بله | کانال Battery News
عکس پروفایل Battery NewsB

Battery News

۱۰۶عضو
thumbnail
undefined لغو حمایت های دولتی آمریکا از صنعت باتری
undefined وزارت انرژی آمریکا ترامپ بیش از ۷۰۰ میلیون دلار کمک مالی تولیدی – شرکت‌های فعال در مواد باتری شامل Ascend Elements و Anovion را لغو کرد.
undefined سه استارتاپ در فهرست شرکت‌های مشمول لغو قرار دارند و هر سه پیش از انتخابات ریاست‌جمهوری ۲۰۲۴ برای دریافت این کمک‌ها انتخاب شده بودند.
undefined شرکت Ascend Elements فناوری بازیافتی را توسعه داده است که می‌تواند ضایعات فرآیند تولید و باتری‌های مستعمل را به مواد اولیه لازم برای تولید باتری‌های لیتیوم-یونی در داخل آمریکا تبدیل کند.
undefined شرکت Anovion نیز مبلغ ۱۱۷ میلیون دلار برای راه‌اندازی فناوری تولید گرافیت مصنوعی جهت استفاده در آندهای باتری لیتیوم-یونی دریافت کرده بود.
undefined برای مطالعه متن کامل خبر، به وبسایت شبکه باتری نانو ایران مراجعه نمایید:https://batterynetwork.ir/لغو-حمایت-های-دولتی-آمریکا-از-صنعت/undefined شبکه باتری نانو ایران در پیام رسان تلگرام:t.me/iranbatterynetwork

۱۵:۲۷

thumbnail
undefined رونمایی از باتری های حالت جامد جدید
undefined شرکت Sunwoda از نسل جدید باتری حالت‌جامد با چگالی انرژی ۴۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم رونمایی کرد.
undefined این باتری به چگالی انرژی ۴۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم دست یافته و در شرایط فشار خارجی بسیار پایین‌تر از ۱ مگاپاسکال، طول عمر چرخه‌ای ۱۲۰۰ بار را حفظ می‌کند.سون‌وودا پیش‌بینی کرده است که تا پایان سال جاری، خط تولید آزمایشی سلول‌های حالت‌جامد پلیمری خود را با ظرفیت ۰٫۲ گیگاوات‌ساعت (GWh) تکمیل کند.
undefined شرکت چری اتومبیل Chery در یک رویداد فناوری از ماژول باتری حالت‌جامد خود رونمایی کرد که دارای چگالی انرژی سلولی تا ۶۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم است و ادعا می‌شود می‌تواند برد ۱۲۰۰ تا ۱۳۰۰ کیلومتری را برای خودروهای برقی فراهم کند. چری برنامه دارد آزمایش‌های یکپارچه‌سازی این باتری‌ها در خودروها را از سال ۲۰۲۷ آغاز کند.
undefined برای مطالعه متن کامل خبر، به وبسایت شبکه باتری نانو ایران مراجعه نمایید:https://batterynetwork.ir/رونمایی-از-باتری-های-حالتجامد-جدید/undefined شبکه باتری نانو ایران در پیام رسان تلگرام:t.me/iranbatterynetwork

۱۵:۰۶

thumbnail
undefined چین یارانه صنعت خودرو برقی را حذف می کند.
undefined چین اعلام کرده است که قصد دارد یارانه های صنعت خودروهای برقی را حذف کند؛ تصمیمی که پس از سال‌ها حمایت مالی گسترده و ایجاد رونقی بزرگ در این بخش اتخاذ شده است. رونقی که اکنون باعث مازاد عظیم تولید در دومین اقتصاد بزرگ جهان شده و پکن را به سمت تمرکز بر بازارهای جهانی سوق داده است.
undefined این کشور برنامه‌ی یارانه خرید خودرو برقی را از پایان ۲۰۲۲ پایان داد و قصد دارد معافیت‌های مالیاتی را تا ۲۰۲۷ حذف کند، هرچند برخی گروه‌های صنعتی خواستار اجرای تدریجی‌تر این سیاست هستند.
undefined در نیمه اول امسال، ۱۱ شرکت از ۱۷ خودروساز بورسی چین سودده بودند. انتظار می‌رود دولت چین به‌جای حمایت گسترده، اقدام‌های هدفمندتری برای هدایت صنعت انجام دهد و خودروسازان را به تمرکز بر نوآوری و کاهش تولید خودروهای کم‌کیفیت سوق دهد.
undefined برای مطالعه متن کامل خبر، به وبسایت شبکه باتری نانو ایران مراجعه نمایید:https://batterynetwork.ir/چین-یارانه-های-صنعت-خودروهای-برقی-را-حذ/undefined شبکه باتری نانو ایران در پیام رسان تلگرام:t.me/iranbatterynetwork

