هشدار !
اینایی رو دیدید برای کوچکترین دردی استامینوفن میخورن؟ یه پژوهشی انجام دادن و معلوم شده در ۲۵ سال اخیر آسیبهای کبد چهار برابر شده! الکل برای کبد مضره ولی میدونید عامل اصلیتر و موثر چیه؟ استامینوفن! https://ble.ir/khalassکبد حدود ۳۵ درصد از مردان و حدود ۴۵ درصد از زنان بخاطر مصرف بیرویه این دارو آسیب جدی دیده! الکل رتبهی دوم رو داره. پس فکر نکنید رایجترین داروها عوارض ندارن؛ بیدلیل مصرفشون نکنید. آسیب کبدی رو نباید دستکم گرفت
مجید میرزایی
خلاص !
اینایی رو دیدید برای کوچکترین دردی استامینوفن میخورن؟ یه پژوهشی انجام دادن و معلوم شده در ۲۵ سال اخیر آسیبهای کبد چهار برابر شده! الکل برای کبد مضره ولی میدونید عامل اصلیتر و موثر چیه؟ استامینوفن! https://ble.ir/khalassکبد حدود ۳۵ درصد از مردان و حدود ۴۵ درصد از زنان بخاطر مصرف بیرویه این دارو آسیب جدی دیده! الکل رتبهی دوم رو داره. پس فکر نکنید رایجترین داروها عوارض ندارن؛ بیدلیل مصرفشون نکنید. آسیب کبدی رو نباید دستکم گرفت
مجید میرزایی
خلاص !
۱۵۶۱
هی گذشته ی خودمون رو شخم نزنیم !
خودتو سرزنش نکن ....اون روز تو فقط تا به اندازه همون روز میدونستی ! خلاص! https://ble.ir/khalass
خودتو سرزنش نکن ....اون روز تو فقط تا به اندازه همون روز میدونستی ! خلاص! https://ble.ir/khalass
۳۰۳خلاص ( کانال قاسم حلاجیان ) ایشالله گربه ست ! تو دبهی ۴ لیتری، ۵.۵ لیتر بنزین زدیم ایشاللا که مشکل از دبهاس
ایشالله گربه ست ! تو دبهی ۴ لیتری، ۵.۵ لیتر بنزین زدیم ایشاللا که مشکل از دبهاس ایران و ترکیه دو کشور همسایه با جمعیتی تقریباً یکسان هستند، درحال حاضر:
تولید ناخالص داخلی ایران ۳۰۰ میلیارد دلارتولید ناخالص داخلی ترکیه ۱.۶ تریلیون دلاریعنی به زبان ساده اقتصاد ترکیه ۵ برابر ایرانه!
در ایران حدود ۱۶ میلیون خودرو داریمدر ترکیه حدود ۱۷ میلیون خودرو هستولی ناوگان ترکیه مدرن و خودروها امروزی هستند!
برسیم به مصرف بنزین:مصرف ایران روزانه ۱۳۵ میلیون لیتر.مصرف ترکیه روزانه ۲۱ میلیون لیتریعنی ایران ۶.۵ برابر ترکیه بنزین مصرف میکنه!https://ble.ir/khalassچطور چنین چیزی ممکنه؟!هروقت در یک مسأله، خصوصاً یک مسأله اقتصادی به اعداد و ارقام عجیب و غریب میرسید، باید دنبال ذینفعان پنهان بگردید، بیایید باهم یه محاسبه ساده انجام بدیم:دیدید که تعداد خودروها یکسانه، جمعیت هم همینطور! تازه اقتصادی ترکیه ۵ برابر ایران بزرگتره، پس باید هزینههای حمل کالا و مسافر خیلی بیشتر باشه، ولی همه این پارامترها رو میگذاریم کنار و فقط تعداد خودرو (مصرف کننده بنزین) رو ملاک قرار میدیم.فرض کنید خودروهای ایران چون خیلی بیکیفیت و پرمصرف هستند، ۲ برابر خودروهای ترکیه بنزین مصرف کنند!خب در اینصورت باز هم باید مصرف روزانه بنزین در ایران ۴۲ میلیون لیتر بشه!پس تکلیف بیش از ۹۰ میلیون لیتر بنزین بقیه چی میشه؟ اونا کجا میرن؟!
