هم اکنون1404/11/21 بازدید قادری رییس کمیسیون ویژه حمایت از تولید و سیاست های کلی اصل 44 قانون اساسی از کارخانه تولید تجهیزات پزشکی و لوازم دارویی واقع در منطقه ویژه اقتصادی با موضوع پیگیری تخصیص ارز و حل مشکلات پیش روی این واحد تولیدیhttps://takl.ink/drjghaderi دکتر جعفر قادریکانال نماینده مردم شریف شیراز و زرقان در بله، ایتا، سروش، روبیکا و ویراستی @dr_jafar_ghaderiسایتhttp://drj-ghaderi.irدفتر ارتباطات مردمی:شیراز، میدان آستانه، جنب حرم حضرت سید علاءالدین حسین (ع)، بلوک شرقی مجتمع بین الحرمین، طبقه اول، واحد ۷ ۰۷۱۳۷۳۶۰۱۲۰ ۰۷۱۳۷۳۶۰۱۲۲۴:۲۶
هم اکنون1404/11/21 آیین افتتاحیه شرکت شیراز خودروبا حضور معاون وزیر صمت، قادری نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی و نمایندگان فارس، فرماندار شیراز و دیگر مقامات استانی با میزان سرمایه گذاری 2 همت ظرفیت تولید 8000 دستگاه در سال و اشتغالزایی 500 نفرhttps://takl.ink/drjghaderi دکتر جعفر قادریکانال نماینده مردم شریف شیراز و زرقان در بله، ایتا، سروش، روبیکا و ویراستی @dr_jafar_ghaderiسایتhttp://drj-ghaderi.irدفتر ارتباطات مردمی:شیراز، میدان آستانه، جنب حرم حضرت سید علاءالدین حسین (ع)، بلوک شرقی مجتمع بین الحرمین، طبقه اول، واحد ۷ ۰۷۱۳۷۳۶۰۱۲۰ ۰۷۱۳۷۳۶۰۱۲۲۶:۱۶
هم اکنون1404/11/21کارگروه بررسی و حل مشکل واحدهای صنعتی با حضور معاون وزیر صمت، نمایندگان مجلس، مدیر کل صمت استان و ... با صنعتگران و تولیدکنندگان تخصیص ارزکمبود گازوییلرفع تعهد ارزیبهینه سازی مصرف ارزو...https://takl.ink/drjghaderi دکتر جعفر قادریکانال نماینده مردم شریف شیراز و زرقان در بله، ایتا، سروش، روبیکا و ویراستی @dr_jafar_ghaderiسایتhttp://drj-ghaderi.irدفتر ارتباطات مردمی:شیراز، میدان آستانه، جنب حرم حضرت سید علاءالدین حسین (ع)، بلوک شرقی مجتمع بین الحرمین، طبقه اول، واحد ۷ ۰۷۱۳۷۳۶۰۱۲۰ ۰۷۱۳۷۳۶۰۱۲۲۱۳:۴۶
۳:۴۶
۳:۴۶
تولید، کلید حل بحران ارزی؛ گرهگشایی از صنایع شیراز در سایه شعار سال1404/11/21 در راستای تحقق شعار سال و با هدف حمایت از تولید ملی، طی سفر یکروزه معاون وزیر صمت و با حضور رئیس کمیسیون حمایت از تولید مجلس در شیراز، خطوط تولید جدید خودرویی و صنعتی افتتاح شد و مشکلات ارزی تولیدکنندگان در یک «میز خدمت» ۲ ساعته و در مجموع ۱۱ ساعت بازدید مورد بررسی قرار گرفت. در این بازدید که با حضور دکتر عاملی، معاون ماشینآلات و تجهیزات وزارت صمت، دکتر جعفر قادری، رئیس کمیسیون حمایت از تولید مجلس و جمعی از نمایندگان و مدیران ارشد استانی، همراه بود، پروژههای راهبردی از جمله خط تولید کامیونت ۸ تن «شیراز خودرو» و سایت دوم «پرشیا جنوب» واحد تولید کننده لودر، بیل مکانیکی و لیفتراک در شهرک بزرگ صنعتی شیراز افتتاح گردید، لازم به ذکر است این برنامهها که در دو کانون اقتصادی «منطقه ویژه اقتصادی شیراز» و «شهرک صنعتی بزرگ شیراز» متمرکز بود، با هدف تسهیل مسیر تولید و رفع موانع اجرایی صنعتگران انجام شد. تولید؛ خط مقدم نبرد اقتصادیدکتر جعفر قادری با تأکید بر لزوم پیوند ناگسستنی میان تولید و ثبات اقتصادی، تصریح کرد: «تا زمانی که مشکلات ساختاری واحدهای تولیدی حل نشود، نباید انتظار داشت چالشهای ارزی و تلاطمهای