۱۵:۰۴

thumbnail
undefined بکار گیری باتری حالت جامد توسط BMW
undefined شرکت BMW، پس از آغاز آزمایش‌های خود بر روی یک نمونه‌ی اولیه از BMW i7 در ماه مه گذشته با استفاده از باتری‌های تمام‌حالت‌جامد (ASSB) شرکت آمریکایی Solid Power، اکنون با باتری ساز کره‌ای Samsung SDI همکاری جدیدی را آغاز کرده است تا در ساخت سلول‌های حالت‌جامد خود از توانایی های این شرکت استفاده کند.
undefined به گفته‌ی شرکت Solid Power، سلول‌های این شرکت دارای چگالی‌های انرژی متفاوتی هستند. باتری با آند سیلیکونی، الکترولیت سولفیدی و کاتد نیکل-منگنز-کبالت (NMC) دارای چگالی ۳۹۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم است
undefined باتری‌های حالت‌جامد به‌جای الکترولیت مایع در باتری‌های لیتیوم-یونی معمولی، از الکترولیت جامد استفاده می‌کنند. این الکترولیت می‌تواند از مواد مختلفی مانند پلیمرها، سولفیدها، اکسیدها یا سرامیک‌ها ساخته شود. مزایای بالقوه‌ی آن شامل چگالی انرژی بالاتر، شارژ سریع‌تر، طول عمر بیشتر، و ایمنی حرارتی بهتر (در نتیجه خطر کمتر آتش‌سوزی) است.
undefined برای مطالعه متن کامل خبر، به وبسایت شبکه باتری نانو ایران مراجعه نمایید:https://batterynetwork.ir/بکار-گیری-باتری-حالت-جامد-توسط-bmw/
undefined شبکه باتری نانو ایران در پیام رسان تلگرام:t.me/iranbatterynetwork

۱۵:۴۸

thumbnail
undefined تولید انبوه باتری‌های فسفات آهن لیتیوم نسل پنجم شرکت CATL
undefined شرکت CATL به‌تازگی تولید انبوه باتری‌های فسفات آهن لیتیوم (LFP) نسل پنجم خود را آغاز کرده است. طبق گفته‌ی بنیان‌گذار شرکت، این غول چینی تولید باتری، این نسل جدید پیشرفت‌های چشمگیری در چگالی انرژی و طول عمر چرخه‌ای به‌دست آورده است.
undefined در سال 2025، CATL با سهم ۳۶.۶ درصدی، رتبه‌ی نخست جهانی را در اختیار دارد. در چین نیز CATL در ماه اکتبر با ظرفیت نصب‌شده‌ی ۳۶.۱۴ گیگاوات‌ساعت، ۴۳ درصد از کل بازار باتری خودروهای برقی را به خود اختصاص داد.
undefined در دهه‌ی گذشته، این شرکت بیش از ۸۰ میلیارد یوان در بخش تحقیق و توسعه سرمایه‌گذاری کرده و تنها در سه‌ماهه‌های نخست امسال بیش از ۱۵ میلیارد یوان به این بخش اختصاص داده است.
undefined برای مطالعه متن کامل خبر، به وبسایت شبکه باتری نانو ایران مراجعه نمایید:https://batterynetwork.ir/تولید-انبوه-باتری-فسفات-آهن-لیتیو/
undefined شبکه باتری نانو ایران در پیام رسان تلگرام:t.me/iranbatterynetwork

