدم درک از «اصول اولیه توسعه» است.
توسعه در پکن با سرعت شروع شده، اما توسعه در پاریس با «احترام به طبیعت» تعریف میشود، در بارسلون نیز توسعه با انطباق رفاه مردم محور با زیست شهری، رشت در میانهی این ظرفیته ها در وضعیتی گیر کرده است که نه توانایی اجرای تکنولوژیهای پیچیده را دارد و نه توانایی مدیریت اصولیِ منابع طبیعی و فضاهای عمومی خود را تا زمانی که رشت نتواند از «مبارزه با باران» به «لذت بردن از باران» و از «مدیریت ترافیک» به «طراحی مسیرهای پیادهروی خوشایند» تغییر وضعیت دهد، فاصله آن با شهرهای مدرن، تنها با خرید تجهیزات جدید، پر نخواهد شد؛ بلکه این فاصله، با تغییر در «فلسفه مدیریت شهری» پر میشود.
لینک خبر:https://rahavardrooz.ir/7438-eoxthu/
بزرگترین گروه انتخاباتی شورای شهر رشت:@RashtShora1405
بازارسال شده از رسانه نامزدهای انتخابات شورای هفتم رشت
_️موتورهای توسعه در شهر رشت خاموش است️
گذار از شهر متروک به کلانشهر پیشرو؛ ضرورت تغییر نگرش در مدیریت رشت
️کمپین انتخاباتی مهندس حمیدرضا یکتانامزد هفتمین دوره انتخابات شورای شهر رشت
#اختصاصی_پایگاه_خبری_رهاورد_روز*
امروز رشت در نقطه عطفی از تاریخ مدیریت شهری خود قرار گرفته است. در حالی که این شهر از موهبت اکوسیستم بی نظیر و ظرفیت های عظیم گردشگری برخوردار است، اما گویی موتورهای توسعه آن سال هاست که خاموش مانده اند و شهر در وضعیتی رها شده و متروک به سر می برد. حمیدرضا یکتا با درک عمیق از این رکود ساختاری، معتقد است که برای خروج از این بن بست، نیازمند یک دگرگونی بنیادی در نگاه به مدیریت شهری هستیم؛ دگرگونی که نه یک انتخاب ساده، بلکه یک ضرورت برای بقای پویای رشت است.
این تغییر رویکرد باید از بطن جامعه و با هوشمندی مردم در انتخاب اعضای هفتمین دوره شورای شهر رشت آغاز شود. شورای شهر به عنوان پارلمان محلی، پیشران اصلی تغییر است و انتخاب نمایندگانی با نگاه پیشرو، نخستین گام برای بازپس گیری حق توسعه این شهر است. این تغییر نگاه در گام بعدی به انتخاب شهرداری منجر خواهد شد که نه یک مدیر معمولی، بلکه یک مجری توسعه گرا باشد تا بتواند ساختار اداری شهر را از رخوت فعلی خارج کند.
از نظر حمیدرضا یکتا، این تحول در مدیریت شهری، محدود به مرزهای شورا و شهرداری باقی نمی ماند، بلکه باید به عنوان یک مطالبه عمومی به مدیران عالی رتبه استان و حتی سطوح ملی منتقل شود. رشت برای شکوفایی نیازمند هم افزایی در تراز ملی است. وقتی نگرش مدیران ارشد نسبت به جایگاه رشت اصلاح شود و پیوند میان مدیریت محلی و سیاست گذاری کلان برقرار گردد، بسترهای لازم برای تحول در اقتصاد بومی و محلی فراهم خواهد شد.
ما بر روی گنجینه ای از فرصت های گردشگری و اقتصادی نشسته ایم، اما تنها با تغییر در حکمرانی است که می توانیم موتورهای توسعه را دوباره روشن کنیم. نگاه حمیدرضا یکتا، نگاهی است که رشت را از یک شهر در حاشیه، به یک شهرِ در متن تحولات اقتصادی تبدیل می کند. این مسیر از انتخاب های امروز ما آغاز می شود و هدف آن تبدیل رشت از یک فضایِ شهری رها شده، به الگویی از یک کلانشهر پیشرو و سرزنده در تراز ملی است.
لینک خبر:
https://rahavardrooz.ir/7587-wgtnjh/
بزرگترین گروه انتخاباتی شورای شهر رشت:
@RashtShora1405
️موتورهای توسعه در شهر رشت خاموش است️گذار از شهر متروک به کلانشهر پیشرو؛ ضرورت تغییر نگرش در مدیریت رشت️کمپین انتخاباتی مهندس حمیدرضا یکتانامزد هفتمین دوره انتخابات شورای شهر رشت#اختصاصی_پایگاه_خبری_رهاورد_روز*
امروز رشت در نقطه عطفی از تاریخ مدیریت شهری خود قرار گرفته است. در حالی که این شهر از موهبت اکوسیستم بی نظیر و ظرفیت های عظیم گردشگری برخوردار است، اما گویی موتورهای توسعه آن سال هاست که خاموش مانده اند و شهر در وضعیتی رها شده و متروک به سر می برد. حمیدرضا یکتا با درک عمیق از این رکود ساختاری، معتقد است که برای خروج از این بن بست، نیازمند یک دگرگونی بنیادی در نگاه به مدیریت شهری هستیم؛ دگرگونی که نه یک انتخاب ساده، بلکه یک ضرورت برای بقای پویای رشت است.
