تعقیب و گریز مسلحانه در جاده سبزوار - داورزن/ ۱۰۰ کیلو تریاک از پژو ۴۰۵ کشف شداحمد نگهبان، فرمانده ارشد انتظامی استان:
اجرای یک عملیات اطلاعاتی و تعقیب و گریز پلیسی در محور سبزوار - داورزن، به کشف حدود ۱۰۰ کیلوگرم تریاک و دستگیری یک قاچاقچی انجامید.مأموران پلیس مبارزه با مواد مخدر استان، پس از اقدامات اطلاعاتی و نفوذی، یک باند قاچاق مواد افیونی را شناسایی کردند.قاچاقچیان محموله تریاک را با یک دستگاه پژو ۴۰۵ از زاهدان بارگیری کرده و با انتخاب مسیرهای فرعی، پس از عبور از گناباد، رشتخوار، تربت حیدریه، شادمهر، کاشمر و بردسکن، وارد محور سبزوار - داورزن شده بودند.مأموران پلیس مبارزه با مواد مخدر استان با همکاری فرماندهی انتظامی داورزن، در جریان تعقیب و گریز، پس از بیتوجهی راننده به دستور ایست، با رعایت قانون بهکارگیری سلاح، لاستیکهای خودرو را هدف قرار دادند و موفق شدند خودرو را متوقف کنند.در بازرسی از این خودرو، حدود ۱۰۰ کیلوگرم تریاک کشف و یک متهم دستگیر شد.تمامی محورهای مواصلاتی، مسیرهای فرعی و راههای مرزی استان، تحت رصد اطلاعاتی پلیس قرار دارد و تحقیقات برای شناسایی و دستگیری دیگر عوامل این پرونده، ادامه دارد. @salamsarbedar پیام سپاس و قدردانی از اصحاب رسانه و خبرنگاران عزیز حوزه انتخابیهبسم الله الرحمن الرحیم
با سلام و تحیات؛
مراسم آیین آغاز ریلگذاری راه آهن سبزوار که با حضور معاون وزیر راه و شهرسازی برگزار شد، علاوه بر گامی عملی در جهت توسعه زیرساختهای ترابری، نمادی از همافزایی و تعهد مشترک برای پیشرفت شهرستان ما بود.بدین وسیله، از تمامی خبرنگاران و اصحاب رسانهای که با نگاهی وطنپرستانه و متعهدانه، در پوشش جامع این برنامه همراهی نمودند، صمیمانه سپاسگزاری میکنم. بازتاب گسترده و مثبت این خبر در فضای رسانهای، گواهی بر عزم راسخ شما در راستای امیدبخشی و اطلاعرسانی صحیح به جامعه است.لازم به ذکر است که این سطح از همبستگی میان متولیان اجرایی و رسانهها، پیشنیاز اصلی برای جذب سرمایهگذاران و تثبیت اولویتهای توسعهای شهرستان در سطح کشوری است. ایجاد فضای امید و نمایش وحدت اراده در پیشبرد پروژههای کلیدی، بیش از هر چیز، مسیر دستیابی به اهداف ملی و منطقهای ما را هموار میسازد.امیدوارم این روحیه همکاری و تعامل سازنده، در تمامی پروژههای آتی غرب خراسان رضوی نیز تداوم یابد تا با تکیه بر این همافزایی، شاهد تحولات چشمگیرتری در پیشرفت این منطقه پر افتخار باشیم.محمد رضا محسنی ثانینماینده مردم شریف شهرستان های سبزوار، جوین، جغتای، خوشاب، داورزن و ششتمد
#⃣ #محمدرضا_محسنی_ثانی #⃣ #راه_آهن_سبزوار #⃣ #رسانه
@salamsarbedar پیام نماینده دیار سربداران، به مناسبت روز خبرنگارخبرنگاران در پیگیری پروژههای توسعهای و امیدآفرینی برای مردم سهمی ماندگار دارند.هفدهم مرداد، روز تجلیل از انسانهای متعهدی است که با صداقت در گفتار، درستی در قلم و امانتداری در انعکاس اخبار صحیح و دقیق، رسالت بزرگ آگاهیبخشی را بر دوش گرفتهاند و با روشنگری، امیدآفرینی و مطالبهگری مسئولانه، در مسیر پیشرفت جامعه گام برمیدارند.