۱۶:۱۰

thumbnail
undefined خودروهای مجهز به باتری حالت‌جامد دانگ فنگ تا ۲۰۲۶ به بازار می رسند.
undefined این شرکت تازه‌ترین خودروساز چینی است که اعلام می‌کند زمان عرضه باتری‌های حالت‌جامد بسیار نزدیک‌تر از پیش‌بینی‌ها است. دانگ فنگ ادعا دارد نخستین خودروی تولیدی این شرکت که از نسل جدید باتری‌های حالت‌جامد استفاده می‌کند، سپتامبر سال آینده وارد جاده خواهد شد.
undefined باتری جدید دانگ فنگ دارای چگالی انرژی اعلام‌شده برابر با ۳۵۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم است
undefined دانگ فنگ برای این باتری از ساختاری چندجزئی شامل یک کاتد سه‌تایی (شامل نیکل، کبالت و منگنز) با ظرفیت بالا، یک آند سیلیکون-کربن و یک الکترولیت جامد پلیمری-اکسیدی هیبریدی استفاده کرده است.

undefined برای مطالعه متن کامل خبر، به وبسایت شبکه باتری نانو ایران مراجعه نمایید:https://batterynetwork.ir/باتری-حالت-جامد-در-خودروهای-دانگ-فنگ/
undefined شبکه باتری نانو ایران در پیام رسان تلگرام:t.me/iranbatterynetwork

۱۷:۱۴

thumbnail
undefined سقوط فروش خودروهای برقی در بازار آمریکا آغاز شد.
undefined تنها یک ماه پس از پایان اعتبار مالیاتی فدرال برای خودروهای پاک، سهم بازار خودروهای برقی در ماه اکتبر با افتی چشمگیر به حدود ۵ درصد کاهش یافت؛ در حالی که این رقم در سپتامبر بیش از ۱۲ درصد بود. این کاهش، خودروهای برقی را به سطح اوایل سال ۲۰۲۲ بازگردانده است.
undefined به گفته کارشناسان، حذف یارانه ۷۵۰۰ دلاری خودروهای برقی تنها دلیل این کاهش نیست. رشد بی‌سابقه فروش طی سه ماه قبل از پایان اعتبار مالیاتی، باعث انتقال بخش زیادی از تقاضا به ماه‌های گذشته شده است. با این حال، تخفیف‌های گسترده خودروسازان مانع از سقوط شدیدتر بازار شده است.
undefined برای مطالعه متن کامل خبر، به وبسایت شبکه باتری نانو ایران مراجعه نمایید:https://batterynetwork.ir/سقوط-فروش-خودروهای-برقی-در-بازار-آمریک/
undefined شبکه باتری نانو ایران در پیام رسان تلگرام:t.me/iranbatterynetwork

۱۶:۲۸

thumbnail
undefined بزرگ ترین پروژه ذخیره‌سازی انرژی در انگلستان
undefined بریتانیا در سال ۲۰۲۵ به پیشرفت چشمگیری در بخش ذخیره‌سازی انرژی باتری دست یافته است؛ به‌طوری‌که ۷.۸۶ گیگاوات / ۱۱.۸ گیگاوات ساعت ذخیره‌سازی در مقیاس بزرگ هم‌اکنون در حال بهره‌برداری است. تنها در ده ماه نخست سال 2025، نزدیک به ۲ گیگاوات / ۳.۵ گیگاوات ساعت به ظرفیت موجود افزوده شده که نشان‌دهندهٔ افزایش ۳۶ درصدی سالانه است.
undefined این پروژه حدود ۷۵۰ میلیون پوند سرمایه جذب از موسساتی نظیر صندوق ثروت ملی بریتانیا دریافت کرده است.
undefined این پروژه برای تأمین برق سالانهٔ بیش از ۷۸۵ هزار خانه کافی بوده و قادر است سالانه بیش از ۲,۰۰۰ گیگاوات ساعت انرژی را به شبکه ارائه کند که حجمی معادل بیش از ۲۰ درصد از ناوگان فعلی باتری بریتانیا را تشکیل می دهد.