اقتصادی کشور برطرف گردد؛ چرا که تقویت تولید ملی، تنها راه پایدار برای مهار تورم و تأمین ارزآوری است.» وی همچنین با تبیین ظرفیتهای «قانون تأمین مالی تولید»، این قانون را ابزاری حیاتی برای سرعتبخشی به چرخههای صنعتی برشمرد. تسهیل دسترسی صنعتگران به مدیران ارشد یکی از ویژگیهای برجسته این سفر و بازدیدها، برپایی «میز خدمت» با حضور معاون وزیر و نمایندگان مجلس بود که در آن مدیران واحدهای صنعتی همچون فاتح صنعت، شایان دیزل و مهران طب، به صورت مستقیم و بدون واسطه دغدغههای خود را در خصوص تخصیص ارز و موانع بانکی مطرح کردند. دکتر قادری با اشاره به لزوم استمرار این الگو، اظهار داشت: «نشستهای اینچنینی نباید به سفرهای گاهبهگاه محدود شود؛ بلکه باید فرآیندی طراحی گردد که دسترسی صنعتگران و کارآفرینان به نمایندگان و مدیران ارشد تسهیل شده و صدای مطالبات آنها همواره شنیده شود.» دستاوردها و بازدیدهای میدانی علاوه بر افتتاحهای مذکور، هیئت حاضر در بازدیدها و نشستهای امروز از واحدهای بزرگی همچون فاتح صنعت، شایان دیزل، آرشام خودرو و خط تولید قطعات دستگاههای تصویربرداری پزشکی (مهران طب) بازدید کردند. این بازدیدها که با همراهی معاون اقتصادی استاندار، مدیرکل صمت، مدیرکل گمرک و مدیران بانکی همراه بود، منجر به صدور دستورات آنی از سوی معاون وزیر برای حل پروندههای ارزی و بانکی واحدهای تولیدی شد. در پایان تاکید شد که همافزایی میان مجلس و دولت در نظارت بر اجرای صحیح قوانین حمایتی، تنها راه تحقق عینی شعار سال و خروج از تنگناهای فعلی اقتصاد کشور است.۵:۰۶
قانون تأمین مالی تولید؛ زیرساختی نوین برای تحول در سرمایهگذاری بخش راه و شهرسازیدر نشست مقدماتی «همایش جذب سرمایهگذاری در بخش راه و شهرسازی» با حضور وزیر راه و شهرسازی و رئیس کمیسیون حمایت از تولید مجلس، ظرفیتهای تحولآفرین قانون جدید تأمین مالی برای عبور از بودجههای سنتی و جذب سرمایههای غیردولتی بررسی شد. این نشست تخصصی با حضور وزیر راه و شهرسازی، معاونین وزارتخانه، دکتر جعفر قادری (رئیس کمیسیون حمایت از تولید و نظارت بر اجرای سیاستهای کلی اصل ۴۴)، مدیران شرکتهای بزرگ راهسازی و چهرههای شاخص اقتصادی در محل وزارت راه و شهرسازی برگزار شد.از بازار سرمایه تا توکنسازی داراییهای دولتدر ابتدای این جلسه، پس از گزارش دکتر بازوند از روند اجرایی همایش پیشرو، دکتر جعفر قادری به تبیین دقیق ابعاد «قانون تأمین مالی تولید و زیرساختها» پرداخت. وی این قانون را فراتر از یک ابزار ساده، بلکه یک تغییر پارادایم در تأمین مالی زیرساختهای کشور دانست و به تشریح ظرفیتهای آن در چهار حوزه بازار سرمایه، سرمایهگذاری خارجی، مولدسازی و بازار پول پرداخت.رئیس کمیسیون حمایت از تولید مجلس با اشاره به ساختارهای نوین پیشبینی شده در این قانون، تصریح کرد: تشکیل شورای ملی تأمین مالی، راهاندازی سامانه جامع وثایق و تاسیس شرکتهای رتبهبندی اعتباری، زنجیرهای را ایجاد میکند که فرآیند وثیقهگذاری را تسهیل و تنوع بخشیده است.قادری همچنین به امتیازات ویژه برای صندوق پروژهها اشاره کرد و افزود: معافیتهای مالیاتی و تسهیلات در نظر گرفته شده برای این صندوقها، فرصتی استثنایی برای جذب سرمایههای خرد و کلان در ابرپروژههای عمرانی فراهم آورده است.