🟠 ۹ هزار نیروی انسانی، اما فقط ۹ هواپیمای فعال!
اقتصاد هما چطور می‌چرخه؟
در حالیکه بیشتر از ۹ هزار نیروی انسانی در هما فعالیت می‌کنن، اما طبق اظهارات مدیرعامل این شرکت، از ۲۷ فروند هواپیمای این شرکت فقط ۹ فروند فعاله. و این یعنی فاصله بین ظرفیت عملیاتی و هزینه‌های جاری.
شرکتی که باید ماهانه ۵۰۰ میلیارد تومان قسط بده، حالا با افزایش هزینه سوخت از ۵ به ۱۰۰ میلیارد تومان در ماه، کمبود قطعه و بدهی‌های انباشته هم دست‌وپنجه نرم می‌کنه.
از یک طرف، بخشی از ناوگان روی زمین مونده و مسیرهای درآمدزا محدود شدن؛ از طرف دیگه، تعهدات مالی سر جای خودشون هستند.
هما حتی ۲۸ میلیون دلار از شرکت‌های هواپیمایی خارجی طلب داره که به گفته مدیرعامل این شرکت، هنوز وصول نشده.
اما این فقط شرح حال یک شرکت نیست؛ وقتی ناوگان فعال کشور محدوده و شرکت‌ها زیر فشار هزینه و کمبود منابع قرار دارن، صنعت هوانوردی ایران با چه مدلی قراره سرپا بمونه و توسعه پیدا کنه؟
متن کامل در «نبض نیوز» اقتصاد بحران‌زده هما
راه‌های دنبال‌کردن نبض‌نیوز بله | روبیکا | اینستاگرام | تلگرام | واتساپ
اقتصاد هما چطور می‌چرخه؟ در حالیکه بیشتر از ۹ هزار نیروی انسانی در هما فعالیت می‌کنن، اما طبق اظهارات مدیرعامل این شرکت، از ۲۷ فروند هواپیمای این شرکت فقط ۹ فروند فعاله. و این یعنی فاصله بین ظرفیت عملیاتی و هزینه‌های جاری. شرکتی که باید ماهانه ۵۰۰ میلیارد تومان قسط بده، حالا با افزایش هزینه سوخت از ۵ به ۱۰۰ میلیارد تومان در ماه، کمبود قطعه و بدهی‌های انباشته هم دست‌وپنجه نرم می‌کنه. از یک طرف، بخشی از ناوگان روی زمین مونده و مسیرهای درآمدزا محدود شدن؛ از طرف دیگه، تعهدات مالی سر جای خودشون هستند. هما حتی ۲۸ میلیون دلار از شرکت‌های هواپیمایی خارجی طلب داره که به گفته مدیرعامل این شرکت، هنوز وصول نشده. اما این فقط شرح حال یک شرکت نیست؛ وقتی ناوگان فعال کشور محدوده و شرکت‌ها زیر فشار هزینه و کمبود منابع قرار دارن، صنعت هوانوردی ایران با چه مدلی قراره سرپا بمونه و توسعه پیدا کنه؟متن کامل در «نبض نیوز»
اقتصاد بحران‌زده هماراههای دنبال‌کردن نبض‌نیوز بله | روبیکا | اینستاگرام | تلگرام | واتساپ۲🟠 چرا افزایش تراکم در شهرک غرب متوقف شد؟
شورای عالی شهرسازی و معماری با افزایش تراکم ساختمانی در بخش‌هایی از شهرک غرب تهران مخالفت کرده؛ تصمیمی که بر اساس سیاست کنترل جمعیت‌پذیری تهران گرفته شده و ضابطه ۴ طبقه و تراکم ۱۶۰ رو در این محدوده حفظ می‌کنه.
غلامرضا کاظمیان، معاون شهرسازی و معماری وزارت راه و شهرسازی، گفت اصلاحات طرح موضعی شهرک غرب با هدف استفاده بهتر از اراضی دولتی و عمومی و تأمین خدمات موردنیاز ساکنان انجام شده؛ از فضاهای سبز و آموزشی گرفته تا مراکز درمانی و تأسیسات آب.