undefined برای مطالعه متن کامل خبر، به وبسایت شبکه باتری نانو ایران مراجعه نمایید:https://batterynetwork.ir/بزرگ-ترین-پروژه-ذخیرهسازی-در-انگلستا/
undefined شبکه باتری نانو ایران در پیام رسان تلگرام:t.me/iranbatterynetwork

۱۳:۴۵

thumbnail
undefined باتری‌های دریایی: نیروی محرک آینده کشتیرانی پایدار
undefined باتری‌های دریایی با کاهش آلایندگی، بهبود بهره‌وری و پشتیبانی از کشتیرانی پایدار، به حل چالش‌های کربن‌زدایی و رشد صنعت دریانوردی کمک می‌کنند.بیش از ۸۰٪ تجارت جهانی از طریق دریا انجام می‌شود؛ امری که کشتیرانی را ستون فقرات تجارت بین‌المللی و در عین حال یکی از تولیدکنندگان اصلی آلایندگی — تقریباً ۳٪ از کل انتشار جهانی گازهای گلخانه‌ای — قرار می‌دهد.
undefined مواد مورد استفاده باتری‌های دریایی در سه نوع اصلی باتری‌ها، شامل سرب-اسید، لیتیوم-یون و نیکل-کادمیم بکار می‌روند. با این حال، بیش از ۸۵٪ باتری‌های دریایی از سرب-اسید ساخته می‌شوند، به‌ویژه نوع VRLA-AGM که به دلیل قابلیت اطمینان، مقرون‌به‌صرفه بودن و توانایی تحمل جریان‌های راه‌اندازی بالا برای خدمات کمکی روی عرشه و روشن‌کردن موتورهای دیزلی بسیار مناسب هستند.
undefined بازار جهانی باتری دریایی در مسیر رشد قرار دارد و انتظار می‌رود از حجمی معادل ۵۰۵ میلیون دلار در سال ۲۰۲۴ به ۶۱۵ میلیون دلار تا سال 2030 برسد.

undefined برای مطالعه متن کامل مقاله، به وبسایت شبکه باتری نانو ایران مراجعه نمایید:https://batterynetwork.ir/articles/باتریهای-دریایی-نیروی-محرک-آینده-کش/
undefined شبکه باتری نانو ایران در پیام رسان تلگرام:t.me/iranbatterynetwork

۱۵:۲۱

thumbnail
undefined سهمیه بندی صادرات کبالت توسط کنگو
undefined نزدیک به ۱۰ ماه است که جمهوری دموکراتیک کنگو، بزرگ‌ترین تأمین‌کننده کبالت در جهان، صادرات این فلز حیاتی برای باتری‌ها را متوقف کرده است. ممنوعیت صادرات که از فوریه آغاز شده است، در اکتبر با یک سیستم سهمیه بندی جایگزین شد
undefined خروج عرضه از کشوری که در سال گذشته ۷۰ درصد تولید معدنی این فلز در جهان را در اختیار داشت، باعث افزایش چشمگیر قیمت کبالت شده است. قیمت نقدی کبالت در بورس CME از ۱۰ دلار در هر پوند در ماه فوریه به ۲۶ دلار رسیده است و قیمت هیدروکسید کبالت – شکل عمده صادراتی کنگو – نیز در همین مدت از ۶ دلار به ۲۳ دلار در هر پوند افزایش یافته است.
undefined در سالیان اخیر همواره یکی از تلاش های شرکت های بزرگ باتری ساز، طراحی مواد کاتدی با حداقل نیاز به مصرف کبالت بوده است تا بتوان اثر نوسانات قیمت آن بر صنعت باتری و خودروهای برقی را کاهش داد.
undefined برای مطالعه متن کامل خبر، به وبسایت شبکه باتری نانو ایران مراجعه نمایید:https://batterynetwork.ir/سهمیه-بندی-صادرات-کبالت-کنگو/
undefined شبکه باتری نانو ایران در پیام رسان تلگرام:t.me/iranbatterynetwork