اینجاست که جواب یواش یواش خودش رو نشون میده: در جیب قاچاقچیان!....برای اینکه ذهنتون روشن بشه، از لحاظ مالی قاچاق روزانه ۹۰ میلیون لیتر بنزین میشه روزی ۴۵ میلیون دلار درآمد!سالانه میشه ۱۷ میلیارد دلار!خب حالا یه سوال از شما دارم:آیا قاچاقچیان سوخت در ایران اجازه خواهند داد قیمت حاملهای انرژی در ایران اصلاح بشه؟پاسخ مشخصه، خیر!چون هیچ کس از روزی ۴۵ میلیون دلار درآمد نمیگذره! در واقع حاضره یک روز درآمد خودشو برای ایجاد هرج و مرج و درگیری هزینه کنه تا این پول بادآورده به خطر نیفته!..........................................پاسخ در پست بعدی
تولید ناخالص داخلی ایران ۳۰۰ میلیارد دلارتولید ناخالص داخلی ترکیه ۱.۶ تریلیون دلاریعنی به زبان ساده اقتصاد ترکیه ۵ برابر ایرانه!
در ایران حدود ۱۶ میلیون خودرو داریمدر ترکیه حدود ۱۷ میلیون خودرو هستولی ناوگان ترکیه مدرن و خودروها امروزی هستند!
برسیم به مصرف بنزین:مصرف ایران روزانه ۱۳۵ میلیون لیتر.مصرف ترکیه روزانه ۲۱ میلیون لیتریعنی ایران ۶.۵ برابر ترکیه بنزین مصرف میکنه!https://ble.ir/khalassچطور چنین چیزی ممکنه؟!هروقت در یک مسأله، خصوصاً یک مسأله اقتصادی به اعداد و ارقام عجیب و غریب میرسید، باید دنبال ذینفعان پنهان بگردید، بیایید باهم یه محاسبه ساده انجام بدیم:دیدید که تعداد خودروها یکسانه، جمعیت هم همینطور! تازه اقتصادی ترکیه ۵ برابر ایران بزرگتره، پس باید هزینههای حمل کالا و مسافر خیلی بیشتر باشه، ولی همه این پارامترها رو میگذاریم کنار و فقط تعداد خودرو (مصرف کننده بنزین) رو ملاک قرار میدیم.فرض کنید خودروهای ایران چون خیلی بیکیفیت و پرمصرف هستند، ۲ برابر خودروهای ترکیه بنزین مصرف کنند!خب در اینصورت باز هم باید مصرف روزانه بنزین در ایران ۴۲ میلیون لیتر بشه!پس تکلیف بیش از ۹۰ میلیون لیتر بنزین بقیه چی میشه؟ اونا کجا میرن؟!
اینجاست که جواب یواش یواش خودش رو نشون میده: در جیب قاچاقچیان!....برای اینکه ذهنتون روشن بشه، از لحاظ مالی قاچاق روزانه ۹۰ میلیون لیتر بنزین میشه روزی ۴۵ میلیون دلار درآمد!سالانه میشه ۱۷ میلیارد دلار!خب حالا یه سوال از شما دارم:آیا قاچاقچیان سوخت در ایران اجازه خواهند داد قیمت حاملهای انرژی در ایران اصلاح بشه؟پاسخ مشخصه، خیر!چون هیچ کس از روزی ۴۵ میلیون دلار درآمد نمیگذره! در واقع حاضره یک روز درآمد خودشو برای ایجاد هرج و مرج و درگیری هزینه کنه تا این پول بادآورده به خطر نیفته!..........................................پاسخ در پست بعدی
۸۷۱خلاص ( کانال قاسم حلاجیان )
