س
علامت دگاژ یا نشانهی حریم تلاقی دو خط
در محل تلاقی دو خط، فاصلهی مرکزی آنها بهتدریج نزدیک میشود، بهطوری که اگر در داخل مسافت معینی از این محل، وسیلهی نقلیه توقف نماید، عبور وسیلهی نقلیهی دیگر از روی خط مجاور آن غیر ممکن و باعث تصادف میشود. برای مشخص نمودن این حد، علامتی بهنام دگاژ بهفاصلهی معینی از نقطهی تلاقی در بین دو خط نصب میشود.
علامت دگاژ عبارت است از میلهی مدوری بهطول ۳۰ سانتیمتر و بهقطر ۱۰ سانتیمتر که نصف بالای آن قرمز و پایین آن سفید رنگ است. توقف وسایل نقلیه در داخل دگاژ، ممنوع و در صورت لزوم با اجازهی مخصوص مسئول ایستگاه میباشد. ابتدا و انتهای قطاری که در خط توقف مینماید، نباید از حد دگاژ تجاوز نماید.
توضیح: علامت دگاژ در محلی نصب میشود که فاصله مرکز دو خط از یکدیگر ۳/۵ متر باشد.
در محل تلاقی دو خط، فاصلهی مرکزی آنها بهتدریج نزدیک میشود، بهطوری که اگر در داخل مسافت معینی از این محل، وسیلهی نقلیه توقف نماید، عبور وسیلهی نقلیهی دیگر از روی خط مجاور آن غیر ممکن و باعث تصادف میشود. برای مشخص نمودن این حد، علامتی بهنام دگاژ بهفاصلهی معینی از نقطهی تلاقی در بین دو خط نصب میشود.
علامت دگاژ عبارت است از میلهی مدوری بهطول ۳۰ سانتیمتر و بهقطر ۱۰ سانتیمتر که نصف بالای آن قرمز و پایین آن سفید رنگ است. توقف وسایل نقلیه در داخل دگاژ، ممنوع و در صورت لزوم با اجازهی مخصوص مسئول ایستگاه میباشد. ابتدا و انتهای قطاری که در خط توقف مینماید، نباید از حد دگاژ تجاوز نماید.
توضیح: علامت دگاژ در محلی نصب میشود که فاصله مرکز دو خط از یکدیگر ۳/۵ متر باشد.
۱موضوع:
رعایت الزامات ایمنی، نحوه صدور و اجرای حکم احتیاط و الزامات ثبت و بایگانی در شرایط مسدودی خط
با سلام و احترام بهمنظور ارتقای ایمنی عملیات سیر و حرکت و یکسانسازی نحوه اقدام در شرایط مسدودی خط، موارد زیر جهت اجرا در کلیه ایستگاهها به رؤسای قطار، متصدیان ترافیک و رؤسای ایستگاهها ابلاغ میگردد:
۱. صدور حکم احتیاط و نحوه ابلاغ
- مسول وقت ایستگاه موظف است حکم احتیاط را با ذکر دقیق علت مسدودی و کیلومتر محل مسدودی صادر و پس از اخذ امضا، به رئیس قطار یا راهبر تحویل نماید. - در ایستگاههای تحت فرمان، کلیه موارد احتیاطی باید از طریق تلفنگرام اعلام و توسط رییس قطار در حکم احتیاط ثبت شود. - در متن حکم احتیاط باید صراحتاً درج گردد: «به علت مسدودی خط، بدون توجه به نمای استارت سیگنال و بدون توجه به نمای بلاک سیگنال، تا محل مسدودی (کیلومتر …) حرکت نمایید.»
۲. ورود به بلاک و حرکت تا محل مسدودی
- رئیس قطار یا راهبر پس از دریافت تلفنگرام و دریافت حکم احتیاط ، بدون توجه به نمای استارت سیگنال و بدون توجه به نمای بلاک سیگنال وارد بلاک شده و تا محل مسدودی ادامه مسیر میدهد. - در ایستگاههایی که چراغ استارت زرد میشود، لازم است در حکم احتیاط قید گردد: «ورود به بلاک با توجه به نمای زرد استارت سیگنال وبدون توجه به نمای بلاک سیگنال انجام میشود.» ماده ۲ـ۱۲۶
۳. اعلام ورود و مراجعت از محل مسدودی
- رئیس قطار موظف است زمان ورود به محل مسدودی و زمان مراجعت را از طریق سیستم ارتباطی به پانل فرماندهی در سیستم تحت فرمان و ایستگاه اعلام نماید. - پس از پایان عملیات، وسایط نقلیه باید با هماهنگی مسول وقت ایستگاه و( در سیستم تحت فرمان با دریافت تلفنگرام) و با رعایت نمای زرد چراغ ورودی وارد خط قبولی شوند.
۴. ایستگاهها با سوزن دستی
- در ایستگاههایی که سوزنها به صورت دستی بهرهبرداری میشود، ورود و خروج وسایط نقلیه صرفاً با علامت سوزنبان انجام میگیرد. - رؤسای قطار و راهبران موظفاند قبل از ورود به خط قبولی، با هماهنگی پانل و ارائه علامت از طرف سوزنبان وارد خط قبولی ایستگاه شوند.