با این حال، این تغییرات قرار نیست به افزایش تعداد واحدهای مسکونی یا ظرفیت جمعیت منطقه منجر بشه.
تراکم ساختمانی بیشتر، بدون توجه به ظرفیت خدمات شهری، می‌تونه فشار بر زیرساخت‌های محله رو افزایش بده.
این تصمیم یه جهت‌گیری مشخص در سیاست تهران رو نشون میده: تأمین خدمات و بهبود امکانات محله، بدون افزایش جمعیت‌پذیری اون.
راه‌های دنبال‌کردن نبض‌نیوز بله | روبیکا | اینستاگرام | تلگرام | واتساپ
شورای عالی شهرسازی و معماری با افزایش تراکم ساختمانی در بخش‌هایی از شهرک غرب تهران مخالفت کرده؛ تصمیمی که بر اساس سیاست کنترل جمعیت‌پذیری تهران گرفته شده و ضابطه ۴ طبقه و تراکم ۱۶۰ رو در این محدوده حفظ می‌کنه. غلامرضا کاظمیان، معاون شهرسازی و معماری وزارت راه و شهرسازی، گفت اصلاحات طرح موضعی شهرک غرب با هدف استفاده بهتر از اراضی دولتی و عمومی و تأمین خدمات موردنیاز ساکنان انجام شده؛ از فضاهای سبز و آموزشی گرفته تا مراکز درمانی و تأسیسات آب. با این حال، این تغییرات قرار نیست به افزایش تعداد واحدهای مسکونی یا ظرفیت جمعیت منطقه منجر بشه. تراکم ساختمانی بیشتر، بدون توجه به ظرفیت خدمات شهری، می‌تونه فشار بر زیرساخت‌های محله رو افزایش بده. این تصمیم یه جهت‌گیری مشخص در سیاست تهران رو نشون میده: تأمین خدمات و بهبود امکانات محله، بدون افزایش جمعیت‌پذیری اون.راه‌های دنبال‌کردن نبض‌نیوز بله | روبیکا | اینستاگرام | تلگرام | واتساپ۲
🟠 با زمین بیشتر، مشکل مسکن حل می‌شود؟
باوجود اینکه سالهاست ساخت خونه و واگذاری زمین، بخش مهمی از سیاست‌های مسکن رو تشکیل میده؛ اما چرا با وجود این برنامه‌ها، خیلی از خانوارها هنوز توان خرید خانه ندارن؟
محمود اولاد، مجری طرح جامع مسکن، میگه برای فهم وضعیت بازار باید عرضه و تقاضا رو کنار توان مالی خانوارها و هزینه آماده‌سازی زمین دید.
فرهاد بیضایی، کارشناس مسکن، هم روی یک نکته مهم دست می‌ذاره: هر برنامه‌ای باید معلوم کنه چه کسی قراره اون رو اجرا کنه، پولش از کجا می‌آد و چطور میشه نتیجه‌اش رو سنجید.
کارشناس‌ها معتقدن، سیاست مسکن وقتی می‌تونه به نیاز واقعی مردم پاسخ بده که برای هر گروه از خانوارها راهکار متناسبی داشته باشه و معلوم باشه زمین، منابع مالی و ابزارهای حمایتی چطور باید به کار گرفته بشن.