حل چالش نوسانات ارزی و ورود به دنیای داراییهای دیجیتالدکتر قادری در بخش دیگری از سخنان خود به موضوعات کلیدی نظیر آژانسهای جذب سرمایهگذاری خارجی و حل معضل هجینگ(پوشش ریسک نوسانات ارزی) پرداخت. وی استفاده از ظرفیت سپردهگذاری ارزی، صندوقهای ارزی با درآمد ثابت و اوراق بهادار ارزی را راهکار مقابله با کاهش ارزش پول ملی در پروژههای بلندمدت دانست.نکته حائز اهمیت در گزارش ریاست کمیسیون حمایت از تولید، اشاره به توکنسازی و بهادارسازی داراییهای دولت بود که میتواند تحولی در مولدسازی داراییهای غیرمنقول وزارت راه و شهرسازی ایجاد کند.از حمایتهای پسینی به حمایتهای پیشینیرئیس کمیسیون حمایت از تولید مجلس با اعلام اینکه اصلاحات این قانون در شور اول به تصویب مجلس رسیده و هماکنون در شور دوم در حال تکمیل است، از فعالان اقتصادی خواست پیشنهادات خود را به کمیسیون ارجاع دهند. در پاسخ به دغدغه برخی حضار در خصوص بانک توسعه راه و شهرسازی، دکتر قادری پیشنهاد داد: وزارت راه و شهرسازی میتواند از ظرفیت قانونی مشارکت ۴۹ درصدی در ایجاد صندوق تضمین بخش راه و شهرسازی استفاده کند. وی همچنین بر تغییر رویکرد حمایتهای قانونی از مدل پسینی به پیشینی (مطابق ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید) تاکید کرد تا مشوقها پیش از آغاز پروژه، امنیت خاطر سرمایهگذار را تأمین کند.رفع دغدغه عوارض آزادراهیدر پایان، دکتر قادری اطمینان خاطر داد که در طرح اصلاحی قانون تأمین مالی، چالشهای مربوط به وصول عوارض آزادراهها که همواره یکی از دغدغههای اصلی سرمایهگذاران بوده، با راهکارهای قانونی جدید برطرف شده است.حاضران در این نشست متفقالقول بودند که قانون تأمین مالی تولید و زیرساختها، مستحکمترین زیرساخت قانونی را برای خروج پروژههای راه و شهرسازی از رکود منابع دولتی و ورود پرقدرت بخش غیردولتی فراهم کرده است.۱۴۰۴/۱۱/۲۰ دکتر جعفر قادریکانال نماینده مردم شریف شیراز و زرقان در پیام رسان بله، ایتا و سروش ble.ir/join/ODE5YmRmYm https://eitaa.com/Dr_jafar_ghaderi https://splus.ir/dr_jafar_ghaderiدفتر ارتباطات مردمی:شیراز، میدان آستانه، جنب حرم حضرت سید علاءالدین حسین (ع)، بلوک شرقی مجتمع بین الحرمین، طبقه اول، واحد ۷ ۰۷۱۳۷۳۶۰۱۲۰ ۰۷۱۳۷۳۶۰۱۲۲۳:۵۷
هم اکنون1404/11/23 دیدار چهره به چهره قادری نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی با موکلین در دفتر ارتباط مردمیhttps://takl.ink/drjghaderi دکتر جعفر قادریکانال نماینده مردم شریف شیراز و زرقان در بله، ایتا، سروش، روبیکا و ویراستی @dr_jafar_ghaderiسایتhttp://drj-ghaderi.irدفتر ارتباطات مردمی:شیراز، میدان آستانه، جنب حرم حضرت سید علاءالدین حسین (ع)، بلوک شرقی مجتمع بین الحرمین، طبقه اول، واحد ۷ ۰۷۱۳۷۳۶۰۱۲۰ ۰۷۱۳۷۳۶۰۱۲۲۸:۱۰
بسمالله الرحمن الرحیم