۱۶:۵۳

thumbnail
undefined گارانتی باتری های لیتیومی تا هشت سال
undefined شرکت BYD گارانتی باتری خودروهای خود را ارتقا داده است و اکنون این گارانتی ۸ سال یا ۲۵۰ هزار کیلومتر با حداقل ۷۰ درصد ظرفیت باتری را پوشش می‌دهد.
undefined در سال‌های اخیر رایج‌ترین استانداردی که خودروسازان اروپایی و آمریکایی برای باتری‌های خودروهای برقی اعلام کرده‌اند، گارانتی حدود ۸ سال یا ~۱۶۰,۰۰۰ کیلومتر (یا معادلِ حدود ۱۰۰,۰۰۰ مایل) با تضمین حفظ حداقلی ~۷۰٪ از ظرفیت اولیه است. هدف این سطح از پوشش، کاهش نگرانی خریداران دربارهٔ افت ظرفیت باتری و هزینه‌های جایگزینی است و به‌طور فزاینده‌ای به «استاندارد بازار» تبدیل شده است.

undefined برای مطالعه متن کامل خبر، به وبسایت شبکه باتری نانو ایران مراجعه نمایید:https://batterynetwork.ir/گارانتی-باتری-های-لیتیومی/
undefined شبکه باتری نانو ایران در پیام رسان تلگرام:t.me/iranbatterynetwork

۱۵:۵۱

thumbnail
undefined اروپا صادرات پسماند قابل بازیافت باتری را محدود می کند.
undefined کمیسیون اروپا قصد دارد از اوایل سال ۲۰۲۶ صادرات ضایعات عناصر نادر خاکی و قراضه‌های باتری قابل‌ بازیافت را محدود کند؛ اقدامی که بخشی از تلاش این اتحادیه برای تأمین مواد خام حیاتی مورد استفاده در خودروهای برقی، توربین‌های بادی و نیمه‌هادی‌هاست.
undefined اتحادیه اروپا قصد دارد توسعه زنجیره‌های تأمین داخلی خود را سرعت بخشد تا بیش از ۶۵٪ از نیاز خود را از یک کشور واحد تأمین نکند.
undefined اتحادیه اروپا طی سال آینده ۳ میلیارد یورو (۳.۵۰ میلیارد دلار) سرمایه‌گذاری خواهد کرد تا پروژه‌هایی را سرعت بخشد که می‌توانند وابستگی به یک کشور واحد را تا سال ۲۰۲۹ به میزان ۵۰ درصد کاهش دهند.
undefined برای مطالعه متن کامل خبر، به وبسایت شبکه باتری نانو ایران مراجعه نمایید:https://batterynetwork.ir/اروپا-صادرات-پسماند-قابل-بازیافت-باتر/
undefined شبکه باتری نانو ایران در پیام رسان تلگرام:t.me/iranbatterynetwork