متن کامل این گزارش رو در «نبض نیوز» بخونید طرح جامع مسکن؛ حلقه مفقوده اجرا
راه‌های دنبال‌کردن نبض‌نیوز بله | روبیکا | اینستاگرام | تلگرام | واتساپ
باوجود اینکه سالهاست ساخت خونه و واگذاری زمین، بخش مهمی از سیاست‌های مسکن رو تشکیل میده؛ اما چرا با وجود این برنامه‌ها، خیلی از خانوارها هنوز توان خرید خانه ندارن؟ محمود اولاد، مجری طرح جامع مسکن، میگه برای فهم وضعیت بازار باید عرضه و تقاضا رو کنار توان مالی خانوارها و هزینه آماده‌سازی زمین دید. فرهاد بیضایی، کارشناس مسکن، هم روی یک نکته مهم دست می‌ذاره: هر برنامه‌ای باید معلوم کنه چه کسی قراره اون رو اجرا کنه، پولش از کجا می‌آد و چطور میشه نتیجه‌اش رو سنجید. کارشناس‌ها معتقدن، سیاست مسکن وقتی می‌تونه به نیاز واقعی مردم پاسخ بده که برای هر گروه از خانوارها راهکار متناسبی داشته باشه و معلوم باشه زمین، منابع مالی و ابزارهای حمایتی چطور باید به کار گرفته بشن.متن کامل این گزارش رو در «نبض نیوز» بخونید
طرح جامع مسکن؛ حلقه مفقوده اجراراههای دنبال‌کردن نبض‌نیوز بله | روبیکا | اینستاگرام | تلگرام | واتساپ۲🟢 حلقه مفقوده همکاری در صنعت ساختمان
چرا هزینه ساخت بالاست و چرا ظرفیت‌های فنی کشور به کاهش هزینه و ارتقای کیفیت ساختمان منجر نمیشه؟
یکی از پاسخ‌ها، ناهماهنگی بین سه حلقه اصلی ساخت‌وسازه: طراحی، تولید و اجرا. تا وقتی این سه بخش جدا از هم تصمیم بگیرن، حتی فناوری‌های جدید هم به ساخت‌وساز کارآمدتر منجر نمیشن.
در نشست مشترک جامعه مهندسان مشاور ایران، انجمن تولیدکنندگان و فناوران صنعتی ساختمان و انجمن انبوه‌سازان مسکن و ساختمان استان تهران، پیشنهاد اجرای یک پروژه پایلوت ۸۰۰ واحدی مطرح شده؛ فرصتی برای مقایسه ساخت متعارف و صنعتی از نظر هزینه، زمان، کیفیت و تأمین مالی.
هدف این همکاری، فراتر رفتن از تفاهم‌نامه‌ها و رسیدن به تقسیم کار مشخص بین طراحان، تولیدکننده‌ها و سازنده‌هاست؛ جایی که کیفیت ساخت با اقتصاد واقعی مسکن به هم می‌رسن.
گزارش کامل این نشست هم‌اندیسی رو در لین پایین بخونید: ائتلاف حرفه‌ای در صنعت ساختمان
راه‌های دنبال‌کردن نبض‌نیوز بله | روبیکا | اینستاگرام | تلگرام | واتساپ
چرا هزینه ساخت بالاست و چرا ظرفیت‌های فنی کشور به کاهش هزینه و ارتقای کیفیت ساختمان منجر نمیشه؟ یکی از پاسخ‌ها، ناهماهنگی بین سه حلقه اصلی ساخت‌وسازه: طراحی، تولید و اجرا. تا وقتی این سه بخش جدا از هم تصمیم بگیرن، حتی فناوری‌های جدید هم به ساخت‌وساز کارآمدتر منجر نمیشن. در نشست مشترک جامعه مهندسان مشاور ایران، انجمن تولیدکنندگان و فناوران صنعتی ساختمان و انجمن انبوه‌سازان مسکن و ساختمان استان تهران، پیشنهاد اجرای یک پروژه پایلوت ۸۰۰ واحدی مطرح شده؛ فرصتی برای مقایسه ساخت متعارف و صنعتی از نظر هزینه، زمان، کیفیت و تأمین مالی. هدف این همکاری، فراتر رفتن از تفاهم‌نامه‌ها و رسیدن به تقسیم کار مشخص بین طراحان، تولیدکننده‌ها و سازنده‌هاست؛ جایی که کیفیت ساخت با اقتصاد واقعی مسکن به هم می‌رسن.گزارش کامل این نشست هم‌اندیسی رو در لین پایین بخونید:
ائتلاف حرفه‌ای در صنعت ساختمانراههای دنبال‌کردن نبض‌نیوز بله | روبیکا | اینستاگرام | تلگرام | واتساپ۲
🟢 از ساخت ۱۰ هزار واحد تا ساخت یک شهر
علی ختمی‌مآب، دبیر انجمن تولیدکنندگان و فناوران صنعتی ساختمان، در نشست «هم‌اندیشی مشترک این انجمن، جامعه مهندسان مشاور ایران و انجمن انبوه‌سازان مسکن و ساختمان استان تهران»، با اشاره به تجربه ساخت ۱۰ هزار واحد مسکونی در شهر جدید پرند در اوایل دهه ۸۰، از اهمیت نگاه توسعه‌گرایانه در پروژه‌های ساختمانی گفت.