امسال، روز خبرنگار در شرایطی فرا میرسد که ملت بزرگ ایران روزهای حساس و سرنوشتسازی را پشت سر گذاشته است؛ روزهایی که با تجاوز دشمن آمریکایی _ صهیونیستی، شهادت قائد امت و جمعی از فرماندهان، دانشمندان، رزمندگان و مردم مظلوم و بیدفاع کشورمان همراه بود و در عین حال، جلوهای ماندگار از ایمان، وحدت، مقاومت و اقتدار ملت ایران را در برابر دشمنان به نمایش گذاشت.در چنین شرایطی، خبرنگاران و اصحاب رسانه با حضور مسئولانه در میدان اطلاعرسانی، ضمن مقابله با جنگ رسانهای و روانی دشمن، با انتشار اخبار صحیح، امیدآفرینی، تقویت انسجام ملی و حفظ آرامش جامعه، نقشآفرینی مؤثری داشتند و نشان دادند که رسانه متعهد، سنگری برای دفاع از حقیقت و منافع ملی است.خبرنگاران، وجدان بیدار جامعه و پل ارتباطی میان مردم و مسئولان هستند. نقد منصفانه، انعکاس واقعیتها، مطالبهگری دلسوزانه و حفظ امانت در انتقال اخبار، رسالتی ارزشمند است که زمینه اصلاح امور، افزایش اعتماد عمومی و ارتقای سرمایه اجتماعی را فراهم میسازد.بیتردید، خبرنگاران تنها راوی رویدادها نیستند؛ بلکه در پیگیری، مطالبهگری و به ثمر رسیدن پروژهها و مگاپروژههای توسعهای نیز سهمی ارزشمند دارند. انعکاس مستمر مطالبات مردم، پیگیری روند اجرای طرحهای زیرساختی و اطلاعرسانی دقیق از پیشرفت پروژهها، همواره از عوامل مؤثر در تسریع خدمترسانی و توسعه منطقه بوده است.بر خود لازم میدانم از خبرنگاران پرتلاش خطه دیار سربداران که در پوشش رسانهای پروژههای مهم منطقه، بهویژه آیین آغاز ریلگذاری پروژه راهآهن سبزوار، با رعایت انصاف، حقیقتمحوری و امانتداری، واقعیتها و دستاوردهای این پروژه بزرگ ملی را برای مردم تبیین کردند، صمیمانه قدردانی کنم. این نگاه حرفهای و مسئولانه، شایسته تقدیر و سرمایهای ارزشمند برای توسعه دیار سربداران است.اینجانب ضمن گرامیداشت یاد و خاطره شهید والامقام محمود صارمی و تمامی شهدای عرصه رسانه، فرارسیدن روز خبرنگار را به همه اصحاب رسانه، بهویژه خبرنگاران متعهد و پرتلاش دیار سربداران، تبریک عرض نموده و از مجاهدتهای صادقانه آنان در مسیر آگاهیبخشی، دفاع از حقیقت، نشر امید در دل مردم عزیز ایران و خدمت به نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران قدردانی میکنم.از خداوند متعال، سلامتی، عزت، توفیق روزافزون و استمرار موفقیت همه خبرنگاران و فعالان رسانهای در مسیر اقامه حق را مسئلت دارم.بهروز محبی نجمآبادینماینده شهرستان های غرب خراساندر مجلس شورای اسلامی
@salamsarbedarشورای اداری شهرستان جغتای با حضور دکتر بهروز محبی نجمآبادی نماینده دیار سربداران، دکتر محمدرضا محسنیثانی، دکتر ابارشی فرماندار شهرستان و معاونان فرمانداری، بخشداران هلالی و مرکزی، مدیران دستگاههای اجرایی، دهیاران و فرماندهان نظامی و انتظامی برگزار شد.در این نشست، مهمترین مسائل و مطالبات شهرستان جغتای مورد بررسی قرار گرفت و بر تسریع در بهسازی و تکمیل راههای منتهی به شهرستان و محورهای دستوران، منیدر و فرومد تأکید شد.همچنین تعیین تکلیف و تکمیل پروژههای نیمهتمام، استفاده از ظرفیت معادن شهرستان و جلوگیری از خامفروشی و ایجاد ارزش افزوده در بخش معدن از دیگر موضوعات مطرحشده در این نشست بود.