۶۵
۲۰:۰۰
#Technical_Nexus
چرا حتی اپراتورهای باتجربه هم گاهی دچار خطا میشوند؟ پاسخ همیشه «بیدقتی» نیست؛ گاهی طراحی کار، ذهن را بیشتر از ظرفیتش درگیر میکند.
مدل Wickens (Multiple Resource Theory) میگوید:
مغز از چند منبع شناختی نسبتاً مستقل برای پردازش اطلاعات استفاده میکند.
اگر دو فعالیت همزمان به یک منبع شناختی مشترک متکی باشند، احتمال افزایش بار شناختی، افت عملکرد و خطای انسانی بیشتر میشود.
کاربردها:
طراحی اتاق کنترل
ارزیابی Human Factors
مدیریت Alarm
تحلیل HRA
طراحی HMI/UI
در بازدیدهای میدانی فقط رفتار اپراتور را نبینید؛ بلکه بررسی کنید:
همزمان چه وظایفی انجام میدهد؟
کدام وظایف از یک منبع شناختی مشترک استفاده میکنند؟
بسیاری از خطاهای انسانی، بیش از آنکه ناشی از ضعف افراد باشند، حاصل طراحی نامناسب کار و سیستم هستند.
Ehsan GhadianiBale | Telegram | LinkedIn | Instagram
مدل Wickens (Multiple Resource Theory) میگوید:
کاربردها:
در بازدیدهای میدانی فقط رفتار اپراتور را نبینید؛ بلکه بررسی کنید:
Ehsan GhadianiBale | Telegram | LinkedIn | Instagram
۶۵
۲۰:۰۰
۲۶۲
۲۰:۰۰
۲۶۲
۲۰:۰۰
۲۶۲
۲۰:۰۰
۲۶۲
۲۰:۰۰
#Technical_Nexus
چرا حتی اپراتورهای باتجربه هم گاهی دچار خطا میشوند؟ پاسخ همیشه «بیدقتی» نیست؛ گاهی طراحی کار، ذهن را بیشتر از ظرفیتش درگیر میکند.
مدل Wickens (Multiple Resource Theory) میگوید:
مغز از چند منبع شناختی نسبتاً مستقل برای پردازش اطلاعات استفاده میکند.
اگر دو فعالیت همزمان به یک منبع شناختی مشترک متکی باشند، احتمال افزایش بار شناختی، افت عملکرد و خطای انسانی بیشتر میشود.
کاربردها:
طراحی اتاق کنترل
ارزیابی Human Factors
مدیریت Alarm
تحلیل HRA
طراحی HMI/UI
در بازدیدهای میدانی فقط رفتار اپراتور را نبینید؛ بلکه بررسی کنید:
همزمان چه وظایفی انجام میدهد؟
کدام وظایف از یک منبع شناختی مشترک استفاده میکنند؟
بسیاری از خطاهای انسانی، بیش از آنکه ناشی از ضعف افراد باشند، حاصل طراحی نامناسب کار و سیستم هستند.
Ehsan GhadianiBale | Telegram | LinkedIn | Instagram
مدل Wickens (Multiple Resource Theory) میگوید:
کاربردها:
در بازدیدهای میدانی فقط رفتار اپراتور را نبینید؛ بلکه بررسی کنید:
Ehsan GhadianiBale | Telegram | LinkedIn | Instagram
۲۶۲
۲۰:۰۰
۷۷۱
۱۹:۰۰
۷۷۳
۱۹:۰۰
#Technical_Nexus
چرا در حوادث کاری، همیشه به دنبال یک مقصر میگردیم؟
حقیقت این است که هیچ حادثهای تکعاملی نیست. مدل «انسان-ماشین-محیط» (MME) به ما یاد میدهد حوادث حاصل برهمکنش ناایمن سه ضلع زیر هستند:
● انسان: میزان مهارت، خستگی و نحوه تصمیمگیری
● ماشین: ارگونومی، خرابی فنی و ایمنی تجهیزات
● محیط: شرایط فیزیکی، تهویه، نور و نظم کارگاه
مثلاً در فاجعه معدن زمستانیورت، ترکیب همزمان تجمع گاز (محیط)، نقص سیستم پایش (ماشین) و تصمیم به ادامه کار (انسان) فاجعه آفرید. ضعف در یک مؤلفه، کل زنجیره را به چالش میکشد.
نکته کلیدی:هدف این مدل، مقصریابی و سرزنش افراد نیست؛ بلکه تحلیل ریشهای تعاملِ این عوامل برای اصلاح سیستم و پیشگیری از تکرار حوادث است.
Reza GhafouriBale | Telegram | LinkedIn | Instagram
حقیقت این است که هیچ حادثهای تکعاملی نیست. مدل «انسان-ماشین-محیط» (MME) به ما یاد میدهد حوادث حاصل برهمکنش ناایمن سه ضلع زیر هستند:
● انسان: میزان مهارت، خستگی و نحوه تصمیمگیری
● ماشین: ارگونومی، خرابی فنی و ایمنی تجهیزات
● محیط: شرایط فیزیکی، تهویه، نور و نظم کارگاه
مثلاً در فاجعه معدن زمستانیورت، ترکیب همزمان تجمع گاز (محیط)، نقص سیستم پایش (ماشین) و تصمیم به ادامه کار (انسان) فاجعه آفرید. ضعف در یک مؤلفه، کل زنجیره را به چالش میکشد.
Reza GhafouriBale | Telegram | LinkedIn | Instagram
۷۷۳
۱۹:۰۰