حضور پرشور، آگاهانه و باشکوه مردم عزیز در راهپیمایی یومالله ۲۲ بهمن، بار دیگر جلوهای از ایمان، بصیرت و وفاداری ملت بزرگ ایران به آرمانهای انقلاب اسلامی را به نمایش گذاشت. این حضور حماسی، نهتنها تجدید میثاقی با ارزشهای والای انقلاب و خون پاک شهیدان بود، بلکه پیام روشنی از وحدت، استقامت و امید به آیندهای روشن را به جهانیان مخابره کرد. اینجانب صمیمانه از یکایک شما مردم شریف که با وجود همه دشواریها، با گامهایی استوار و دلهایی سرشار از عشق به میهن و اسلام در این صحنه تاریخی حضور یافتید، قدردانی میکنم. بیتردید این حضور آگاهانه، مشت محکمی بر دهان دشمنان این سرزمین، بهویژه آمریکا و رژیم صهیونیستی بود که همواره در پی تضعیف اراده ملت ایران بودهاند.امید آن داریم که در سایه همدلی، ایمان و تلاش جمعی، پرچم عزت و سربلندی ایران اسلامی همواره برافراشته بماند و اسلام عزیز، پاینده و استوار، مسیر پیشرفت و تعالی این ملت بزرگ را روشن سازد.والسلام علیکم و رحمهاللهجعفر قادری نماینده مردم شریف شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی
۱۴۰۴/۱۱/۲۲
حضور پرشور، آگاهانه و باشکوه مردم عزیز در راهپیمایی یومالله ۲۲ بهمن، بار دیگر جلوهای از ایمان، بصیرت و وفاداری ملت بزرگ ایران به آرمانهای انقلاب اسلامی را به نمایش گذاشت. این حضور حماسی، نهتنها تجدید میثاقی با ارزشهای والای انقلاب و خون پاک شهیدان بود، بلکه پیام روشنی از وحدت، استقامت و امید به آیندهای روشن را به جهانیان مخابره کرد. اینجانب صمیمانه از یکایک شما مردم شریف که با وجود همه دشواریها، با گامهایی استوار و دلهایی سرشار از عشق به میهن و اسلام در این صحنه تاریخی حضور یافتید، قدردانی میکنم. بیتردید این حضور آگاهانه، مشت محکمی بر دهان دشمنان این سرزمین، بهویژه آمریکا و رژیم صهیونیستی بود که همواره در پی تضعیف اراده ملت ایران بودهاند.امید آن داریم که در سایه همدلی، ایمان و تلاش جمعی، پرچم عزت و سربلندی ایران اسلامی همواره برافراشته بماند و اسلام عزیز، پاینده و استوار، مسیر پیشرفت و تعالی این ملت بزرگ را روشن سازد.والسلام علیکم و رحمهاللهجعفر قادری نماینده مردم شریف شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی ۱۴۰۴/۱۱/۲۲
۱۳:۳۶
گرهگشایی از پروژههای کلان زیرساختی شیراز؛ از رونمایی تفاهمنامه آزادراه شیراز-بوشهر تا تسریع در تکمیل ترمینال خارجی فرودگاه شیرازنشست راهبردی بررسی پروژههای پیشران حملونقل استان فارس با حضور دکتر جعفر قادری، نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس، مهندس رجا، رئیس شورای راهبردی حمل و نقل استان فارس، نمایندگان شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، مدیرکل فرودگاههای استان فارس، مشاوران و پیمانکاران پروژه کمربندی شمالشرق در محل نمایندگی شرکت زیرساخت در شیراز برگزار شد.۱. تعیین تکلیف قطعه اول آزادراه شیراز-بوشهریکی از مهمترین محورهای این نشست، پیگیری جدی عملیات اجرایی قطعه اول آزادراه شیراز-بوشهر بود. در جریان این جلسه، طی تماسهای مستقیم با معاون وزیر راه و شهرسازی، مدیرکل طرحهای عمرانی سازمان برنامه و بودجه و شهردار شیراز، هماهنگیهای لازم برای نهاییسازی تفاهمنامه این پروژه انجام شد. دکتر قادری در این خصوص اعلام کرد: «با توجه به اعلام آمادگی پیمانکار، مقرر شد فرآیند امضای تفاهمنامه قطعه اول آزادراه شیراز-بوشهر در اسرع وقت نهایی شود تا در روز همایش فرصتهای سرمایهگذاری آزادراهها در تهران، رسماً از این تفاهمنامه رونمایی گردد. پس از آن، مصوبه دولت اخذ و قرارداد اجرایی منعقد خواهد شد.