حضور مسئولان استانی و کشوری در شهرستان جغتای برای بررسی میدانی مسائل و تسریع در روند رفع مشکلات، از دیگر مطالبات مطرحشده در شورای اداری بود.در ادامه، موضوع تکمیل مجتمع فرهنگی و هنری شهرستان و فراهم شدن زمینه راهاندازی خانه خبرنگار جغتای نیز مورد تأکید قرار گرفت.در این نشست همچنین با گرامیداشت یاد و خاطره شهید محمدرضا کیلوانلو، از خانواده این شهید والامقام و همسر ایشان تقدیر شد.به مناسبت روز خبرنگار نیز از خبرنگاران و فعالان رسانهای شهرستان جغتای تجلیل شد و جمعی از خبرنگاران، دغدغهها و مطالبات خود در حوزه رسانه را مطرح کردند.در پایان این مراسم، دکتر بهروز محبی نجمآبادی با اهدای لوح از خبرنگاران و فعالان رسانهای شهرستان تقدیر کرد.همچنین شریعتمداری به عنوان فرمانده بسیج ادارات شهرستان جغتای معرفی شد. @salamsarbedar۱ زنده کردن جامعهحمیدرضا رجبزاده، مداح جوان را وحشیانه کشتهاند. هیچ نشانهای در دست نیست که بگوید او رهبر یک جریان سیاسی یا اجتماعی یا چهرهای با شهرت بالا بوده است. در عین حال پیدا است که به احتمال تقریبا ۱۰۰٪ او را بر اساس هواداریش از انقلاب و مقاومت انتخاب کردهاند.او فقط یکی از هواداران مردمی انقلاب اسلامی بود؛ کسی که در مجالس اهلبیت میخواند و در میان مردم زندگی میکرد. ربایش او سیاسی بود و انتخابش نسبتاً تصادفی. قاتلان با برنامهریزی و خونسردی عمل کردند، از عملیات شکنجه و قتل فیلم گرفتند و آن را به خانوادهاش رساندند. این جنایت، تکرار الگویی است که پیشتر آزموده شده و شکست خورده است.در ابتدای دههی شصت، فرقهی رجوی موجی از ترورهای «انتخاب بر اساس دسترسی» را به راه انداخت. کشتگان اغلب نه از میان مسئولان ارشد، که از میان مردم عادی و معتقد بودند. همان منطق تصادفی بودن، همان برنامهریزی و همان تلاش برای ایجاد رعب عمومی در دل جامعه. آن موج به هیچ نتیجهای نرسید. نه ارادهی ملت را شکست و نه مسیر انقلاب را منحرف کرد. امروز هم نشانههایی از همان الگو دیده میشود؛ گروههای ضد انقلاب با حمایتهای خارجی، با روش و حمایت اسراییلی، وقتی از رویارویی مستقیم ناتوان شدهاند، به ترور کور روی میآورند. اما تاریخ نشان داده که این روش محکوم به شکست است.دردناک است که رسانهها خبر قتل حمیدرضا رجبزاده را مثل یک اتفاق حاشیهای اعلام کردند. امروز که خبر تأیید شد، روز خبرنگار بود. فضای رسانهای پر از پیامهای رسمی دربارهی جایگاه خبرنگار و آزادی بیان بود، همچنین آکنده از انشاهایی بیمحتوا و زشت که هیچ محتوایی ندارند جز این که «خبرنگار خوب است و ما خبرنگار را دوست داریم»، اما قتل یک انسان با چنین انگیزههایی جایی در اولویتهای رسانهای نیافته است. این به حاشیه راندن، خود چرخدندهای از ماشین خودکاری ناآگاه است که ناخودآگاه به کار منطق ارعاب و تروریزم میآید.خداوند در آیهی ۱۷۹ سورهی بقره میفرماید در قصاص برای شما حیات است، ای صاحبان خرد.قصاص زندگی میبخشد. سپس در آیهی ۳۲ سورهی مائده میفرماید هرکس انسانی را جز به قصاص یا فساد در زمین بکشد، چنان است که گویی همهی مردم را کشته است. تروریسم با پراکندن ترس دقیقاً میکوشد جان جامعه را بگیرد و همان قتل جمعی را محقق کند. ادامهی آیهی ۳۲ سورهی مائده میگوید و هرکس انسانی را زنده کند، چنان است که گویی همهی مردم را زنده کرده است. زنده کردن فرد و جامعه با قصاص ممکن است؛ همان حیاتی که آیهی ۱۷۹ سورهی بقره وعده داده و آیهی ۳۲ سورهی مائده آن را به عظمت نجات همهی انسانها پیوند زده است.