تجربه‌ای که در اون، ساخت مسکن با ایجاد مدرسه، مسجد، دانشگاه، مراکز تجاری و فضاهای فرهنگی همراه شد و کل پروژه طی چهار سال‌ونیم تا پنج سال به مردم تحویل داده شد.
به اعتقاد او، تحقق چنین تجربه‌هایی به همکاری نزدیک مشاور، سازنده و سرمایه‌گذار و عبور از نگاه‌های جزیره‌ای وابسته است.
راه‌های دنبال‌کردن نبض‌نیوز بله | روبیکا | اینستاگرام | تلگرام | واتساپ
علی ختمی‌مآب، دبیر انجمن تولیدکنندگان و فناوران صنعتی ساختمان، در نشست «هم‌اندیشی مشترک این انجمن، جامعه مهندسان مشاور ایران و انجمن انبوه‌سازان مسکن و ساختمان استان تهران»، با اشاره به تجربه ساخت ۱۰ هزار واحد مسکونی در شهر جدید پرند در اوایل دهه ۸۰، از اهمیت نگاه توسعه‌گرایانه در پروژه‌های ساختمانی گفت. تجربه‌ای که در اون، ساخت مسکن با ایجاد مدرسه، مسجد، دانشگاه، مراکز تجاری و فضاهای فرهنگی همراه شد و کل پروژه طی چهار سال‌ونیم تا پنج سال به مردم تحویل داده شد. به اعتقاد او، تحقق چنین تجربه‌هایی به همکاری نزدیک مشاور، سازنده و سرمایه‌گذار و عبور از نگاه‌های جزیره‌ای وابسته است.راه‌های دنبال‌کردن نبض‌نیوز بله | روبیکا | اینستاگرام | تلگرام | واتساپ۲🟠 تجمیع دو نهاد مهم مسکن؛ سرنوشت پروژه‌های نیمه‌تمام چه می‌شود؟
۵۶ هزار و ۵۰۰ هکتار زمین تأمین شده، ۳۲ هزار هکتار در حال آماده‌سازیه و برای ۳۷ هزار هکتار هم با مالکان بخش خصوصی توافق شده. این آمار رو تقی رضایی، عضو هیئت‌مدیره سازمان ملی زمین و مسکن، در نشست مشترک مدیران این سازمان و شرکت بازآفرینی شهری ایران اعلام کرد.
قضیه از این قراره که سازمان ملی زمین و مسکن و شرکت بازآفرینی شهری ایران در مسیر تجمیع قرار گرفتن؛ تغییری ساختاری که قراره با برنامه‌ریزی و بودجه‌ریزی مشترک، هماهنگی اجرایی این دو مجموعه رو افزایش بده.
در این نشست، بر تمرکز منابع مالی بر پروژه‌های دارای پیشرفت فیزیکی بالا، تسریع در ساماندهی فاضلاب محلات هدف و تعیین تکلیف فوری پروژه منبع آب اهواز تأکید شده.