این تغییر رویکرد باید از بطن جامعه و با هوشمندی مردم در انتخاب اعضای هفتمین دوره شورای شهر رشت آغاز شود. شورای شهر به عنوان پارلمان محلی، پیشران اصلی تغییر است و انتخاب نمایندگانی با نگاه پیشرو، نخستین گام برای بازپس گیری حق توسعه این شهر است. این تغییر نگاه در گام بعدی به انتخاب شهرداری منجر خواهد شد که نه یک مدیر معمولی، بلکه یک مجری توسعه گرا باشد تا بتواند ساختار اداری شهر را از رخوت فعلی خارج کند.
از نظر حمیدرضا یکتا، این تحول در مدیریت شهری، محدود به مرزهای شورا و شهرداری باقی نمی ماند، بلکه باید به عنوان یک مطالبه عمومی به مدیران عالی رتبه استان و حتی سطوح ملی منتقل شود. رشت برای شکوفایی نیازمند هم افزایی در تراز ملی است. وقتی نگرش مدیران ارشد نسبت به جایگاه رشت اصلاح شود و پیوند میان مدیریت محلی و سیاست گذاری کلان برقرار گردد، بسترهای لازم برای تحول در اقتصاد بومی و محلی فراهم خواهد شد.
ما بر روی گنجینه ای از فرصت های گردشگری و اقتصادی نشسته ایم، اما تنها با تغییر در حکمرانی است که می توانیم موتورهای توسعه را دوباره روشن کنیم. نگاه حمیدرضا یکتا، نگاهی است که رشت را از یک شهر در حاشیه، به یک شهرِ در متن تحولات اقتصادی تبدیل می کند. این مسیر از انتخاب های امروز ما آغاز می شود و هدف آن تبدیل رشت از یک فضایِ شهری رها شده، به الگویی از یک کلانشهر پیشرو و سرزنده در تراز ملی است.
لینک خبر:https://rahavardrooz.ir/7587-wgtnjh/
بزرگترین گروه انتخاباتی شورای شهر رشت:@RashtShora1405
بازارسال شده از پایگاه خبری وارش آنلاین
احتمال برگزاری انتخابات شوراهای اسلامی در ۲۴ مهرماهنایبرئیس مجلس شورای اسلامی از احتمال برگزاری انتخابات شوراهای اسلامی شهر و روستا در تاریخ ۲۴ مهرماه خبر داد.علی نیکزاد با اشاره به برنامهریزیهای انجامشده برای برگزاری انتخابات شوراهای اسلامی شهر و روستا، اظهار کرد: احتمال برگزاری این انتخابات در تاریخ ۲۴ مهرماه بیشتر است.وی افزود: جزئیات نهایی زمان برگزاری انتخابات پس از تصمیمگیری و اعلام رسمی مراجع مربوطه اطلاعرسانی خواهد شد و دستگاههای اجرایی و نظارتی نیز باید برای برگزاری انتخاباتی قانونمند، سالم و باشکوه برنامهریزی و آمادگی لازم را داشته باشند.
پایگاه خبری وارش آنلاین در( بله)@VarshOnline
پایگاه خبری وارش آنلاین در اینستاگرام @varesh_online
پایگاه خبری وارش آنلاین در( بله)@VarshOnline پایگاه خبری وارش آنلاین در اینستاگرام @varesh_onlineبازارسال شده از خبرراست (سجاد علیپور)
واکنش بقائی به آلودگی نفتی قشم: چه کسی مسئول جبران خسارات و آسیبهای وارده است؟
این آلودگی تنها یک نمونه از آلودگیهای گسترده پیدا و پنهانی است که طی چند دهه گذشته آبهای خلیج فارس و دریای عمان و زیستبوم دریایی منطقه را تخریب کرده و موجب آسیبها و صدمات تریلیون دلاری به مناطق ساحلی ایران شده است.🟥 t.me/Khabarrast️ ble.ir/khabarrast1
این آلودگی تنها یک نمونه از آلودگیهای گسترده پیدا و پنهانی است که طی چند دهه گذشته آبهای خلیج فارس و دریای عمان و زیستبوم دریایی منطقه را تخریب کرده و موجب آسیبها و صدمات تریلیون دلاری به مناطق ساحلی ایران شده است.🟥 t.me/Khabarrast️ ble.ir/khabarrast1بازارسال شده از خبرراست (سجاد علیپور)
🟥 قیمت امروز هر افغانی ۲۸۷۰۰ ریال
۵۰ ریال گرانتر شد
تصویر: رییس کل بانک مرکزی طالبان
🟥 t.me/Khabarrast️ ble.ir/khabarrast1
۵۰ ریال گرانتر شد
تصویر: رییس کل بانک مرکزی طالبان
🟥 t.me/Khabarrast
️ ble.ir/khabarrast1