️کلاچگیری طولانی چه آسیبی را در پی دارد؟افزایش حجم ترافیک و تعداد چراغهای راهنمایی که در وضعیت قرمز قرار دارند چاره ای جز استفاده مداوم از پدال کلاچ برای رانندگان خودروهای مجهز به جعبهدنده دستی نمیگذارد.فرض کنید پشت چراغ قرمز هستید، در این صورت پدال کلاچ را فشار داده و دنده را درگیر میکنید تا به محض اینکه چراغ سبز شد پدال را رها کرده و حرکت کنید.تمام مدتی که منتظر سبز شدن چراغ هستید و کلاچ را گرفتهاید، صفحه کلاچ، بلبرینگ کلاچ و اهرم کلاچ تحت فشار بیدلیل و اضافی هستند.نگهداشتن کلاچ باعث سایش صفحات آن به یکدیگر شده و منجر به فرسودگی صفحات و احتمال از کار افتادن ناگهانی کلاچ میشود. بهتر است هنگام توقف، دنده را خلاص کرده و کلاچ را رها کنید و فقط هنگامی کلاچ بگیرید و دنده عوض کنید که چراغ سبز شده باشد.۲
مکانیزم ترموستات
۲بعضی از آدمها ترجمهشدهاندبعضی از آدمها فتوکپی آدمهای دیگرندبعضی از آدمها با چند درصد تخفیف به فروش میرسند بعضی از آدمها فقط جدول و سرگرمی دارندبعضی از آدمها خطخوردگی دارندبعضی از آدمها را چندبار باید بخوانیم تا معنی آنها را بفهمیمو بعضی از آدمها را باید نخوانده کنار بگذاریم.از روی بعضی از آدمها باید مشق نوشتاز روی بعضیها جریمه۲شرح کار سنسور سرعت :
این قطعه بعد از دریافت ولتاژ 12 ولت از رله دوبل و حرکت خودرو و گردش پینیون شروع به فرکانس های متناسب با سرعت خودرو می کند و (ECU) از سرعت خودرو اطلاع یافته و با استفاده از اطلاعات رسیده از این سنسور وضعیت پاشش سوخت خودرو را در سرعت مختلف مشخص می کند.
روش عیب یابی سنسور سرعت:
در صورت خرابی سنسور سرعت در توقف آنی خودرو ، خاموش می کند و در هنگام سر بالایی و دنده معکوس موتور ریپ می زند
تست ولتاژی سنسور سرعت :
سوکت سنسور را کشیده و دو سر ولت متر را به پایه های 1 و 2 زده باید ولتاژ نشان داده شده 12 ولت باشد در غیر این صورت مسیر برق تا رله دوبل را تست کنید.
تست اهمی سنسور سرعت :
به وسیله اهم متر سیم پایه 3 را از سوکت تا (ECU) چک کنید که مقاومت آن باید کمتر از یک اهم باید باشد در غیر این صورت خراب است.
تست دنده کیلومتر :
سنسور را از جای خود باز کرده و موتور را روشن نموده و با دست پینیون را چرخانده و در نتیجه اگر عقربه کیلومتر تغییری کرد سنسور درست است و اگر تغییری نکرد سنسور معیوب است. اگر درست بود دنده فیبری روی کیلومتر و دنده کرانویل را چک کنید.
این قطعه بعد از دریافت ولتاژ 12 ولت از رله دوبل و حرکت خودرو و گردش پینیون شروع به فرکانس های متناسب با سرعت خودرو می کند و (ECU) از سرعت خودرو اطلاع یافته و با استفاده از اطلاعات رسیده از این سنسور وضعیت پاشش سوخت خودرو را در سرعت مختلف مشخص می کند.
روش عیب یابی سنسور سرعت:
در صورت خرابی سنسور سرعت در توقف آنی خودرو ، خاموش می کند و در هنگام سر بالایی و دنده معکوس موتور ریپ می زند
تست ولتاژی سنسور سرعت :
سوکت سنسور را کشیده و دو سر ولت متر را به پایه های 1 و 2 زده باید ولتاژ نشان داده شده 12 ولت باشد در غیر این صورت مسیر برق تا رله دوبل را تست کنید.
تست اهمی سنسور سرعت :
به وسیله اهم متر سیم پایه 3 را از سوکت تا (ECU) چک کنید که مقاومت آن باید کمتر از یک اهم باید باشد در غیر این صورت خراب است.
تست دنده کیلومتر :
سنسور را از جای خود باز کرده و موتور را روشن نموده و با دست پینیون را چرخانده و در نتیجه اگر عقربه کیلومتر تغییری کرد سنسور درست است و اگر تغییری نکرد سنسور معیوب است. اگر درست بود دنده فیبری روی کیلومتر و دنده کرانویل را چک کنید.
۲آیا میتوان بر روی #پراید هم سیستم " کروز کنترل " نصب کرد؟در جواب باید گفت بله!
از مزایای این سیستم، میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
آسایش و راحتی در هنگام رانندگی (به ویژه در مسیرهای طولانی)
کاهش مصرف سوخت
کنترل سرعت و خارج نشدن از محدوده سرعت مجاز
ثابت ماندن سرعت در شیب جاده ها
۴#مکانیک_وعیب_یابی_خودرو
منظور از شرایط سخت کاری برای یک روغن موتورکه می باید روغن موتور زودتر تعویض گردد چیست؟
1-سرعت خیلی زیادخودرو(تخته گاز رانندگی کردن)
2-رانندگی با بارزیاد ودر سر بالائیها و یدک کشیدن ها
3-زیاد در جا کارکردن موتور (مثل ترافیک سنگین)
4-رانندگی در سرما ;قبل از اینکه موتور کمی گرم شده باشد
5-به طور مستمر مسافتهای کوتاه را طی کردنوخودرو را خاموش و روشن کردن به ویژ در سرما
6-رانندگی در هوائی که خیلی مرطوب و یا خیلی گرد وغبار داشته باشد
لذا در این شرایط توصیه می گردد که روغن موتور زودتر تعویض گردد . با توجه به تجربیات موجود رعایت این نکته برای طول عمر موتور توصیه می گردد.
