اگر به دنبال راهکاری هستید که در سختترین شرایط کاری، بدون افت عملکرد، هوای فشرده باکیفیت و پایدار تأمین کند، HY13000 دقیقاً همان چیزی است که خط تولیدتان به آن نیاز دارد.
این دستگاه با مهندسی دقیق و استفاده از قطعات باکیفیت جهانی، بازدهی حداکثری را برای صنایع پیشرو تضمین میکند.
• توان موتور: ۷۵ کیلووات (۱۰۰ اسب بخار)
• سیستم انتقال: Belt
• دبی خروجی: تا ۱۱.۶ مترمکعب بر دقیقه
• فشار کاری: قابل تنظیم تا ۱۳ بار
ما در هوا صنعت آتامان (نمایندگی رسمی گروه صنعتی هوایار در شمالغرب)، در تمام مسیر، از مشاوره فنی تا خدمات پس از فروش، در کنار شما هستیم.
0912-3-520-520
0901-775-6231
0937-753-5456
www.ataman-compressor.ir
۲۴۷
۱۰:۳۶
کمپرسور اسکرو HY15000
«کمپرسور اسکرو؛ ترکیبی از راندمان بالا، عملکرد پایدار در کاربردهای صنعتی»
مشخصات فنی:
مدل: HY 15000نوع انتقال قدرت: Directتوان: 90 kW / 120 hpسرعت: 1500 / 3000 rpmتوان فن: 2.2 kWAir-End Type: Aerzen VMX 160 G / Aerzen VMX 110 RDفشار: 8 / 10 / 13 bargفشار: 116.0 / 145.0 / 188.5 psigدبی: 13.6 / 12.6 / 11 m³/minدبی: 480.3 / 445.0 / 388.5 cfmسطح صدا: 83 dbوزن: 2800 kgهوا صنعت آتامان - نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش شمالغرب گروه صنعتی هوایار
جهت ثبت سفارش تماس بگیرید
مدیریت - دکتر آتشی: 0912-3-520-520واحد فروش: 0937753545609017756231شبکههای اجتماعی و وبسایت
@ataman-compressor.ir@hava_sanat_atamanwww.ataman-compressor.ir
«کمپرسور اسکرو؛ ترکیبی از راندمان بالا، عملکرد پایدار در کاربردهای صنعتی»
مشخصات فنی:
مدل: HY 15000نوع انتقال قدرت: Directتوان: 90 kW / 120 hpسرعت: 1500 / 3000 rpmتوان فن: 2.2 kWAir-End Type: Aerzen VMX 160 G / Aerzen VMX 110 RDفشار: 8 / 10 / 13 bargفشار: 116.0 / 145.0 / 188.5 psigدبی: 13.6 / 12.6 / 11 m³/minدبی: 480.3 / 445.0 / 388.5 cfmسطح صدا: 83 dbوزن: 2800 kgهوا صنعت آتامان - نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش شمالغرب گروه صنعتی هوایار
جهت ثبت سفارش تماس بگیرید
مدیریت - دکتر آتشی: 0912-3-520-520واحد فروش: 0937753545609017756231شبکههای اجتماعی و وبسایت
@ataman-compressor.ir@hava_sanat_atamanwww.ataman-compressor.ir
۲۳۱
۱۰:۳۲
ما در «هوا صنعت آتامان»، بهعنوان نماینده رسمی فروش و خدمات پس از فروش گروه صنعتی هوایار در منطقه ۶، کیفیت را تضمین میکنیم.
چرا HY19000 انتخاب اول صنعتگران است؟
مدیریت (دکتر آتشی): ۰۹۱۲۳۵۲۰۵۲۰واحد فروش: ۰۹۳۷۷۵۳۵۴۵۶ | ۰۹۰۱۷۷۵۶۲۳۱
«هوا صنعت آتامان؛نفس تولید ، وفادار به رضایت مشتری»
۲۰۲
۱۲:۰۸
#آموزشی:برای بالا رفتن دمای کمپرسور (High Temperature Alarm)، باید بهصورت سیستماتیک و دقیق عیبیابی کنی تا به ریشه مشکل برسی:این موارد را به ترتیب اولویت بررسی کن:
۱. سیستم خنککننده (کولرها/رادیاتور)گرفتگی رادیاتور: اولین و رایجترین عامل، کثیفی پرههای رادیاتور روغن (Oil Cooler) یا رادیاتور هوا (After Cooler) است. ذرات گرد و غبار محیط صنعتی بهشدت تبادل حرارتی را کاهش میدهند.راهکار: با فشار هوای فشرده (از سمت عکس جریان هوا) یا شویندههای مخصوص، رادیاتور را تمیز کن.دمای محیط: آیا دمای اتاق کمپرسور بیش از حد بالا نیست؟ کمپرسور برای خنککاری به هوای تازه نیاز دارد.راهکار: چک کن فنهای تهویه اتاق کمپرسور درست کار میکنند و مسیر ورود و خروج هوا مسدود نیست.