ایران و ترکیه دو کشور همسایه با جمعیتی تقریباً یکسان هستند، درحال حاضر: تولید ناخالص داخلی ایران ۳۰۰ میلیارد دلار تولید ناخالص داخلی ترکیه ۱.۶ تریلیون دلار یعنی به زبان ساده اقتصاد ترکیه ۵ برابر ایرانه! در ایران حدود ۱۶ میلیون خودرو داریم در ترکیه حدود ۱۷ میلیون خودرو هست ولی ناوگان ترکیه مدرن و خودروها امروزی هستند! برسیم به مصرف بنزین:مصرف ایران روزانه ۱۳۵ میلیون لیتر.مصرف ترکیه روزانه ۲۱ میلیون لیتر یعنی ایران ۶.۵ برابر ترکیه بنزین مصرف میکنه! https://ble.ir/khalass چطور چنین چیزی ممکنه؟!هروقت در یک مسأله، خصوصاً یک مسأله اقتصادی به اعداد و ارقام عجیب و غریب میرسید، باید دنبال ذینفعان پنهان بگردید، بیایید باهم یه محاسبه ساده انجام بدیم:دیدید که تعداد خودروها یکسانه، جمعیت هم همینطور! تازه اقتصادی ترکیه ۵ برابر ایران بزرگتره، پس باید هزینههای حمل کالا و مسافر خیلی بیشتر باشه، ولی همه این پارامترها رو میگذاریم کنار و فقط تعداد خودرو (مصرف کننده بنزین) رو ملاک قرار میدیم. فرض کنید خودروهای ایران چون خیلی بیکیفیت و پرمصرف هستند، ۲ برابر خودروهای ترکیه بنزین مصرف کنند!خب در اینصورت باز هم باید مصرف روزانه بنزین در ایران ۴۲ میلیون لیتر بشه! پس تکلیف بیش از ۹۰ میلیون لیتر بنزین بقیه چی میشه؟ اونا کجا میرن؟! اینجاست که جواب یواش یواش خودش رو نشون میده: در جیب قاچاقچیان!....برای اینکه ذهنتون روشن بشه، از لحاظ مالی قاچاق روزانه ۹۰ میلیون لیتر بنزین میشه روزی ۴۵ میلیون دلار درآمد! سالانه میشه ۱۷ میلیارد دلار!خب حالا یه سوال از شما دارم:آیا قاچاقچیان سوخت در ایران اجازه خواهند داد قیمت حاملهای انرژی در ایران اصلاح بشه؟پاسخ مشخصه، خیر! چون هیچ کس از روزی ۴۵ میلیون دلار درآمد نمیگذره! در واقع حاضره یک روز درآمد خودشو برای ایجاد هرج و مرج و درگیری هزینه کنه تا این پول بادآورده به خطر نیفته! .......................................... پاسخ در پست بعدی
متن نوشته شده برای اینکه نتیجه بگیرد «بنزین باید گران شود» مجموعهای از آمار و ارقام درست و غلط را به هم آمیخته است و یکجور استنتاج پلیسی-اقتصادی مغالطهآمیز کرده .
بحران مصرف انرژی، فرسودگی ناوگان و کیفیت خودروها، و قاچاق سازمانیافته در ایران قطعا واقعیت دارد.
ولی کجای این ارقام و دادهها مشکل دارد؟
نویسنده فقط «بنزین» را مقایسه کرده است. ناوگان خودروهای سواری در ایران تقریباً به طور کامل وابسته به بنزین و CNG است. اما در ترکیه، درصد بسیار بالایی از خودروهای سواری (حدود ۴۰ درصد) از گازوئیل (دیزل) و درصد قابل توجهی نیز از گاز مایع (LPG یا اتوگاز) استفاده میکنند. بنابراین، پایین بودن مصرف بنزین در ترکیه صرفاً به معنای کممصرف بودن خودروها نیست، بلکه به این دلیل است که بار اصلی حملونقل در ترکیه روی دوش گازوئیل و LPG است. اگر مجموع سبد سوخت ناوگان سبک دو کشور مقایسه شود، این اختلاف ۶.۵ برابری به شدت کاهش مییابد.
مساحت ایران تقریباً دو برابر مساحت ترکیه است. فواصل بین شهری در ایران بسیار بیشتر است که به طور طبیعی پیمایش (کیلومترِ طیشده) و در نتیجه مصرف سوخت را بالا میبرد. به علاوه اینکه: توسعهیافتگی ناوگان حملونقل عمومی (مترو، قطارهای بینشهری و اتوبوسرانی) در ترکیه باعث میشود شهروندان برای سفرهای روزمره کمتر از خودروی شخصی استفاده کنند. در ایران، به دلیل ضعف شدید حملونقل عمومی، خودروی شخصی بار اصلی جابهجایی را به دوش میکشد.