منظور از شرایط سخت کاری برای یک روغن موتورکه می باید روغن موتور زودتر تعویض گردد چیست؟1-سرعت خیلی زیادخودرو(تخته گاز رانندگی کردن)
2-رانندگی با بارزیاد ودر سر بالائیها و یدک کشیدن ها
3-زیاد در جا کارکردن موتور (مثل ترافیک سنگین)
4-رانندگی در سرما ;قبل از اینکه موتور کمی گرم شده باشد
5-به طور مستمر مسافتهای کوتاه را طی کردنوخودرو را خاموش و روشن کردن به ویژ در سرما
6-رانندگی در هوائی که خیلی مرطوب و یا خیلی گرد وغبار داشته باشد
لذا در این شرایط توصیه می گردد که روغن موتور زودتر تعویض گردد . با توجه به تجربیات موجود رعایت این نکته برای طول عمر موتور توصیه می گردد.
۳موقع خرید خودرو؛ مواظب باشید!
برای خرید خودرو با یه کارشناس معتمد مراجعه می کنید کارشناس شما، خودرو رو تایید میکنه اما فروشنده کلاهبردار با ترفندهایی شماره شاسی را در قولنامه ذکر نمیکنه پس از خرید خودرو متوجه تصادفی بودن خودرو میشوید.
فروشنده کلاهبردار،در روز معامله یک خودروی سالم بدون رنگ را به شما نشان داده اما در روز تعویض پلاک یک خودروی چپ شده با همان مشخصات ظاهری تحویل داده است.
برای خرید خودرو با یه کارشناس معتمد مراجعه می کنید کارشناس شما، خودرو رو تایید میکنه اما فروشنده کلاهبردار با ترفندهایی شماره شاسی را در قولنامه ذکر نمیکنه پس از خرید خودرو متوجه تصادفی بودن خودرو میشوید. فروشنده کلاهبردار،در روز معامله یک خودروی سالم بدون رنگ را به شما نشان داده اما در روز تعویض پلاک یک خودروی چپ شده با همان مشخصات ظاهری تحویل داده است.
۴4_5776300099051196027.mp4
۱۱.۷۹ مگابایت
تیزر معرفی سایپا برای خودروی اطلسبنا به اعلام رسمی شورای رقابت، قیمت نسخه G سایپا اطلس ۳۴۴.۲ میلیون تومان بوده است که با اعمال هزینه های قانونی، قیمت نهایی آن حدوداً ۳۹۵ تومان خواهد بود. نسخه اطلس G به امکانات رفاهی مانند سانروف، مولتی مدیا، دوربین دنده عقب، سیستم کنترل پایداری، آینه های جانبی با قابلیت تاشوندگی برقی و سنسور پارک دنده عقب و سیستم محاسبه نفر و فرمان D شکل و دی لایت و نشانگر فشار باد تایر ... مجهز می باشد.۲خرابی فشنگی دمای آب باخراب شدن شدن فشنگی دمای دو حالت پیش میآید، هوا سرد است به خودرو استارت میزنیم خودرو روشن میشود ولی درجا کار نمیکند به دلیل این به Ecu گزارش نشده است که دمای آب سرد است که Ecu به موتور پلهای دستور دهد دور موتور را زیاد کند، گاهی دمای آب بالاست ولی به Ecu اشتباهاً دمای پایین را گزارش میکند که این امر باعث دستور اشتباه ecu به استپر موتور یا موتور پلهای میشود و موتور با دور بالا کار میکند.
۳علت گیر کردن یا سفت بودن پدال ترمز چیست؟
1- معیوب بودن سوپاپ یکطرفه خلائی (ازاد کردن یا تعویض)2- تا شدن شلنگ (تعویض)3- گرفتگی لوله خلاء (تعمیر یا تعویض)4- گیر کردن اهرم بندی پدال (ازاد کردن)5- گرفتگی مجرای ورودی هوا (تمیز کردن)6- معیوب بودن کاسه نمد پیستون (تعویض)7- گیر کردن پیستون (آزاد کردن و در صورت لزوم تعویض پیستون معیوب)8- معیوب بودن دیافراگم (تعویض نمایید)9- معیوب بودن لوازم ترمز (تعویض قطعات معیوب)10- چسبندگی سوپاپ خلاء (ازاد کردن یا تعویض قطعات معیوب)
1- معیوب بودن سوپاپ یکطرفه خلائی (ازاد کردن یا تعویض)2- تا شدن شلنگ (تعویض)3- گرفتگی لوله خلاء (تعمیر یا تعویض)4- گیر کردن اهرم بندی پدال (ازاد کردن)5- گرفتگی مجرای ورودی هوا (تمیز کردن)6- معیوب بودن کاسه نمد پیستون (تعویض)7- گیر کردن پیستون (آزاد کردن و در صورت لزوم تعویض پیستون معیوب)8- معیوب بودن دیافراگم (تعویض نمایید)9- معیوب بودن لوازم ترمز (تعویض قطعات معیوب)10- چسبندگی سوپاپ خلاء (ازاد کردن یا تعویض قطعات معیوب)
۲۱