۲. بررسی وضعیت قطعه ۸ آزادراه شیراز-اصفهان و کمربندی شمالشرقدر این نشست، روند پیشرفت قطعه ۸ آزادراه شیراز-اصفهان و چالشهای مسیر بزرگراهی کمربندی شمالشرق شیراز مورد نقد و بررسی قرار گرفت. مقرر شد جهت تسریع در عملیات، حمایتهای لازم از پیمانکار برای تجهیز سریعتر کارگاهها صورت گیرد تا موانع اجرایی این شریانهای حیاتی برطرف شده و شاهد آغاز فازهای عملیاتی جدید باشیم.۳. تحول در زیرساختهای هوایی؛ تکمیل ترمینال خارجی فرودگاه شیرازبخش دیگری از این جلسه به حوزه حملونقل هوایی اختصاص داشت. با حضور مدیرکل فرودگاههای استان فارس، فرآیند واگذاری پروژه تکمیل فرودگاه شیراز به پیمانکار بررسی شد. این اقدام گامی مهم در جهت ارتقای ظرفیتهای پذیرش مسافر و توسعه زیرساختهای هوانوردی در جنوب کشور محسوب میشود.۴. دیپلماسی پارلمانی برای جذب بودجه و سرمایهدکتر قادری با تأکید بر لزوم هماهنگی میاندستگاهی، خاطرنشان کرد که پیگیریهای مستمر در سطح وزارتخانه و سازمان برنامه و بودجه برای تخصیص منابع و اخذ مصوبات دولتی با جدیت ادامه دارد. وی ابراز امیدواری کرد که با رونمایی از تفاهمنامههای جدید در همایش آتی تهران، مسیر برای ورود سرمایهگذاران به پروژههای آزادراهی استان هموارتر از گذشته شود.این نشست نشاندهنده عزم جدی مسئولان ارشد استان و نمایندگان مجلس برای تبدیل شیراز به هاب ترانزیتی جنوب کشور و تکمیل زنجیرههای حملونقل ترکیبی (زمینی و هوایی) است.۱۴۰۴/۱۱/۲۳ دکتر جعفر قادریکانال نماینده مردم شریف شیراز و زرقان در پیام رسان بله، ایتا و سروش ble.ir/join/ODE5YmRmYm https://eitaa.com/Dr_jafar_ghaderi https://splus.ir/dr_jafar_ghaderiدفتر ارتباطات مردمی:شیراز، میدان آستانه، جنب حرم حضرت سید علاءالدین حسین (ع)، بلوک شرقی مجتمع بین الحرمین، طبقه اول، واحد ۷ ۰۷۱۳۷۳۶۰۱۲۰ ۰۷۱۳۷۳۶۰۱۲۲۴:۳۳
* آغاز بررسی لایحه بودجه ۱۴۰۵ از صبح امروز در صحن مجلس*سخنگوی هیأت رئیسه مجلس:
رسیدگی به لایحه بودجه سال ۱۴۰۵ کل کشور از امروز آغاز می شود.️بررسی لایحه بودجه ۱۴۰۵ تا روز پنجشنبه ۳۰ بهمنماه در دستور کار نمایندگان قرار خواهد داشت و جلسات رسیدگی به صورت فشرده برگزار میشود.️نمایندگان به صورت اولویتدار و در دو یا سه شیفت کاری، صبح، بعدازظهر و در صورت لزوم شب، به بررسی جزئیات لایحه بودجه ۱۴۰۵ خواهند پرداخت تا فرآیند رسیدگی در زمان مقرر و با دقت لازم به سرانجام برسد. icana.ir/x5wFw۴:۱۸
از پیگیری توسعه شبکه ریلی تا فاضلاب شهری؛ گزارش جامع دکتر قادری به مردم زرقان در میعادگاه نماز جمعه دکتر جعفر قادری، نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی، در سخنرانی پیش از خطبههای نماز جمعه این هفته شهر زرقان، ضمن قدردانی صمیمانه از حضور پرشور و حماسی مردم در راهپیمایی ۲۲ بهمن، گزارشی تفصیلی از روند پیگیری پروژههای کلان ملی و منطقهای ارائه کرد.تحلیل کلان اقتصادی و همافزایی دولت و مجلس رییس کمیسیون ویژه حمایت از تولید و سیاست های کلی اصل 44 قانون اساسی در ابتدای سخنان خود به تشریح وضعیت اقتصادی کشور پرداخت و بر عزم جدی مجلس و دولت برای رفع موانع معیشتی تأکید کرد. وی اشاره کرد که علیرغم فشارهای خارجی، تلاشها برای اصلاح ساختارهای بودجهای و کاهش وابستگی به نفت با جدیت در حال پیگیری است تا ثبات بیشتری در سفره مردم ایجاد شود. انقلاب عمرانی در حوزه حملونقل زرقان