۱۴:۵۸

thumbnail
undefined تغییر استراتژی باتری سازان کره ای در اروپا
undefined با نزدیک‌شدن سهم بازار تأمین‌کنندگان چینی به ۶۰ درصد، سه شرکت مطرح باتری‌سازی کره به‌دنبال تغییر جهت به سمت باتری هایی با شیمی ارزان‌تر و محصولات متناسب با نیازهای منطقه‌ای هستند تا بتوانند همچنان در رقابت با چین بخصوص در اروپا باقی بمانند.
undefined شرکت CATL چین، عملیات ساخت کارخانه مشترک خود با استلانتیس در اسپانیا را آغاز کرده است و سایت مستقل آن در مجارستان سال آینده به تولید انبوه خواهد رسید. همراه با عملیات کوچک‌تر این شرکت در آلمان، ظرفیت اروپایی CATL قرار است از ۱۶۰ گیگاوات‌ساعت فراتر رود — ظرفیتی کافی برای تأمین انرژی بیش از ۲ میلیون خودروی برقی.
undefined این پیشروی چین درست زمانی اتفاق می‌افتد که بروکسل تلاش می‌کند وابستگی اروپا به زنجیره‌های تأمین چینی را کاهش دهد. اتحادیه اروپا خواستار این است که تا سال ۲۰۳۰ دست‌کم ۴۰ درصد باتری‌های اتحادیه به‌صورت داخلی تولید شود.
undefined برای مطالعه متن کامل خبر، به وبسایت شبکه باتری نانو ایران مراجعه نمایید:https://batterynetwork.ir/استراتژی-باتری-سازان-کره-ای-در-اروپا/
undefined شبکه باتری نانو ایران در پیام رسان تلگرام:t.me/iranbatterynetwork

۱۶:۵۲

thumbnail
undefined از شورابه لیتیوم تا مواد باتری، روش نوین تولید کاتد
undefined فناوری توسعه‌یافته توسط NewGenium بر پایه استخراج مستقیم لیتیوم از منابع آب شور یا brine و تبدیل هم‌زمان آن به مواد کاتدی باتری، به‌ویژه Lithium Iron Phosphate (LFP) است.
undefined در زنجیره متداول صنعت، لیتیوم ابتدا از آب شور یا سنگ معدن استخراج می‌شود، سپس به ترکیباتی مانند کربنات یا هیدروکسید لیتیوم تبدیل شده و در مراحل بعدی، اغلب در کشورهای دیگر، به مواد کاتدی باتری فرآوری می‌شود. این مسیر نه‌تنها زمان‌بر و پرهزینه است، بلکه ردپای زیست‌محیطی بالایی نیز دارد و وابستگی ژئوپلیتیکی شدیدی ایجاد می‌کند.
undefined استفاده از روش SuperSynth می‌تواند تعداد مراحل فرآیندی را تا بیش از دو سوم کاهش دهد. این موضوع نه‌تنها هزینه سرمایه‌گذاری و تجهیزات را پایین می‌آورد، بلکه مصرف انرژی، مواد شیمیایی و آب را نیز به‌شدت کاهش می‌دهد.
undefined برای مطالعه متن کامل خبر، به وبسایت شبکه باتری نانو ایران مراجعه نمایید:https://batterynetwork.ir/شورابه_لیتیوم_تا_مواد_باتری/
undefined شبکه باتری نانو ایران در پیام رسان تلگرام:t.me/iranbatterynetwork

۱۶:۳۸

thumbnail
undefined باتری حالت جامد با ظرفیت دو برابری
undefined ال‌جی موفق به توسعه فناوری لازم برای کنترل یکنواخت اندازه ذرات الکترولیت جامد باتری های نوین شده است و نتایج این تحقیق در ژورنال معتبر بین‌المللی Advanced Energy Materials منتشر شده است.
undefined یکی از چالش‌های اصلی الکترولیت های جامد ناهمگونی اندازه ذرات الکترولیت بوده است که موجب ایجاد فضاهای خالی درون سلول و در نتیجه افت عملکرد می‌شود.
undefined برای حل این مشکل، تیم تحقیقاتی LG Chem و دانشگاه Hanyang از فناوری تبلورمجدد به وسیله پاشش (Spray Recrystallization) در فرآیند تولید ذرات الکترولیت استفاده کردند.
undefined برای مطالعه متن کامل خبر، به وبسایت شبکه باتری نانو ایران مراجعه نمایید:https://batterynetwork.ir/باتری-حالت-جامد-با-ظرفیت-دو-برابری/
undefined شبکه باتری نانو ایران در پیام رسان تلگرام:t.me/iranbatterynetwork