هم‌زمان، مدیرعامل سازمان ملی زمین و مسکن از حفظ امنیت شغلی کارکنان در جریان این فرایند خبر داده. حالا باید دید تجمیع دو مجموعه تا چه اندازه به تسریع اجرای پروژه‌ها و بهبود خدمات در حوزه مسکن و بازآفرینی شهری منجر میشه؟
راه‌های دنبال‌کردن نبض‌نیوز بله | روبیکا | اینستاگرام | تلگرام | واتساپ
۵۶ هزار و ۵۰۰ هکتار زمین تأمین شده، ۳۲ هزار هکتار در حال آماده‌سازیه و برای ۳۷ هزار هکتار هم با مالکان بخش خصوصی توافق شده. این آمار رو تقی رضایی، عضو هیئت‌مدیره سازمان ملی زمین و مسکن، در نشست مشترک مدیران این سازمان و شرکت بازآفرینی شهری ایران اعلام کرد. قضیه از این قراره که سازمان ملی زمین و مسکن و شرکت بازآفرینی شهری ایران در مسیر تجمیع قرار گرفتن؛ تغییری ساختاری که قراره با برنامه‌ریزی و بودجه‌ریزی مشترک، هماهنگی اجرایی این دو مجموعه رو افزایش بده. در این نشست، بر تمرکز منابع مالی بر پروژه‌های دارای پیشرفت فیزیکی بالا، تسریع در ساماندهی فاضلاب محلات هدف و تعیین تکلیف فوری پروژه منبع آب اهواز تأکید شده. هم‌زمان، مدیرعامل سازمان ملی زمین و مسکن از حفظ امنیت شغلی کارکنان در جریان این فرایند خبر داده. حالا باید دید تجمیع دو مجموعه تا چه اندازه به تسریع اجرای پروژه‌ها و بهبود خدمات در حوزه مسکن و بازآفرینی شهری منجر میشه؟راه‌های دنبال‌کردن نبض‌نیوز بله | روبیکا | اینستاگرام | تلگرام | واتساپ۲
🟠 موعد تخلیه رسیده؛ مستأجر کجا برود؟
پایان قرارداد اجاره، برای مالک موعد بازپس‌گیری خونه‌ست؛ اما برای مستأجری که از پس اجاره جدید یا ودیعه خونه بعدی برنمی‌آد، می‌تونه آغاز یک جابه‌جایی پرهزینه باشه.
با بالا رفتن هزینه‌های مسکن، مستأجر ممکنه مجبور بشه خونه‌ای کوچک‌تر اجاره کنه یا برای پیدا کردن خونه‌ای ارزون‌تر، از محله‌ای که در اون زندگی می‌کنه دور بشه.
قانون هم برای تخلیه و هم برای تمدید بعضی از قراردادها مقرراتی داره؛ از ماده ۴۹۴ قانون مدنی و مواد ۳ و ۴ قانون روابط موجر و مستأجر گرفته تا مصوبه سال ۱۴۰۵ که برای بعضی قراردادها تمدید یک‌ساله با سقف افزایش ۲۵ درصدی اجاره‌بها و ودیعه رو در نظر گرفته.
با این حال، شاخص رسمی اجاره‌بها در شهریور امسال نسبت به سال قبل ۳۲٫۸ درصد رشد کرده. این وسط، مستأجری که موعد تخلیه‌اش رسیده، باید هم با مهلت قانونی کنار بیاد و هم فکری برای هزینه خونه بعدی بکنه.
از نگاه هبیتات، امنیت سکونت فقط به قانون تخلیه مربوط نیست؛ توان پرداخت هزینه مسکن و پیدا کردن خونه‌ای مناسب هم بخشی از اونه.
متن کامل رو در نبض نیوز بخوانید. با سررسید موعد تخلیه؛ مستأجر کجا برود؟
راه‌های دنبال‌کردن نبض‌نیوز بله | روبیکا | اینستاگرام | تلگرام | واتساپ
پایان قرارداد اجاره، برای مالک موعد بازپس‌گیری خونه‌ست؛ اما برای مستأجری که از پس اجاره جدید یا ودیعه خونه بعدی برنمی‌آد، می‌تونه آغاز یک جابه‌جایی پرهزینه باشه. با بالا رفتن هزینه‌های مسکن، مستأجر ممکنه مجبور بشه خونه‌ای کوچک‌تر اجاره کنه یا برای پیدا کردن خونه‌ای ارزون‌تر، از محله‌ای که در اون زندگی می‌کنه دور بشه. قانون هم برای تخلیه و هم برای تمدید بعضی از قراردادها مقرراتی داره؛ از ماده ۴۹۴ قانون مدنی و مواد ۳ و ۴ قانون روابط موجر و مستأجر گرفته تا مصوبه سال ۱۴۰۵ که برای بعضی قراردادها تمدید یک‌ساله با سقف افزایش ۲۵ درصدی اجاره‌بها و ودیعه رو در نظر گرفته. با این حال، شاخص رسمی اجاره‌بها در شهریور امسال نسبت به سال قبل ۳۲٫۸ درصد رشد کرده. این وسط، مستأجری که موعد تخلیه‌اش رسیده، باید هم با مهلت قانونی کنار بیاد و هم فکری برای هزینه خونه بعدی بکنه. از نگاه هبیتات، امنیت سکونت فقط به قانون تخلیه مربوط نیست؛ توان پرداخت هزینه مسکن و پیدا کردن خونه‌ای مناسب هم بخشی از اونه.متن کامل رو در نبض نیوز بخوانید.