نماینده مردم در مجلس با نویدبخشی به اهالی منطقه، به پروژههای راه و راهآهن اشاره کرد و گفت:عملیات اجرایی پروژه اجرایی راهآهن شیراز-بوشهر در محدوده بخش زرقان با جدیت در دست اقدام است و محورهای مواصلاتی، جاده تنگ خیاره به لپویی در مراحل نهایی تکمیل قرار دارد. همچنین بهسازی و توسعه مسیر زرقان به سمت بندامیر و رحمتآباد نیز در دستور کار عملیاتی قرار گرفته است. قادری از تصویب و پیگیری دو قطب صنعتی جدید در منطقه خبر داد و گفت مجوزهای نهایی شهرک صنعتی رحمتآباد صادر و تصویب شده است و شهرک صنعتی لپویی فرآیندهای اجرایی و اداری این شهرک نیز برای ایجاد فرصتهای شغلی جدید برای جوانان منطقه در حال انجام است. وی در بخش دیگری از سخنان خود به مطالبات دیرین مردم در حوزه خدمات شهری پرداخت و در ادامه افزود طرح اجرای شبکه فاضلاب زرقان و لپویی به صورت همزمان دنبال میشود تا استانداردهای زیستمحیطی منطقه ارتقا یابد. قادری در پایان خاطرنشان کرد که دفتر نمایندگی و تیمهای کارشناسی ایشان به صورت روزانه پیگیر جزئیات این پروژهها هستند تا در کوتاهترین زمان ممکن، حلاوت این خدمات به کام مردم شریف زرقان، لپویی و روستاهای اطراف بنشیند.۱۱:۵۲
نماینده شیراز خبر دادپیگیری اجرای آزادراه شیراز–بوشهر و تکمیل ترمینال خارجی فرودگاه شیرازایسنا/فارس نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی از نهایی شدن فرآیند امضای تفاهمنامه قطعه نخست آزادراه شیراز–بوشهر خبر داد و گفت: با هماهنگیهای انجامشده، این تفاهمنامه در همایش فرصتهای سرمایهگذاری آزادراهها در تهران رونمایی خواهد شد.جعفر قادری امروز جمعه، ۲۴ بهمن در حاشیه نشست راهبردی بررسی پروژههای پیشران حملونقل استان فارس با اشاره به پیگیریهای انجامشده درباره قطعه اول آزادراه شیراز–بوشهر اظهار کرد: با توجه به اعلام آمادگی پیمانکار، مقرر شده است فرآیند امضای تفاهمنامه این قطعه در اسرع وقت نهایی شود تا در روز برگزاری همایش فرصتهای سرمایهگذاری آزادراهها در تهران، بهصورت رسمی از آن رونمایی شود. پس از آن نیز اخذ مصوبه دولت و انعقاد قرارداد اجرایی در دستور کار قرار خواهد گرفت.وی با اشاره به بررسی وضعیت قطعه ۸ آزادراه شیراز–اصفهان و پروژه کمربندی شمالشرق شیراز افزود: در این نشست روند پیشرفت این پروژهها و چالشهای اجرایی آنها مورد بررسی قرار گرفت و مقرر شد برای تسریع در عملیات اجرایی، حمایتهای لازم از پیمانکاران بهمنظور تجهیز کارگاهها و رفع موانع موجود انجام شود.قادری همچنین به موضوع توسعه زیرساختهای هوایی استان اشاره کرد و گفت: روند واگذاری پروژه تکمیل ترمینال خارجی فرودگاه بینالمللی شهید دستغیب شیراز نیز با حضور مدیرکل فرودگاههای استان فارس بررسی شد که این اقدام میتواند نقش مهمی در افزایش ظرفیت پذیرش مسافر و توسعه زیرساختهای هوانوردی در جنوب کشور ایفا کند.نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی در پایان با تأکید بر ضرورت هماهنگی میان دستگاههای اجرایی و ملی تصریح کرد: پیگیری برای تخصیص منابع مالی و اخذ مصوبات لازم در سطح وزارتخانهها و سازمان برنامه و بودجه با جدیت ادامه دارد و امیدواریم با رونمایی از تفاهمنامههای جدید، مسیر جذب سرمایهگذاران در پروژههای آزادراهی استان هموارتر شود.