۲. روغن کمپرسور (قلب سیستم)سطح روغن: اگر سطح روغن پایین باشد، روغن کافی برای دفع حرارت به رادیاتور نمیرسد.راهکار: سطح روغن را چک کن و در صورت نیاز، طبق دستورالعمل سازنده سرریز کن.کیفیت و عمر روغن: اکسید شدن روغن یا کارکرد بیش از حد آن باعث تغییر ویسکوزیته (غلظت) و کاهش خاصیت دفع حرارت میشود.راهکار: زمان آخرین تعویض روغن را چک کن (اگر از ساعت کاری مجاز گذشته، حتماً تعویض کن).فیلتر روغن: گرفتگی فیلتر روغن باعث افت جریان روغن میشود.راهکار: این قطعه جزو مصرفیهاست؛ اگر گرفتگی دارد، سریعاً تعویضش کن.
۳. شیر بایپس ترموستات (Thermostatic Valve)این شیر نقش تعیینکننده دارد؛ اگر مسیر بازگشت روغن به سمت رادیاتور باز نشود (یعنی شیر روی حالت “بایپس” گیر کرده باشد)، روغن بدون خنک شدن دوباره به سمت «ایر-اِند» (Air-End) میرود.راهکار: عملکرد ترموستات را چک کن؛ اگر بعد از کارکرد دستگاه، لولههای ورودی به رادیاتور سرد هستند، یعنی ترموستات خراب است و باید تعویض شود.
۴. سیستم فن خنککنندهعملکرد فن: آیا پروانهها یا موتور فن به درستی کار میکنند؟ گاهی فیوز فن پریده یا تسمه فن (اگر مدل تسمهای است) شل یا پاره شده.جهت چرخش: گاهی بعد از تعمیرات برقی، جهت چرخش فن معکوس میشود و به جای بیرون کشیدن هوای گرم، هوا را به داخل میراند.راهکار: جهت چرخش فن را با جهت فلش روی دستگاه تطبیق بده.
۵. ایراِند (Air-End)اگر تمام موارد بالا درست بود، احتمال دارد مشکل از خود ایر-اِند باشد (مثل یاتاقانزدن یا اصطکاک داخلی شدید). این مورد تخصصی است.راهکار: صدای غیرطبیعی (صدای جیغ یا ضربه) از ایر-اِند را چک کن و اگر دما به طور ناگهانی و شدید بالا میرود، حتماً دستگاه را متوقف کن تا از خرابیهای پرهزینه جلوگیری شود.
6. وقتی فیلتر سپراتور (Separator) اشباع میشود، مسیر عبور هوای فشرده تنگتر شده و در نتیجه «افت فشار» (Differential Pressure) در داخل مخزن سپراتور بهشدت بالا میرود. این موضوع دو اتفاق بد را رقم میزند:
افزایش فشار برگشتی (Back Pressure): موتور باید انرژی بسیار بیشتری صرف کند تا هوا را از میانِ فیلترِ گرفتهشده عبور دهد. این کار باعث میشود فشار روی «ایر-اِند» (Air-End) و الکتروموتور بالا برود و طبیعتاً گرمای بسیار بیشتری تولید شود.