با سررسید موعد تخلیه؛ مستأجر کجا برود؟راه‌های دنبال‌کردن نبض‌نیوز بله | روبیکا | اینستاگرام | تلگرام | واتساپ۵🟠 تراکم‌فروشی به نام توسعه حمل‌ونقل؟
بازنگری برنامه جامع تهران یه سوال مهم رو مطرح می‌کنه: اینکه آیا توسعه مترو و افزایش تراکم اطراف ایستگاه‌ها، به‌تنهایی شهری دسترس‌پذیرتر می‌سازه؟
در پنجمین نشست تخصصی «برنامه شهر» در نهاد راهبری و پایش طرح‌های توسعه شهری تهران، متخصصان تأکید کردن که حمل‌ونقل همگانی باید یکی از مبانی تعیین مسیر توسعه فضایی پایتخت باشه؛ رویکردی که به جای تمرکز بر سرعت جابه‌جایی، دسترسی شهروندها به شغل، آموزش، درمان و خدمات رو در اولویت قرار میده.
محمدحسین نوروزی، دبیر کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران، هشدار داده که افزایش تراکم نباید نسخه‌ای یکسان برای همه ایستگاه‌ها باشه.
اکبری، مشاور پروژه گونه‌شناسی ایستگاه‌های مترو، هم با معرفی هفت گونه ایستگاهی، بر ضرورت تدوین سیاست‌های متناسب با نقش و ظرفیت هر محدوده تأکید کرد.
میثم نوروزیان، مدیرعامل سابق شرکت مطالعات جامع حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران، هم یادآور شده، شعاع ۸۰۰ متری ایستگاه‌ها باید بر اساس مسیر واقعی پیاده و موانع دسترسی تعیین بشه، نه فاصله هندسی؛ ضمن اینکه اتوبوس، BRT، پایانه‌ها و تاکسی‌ها هم باید در برنامه‌ریزی دیده بشن.
در واقع میشه گفت، توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل همگانی، فقط ساخت ایستگاه و افزودن تراکم نیست؛ هماهنگی بین شبکه حمل‌ونقل، کاربری زمین، ظرفیت زیرساخت‌ها و نیازهای محلاته که می‌تونه آینده فضایی تهران رو تغییر بده.
راه‌های دنبال‌کردن نبض‌نیوز بله | روبیکا | اینستاگرام | تلگرام | واتساپ
بازنگری برنامه جامع تهران یه سوال مهم رو مطرح می‌کنه: اینکه آیا توسعه مترو و افزایش تراکم اطراف ایستگاه‌ها، به‌تنهایی شهری دسترس‌پذیرتر می‌سازه؟ در پنجمین نشست تخصصی «برنامه شهر» در نهاد راهبری و پایش طرح‌های توسعه شهری تهران، متخصصان تأکید کردن که حمل‌ونقل همگانی باید یکی از مبانی تعیین مسیر توسعه فضایی پایتخت باشه؛ رویکردی که به جای تمرکز بر سرعت جابه‌جایی، دسترسی شهروندها به شغل، آموزش، درمان و خدمات رو در اولویت قرار میده. محمدحسین نوروزی، دبیر کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران، هشدار داده که افزایش تراکم نباید نسخه‌ای یکسان برای همه ایستگاه‌ها باشه. اکبری، مشاور پروژه گونه‌شناسی ایستگاه‌های مترو، هم با معرفی هفت گونه ایستگاهی، بر ضرورت تدوین سیاست‌های متناسب با نقش و ظرفیت هر محدوده تأکید کرد. میثم نوروزیان، مدیرعامل سابق شرکت مطالعات جامع حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران، هم یادآور شده، شعاع ۸۰۰ متری ایستگاه‌ها باید بر اساس مسیر واقعی پیاده و موانع دسترسی تعیین بشه، نه فاصله هندسی؛ ضمن اینکه اتوبوس، BRT، پایانه‌ها و تاکسی‌ها هم باید در برنامه‌ریزی دیده بشن.در واقع میشه گفت، توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل همگانی، فقط ساخت ایستگاه و افزودن تراکم نیست؛ هماهنگی بین شبکه حمل‌ونقل، کاربری زمین، ظرفیت زیرساخت‌ها و نیازهای محلاته که می‌تونه آینده فضایی تهران رو تغییر بده.