۴:۳۳
آزادراه شیراز-بوشهر؛ در بنبست یک تصمیم اشتباه27 بهمن 1404رئیس کمیسیون حمایت از تولید ملی تأکید کرد؛ پروژهای با ردیف بودجه ملی نباید قربانی اشتباهات محیطزیستی شود.به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، جعفر قادری، رئیس کمیسیون حمایت از تولید ملی مجلس شورای اسلامی طی یادداشتی اختصاصی با عنوان "وقتی «محیطزیست» مانع طرحی توسعهای میشود که خودش ردیف قانونی دارد!" که در اختیار تسنیم قرار داده است، نوشت: پروژه آزادراه شیراز-بوشهر فراتر از یک طرح عمرانی است؛ این مسیر سرخرگ حیاتی اتصال مرکز به بنادر جنوبی و یکی از مطالبات دیرینه مردم استانهای فارس و بوشهر محسوب میشود. طرحی که از سال 1388 دارای کد و ردیف بودجه ملی شده، مطالعات دقیق فنی آن به پایان رسیده و سالهاست که در بودجههای سنواتی کشور تکرار میشود. با این حال، امروز این پروژه بزرگ در قطعه اول خود با مانعی عجیب روبهرو شده است: «یک تصمیم اداری نادرست که ترمز توسعه را کشیده است.»حکایت یک معاوضه اشتباهچند سال پیش، استانداری فارس برای حل مشکلات زیستمحیطی در بخشهای شرقی شهر صدرا، پیشنهادی را به شورای عالی حفاظت محیطزیست ارائه کرد که در ظاهر گرهگشا بود، اما در باطن، گرهی کور بر سر راه آزادراه شیراز-بوشهر زد. در آن مقطع، منطقه «تنگ مارون» در جنوب غربی شیراز به عنوان منطقه حفاظتشده پیشنهاد شد؛ غافل از اینکه قطعه اول آزادراه دقیقاً از همین گلوگاه عبور میکند. این اشتباه محاسباتی باعث شده است که امروز سازمان محیطزیست با استناد به مصوبه شورای عالی حفاظت محیط زیست، مسیر پروژه را مسدود ببیند. اما سؤالی که باید از مسئولان استانداری و محیطزیست پرسید این است: چگونه مصوبه یک شورای عالی میتواند پروژهای را متوقف کند که پیش از آن توسط مجلس شورای اسلامی تصویب شده و دارای ردیف بودجه قانونی است؟ بر اساس اصول حقوقی، مصوبات مجلس بر مصوبات شوراهای عالی ارجحیت دارد و نباید اجازه داد یک اشتباه اداری، سد راه قانون شود.چرا جابهجایی مسیر غیرممکن است؟برخی پیشنهاد میدهند مسیر آزادراه به سمت مناطق غربی همچون غرب «قلات» و «کدیون» تغییر کند. اما نگاهی به نقشههای توپوگرافی نشان میدهد که آن مناطق کاملاً کوهستانی بوده و احداث آزادراه در آنجا نه تنها از نظر فنی دشوار و پرهزینه است، بلکه عملاً گرهای از مشکلات ترافیکی مردم شیراز باز نمیکند. مسیر فعلی تنها گزینه منطقی و کارشناسی شده است که کمترین تخریب را دارد.پارادوکس محیطزیستی: جادهای که به نفع طبیعت است!جالب اینجاست که احداث این آزادراه، خود یک اقدام محیطزیستی بزرگ است. خروج سریع خودروها از محدوده شهری شیراز و کاهش چشمگیر زمان سفر، به معنای مصرف کمتر سوخت و کاهش تولید آلایندههاست. معطل نگه داشتن خودروها در ترافیک فعلی، آسیب بهمراتب بیشتری به ریههای شهر و طبیعت منطقه وارد میکند.راهکار چیست؟ما مخالف حفاظت از محیطزیست نیستیم، اما معتقدیم توسعه و محیطزیست باید همراستا باشند. راهکار پیشنهادی روشن است: استانداری فارس و سازمان محیطزیست باید با شجاعت، اشتباه گذشته را اصلاح کنند.پیشنهاد میشود به جای یک منطقه حفاظتشده یکپارچه که مسیر جاده را سد کرده، دو منطقه حفاظتشده در دو طرف آزادراه تعریف شود. با این مدل در «منطقه واسط»، هم جاده عبور میکند و هم حیاتوحش و پوشش گیاهی منطقه در دو سوی جاده تحت صیانت باقی میمانند.انتظار میرود استاندار محترم فارس و متولیان محیطزیست، با دیدی واقعبینانه نسبت به اصلاح مرزهای منطقه حفاظتشده تنگ مارون اقدام کنند.نباید اجازه داد یک تصمیم اداری که با هدف حل مشکل شهر صدرا اتخاذ شده بود، امروز به بلای جان پروژه ملی آزادراه شیراز-بوشهر تبدیل شود. زمان را نباید بیش از این از دست داد؛ مردم شیراز و بوشهر منتظر اصلاح این اشتباه و باز شدن مسیر توسعه هستند.