۱۶:۱۲

thumbnail
undefined نقش شبیه‌سازی و ابزارهای دیجیتال در طراحی نسل جدید پک‌های باتری
undefined طراحی پک باتری در دهه اخیر از یک فعالیت مهندسی ساده به یک حوزه چندرشته‌ای پیچیده تبدیل شده است. رشد سریع وسایل نقلیه برقی، سامانه‌های ذخیره‌سازی انرژی، تجهیزات قابل حمل و زیرساخت‌های هوشمند باعث شده است که باتری‌ها به قلب فناوری‌های نوین تبدیل شوند.
undefined در چنین شرایطی، طراحی پک باتری دیگر نمی‌تواند بر پایه تجربه یا روش‌های سنتی انجام شود. رفتار الکتریکی، حرارتی و مکانیکی باتری‌ها به‌قدری پیچیده است که بدون ابزارهای دقیق شبیه‌سازی، تصمیم‌گیری طراحی عملاً غیرممکن می‌شود.
undefined چرا شبیه‌سازی در طراحی پک باتری ضروری است؟
undefined شبیه‌سازی الکتریکی–حرارتی با دقت بالا
undefined تحلیل مکانیکی و استحکام پک باتری
undefined برای مطالعه متن کامل مقاله، به وبسایت شبکه باتری نانو ایران مراجعه نمایید:https://batterynetwork.ir/articles/نقش-شبیهسازی-و-ابزارهای-دیجیتال-در-ط/
undefined شبکه باتری نانو ایران در پیام رسان تلگرام:t.me/iranbatterynetwork

۹:۲۶

thumbnail
undefined تغییر سیاست تولید باتری های ایستگاهی
undefined سه شرکت بزرگ باتری سازی کره‌جنوبی، ال‌جی انرژی سولوشن (LG Energy Solution)، سامسونگ SDI و اس‌کی آن (SK On)، در شرایطی که تقاضای خودروهای برقی (EV) با رکودی طولانی‌مدت مواجه شده است، تمرکز خود را به‌طور جدی بر تولید انبوه باتری‌های لیتیوم آهن فسفات (LFP) معطوف کرده‌اند.
undefined سیستم های ذخیره‌سازی انرژی همزمان با توسعه مراکز داده هوش مصنوعی (AI)، با افزایش تقاضا روبرو شده اند. بر اساس پیش‌بینی مؤسسه تحقیقاتی SNE Research، بازار جهانی سیستم های ذخیره انرژی ساکن، از ۲۳۵ گیگاوات‌ساعت در سال ۲۰۲۴ به ۶۱۸ گیگاوات‌ساعت در سال ۲۰۳۵ خواهد رسید که رشدی بیش از ۲۵۰ درصد را نشان می‌دهد.
undefined با این وجود، شرکت‌های کره‌ای با مانعی جدی روبه‌رو هستند: سلطه تولیدکنندگان چینی بر بازار ذخیره سازهای ایستگاهی که به‌واسطه پیشتازی در تولید باتری های LFP شکل گرفته است. شرکت چینی CATL، بزرگ‌ترین تولیدکننده باتری جهان، بیش از ۳۰ درصد سهم بازار جهانی را از نظر حجم ارسال در اختیار دارد، در حالی که سهم ترکیبی سه شرکت کره‌ای همچنان کمتر از ۱۰ درصد است.
undefined برای مطالعه متن کامل خبر، به وبسایت شبکه باتری نانو ایران مراجعه نمایید:https://batterynetwork.ir/تولید-باتری-آهن-فسفات-در-کره-جنوبی/
undefined شبکه باتری نانو ایران در پیام رسان تلگرام:t.me/iranbatterynetwork