اختلال در سیرکولاسیون روغن: وقتی سپراتور کیپ شده باشد، تعادل فشار در مخزن سپراتور به هم میخورد. این عدم تعادل میتواند روی چرخه بازگشت روغن (Scavenge Line) اثر منفی بگذارد. اگر روغن بهدرستی تخلیه نشود، درون «ایر-اِند» تجمع پیدا کرده و دمای دستگاه بهسرعت بالا میرود.توصیه طلایی آتامان به مشتریان عزیز:
همانطور که همیشه تأکید میکنیم، فیلترها (هوا، روغن و سپراتور) را هر ۴ ماه یکبار بدون توجه به ساعت کارکرد تعویض کنید. ۹۰٪ مشکلات دمایی که ما با آن مواجه میشویم، ناشی از بیتوجهی به همین بازه زمانیِ تعویض قطعات مصرفی است.
۱. سیستم خنککننده (کولرها/رادیاتور)گرفتگی رادیاتور: اولین و رایجترین عامل، کثیفی پرههای رادیاتور روغن (Oil Cooler) یا رادیاتور هوا (After Cooler) است. ذرات گرد و غبار محیط صنعتی بهشدت تبادل حرارتی را کاهش میدهند.راهکار: با فشار هوای فشرده (از سمت عکس جریان هوا) یا شویندههای مخصوص، رادیاتور را تمیز کن.دمای محیط: آیا دمای اتاق کمپرسور بیش از حد بالا نیست؟ کمپرسور برای خنککاری به هوای تازه نیاز دارد.راهکار: چک کن فنهای تهویه اتاق کمپرسور درست کار میکنند و مسیر ورود و خروج هوا مسدود نیست.
۲. روغن کمپرسور (قلب سیستم)سطح روغن: اگر سطح روغن پایین باشد، روغن کافی برای دفع حرارت به رادیاتور نمیرسد.راهکار: سطح روغن را چک کن و در صورت نیاز، طبق دستورالعمل سازنده سرریز کن.کیفیت و عمر روغن: اکسید شدن روغن یا کارکرد بیش از حد آن باعث تغییر ویسکوزیته (غلظت) و کاهش خاصیت دفع حرارت میشود.راهکار: زمان آخرین تعویض روغن را چک کن (اگر از ساعت کاری مجاز گذشته، حتماً تعویض کن).فیلتر روغن: گرفتگی فیلتر روغن باعث افت جریان روغن میشود.راهکار: این قطعه جزو مصرفیهاست؛ اگر گرفتگی دارد، سریعاً تعویضش کن.
۳. شیر بایپس ترموستات (Thermostatic Valve)این شیر نقش تعیینکننده دارد؛ اگر مسیر بازگشت روغن به سمت رادیاتور باز نشود (یعنی شیر روی حالت “بایپس” گیر کرده باشد)، روغن بدون خنک شدن دوباره به سمت «ایر-اِند» (Air-End) میرود.راهکار: عملکرد ترموستات را چک کن؛ اگر بعد از کارکرد دستگاه، لولههای ورودی به رادیاتور سرد هستند، یعنی ترموستات خراب است و باید تعویض شود.
۴. سیستم فن خنککنندهعملکرد فن: آیا پروانهها یا موتور فن به درستی کار میکنند؟ گاهی فیوز فن پریده یا تسمه فن (اگر مدل تسمهای است) شل یا پاره شده.جهت چرخش: گاهی بعد از تعمیرات برقی، جهت چرخش فن معکوس میشود و به جای بیرون کشیدن هوای گرم، هوا را به داخل میراند.راهکار: جهت چرخش فن را با جهت فلش روی دستگاه تطبیق بده.
۵. ایراِند (Air-End)اگر تمام موارد بالا درست بود، احتمال دارد مشکل از خود ایر-اِند باشد (مثل یاتاقانزدن یا اصطکاک داخلی شدید). این مورد تخصصی است.راهکار: صدای غیرطبیعی (صدای جیغ یا ضربه) از ایر-اِند را چک کن و اگر دما به طور ناگهانی و شدید بالا میرود، حتماً دستگاه را متوقف کن تا از خرابیهای پرهزینه جلوگیری شود.
6. وقتی فیلتر سپراتور (Separator) اشباع میشود، مسیر عبور هوای فشرده تنگتر شده و در نتیجه «افت فشار» (Differential Pressure) در داخل مخزن سپراتور بهشدت بالا میرود. این موضوع دو اتفاق بد را رقم میزند:
افزایش فشار برگشتی (Back Pressure): موتور باید انرژی بسیار بیشتری صرف کند تا هوا را از میانِ فیلترِ گرفتهشده عبور دهد. این کار باعث میشود فشار روی «ایر-اِند» (Air-End) و الکتروموتور بالا برود و طبیعتاً گرمای بسیار بیشتری تولید شود.