اینجا توجه به این نکته شایسته است، که تروریزم تنها حرکتی علیه گروه هدف نیست، فراتر از آن، گسترندهی ناامنی ذهنی و بعد عینی در تمام اقشار و بخشهای جامعه است.همهی اینها یعنی در برابر قتل انسان نمیتوان بیطرف بود. بیطرفی در اینجا پذیرش کشتار جامعه است. او تنها مدافع انقلاب نبود، یک انسان و یک شهروند و علاوه بر آن مدافع وطن و انقلاب بود. دفاع از خون او، دفاع از اصل حیات اجتماعی است. باید پیگیری حقوقی جدی خواست، خانواده را تنها نگذاشت و هوشیار بود؛ نه با ترس، که با اطمینان به این که الگوهای شکستخوردهی گذشته، امروز هم به نتیجه نخواهند رسید.این ترور، اقدام به قتل تمامی جامعه است و باید با آن با دقت و جدیت برخورد شود. فراموش کردن هر یک از این دو رکن میتواند به قاتلان در رسیدن به اهداف خود کمک کند.کورش علیانی۱۷ مرداد ۱۴۰۵
@salamsarbedar۳بازارسال شده از خط اقتصاد
#یادداشت_روز
وقتی فقر، بساط تنبیه می شود!
طبق جزئیات منتشرشده از اصلاح آییننامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، خودروهای سواری بنزینی با عمر بیش از ۲۰ سال در گروه خودروهای فرسوده قرار میگیرند و برای برخورداری از کارت سوخت و سهمیههای یارانهای، ثبتنام در سامانه جایگزینی خودروهای فرسوده الزامی خواهد بود. همچنین برای این خودروها محدودیتهایی در تردد و فعالیت در ناوگان حملونقل مسافر پیشبینی شده است.اصل نوسازی ناوگان محل بحث نیست. هیچکس نمیتواند منکر این واقعیت شود که خودروهای فرسوده مصرف سوخت، آلایندگی و هزینههای جانبی بیشتری دارند. آمارهای موجود نشان میدهد مسئله فرسودگی وسایل نقلیه در ایران بسیار گسترده است؛ بر اساس گزارشی که در سال گذشته منتشر شد، بیش از ۴۱ میلیون وسیله نقلیه در کشور در حال تردد بوده و نزدیک به ۲۲ میلیون دستگاه از آنها در زمره ناوگان فرسوده قرار داشتهاند.اما مسئله اینجاست که سیاستگذار گاهی «خودروی فرسوده» را میبیند، اما «صاحب خودروی فرسوده» را نمیبیند. بیایید یک مثال ساده بزنیم. فرض کنید یک کارگر، بازنشسته، راننده یا کارمندی، خودرویی ۲۰ یا ۲۵ ساله دارد. اگر او توان مالی کافی داشت، آیا واقعاً حاضر بود همچنان هزینه تعمیرات، قطعات، استهلاک و دردسرهای یک خودروی قدیمی را تحمل کند؟ طبیعتاً نه.برای مثال یک کارگر با حقوق وزارت کار، برای خرید یک خودروی اقتصادی ساده اما نو مانند کوئیک، به بیش از ۵ سال کل حقوق ناخالص خود نیاز دارد؛ آن هم به شرطی که در این پنج سال، یک ریال از درآمدش را برای مسکن، خوراک، درمان، تحصیل، قبض، اجاره، خانواده و سایر هزینههای زندگی خرج نکند!از سوی دیگر خودروی فرسوده در بسیاری از خانوادهها، دیگر یک وسیله راحتی یا حتی سرمایه نیست؛ ابزار ادامه زندگی و کسب درآمد است. رانندهای که با خودروی قدیمی مسافرکشی میکند، کارگری که با آن به محل کار میرود، فروشندهای که برای جابهجایی کالا از آن استفاده میکند یا خانوادهای که سالهاست امکان خرید خودروی جدید نداشته، با یک انتخاب ساده روبهرو نیست. او میان «خودروی نو» و «خودروی قدیمی» انتخاب نکرده است؛ میان توان مالی خود و قیمت خودرو گیر افتاده است.