راه‌های دنبال‌کردن نبض‌نیوز بله | روبیکا | اینستاگرام | تلگرام | واتساپ۱🟠 بانک‌ها فقط ۱۳ درصد تعهدات مالی مسکن ملی را انجام دادند
تکمیل واحدهای مسکن ملی و تأمین هزینه اجاره مستأجران، هر دو به تسهیلات بانکی وابسته‌ان؛ اما آمار پرداخت‌ها نشان میده فاصله قابل‌توجهی بین نیاز مالی و عملکرد بانک‌ها وجود داره.
حبیب‌الله طاهرخانی، معاون مسکن و ساختمان وزارت راه و شهرسازی، با تأکید بر تسریع پرداخت تسهیلات، همکاری بیشتر بانک‌ها رو برای تکمیل واحدهای مسکن ملی و حمایت از مستأجرها ضروری میدونه.
از بین ۱۲۶ هزار و ۲۰۰ واحد معرفی‌شده برای دریافت تسهیلات متمم ۸۵۰ میلیون تومانی، فقط ۵۷ هزار و ۴۵۴ واحد به مرحله قرارداد رسیدن؛ یعنی حدود ۴۶ درصد.
از طرف دیگه، برای تأمین مالی ۱۰۶ هزار واحد در برنامه افتتاح نیمه دوم سال، ۴۰ همت تسهیلات بانکی نیازه؛ اما عملکرد بانک‌ها تاالان تنها ۱۳ درصد تعهدات این بخش بوده.
در بازار اجاره هم از ۲۷۲ هزار درخواست وام ودیعه، ۱۱۶ هزار فقره به ارزش ۳۰ همت پرداخت شده. اما با این سرعت تأمین مالی، وعده تکمیل خونه‌ها و حمایت از مستأجرها چقدر محقق خواهد شد؟
راه‌های دنبال‌کردن نبض‌نیوز بله | روبیکا | اینستاگرام | تلگرام | واتساپ
تکمیل واحدهای مسکن ملی و تأمین هزینه اجاره مستأجران، هر دو به تسهیلات بانکی وابسته‌ان؛ اما آمار پرداخت‌ها نشان میده فاصله قابل‌توجهی بین نیاز مالی و عملکرد بانک‌ها وجود داره. حبیب‌الله طاهرخانی، معاون مسکن و ساختمان وزارت راه و شهرسازی، با تأکید بر تسریع پرداخت تسهیلات، همکاری بیشتر بانک‌ها رو برای تکمیل واحدهای مسکن ملی و حمایت از مستأجرها ضروری میدونه. از بین ۱۲۶ هزار و ۲۰۰ واحد معرفی‌شده برای دریافت تسهیلات متمم ۸۵۰ میلیون تومانی، فقط ۵۷ هزار و ۴۵۴ واحد به مرحله قرارداد رسیدن؛ یعنی حدود ۴۶ درصد. از طرف دیگه، برای تأمین مالی ۱۰۶ هزار واحد در برنامه افتتاح نیمه دوم سال، ۴۰ همت تسهیلات بانکی نیازه؛ اما عملکرد بانک‌ها تاالان تنها ۱۳ درصد تعهدات این بخش بوده. در بازار اجاره هم از ۲۷۲ هزار درخواست وام ودیعه، ۱۱۶ هزار فقره به ارزش ۳۰ همت پرداخت شده. اما با این سرعت تأمین مالی، وعده تکمیل خونه‌ها و حمایت از مستأجرها چقدر محقق خواهد شد؟راه‌های دنبال‌کردن نبض‌نیوز بله | روبیکا | اینستاگرام | تلگرام | واتساپ۱🟠 هشدار صندوق بین‌المللی پول درباره رکود اقتصادی خاورمیانه
اگه جنگ طولانی‌تر بشه، هزینه اقتصادی اون برای خاورمیانه می‌تونه بسیار سنگین‌تر بشه.