۵. ثبت و بایگانی مستندات
- کلیه موارد مرتبط با حکم احتیاط، تلفنگرامها، زمان ورود و خروج از مسدودی و اقدامات انجامشده باید بهطور کامل و خوانا ثبت گردد. - نسخههای ثبتشده باید در ایستگاه بایگانی شود تا در اختیار کمیسیونهای ماهیانه بررسی سوانح و ایمنی قرار گیرد.
۶. نظارت رؤسای ایستگاهها
- رؤسای محترم ایستگاهها موظفاند بر حسن اجرای موارد فوق نظارت کامل داشته باشند. - لازم است اطمینان حاصل شود که: - تمامی اطلاعات در دفاتر و فرمهای مربوطه بهطور کامل ثبت شده - مستندات بهدرستی بایگانی شده - در زمان بررسی کمیسیونها، مدارک قابل ارائه و قابل پیگیری باشد
رعایت دقیق مفاد فوق برای حفظ ایمنی عملیات سیر و حرکت الزامی است و هرگونه عدم توجه به موارد مذکور، تخلف محسوب شده و مطابق مقررات پیگیری خواهد شد.
با تشکر
رعایت الزامات ایمنی، نحوه صدور و اجرای حکم احتیاط و الزامات ثبت و بایگانی در شرایط مسدودی خط
با سلام و احترام بهمنظور ارتقای ایمنی عملیات سیر و حرکت و یکسانسازی نحوه اقدام در شرایط مسدودی خط، موارد زیر جهت اجرا در کلیه ایستگاهها به رؤسای قطار، متصدیان ترافیک و رؤسای ایستگاهها ابلاغ میگردد:
۱. صدور حکم احتیاط و نحوه ابلاغ
- مسول وقت ایستگاه موظف است حکم احتیاط را با ذکر دقیق علت مسدودی و کیلومتر محل مسدودی صادر و پس از اخذ امضا، به رئیس قطار یا راهبر تحویل نماید. - در ایستگاههای تحت فرمان، کلیه موارد احتیاطی باید از طریق تلفنگرام اعلام و توسط رییس قطار در حکم احتیاط ثبت شود. - در متن حکم احتیاط باید صراحتاً درج گردد: «به علت مسدودی خط، بدون توجه به نمای استارت سیگنال و بدون توجه به نمای بلاک سیگنال، تا محل مسدودی (کیلومتر …) حرکت نمایید.»
۲. ورود به بلاک و حرکت تا محل مسدودی
- رئیس قطار یا راهبر پس از دریافت تلفنگرام و دریافت حکم احتیاط ، بدون توجه به نمای استارت سیگنال و بدون توجه به نمای بلاک سیگنال وارد بلاک شده و تا محل مسدودی ادامه مسیر میدهد. - در ایستگاههایی که چراغ استارت زرد میشود، لازم است در حکم احتیاط قید گردد: «ورود به بلاک با توجه به نمای زرد استارت سیگنال وبدون توجه به نمای بلاک سیگنال انجام میشود.» ماده ۲ـ۱۲۶
۳. اعلام ورود و مراجعت از محل مسدودی
- رئیس قطار موظف است زمان ورود به محل مسدودی و زمان مراجعت را از طریق سیستم ارتباطی به پانل فرماندهی در سیستم تحت فرمان و ایستگاه اعلام نماید. - پس از پایان عملیات، وسایط نقلیه باید با هماهنگی مسول وقت ایستگاه و( در سیستم تحت فرمان با دریافت تلفنگرام) و با رعایت نمای زرد چراغ ورودی وارد خط قبولی شوند.
۴. ایستگاهها با سوزن دستی
- در ایستگاههایی که سوزنها به صورت دستی بهرهبرداری میشود، ورود و خروج وسایط نقلیه صرفاً با علامت سوزنبان انجام میگیرد. - رؤسای قطار و راهبران موظفاند قبل از ورود به خط قبولی، با هماهنگی پانل و ارائه علامت از طرف سوزنبان وارد خط قبولی ایستگاه شوند.
۵. ثبت و بایگانی مستندات
- کلیه موارد مرتبط با حکم احتیاط، تلفنگرامها، زمان ورود و خروج از مسدودی و اقدامات انجامشده باید بهطور کامل و خوانا ثبت گردد. - نسخههای ثبتشده باید در ایستگاه بایگانی شود تا در اختیار کمیسیونهای ماهیانه بررسی سوانح و ایمنی قرار گیرد.
۶. نظارت رؤسای ایستگاهها
- رؤسای محترم ایستگاهها موظفاند بر حسن اجرای موارد فوق نظارت کامل داشته باشند. - لازم است اطمینان حاصل شود که: - تمامی اطلاعات در دفاتر و فرمهای مربوطه بهطور کامل ثبت شده - مستندات بهدرستی بایگانی شده - در زمان بررسی کمیسیونها، مدارک قابل ارائه و قابل پیگیری باشد
رعایت دقیق مفاد فوق برای حفظ ایمنی عملیات سیر و حرکت الزامی است و هرگونه عدم توجه به موارد مذکور، تخلف محسوب شده و مطابق مقررات پیگیری خواهد شد.
با تشکر
۱بازارسال شده از
باسلام و احترام.همکارانی که در ورود و خروج شان ناقصی و یا غیبت دارند،اقدام به ثبت ماموریت ساعتی نمایند.توجه نمایید که امکان ثبت ماموریت ساعتی فقط و فقط در این ماه امکان پذیراست.