به همین دلیل، اگر سیاست نوسازی قرار است موفق باشد، باید یک سؤال اساسیتر مطرح شود: چرا مردم خودروهای خود را نوسازی نمیکنند؟ اگر پاسخ «نداشتن توان مالی» است، پس راهحل نمیتواند صرفاً حذف یارانه، محدودیت تردد یا افزایش فشار بر مالک باشد.وقتی به جای ایجاد قدرت خرید، هزینه استفاده از خودروی قدیمی افزایش پیدا میکند، نتیجه لزوماً نوسازی نیست؛ بلکه صرفا هزینه های زندگی خانواده های متوسط و ضعیف بیشتر شود. در واقع، سیاستی که قرار است مردم را به سمت خودروی جدید سوق دهد، اگر ابزار مالی لازم را در اختیارشان نگذارد، میتواند از «سیاست نوسازی» به «سیاست فشار» تبدیل شود.منطق کنونی دولت انتقال هزینه ناکارآمدی سیاستهای گذشته به دوش مصرفکننده امروز است.اگر دولت واقعاً میخواهد خودروهای فرسوده از چرخه خارج شوند، باید به جای صرفاً تنبیه مالک، یک بسته واقعی برای نوسازی ارائه کند: تسهیلات بلندمدت و کمبهره، تخفیف واقعی برای خرید خودروی جایگزین، امکان خرید اقساطی، پرداخت ارزش منصفانه خودروی فرسوده و تضمین تحویل خودروی جایگزین.حتی میتوان برای خانوارهای کمدرآمد، سازوکار حمایتی جداگانه طراحی کرد تا حذف یارانه سوخت به آنها شوک اقتصادی وارد نکند.خودروی ۲۰ ساله بسیاری از مردم، نشانه بیتوجهی آنها به محیط زیست یا علاقهشان به خودروهای قدیمی نیست؛ نشانهای از سقوط قدرت خرید و دستنیافتنی شدن خودروی جدید برای بخش بزرگی از جامعه است. بنابراین اگر قرار است خودروهای فرسوده از خیابانها حذف شوند، ابتدا باید فاصله میان درآمد مردم و قیمت خودرو را کم کرد. وگرنه به جای آنکه خودروی فرسوده را از چرخه خارج کنیم، ممکن است فقط یک چیز دیگر را فرسودهتر کنیم: قدرت خرید خانواده ایرانی.سیدمجتبی طبسی
#خط_اقتصاد سبزوار را دنبال کنید @khateghtesaad
وقتی فقر، بساط تنبیه می شود!طبق جزئیات منتشرشده از اصلاح آییننامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، خودروهای سواری بنزینی با عمر بیش از ۲۰ سال در گروه خودروهای فرسوده قرار میگیرند و برای برخورداری از کارت سوخت و سهمیههای یارانهای، ثبتنام در سامانه جایگزینی خودروهای فرسوده الزامی خواهد بود. همچنین برای این خودروها محدودیتهایی در تردد و فعالیت در ناوگان حملونقل مسافر پیشبینی شده است.اصل نوسازی ناوگان محل بحث نیست. هیچکس نمیتواند منکر این واقعیت شود که خودروهای فرسوده مصرف سوخت، آلایندگی و هزینههای جانبی بیشتری دارند. آمارهای موجود نشان میدهد مسئله فرسودگی وسایل نقلیه در ایران بسیار گسترده است؛ بر اساس گزارشی که در سال گذشته منتشر شد، بیش از ۴۱ میلیون وسیله نقلیه در کشور در حال تردد بوده و نزدیک به ۲۲ میلیون دستگاه از آنها در زمره ناوگان فرسوده قرار داشتهاند.اما مسئله اینجاست که سیاستگذار گاهی «خودروی فرسوده» را میبیند، اما «صاحب خودروی فرسوده» را نمیبیند. بیایید یک مثال ساده بزنیم. فرض کنید یک کارگر، بازنشسته، راننده یا کارمندی، خودرویی ۲۰ یا ۲۵ ساله دارد. اگر او توان مالی کافی داشت، آیا واقعاً حاضر بود همچنان هزینه تعمیرات، قطعات، استهلاک و دردسرهای یک خودروی قدیمی را تحمل کند؟ طبیعتاً نه.برای مثال یک کارگر با حقوق وزارت کار، برای خرید یک خودروی اقتصادی ساده اما نو مانند کوئیک، به بیش از ۵ سال کل حقوق ناخالص خود نیاز دارد؛ آن هم به شرطی که در این پنج سال، یک ریال از درآمدش را برای مسکن، خوراک، درمان، تحصیل، قبض، اجاره، خانواده و سایر هزینههای زندگی خرج نکند!از سوی دیگر خودروی فرسوده در بسیاری از خانوادهها، دیگر یک وسیله راحتی یا حتی سرمایه نیست؛ ابزار ادامه زندگی و کسب درآمد است. رانندهای که با خودروی قدیمی مسافرکشی میکند، کارگری که با آن به محل کار میرود، فروشندهای که برای جابهجایی کالا از آن استفاده میکند یا خانوادهای که سالهاست امکان خرید خودروی جدید نداشته، با یک انتخاب ساده روبهرو نیست. او میان «خودروی نو» و «خودروی قدیمی» انتخاب نکرده است؛ میان توان مالی خود و قیمت خودرو گیر افتاده است.به همین دلیل، اگر سیاست نوسازی قرار است موفق باشد، باید یک سؤال اساسیتر مطرح شود: چرا مردم خودروهای خود را نوسازی نمیکنند؟ اگر پاسخ «نداشتن توان مالی» است، پس راهحل نمیتواند صرفاً حذف یارانه، محدودیت تردد یا افزایش فشار بر مالک باشد.وقتی به جای ایجاد قدرت خرید، هزینه استفاده از خودروی قدیمی افزایش پیدا میکند، نتیجه لزوماً نوسازی نیست؛ بلکه صرفا هزینه های زندگی خانواده های متوسط و ضعیف بیشتر شود. در واقع، سیاستی که قرار است مردم را به سمت خودروی جدید سوق دهد، اگر ابزار مالی لازم را در اختیارشان نگذارد، میتواند از «سیاست نوسازی» به «سیاست فشار» تبدیل شود.منطق کنونی دولت انتقال هزینه ناکارآمدی سیاستهای گذشته به دوش مصرفکننده امروز است.اگر دولت واقعاً میخواهد خودروهای فرسوده از چرخه خارج شوند، باید به جای صرفاً تنبیه مالک، یک بسته واقعی برای نوسازی ارائه کند: تسهیلات بلندمدت و کمبهره، تخفیف واقعی برای خرید خودروی جایگزین، امکان خرید اقساطی، پرداخت ارزش منصفانه خودروی فرسوده و تضمین تحویل خودروی جایگزین.حتی میتوان برای خانوارهای کمدرآمد، سازوکار حمایتی جداگانه طراحی کرد تا حذف یارانه سوخت به آنها شوک اقتصادی وارد نکند.خودروی ۲۰ ساله بسیاری از مردم، نشانه بیتوجهی آنها به محیط زیست یا علاقهشان به خودروهای قدیمی نیست؛ نشانهای از سقوط قدرت خرید و دستنیافتنی شدن خودروی جدید برای بخش بزرگی از جامعه است. بنابراین اگر قرار است خودروهای فرسوده از خیابانها حذف شوند، ابتدا باید فاصله میان درآمد مردم و قیمت خودرو را کم کرد. وگرنه به جای آنکه خودروی فرسوده را از چرخه خارج کنیم، ممکن است فقط یک چیز دیگر را فرسودهتر کنیم: قدرت خرید خانواده ایرانی.سیدمجتبی طبسی #خط_اقتصاد سبزوار را دنبال کنید @khateghtesaad با صدور احکامی جداگانه از سوی فرمانده کل قوا صورت گرفت؛ انتصاب شش فرمانده عالیرتبه در ستاد کل نیروهای مسلح، سپاه پاسداران و بسیج مستضعفین حضرت آیتالله سیدمجتبی حسینی خامنهای، فرمانده معظم کل قوا، با صدور احکام جداگانهای مسئولیتها و مأموریتهای شش تن از فرماندهان و مدیران عالیرتبه نیروهای مسلح را ابلاغ کردند. بر اساس این احکام، سردار سرلشکر خلبان پاسدار علی عبداللهی به عنوان رئیس ستاد کل نیروهای مسلح و امیر سرتیپ کیومرث حیدری به عنوان جانشین رئیس ستاد کل نیروهای مسلح تعیین شدند.