صندوق بین‌المللی پول هشدار داده که اختلال در تولید انرژی، صادرات نفت و مسیرهای کشتیرانی، در کنار کاهش ذخایر و محدود شدن ظرفیت مازاد تولید، توان اقتصادهای منطقه برای مقابله با بحران رو تضعیف کرده.
پیش‌بینی نگران‌کننده صندوق چیه؟
اقتصاد خاورمیانه، شمال آفریقا و پاکستان که در سال ۲۰۲۵ رشد ۳.۳ درصدی داشت، در سال ۲۰۲۶ با انقباض ۱.۳ درصدی روبه‌رو میشه.
پیش‌بینی صندوق برای اقتصاد ایران، کوچک‌شدن ۷.۶ درصدی در سال جاریه. عراق، کویت و قطر هم با رکود دورقمی مواجه خواهند شد.
در مقابل، صندوق برای سال ۲۰۲۷ رشد ۶.۶ درصدی اقتصاد منطقه رو پیش‌بینی کرده؛ رشدی که تحقق اون به بازگشت تولید و صادرات انرژی به وضعیت عادی وابسته است.
اما یک شرط تعیین‌کننده وجود داره: این پیش‌بینی بر بازگشایی تدریجی تنگه هرمز از مارس ۲۰۲۷ و بازگشت بخش عمده فعالیت‌های کشتیرانی و صادرات انرژی به شرایط پیش از جنگ تا اکتبر همون سال استواره.
به گفته صندوق، ذخایر و ظرفیت‌های جایگزین تاالان بخشی از شوک رو مهار کردن؛ اما اختلال تازه می‌تونه قیمت‌ها رو به‌شدت تغییر بده. بنابراین، حتی پیش‌بینی رشد سال آینده هم به معنای جبران کامل خسارت‌های جنگ نخواهد بود.
راه‌های دنبال‌کردن نبض‌نیوز بله | روبیکا | اینستاگرام | تلگرام | واتساپ
اگه جنگ طولانی‌تر بشه، هزینه اقتصادی اون برای خاورمیانه می‌تونه بسیار سنگین‌تر بشه. صندوق بین‌المللی پول هشدار داده که اختلال در تولید انرژی، صادرات نفت و مسیرهای کشتیرانی، در کنار کاهش ذخایر و محدود شدن ظرفیت مازاد تولید، توان اقتصادهای منطقه برای مقابله با بحران رو تضعیف کرده. پیش‌بینی نگران‌کننده صندوق چیه؟ اقتصاد خاورمیانه، شمال آفریقا و پاکستان که در سال ۲۰۲۵ رشد ۳.۳ درصدی داشت، در سال ۲۰۲۶ با انقباض ۱.۳ درصدی روبه‌رو میشه. پیش‌بینی صندوق برای اقتصاد ایران، کوچک‌شدن ۷.۶ درصدی در سال جاریه. عراق، کویت و قطر هم با رکود دورقمی مواجه خواهند شد. در مقابل، صندوق برای سال ۲۰۲۷ رشد ۶.۶ درصدی اقتصاد منطقه رو پیش‌بینی کرده؛ رشدی که تحقق اون به بازگشت تولید و صادرات انرژی به وضعیت عادی وابسته است. اما یک شرط تعیین‌کننده وجود داره: این پیش‌بینی بر بازگشایی تدریجی تنگه هرمز از مارس ۲۰۲۷ و بازگشت بخش عمده فعالیت‌های کشتیرانی و صادرات انرژی به شرایط پیش از جنگ تا اکتبر همون سال استواره. به گفته صندوق، ذخایر و ظرفیت‌های جایگزین تاالان بخشی از شوک رو مهار کردن؛ اما اختلال تازه می‌تونه قیمت‌ها رو به‌شدت تغییر بده. بنابراین، حتی پیش‌بینی رشد سال آینده هم به معنای جبران کامل خسارت‌های جنگ نخواهد بود.راه‌های دنبال‌کردن نبض‌نیوز بله | روبیکا | اینستاگرام | تلگرام | واتساپ۱