اختلال در سیرکولاسیون روغن: وقتی سپراتور کیپ شده باشد، تعادل فشار در مخزن سپراتور به هم میخورد. این عدم تعادل میتواند روی چرخه بازگشت روغن (Scavenge Line) اثر منفی بگذارد. اگر روغن بهدرستی تخلیه نشود، درون «ایر-اِند» تجمع پیدا کرده و دمای دستگاه بهسرعت بالا میرود.توصیه طلایی آتامان به مشتریان عزیز:
همانطور که همیشه تأکید میکنیم، فیلترها (هوا، روغن و سپراتور) را هر ۴ ماه یکبار بدون توجه به ساعت کارکرد تعویض کنید. ۹۰٪ مشکلات دمایی که ما با آن مواجه میشویم، ناشی از بیتوجهی به همین بازه زمانیِ تعویض قطعات مصرفی است.
۲۲۱
۱۲:۲۳
قدرت خالص در خدمت صنعت! کمپرسور HY28000 با طراحی هوشمند و هواساز قدرتمند Aerzen آلمان، بهترین انتخاب برای پروژههای سنگین صنعتی است.
• راندمان فوقالعاده در کارکرد مداوم (24/7)
• مجهز به سیستم کنترل هوشمند
• استهلاک پایین به دلیل سیستم انتقال مستقیم
• خنککاری عالی برای محیطهای صنعتی
مدیریت (دکتر آتشی):
0912-3-520-520
09377535456
09017756231
www.ataman-compressor.ir
۳۱۴
۱۰:۱۷
رضایت
۲۳۷
۶:۰۱
قدرت و پایداری در قلب خط تولید؛ معرفی کمپرسور اسکرو HY34000
در صنایع سنگین، تداوم تولید به کیفیت هوای فشرده بستگی دارد. کمپرسور HY34000 از خانواده «هوایار»، یک راهکار مهندسیشده برای شیفتهای کاری ۲۴ ساعته و بدون وقفه است.
مشخصات کلیدی این هیولای صنعتی:
واحد هواساز (Air-End): بهرهگیری از تکنولوژی پیشرفته Aerzen VMX 250 G آلمان.
توان الکتروموتور: ۲۰۰ کیلووات (۲۷۰ اسب بخار) با انتقال قدرت Direct Drive (کوپل مستقیم) جهت حذف اتلاف انرژی.
ظرفیت هوادهی (FAD): تا ۳۰.۳ مترمکعب بر دقیقه (در فشار ۸ بار).
سیستم کنترلی: مجهز به کنترلر دیجیتال هوشمند برای پایش دقیق فشار، دما و ساعات کارکرد.
خدمات پس از فروش هوا صنعت آتامان: ما در کنار شما هستیم تا با تامین قطعات اصلی و سرویسهای دورهای تخصصی، راندمان دستگاه شما را در بالاترین سطح حفظ کنیم.
مشاوره و فروش:
۰۹۱۲۳۵۲۰۵۲۰ (مدیریت: دکتر آتشی)
۰۹۳۷۷۵۳۵۴۵۶ | ۰۹۰۱۷۷۵۶۲۳۱ (واحد فروش)
در صنایع سنگین، تداوم تولید به کیفیت هوای فشرده بستگی دارد. کمپرسور HY34000 از خانواده «هوایار»، یک راهکار مهندسیشده برای شیفتهای کاری ۲۴ ساعته و بدون وقفه است.
مشخصات کلیدی این هیولای صنعتی:
۰۹۱۲۳۵۲۰۵۲۰ (مدیریت: دکتر آتشی)
۰۹۳۷۷۵۳۵۴۵۶ | ۰۹۰۱۷۷۵۶۲۳۱ (واحد فروش)
۱۵۲
۲۰:۱۷
مدیریت: دکتر آتشی
09123520520 | 09377535456 | 09017756231
۱۸۷
۹:۱۴
۳۹
۴:۳۶
#آموزشی جدول فشار مبردها
۳۹
۴:۴۷