پ
بسم الله الرحمن الرحیم
انجمن علمی هوافضا دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی برگزار میکند:
سلسله وبینارهای تخصصی (جنگ در آسمان؛ فناوری های هوافضایی)
قسمت دوم: جنگنده؛ رو در رو در آسمان
ارائه دهنده: مهندس علی حکیمزاده️ زمان: چهارشنبه ۳۰ اردیبهشت، ساعت ۱۸ (آنلاین) ️ حضور در وبینار آزاد و رایگان است.
لینک برگزاری متعاقبا ارسال خواهد شد.
جهت کسب اطلاعات بیشتر و برای حضور در وبینار به کانال های پشتیانی وبینار مراجعه کنید
«پرواز در اوج»
@parvaz_dar_owj
انجمن علمی مهندسی هوافضا (تهران مرکزی)@IAUCTB_Aerospace_Association
انجمن علمی هوافضا دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی برگزار میکند: سلسله وبینارهای تخصصی (جنگ در آسمان؛ فناوری های هوافضایی) قسمت دوم: جنگنده؛ رو در رو در آسمان ارائه دهنده: مهندس علی حکیمزاده️ زمان: چهارشنبه ۳۰ اردیبهشت، ساعت ۱۸ (آنلاین) ️ حضور در وبینار آزاد و رایگان است. لینک برگزاری متعاقبا ارسال خواهد شد. جهت کسب اطلاعات بیشتر و برای حضور در وبینار به کانال های پشتیانی وبینار مراجعه کنید «پرواز در اوج
» @parvaz_dar_owj انجمن علمی مهندسی هوافضا (تهران مرکزی)@IAUCTB_Aerospace_Association
۸۱
قسمت دوم وبینار: جنگنده؛ رو در رو در آسمان 🪽
چهارشنبه ۳۰ اردیبهشت ساعت ۱۸
#وبینار#جنگنده
@parvaz_dar_owj
چهارشنبه ۳۰ اردیبهشت ساعت ۱۸
#وبینار#جنگنده
@parvaz_dar_owj ۹
طبقه بندی هوانوردی | Type of Aviation هوانوردی یا Aviation به تمام فعالیت های مرتبط با پرواز گفته میشود و در یک تقسیم بندی کلی، به ۳ دسته تقسیم میشود. هوانوردی تجاری | Commercial Aviationیکی از شاخه های هوانوردی غیرنظامی است که به حمل نقل هوایی مسافران و بار به صورت برنامه ریزی شده در قالب شرکت های هواپیمایی یا همان ایرلاین میپردازد. هوانوردی عمومی | General Aviation به تمام فعالیت های هوایی به جز هوانوردی تجاری و هوانوردی نظامی اطلاق میشود و شامل پروازهای: اورژانس، آتشنشانی، تشریفات، سمپاش، نقشه برداری، تفریحی و.... است. هوانوردی نظامی | Military Aviation به تمام فعالیت های پروازی در حوزه نظامی، که توسط نیروی هوایی ارتش کشورها انجام میشود، اطلاق شده و شامل پروازهای: رهگیری، شناسایی، گشتزنی، بمباران، ترابری، جنگال، پشتیبانی از نیروهای زمینی و .... است.#دانستنی#هوانوردی
@parvaz_dar_owj ۱۰
۴ سال از پرواز ابدیات گذشت 🩹🫡
مرغ دلم پر میکشد اندر هوای دیدنتآرام جان باز آ که من مشتاق آن خندیدنت...
سروان خلبان شهید محمدجواد بای۱۶ مرداد ۱۳۷۵ (رامیان) - ۳ خرداد ۱۴۰۱ (اصفهان)
#رفیق_شهید#نیروی_هوایی_ارتش
@parvaz_dar_owj
🩹🫡مرغ دلم پر میکشد اندر هوای دیدنتآرام جان باز آ که من مشتاق آن خندیدنت...