همچنین سردار سرتیپ پاسدار احمد وحیدی با اعطای درجه سرلشکری عهدهدار فرماندهی کل سپاه پاسداران انقلاب اسلامی شد و سردار سرلشکر پاسدار مصطفی ایزدی مسئولیت جانشینی فرماندهی کل سپاه را بر عهده گرفت.در ادامه این احکام، مسئولیت فرماندهی نیروی دریایی سپاه به سردار دریادار پاسدار علی عظمایی و ریاست سازمان بسیج مستضعفین به حجتالاسلام والمسلمین حسین طائب محول شد. @salamsarbedar۱ ترافیک در جادههای اصلی خراسان رضوی پرحجم استسرهنگ جواد سعیدی یگانه، رئیس پلیس راه خراسان رضوی:ترافیک در جادههای اصلی استان در آستانه سالروز رحلت پیامبر اعظم (ص) و شهادت امام رضا (ع) پرحجم و زائران پیاده در مسیرهای منتهی به مشهد در حال تردد هستند. در حال حاضر تردد خودروها از مسیر تربت حیدریه، نیشابور و چناران به سمت مشهد پرحجم است. تردد زائران پیاده نیز بیشتر در مسیرهای منتهی به مشهد و عموما در جاده قدیم ملک آباد به مشهد است. @salamsarbedar ۱۸۳ مگاوات برق نیروگاه ابنیمین تا پایان مرداد وارد مدار میشودبهروز محبی نجمآبادی در شورای اداری شهرستان جغتای با اشاره به پیگیریهای مستمر برای راهاندازی نیروگاه ابنیمین گفت: در دو سه ماه اخیر، جلسات متعددی با معاونان وزیر برای رفع موانع این پروژه برگزار شده است.وی با اشاره به مشکلات پیشآمده برای پروژه افزود: در مقطعی حدود ۲۰۰ کارگر در آستانه بیکار شدن و تعطیلی پروژه بودند که با پیگیریهای انجامشده، موضوع دنبال شد. حتی در شرایط جنگی اخیر نیز پیگیریها متوقف نشد و مشکلات مالی و بانکی پروژه، از جمله مسائل مرتبط با بانک صادرات، در جلسات متعدد مورد بررسی قرار گرفت.نماینده دیار سربداران تصریح کرد: واحد ۱۸۳ مگاواتی نیروگاه ابنیمین تا پایان مرداد وارد مدار خواهد شد؛ ظرفیتی که تقریباً معادل کل برق مورد نیاز منطقه است و میتواند نقش مهمی در پایداری شبکه برق و تأمین انرژی مورد نیاز منطقه داشته باشد. @salamsarbedar برپایی ۱۰ موکب و ایستگاه صلواتی در دهه آخر صفر از محل موقوفات سبزوار رئيس اداره اوقاف و امور خيريه سبزوار گفت: سه بقعه متبركه امامزادگان خسروجرد، امامزاده حسن (ع) آزادمنجير و آرامگاه ابورفاعه در اين شهرستان طي ايام پاياني ماه صفر آماده خدمت به زائران پياده بارگاه ملكوتي حضرت امام رضا (ع) است.حجت الاسلام و المسلمین هادی حسین آبادی افزود: در اين بقاع متبركه با استقرار روحانيون، خيمه هاي معرفت با برنامه هاي فرهنگي و همچنین اطعام و اسکان عزاداران برقرار است.وي اظهار كرد: از محل 3 موقوفه عبدالرحیم و عبدالغفور و فرامرز خان که به نیت زایرین و مترددین امام رضا ع وقف شده اند ، اقدام به برپایی موکب در بقاع میقاتی روستاهای خسروجرد آزاد منجیر ،نزل آباد و بقعه ابورفاعه کلاته سفیر و ایستگاه های استیر ،کسکن و صد خرو داورزن کرده ایم و پذیرایی و اسکان به زایران در مسیر رفت و برگشت انجام می شود.شهرستان هاي سبزوار و خوشاب داراي 27 بقعه متبركه، 2 هزار موقوفه و هزار و 800 رقبه است. @salamsarbedar