متن ادعا میکند که روزانه ۹۰ میلیون لیتر بنزین قاچاق میشود. بیایید این عدد را از نظر فیزیکی بررسی کنیم: کل تولید روزانه بنزین ایران حدود ۱۱۰ تا ۱۱۵ میلیون لیتر است. اگر ۹۰ میلیون لیتر قاچاق شود، یعنی روزانه فقط ۲۰ میلیون لیتر برای ۸۵ میلیون نفر باقی میماند که عملاً کشور باید با بحران شدید سوخت در پمپبنزینها فلج میشد. ولی نمیشود! یک جور دیگر هم میشود نگاه کرد: یک تریلی سوختکش بزرگ معمولاً ۳۰ هزار لیتر ظرفیت دارد. برای قاچاق ۹۰ میلیون لیتر در یک روز، به ۳۰۰۰ تریلی سوختکش نیاز است که هر روز از مرزهای کشور (آن هم به صورت قاچاق) خارج شوند!
و نتیجهی خطرناکی که از این دادههای اشتباه گرفته چیه؟ اینکه عدم اصلاح قیمت بنزین فقط به دلیل سودجویی «قاچاقچیان» و «پولهای بادآورده» است و آنها برای حفظ منافعشان هرجومرج ایجاد میکنند. این یک تقلیلگرایی شدید و نادیده گرفتنِ واقعیتهای اقتصاد کلان ایران است.
دلیل اصلی مقاومت در برابر اصلاح قیمت انرژی (مانند حوادث آبان ۹۸)، فشار خردکنندهی تورم بر طبقات پایین و متوسط جامعه است. ۱۰ درصد افزایش قیمت بنزین یک شوک تورمی چند برابری ایجاد میکند! وقتی دستمزدها متناسب با تورم و نرخ ارز رشد نکردهاند و مردم برای جبران هزینههای زندگی به مسافرکشی (اسنپ، تپسی و...) روی آوردهاند، بنزین به یک کالای بهشدت حساس و امنیتی تبدیل میشود. مقاومت اصلی، مقاومت معیشتی مردمی است که توان تحمل یک شوک تورمی دیگر را ندارند!
https://ble.ir/khalass
بحران مصرف انرژی، فرسودگی ناوگان و کیفیت خودروها، و قاچاق سازمانیافته در ایران قطعا واقعیت دارد.
ولی کجای این ارقام و دادهها مشکل دارد؟
نویسنده فقط «بنزین» را مقایسه کرده است. ناوگان خودروهای سواری در ایران تقریباً به طور کامل وابسته به بنزین و CNG است. اما در ترکیه، درصد بسیار بالایی از خودروهای سواری (حدود ۴۰ درصد) از گازوئیل (دیزل) و درصد قابل توجهی نیز از گاز مایع (LPG یا اتوگاز) استفاده میکنند. بنابراین، پایین بودن مصرف بنزین در ترکیه صرفاً به معنای کممصرف بودن خودروها نیست، بلکه به این دلیل است که بار اصلی حملونقل در ترکیه روی دوش گازوئیل و LPG است. اگر مجموع سبد سوخت ناوگان سبک دو کشور مقایسه شود، این اختلاف ۶.۵ برابری به شدت کاهش مییابد. مساحت ایران تقریباً دو برابر مساحت ترکیه است. فواصل بین شهری در ایران بسیار بیشتر است که به طور طبیعی پیمایش (کیلومترِ طیشده) و در نتیجه مصرف سوخت را بالا میبرد. به علاوه اینکه: توسعهیافتگی ناوگان حملونقل عمومی (مترو، قطارهای بینشهری و اتوبوسرانی) در ترکیه باعث میشود شهروندان برای سفرهای روزمره کمتر از خودروی شخصی استفاده کنند. در ایران، به دلیل ضعف شدید حملونقل عمومی، خودروی شخصی بار اصلی جابهجایی را به دوش میکشد. متن ادعا میکند که روزانه ۹۰ میلیون لیتر بنزین قاچاق میشود. بیایید این عدد را از نظر فیزیکی بررسی