سروان خلبان شهید محمدجواد بای
۱۶ مرداد ۱۳۷۵ (رامیان) - ۳ خرداد ۱۴۰۱ (اصفهان) #رفیق_شهید#نیروی_هوایی_ارتش
@parvaz_dar_owj ۱۰
🪽 پندار ما این است که ما ماندهایم و شهدا رفته اند، اما حقیقت آن است که زمان ما را با خود برده است و شهدا ماندهاند.... " /> شهید سیدمرتضی آوینی
چهارمین سالگرد شهادت سروان خلبان شهید محمدجواد بای🩹
#رفیق_شهید
@parvaz_dar_owj
" /> شهید سیدمرتضی آوینی چهارمین سالگرد شهادت سروان خلبان شهید محمدجواد بای
🩹#رفیق_شهید
@parvaz_dar_owj ۵۲سلام و شب بخیربا توجه به باز شدن دسترسی اینترنت بین الملل، فعالیت کانال به طور موازی و همزمان با بله، در تلگرام نیز ادامه پیدا خواهد کرد.
لینک کانال تلگرام ما :
https://t.me/parvaz_dar_owj
لینک کانال تلگرام ما :
https://t.me/parvaz_dar_owj
۳
یک هواپیمای در حال پرواز، تحت تاثیر ۴ نیروی اصلی قرار میگیرد. تعادل این نیروها باعث پایداری و پرواز یکنواخت هواپیما میشود. این ۴ نیرو عبارت است از : برآ / بالابری ( Lift ) وزن ( Weight ) رانش ( Thrust ) پسا / مقاومت هوا ( Drag )️ برای پرواز یکنواخت این ۴ نیرو باید در حال تعادل باشد یعنی :وزن = برآرانش = پسا ️ در پرواز يكنواخت، برایند نيروى برآ وارد بر هواپیما برابر با نيروى وزن هوايپما و نیروى رانش توليد شده توسط موتور هواپیما، برابر با نيروى پسا است.️ نکته: هواپیما برروی زمین و در حال تاکسی (Taxi) فقط دارای دو مولفه نیروی رانش و وزن است و پس از برخاستن، دو نیروی برآ و پسا بر آن اعمال میشود.#دانستنی#هواپیما
@parvaz_dar_owj ۶ برآ ( Lift ) :برآ نيروى اصلی پرواز است كه در اثر حركت بال در هوا بوجود میآید. با حركت بال در هوا و برخورد آن به لبه حمله بال (Leading edge) هوا به دو مولفه تقسيم شده و يک دسته آن روى بال حركت كرده و دسته دیگر آن زير بال حركت من كند. با توجه به قانون پیوستگی مولکولی چون هر دو دسته بايد در يک زمان مشخص به نقطه اى به نام لبه فرار (Trailing edge) برسد و بدليل وجود انحنای قسمت رویين سطح مقطع بال، جريان هوای روى بال بايد سرعت بيشترى نسبت به زير بال داشته باشد. با توجه به قانون برنولی كه رابطه فشار و سرعت در یک سيال در دو سطح مقطع مختلف در یک واحد زمانی مشخص را بيان من كند، رابطه فشار و سرعت سيال، عكس يكدیگر بوده و روى بال بدليل سرعت بالا كم فشار است و زير بال بدليل سرعت كم، پر فشار است. از اين قانون و حركت جريان هوا روى ايرفويل در جهت توليد نيروى ليفت استفاده میشود. فشار زياد زير بال، بال را به سمت بالا هدايت من كند و نيروى برا ايجاد میشود. در نهايت بالا رفتن بال منجر به صعود هواپيما میگردد. وزن ( Weight ) : نیروی جاذبه ای است که از مرکز زمین به گرانیگاه (مرکز ثقل) هر جسمی وارد میشود و آن را به طرف خود میکشد. این نیرو متناسب با جرم است و همواره عمود بر سطح زمین بوده و در مقابل نیروی برآ قرار میگیرد. رانش ( Thrust ) :نیروی رانش همان جلوبرنده هواپیما است که توسط Engine یا Powerplant تولید میشود. هرچه نیروی رانش بیشتر باشد، سرعت هواپیما بیشتر خواهد بود. در واقع این نیرو با خنثی کردن نیروی مقاومت هوا، وظیفه به جلو راندن پرنده را برعهده دارد. مقاومت هوا ( Drag ) :درگ نیرویی مقاوم است که در اثر حرکت هواپیما در سيال ایجاد شده و مقاومت کننده در برابر حرکت پرنده به سمت جلو است. این نیرو در مقابل نیروی رانش قرار میگیرد و در خلاف جهت حرکت پرنده اعمال میشود.#دانستنی#هواپیما
@parvaz_dar_owj ۶