*
۳۰۰۰ اتوبوس وعده داده شده هنوز وارد طرح اربعین نشده است
سخنگوی قرارگاه اربعین سازمان راهداری:
بر اساس دستور معاون اول رئیسجمهور قرار بود ۳۰۰۰ دستگاه اتوبوس متعلق به صنایع بزرگ از جمله نفت، گاز، معادن و کارخانهها در اختیار طرح اربعین قرار گیرد.
این ناوگان تاکنون از سوی وزارتخانههای مربوطه تأمین نشده است. همچنان پیگیریها برای آزادسازی این ناوگان ادامه دارد.
@samannews*
سخنگوی قرارگاه اربعین سازمان راهداری:
۷۲
۱۵:۱۲
*
مهاجرانی: تغییری در قیمت بنزین سهمیهای ایجاد نخواهد شد
سخنگوی دولت:
سهمیه بنزین ۶۰ لیتر ۱۵۰۰ تومانی همچنان به قوت خود باقی است.
بنزین نرخ ۳۰۰۰ تومانی که در ابتدای آغاز طرح، ۱۰۰ لیتر بود، در ایام جنگ به ۷۰ لیتر و در شرایط کنونی به ۵۰ لیتر کاهش پیدا کرده است.
@samannews*
سخنگوی دولت:
۷۱
۱۸:۱۰
شب کابوسوار ۳۷۳ مسافر در هواپیمای اماراتیبا اینکه امارات خود را یکی از بهترین ایرلاینهای جهان معرفی میکند، اما ۳۷۳ مسافر پرواز آن به چین شبی را تجربه کردند که هیچکدام از تبلیغات لاکچری این شرکت توان جبرانش را نداشت و ۲۴ ساعت در آسمان و زمین حبس شدند.گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ ماجرای تلخ مسافران پرواز EK302 خطوط هوایی امارات که روز ۲۲ تیرماه از دبی عازم شانگهای بودند، این روزها با انتشار جزئیات تازه در رسانههای عربی و بینالمللی دوباره سر زبانها افتاده است.آنچه قرار بود یک پرواز معمولی چندساعته باشد، به کابوسی ۲۴ ساعته در آسمان و زمین تبدیل شد.قصه از جایی شروع شد که هواپیمای غولپیکر ایرباس A380 با ۳۷۳ مسافر به مقصد فرودگاه شانگهای پودونگ در آسمان چین بود، اما طوفان و باران شدید اجازه نداد خلبان بتواند در شانگهای به زمین بنشیند.به ناچار، خلبان مسیر را عوض کرد و ساعت ۹ شب به وقت محلی در فرودگاه شهر همسایه یعنی هانگژو فرود آمد؛ فرودگاهی که حدود ۱۵۰ کیلومتر با مقصد اصلی فاصله داشت.اما ماجرا تازه شروع شده بود. به محض نشستن هواپیما، مشکل اول سر رسید: خدمه پرواز دیگر اجازه ادامه کار نداشتند، چون ساعت کاری قانونی آنها به پایان رسیده بود و مقررات ایمنی اجازه نمیداد با همان تیم به پرواز ادامه دهند.از طرفی، فرودگاه هانگژو معمولاً میزبان هواپیماهای کوچکتری مثل ایرباس A350 است و تیمی که توانایی هدایت A380 عظیمالجثه را داشته باشد، در آنجا موجود نبود. به ناچار، شرکت امارات مجبور شد از شانگهای یک خدمه جایگزین برای این ابرهواپیما بیاورد.مسافران که در صندلیهای تنگ خود گیر کرده بودند، چشم به راه ورود خدمه جدید بودند. اما ساعات انتظار در کابین به تدریج غیرقابلتحملتر میشد. تهویه هوا ضعیف کار میکرد و هوای داخل کابین گرم و خفهکننده شده بود. مهمانداران تا حد توان، آب آشامیدنی، ماکارونی فوری و تنقلات پخش میکردند، اما نبود خبری دقیق از زمان حرکت، نگرانی را دوچندان میکرد. یکی از مسافران بر اثر گرمای زیاد و خستگی مفرط از حال رفت و دو بار آمبولانس به پای پلههای هواپیما آمد تا او را مداوا کند.ساعت از نیمهشب گذشت و خدمه جایگزین بالاخره وارد فرودگاه شدند. مسافران نفسی راحت کشیدند، اما دقایقی بعد اعلام شد که یک مشکل فنی جدید هم مانع از پرواز شده است . زمان حرکت چندین بار عقب افتاد: اول ساعت ۳ بامداد، سپس ۴:۳۰ صبح، تا اینکه سرانجام پرواز به طور کامل لغو شد.بسیاری از مسافران از اینکه چرا اجازه پیاده شدن ندارند، ناراضی بودند اما کارشناسان هوانوردی توضیح میدهند که خروج مسافران از یک پرواز بینالمللی در فرودگاهی غیر از مقصد اصلی، کار سادهای نیست؛ چون باید با اداره مهاجرت و گمرک هماهنگ شود و فقط باز کردن درهای هواپیما کافی نیست. شرکت امارات هم در بیانیه رسمی خود تأکید کرد که موضوع به دلیل مشکلات فنی و تعویض خدمه بوده و شایعات مربوط به مخالفت مأموران مرزی با پیاده شدن مسافران را تکذیب کرد. با این حال، بسیاری از مسافران از اینکه خبر درست و حسابی به آنها نمیدادند، خیلی ناراضی بودند.سرانجام، ساعت ۷:۳۰ صبح روز بعد، اولین گروه از مسافران اجازه یافتند پیاده شوند و تا ساعت ۹ صبح، همه آنها از هواپیما خارج شدند؛ یعنی حدود ۱۲ ساعت پس از فرود در هانگژو و تقریباً ۲۴ ساعت از لحظه برخاستن از دبی.بدین ترتیب، سفری که میبایست چندساعته تمام شود، با یک شب بیخوابی و تحمل گرما و بیخبری در شهری ناآشنا به پایان رسید. شرکت امارات نیز در پی این ماجرا، ضمن عذرخواهی رسمی از مسافران، قول همکاری برای جبران این اتفاق ناگوار را داد@Samannews
۸۸
۴:۴۹
۴۱
۱۳:۴۷
۳۴
۱۳:۴۷
۳۳
۱۳:۵۰
به گزارش آناتولی و به نقل از یک مقام ارشد پاکستانی:
۳۴
۱۳:۵۲
نشریه آمریکایی:
۴۶
۱۳:۵۳
سخنگوی تروریست های سنتکام در ادامه ادعایش افزود:
۴۶
۱۳:۵۴
صلےاللّٰهعلیک یامظلومیااباعبداللّٰه
۲۷
۲:۱۶