۱۵:۵۵

thumbnail
undefined قیمت بسته‌های باتری لیتیوم‌یونی به ۱۰۸ دلار به‌ازای هر کیلووات‌ساعت رسید.
undefined بر اساس جدیدترین تحلیل مؤسسه تحقیقاتی بلومبرگ (BloombergNEF یا BNEF)، قیمت بسته‌های باتری لیتیوم‌یونی از سال ۲۰۲۴ تاکنون ۸ درصد کاهش یافته و به رکورد تاریخی ۱۰۸ دلار به‌ازای هر کیلووات‌ساعت رسیده است.
undefined مازاد ظرفیت تولید سلول، رقابت شدید میان تولیدکنندگان و تداوم حرکت صنعت به سمت باتری‌های کم‌هزینه‌تر لیتیوم آهن فسفات (LFP)، از عوامل اصلی کاهش قیمت بسته‌های باتری بوده‌اند؛ این در حالی است که هزینه فلزات مورد استفاده در باتری‌ها افزایش یافته است.
undefined در سال ۲۰۲۵، قیمت بسته‌های باتری برای ذخیره‌سازی ثابت انرژی به ۷۰ دلار به‌ازای هر کیلووات‌ساعت کاهش یافت که ۴۵ درصد کمتر از سال ۲۰۲۴ است. این شدیدترین کاهش قیمت در میان تمام بخش‌ها بوده و برای نخستین بار، ذخیره‌سازی ثابت انرژی را به ارزان‌ترین بخش بازار باتری تبدیل کرده است.
undefined برای مطالعه متن کامل خبر، به وبسایت شبکه باتری نانو ایران مراجعه نمایید:https://batterynetwork.ir/کاهش-قیمت-باتری-لیتیوم-یون/undefined شبکه باتری نانو ایران در پیام رسان تلگرام:t.me/iranbatterynetwork

۱۵:۳۴

thumbnail
undefined راه اندازی بزرگ ترین ایستگاه ذخیره انرژی در عربستان
undefined پروژه ۷.۸ گیگاوات‌ساعتی عربستان سعودی، آغاز به‌کار استقرار ذخیره‌سازی انرژی در مقیاس بزرگ در خاورمیانه را رقم می‌زند
undefined انتظار می‌رود ظرفیت سالانه این پروژه به ۲.۲ میلیارد کیلووات‌ساعت برسد. مقداری که برای تأمین برق سالانه حدود ۴۰۰ هزار خانوار در عربستان سعودی کافی است.
undefined برای مطالعه متن کامل خبر، به وبسایت شبکه باتری نانو ایران مراجعه نمایید:https://batterynetwork.ir/راه-اندازی-ایستگاه-ذخیره-انرژی-عربستا/
undefined شبکه باتری نانو ایران در پیام رسان تلگرام:t.me/iranbatterynetwork

۱۷:۲۳

thumbnail
undefined هوش مصنوعی در خدمت توسعه باتری‌ها
undefined در دهه اخیر، باتری‌ها به قلب فناوری‌های نوین تبدیل شده‌اند. از خودروهای برقی گرفته تا ذخیره‌سازی انرژی‌های تجدیدپذیر، از تجهیزات پزشکی تا ابزارهای قابل حمل، همه و همه به باتری‌های پیشرفته وابسته‌اند. با توجه به حجم عظیم مطالعات تحقیقاتی و محدودیت قابلیتهای انسانی در جامعیت تحقیقات برای توسعه هرچه سریعتر این حوزه نیاز به ابزاری کارآمدتر از تحقیقات انسانی مشهود است.
undefined یکی از چالش‌های اصلی در طراحی مواد، شناخت ساختار بلوری آن‌هاست. روش‌های محاسباتی سنتی مانند نظریه تابع چگالی برای رسیدن به ساختار پایدار نیازمند محاسبات سنگین و زمان‌بر هستند. یادگیری ماشین می‌تواند این فرآیند را چندین برابر سریع‌تر کند.

undefined برای مطالعه متن کامل مقاله، به وبسایت شبکه باتری نانو ایران مراجعه نمایید:https://batterynetwork.ir/articles/باتری-لیتیومی-و-هوش-مصنوعی-یادگیری-ماش/هوش-مصنوعی-در-باتری/
undefined شبکه باتری نانو ایران در پیام رسان تلگرام:t.me/iranbatterynetwork

۱۶:۳۰