کنیم: کل تولید روزانه بنزین ایران حدود ۱۱۰ تا ۱۱۵ میلیون لیتر است. اگر ۹۰ میلیون لیتر قاچاق شود، یعنی روزانه فقط ۲۰ میلیون لیتر برای ۸۵ میلیون نفر باقی میماند که عملاً کشور باید با بحران شدید سوخت در پمپبنزینها فلج میشد. ولی نمیشود! یک جور دیگر هم میشود نگاه کرد: یک تریلی سوختکش بزرگ معمولاً ۳۰ هزار لیتر ظرفیت دارد. برای قاچاق ۹۰ میلیون لیتر در یک روز، به ۳۰۰۰ تریلی سوختکش نیاز است که هر روز از مرزهای کشور (آن هم به صورت قاچاق) خارج شوند! و نتیجهی خطرناکی که از این دادههای اشتباه گرفته چیه؟ اینکه عدم اصلاح قیمت بنزین فقط به دلیل سودجویی «قاچاقچیان» و «پولهای بادآورده» است و آنها برای حفظ منافعشان هرجومرج ایجاد میکنند. این یک تقلیلگرایی شدید و نادیده گرفتنِ واقعیتهای اقتصاد کلان ایران است. دلیل اصلی مقاومت در برابر اصلاح قیمت انرژی (مانند حوادث آبان ۹۸)، فشار خردکنندهی تورم بر طبقات پایین و متوسط جامعه است. ۱۰ درصد افزایش قیمت بنزین یک شوک تورمی چند برابری ایجاد میکند! وقتی دستمزدها متناسب با تورم و نرخ ارز رشد نکردهاند و مردم برای جبران هزینههای زندگی به مسافرکشی (اسنپ، تپسی و...) روی آوردهاند، بنزین به یک کالای بهشدت حساس و امنیتی تبدیل میشود. مقاومت اصلی، مقاومت معیشتی مردمی است که توان تحمل یک شوک تورمی دیگر را ندارند!
https://ble.ir/khalass
۱۳۱۱
یه نظر نامحبوب دارم :اینکه دیگه کسی تعارف نمیزنه خیلی خوبه به نظرم. چی بود اون فرهنگ قدیمی تعارف ایرانی بازی.https://ble.ir/khalass..........................................الان نمیتونم نظر بدم که خوبه یا نه ؟ ولی اینطوری هم که داریم جلو میرویم ؛ خوب نیست
حلاجیان
حلاجیان
۱۲۴۱۱
کپی برابر با اصل نیست!
لطفاً برای پدرت ارزش قائل شو .... هیچ نسخه کپی ازش وجود نداره .
https://ble.ir/khalass
لطفاً برای پدرت ارزش قائل شو .... هیچ نسخه کپی ازش وجود نداره .
https://ble.ir/khalass
۱۸۲۱
پیشفرض ها با ذهن ما چه میکنن؟
یه ویدئوی عالی برای همه ی تصمیمات و اقدامات ما
https://ble.ir/khalass
یه ویدئوی عالی برای همه ی تصمیمات و اقدامات ما
https://ble.ir/khalass
۱۴۱۱با تصورات ما چیکار کردن ؟
هیچوقت یادم نمیمیره ۶ سالم بود گم شده بودم اسممو داده بودن مسجد محل از بلندگو صدام کنه....
من فکر میکردم خدا داره صدام میکنهنشسته بودم لب جوب؛ زار میزدم .
علی بهرامیhttps://ble.ir/khalass
هیچوقت یادم نمیمیره ۶ سالم بود گم شده بودم اسممو داده بودن مسجد محل از بلندگو صدام کنه....من فکر میکردم خدا داره صدام میکنهنشسته بودم لب جوب؛ زار میزدم .
علی بهرامی
https://ble.ir/khalass۱۶۳۲۱
دلم لک زده برای اینکه با صورت و دستای یخزده لباسای خیس برسم خونه، برم کز کنم بغل شوفاژ چایی بخورم. آه زمستان عزیزم.https://ble.ir/khalassعکس : یدالله حسن نژاد . برف شدید چند سال پیش در لمتر ( رامسر )
۶۱