حق تقدم فقط یک قانون خشک رانندگی نیست؛ زبان مشترک همه کسانی است که در خیابان حرکت میکنند.
@Traffic_Karaj
۵۸۰
۹:۳۱
خیلی وقتها راننده فکر میکند چون از سرعت مجاز عبور نکرده، رانندگیاش ایمن است. اما همیشه اینطور نیست.
@Traffic_Karaj
۵۹۱
۹:۳۷
در رانندگی شهری، حادثه همیشه از سرعت بالا شروع نمیشود؛ گاهی فقط از چند ثانیه حواسپرتی شروع میشود.
@Traffic_Karaj
۶۰۶
۹:۴۱
پارک نامناسب می تواند خطرساز باشد. گاهی یک خودروی پارکشده در جای نامناسب، دید راننده و عابر را میگیرد.
@Traffic_Karaj
۶۳۳
۹:۴۶
در جلسه مشترک اداره مطالعات و بررسی ترافیک شهری با معاونت شهرسازی و معماری (۴ خرداد ۱۴۰۵)، موضوع ایجاد دسترسی میان مترو محمد شهر یا مترو گلشهر و ایستگاه راهآهن این محدوده مورد بررسی قرار گرفت.
در این نشست، ابعاد ترافیکی و شهرسازی طرح با محوریت شکلگیری یک هاب حملونقل عمومی و امکان اجرای رویکرد TOD، بهعنوان توسعه شهری مبتنی بر حملونقل عمومی، بررسی شد.
بر اساس جمعبندی جلسه، مقرر شد مطالعات تکمیلی در زمینه نحوه اتصال، ظرفیتپذیری محدوده، نقش ایستگاه در جابهجایی شهروندان و آثار احتمالی آن بر رونق اقتصادی پیرامون ایستگاه انجام شود.
@Traffic_Karaj
۶۸۵
۱۷:۱۰
جلسه بررسی دستورکارهای ساماندهی ترافیکی و اصلاح هندسی گرههای سطح شهر با حضور مدیر پروژه مشاور معین حوزه برگزار شد.
در این جلسه، مهمترین مسائل و گرههای ترافیکی شهر، بههمراه دستورکارهای ارجاعشده به مشاور، مورد بررسی، تحلیل و هماندیشی قرار گرفت و پیشنهادهای اولیه برای ساماندهی ارائه شد.
از جمله موارد مطرحشده میتوان به ساماندهی محدوده خیابان ۳۴۱ و چهارباندی شهرداری، تحلیل مشکلات راستگردهای شمالی میدان سپاه، تحلیل آمار پل بیلقان، بررسی تقاضای پارک در محدوده بلوار نهم شاهینویلا و امکانسنجی بازگشایی تقاطع موذن و انقلاب اشاره کرد.
همچنین نیازسنجی و امکانسنجی تغییر الگوهای ترافیکی و اصلاح شبکه معابر نیز مورد بحث قرار گرفت.
بر اساس جمعبندی جلسه، مقرر شد نتایج اولیه بررسیها طی هفته آینده به این حوزه اعلام شود.
@Traffic_Karaj
۵۵۰
۶:۴۵
جلسه کارشناسی بررسی و جمعبندی پیشنهادهای بازنگری طرح جامع حملونقل و ترافیک شهر با حضور معاون مدیرکل مطالعات ترافیک شهرداری، مسئولان دفتر فنی و امور عمرانی و ترافیک استانداری البرز و جمعی از کارشناسان برگزار شد.
در این جلسه، پیشنهادهای مشاور در حوزه شبکه معابر شهری، حملونقل همگانی، حملونقل پاک و مهمترین گرهها و چالشهای ترافیکی شهر مورد بررسی و تحلیل قرار گرفت.
همچنین سناریوهای پیشنهادی برای بهبود عملکرد شبکه حملونقل و ارتقای شاخصهای دسترسی و جابهجایی شهری، بر اساس نتایج مدل کلان حملونقل ارزیابی شد.
بر اساس جمعبندی جلسه، مقرر شد آثار تغییرات پیشنهادی در شبکه معابر، حملونقل همگانی و سایر اجزای سامانه حملونقل شهری مجدداً در مدل کلان حملونقل بازبینی شود و پس از اعمال اصلاحات لازم، برای تصویب نهایی به مراجع ذیصلاح ارائه گردد.
@Traffic_Karaj
۴۳۵
۹:۱۰
جلسه بررسی روند اجرای طرح جامع کاهش تصادفات شهر کرج با محوریت ایمنی معابر و اصلاح نقاط حادثهخیز برگزار شد.
در این جلسه، روند طراحی داشبورد مدیریتی تصادفات، نحوه تحلیل دادهها و استفاده از آن در تصمیمگیریهای شهری بررسی شد.
همچنین اصلاح هندسی نقاط پرحادثه از جمله میدان والفجر، میدان حافظ و چهارراه گلزار مورد بحث قرار گرفت و بر کاهش تعارضات ترافیکی، ارتقای ایمنی عابران پیاده و توجه به تأثیر فضای سبز بر دید رانندگان تأکید شد.
بر اساس جمعبندی جلسه، آموزش بهرهبرداری از داشبورد برای پرسنل مرتبط و پیگیری اصلاحات ایمنی معابر در دستور کار قرار گرفت.
@Traffic_Karaj
۴۶۳
۹:۵۵
جلسه بررسی ساماندهی ترافیکی محدوده پل فردیس و کلاک، با حضور معاون محترم حملونقل و ترافیک و مشاور طرح برگزار شد.
در این جلسه، نتایج برداشت حجم ترافیک در ساعات اوج صبح و عصر بررسی و پیشنهادهای اولیه مشاور برای ساماندهی محدوده ارائه شد.
در فاز کوتاهمدت، انجام اصلاحات هندسی محدود در ورودیها و خروجیهای محدوده طرح مورد تأکید قرار گرفت. همچنین در برنامههای میانمدت، ایجاد مسیرهای جایگزین و احداث دوربرگردانهای غیرهمسطح بهعنوان گزینههای قابل بررسی مطرح شد.
بر اساس جمعبندی جلسه، مقرر شد پس از برداشتهای جدید، تکمیل آمار مبدأ ـ مقصد و انجام شبیهسازی ترافیکی، پیشنهادهای تکمیلی و طرحهای بلندمدت ارائه شود.
@Traffic_Karaj
۴۸۶
۴:۴۹
جلسه هماندیشی با موضوع بررسی نقش عوامل روانشناختی در وقوع تصادفات رانندگی با حضور کارشناسان دفتر مطالعات و بررسیهای ترافیک شهری برگزار شد.
در این نشست، تأثیر ویژگیهای رفتاری و روانشناختی رانندگان بر احتمال وقوع تصادف مورد بررسی قرار گرفت و بر اهمیت عوامل انسانی در مدیریت ایمنی ترافیک تأکید شد.
از مهمترین محورهای مطرحشده میتوان به نقش پرخاشگری در رانندگی، تکانشگری، رفتارهای پرخطر، استرس، ادراک خطر و خودکنترلی در افزایش یا کاهش ریسک تصادفات اشاره کرد.
در پایان، بر ضرورت توجه به آموزشهای روانشناختی، مداخلات رفتاری و ارتقای فرهنگ رانندگی در کنار اصلاح زیرساختها و تجهیزات ترافیکی تأکید شد.
@Traffic_Karaj
۲۵۳
۹:۳۲