۴:۰۷
نائب رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس در گفتوگو با ایلنا:1404/11/30هشدار درباره کسری بودجه و تورم ۱۴۰۵/ کالابرگ یکمیلیونی تصمیمی از سر ناچاری اقتصادی استباید به سمت اجرای مشارکتی طرحها و پروژه ها حرکت کنیمنایبرئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی، در پاسخ به این پرسش که با توجه به رشد مستمر قیمتها، طرح کالابرگ تا چه اندازه توانسته فشار معیشتی را کاهش دهد، تصریح کرد: اجرای طرح کالابرگهای یکمیلیونی دولت بیش از آنکه یک انتخاب اقتصادی مبتنی بر برنامهریزی بلندمدت باشد، ناشی از ناچاری در شرایط موجود اقتصادی است.جعفر قادری در گفتوگو با ایلنا با بیان اینکه در شرایط فعلی فاصله نرخ ارز ترجیحی و آزاد به حدی رسیده که تأمین ارز ترجیحی را با دشواری جدی مواجه کرده است، افزود: وقتی تفاوت نرخ ارز زیاد میشود، تأمین ارز ترجیحی کار بسیار مشکلی خواهد بود. در چنین وضعیتی یکی از راهحلها میتواند تغییر مبنای ارز ترجیحی به سمت نرخ آزاد باشد تا بخشی از تقاضا کاهش یابد و از سوی دیگر امکان تأمین ارز جدید فراهم شود؛ بنابراین این تصمیم بیش از آنکه اختیاری باشد، از سر ناچاری اتخاذ شده است.چالش بازگشت ارز در سایه تحریمها و محدودیتهای بانکیرئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید مجلس در ادامه با اشاره به مشکلات تولیدکنندگان و صنعتگران در حوزه بازگشت ارز صادراتی تصریح کرد: با توجه به شرایط سخت فروش نفت و محدودیتهای ناشی از تحریمهای خارجی که حتی اجازه داشتن حساب بانکی برای ایرانیان در خارج از کشور را نمیدهد، تجار ما ناچارند منابع حاصل از صادرات خود را از مسیرهای پیچیده و پرهزینه جابهجا کنند.در بسیاری موارد صادرکنندگان باید بهای کالای صادراتی را به حساب تأمینکنندگان کالای وارداتی واریز کنند که این فرآیند دشوار و همراه با هزینههای قابل توجه نقلوانتقال ارز است و مشکلاتی را هم برای بازگشت ارز ایجاد میکندبودجه سال آینده و نگرانی از کسرینماینده شیراز و زرقان درباره ارزیابی خود از بودجه سال آینده نیز گفت: بررسی بودجه در سه شیفت آغاز شده و بودجه ویژگیهای خاص خود را دارد. تأمین هزینههای جاری دولت کار بسیار دشواری است؛ چراکه اندازه دولت به سرعت رشد کرده و درآمدهای نفتی نیز با محدودیت مواجه است.نایبرئیس کمیسیون اقتصادی مجلس تصریح کرد: کسری بودجه معمولاً خود منشأ افزایش نرخ تورم و بروز مشکلات اقتصادی میشود و در سال آینده نیز با همین چالشها روبهرو خواهیم بود.حرکت به سمت پروژههای مشارکتیوی با تأکید بر ضرورت تغییر جهتگیریها در اجرای پروژههای عمرانی اظهار کرد: باید به سمت اجرای مشارکتی طرحها حرکت کنیم و کمتر متکی به منابع دولتی باشیم. استفاده از ظرفیت بخش غیردولتی و مولدسازی میتواند فشار بر منابع عمومی را کاهش دهد.قادری با اشاره به پروژههای مشارکتی در استان فارس افزود: در قطعه ۸ آزادراه شیراز ـ بوشهر، ۵۵ درصد سهم سرمایهگذار و ۴۵ درصد سهم دولت در نظر گرفته شده است. در ادامه آزادراه شیراز ـ بوشهر نیز همین نسبت ۵۵ درصد بخش غیر دولتی و ۴۵ درصد دولت مبنای تفاهمنامه خواهد بود. برای کمربندی شمالشرق شیراز نیز تفاهمنامه امضا شده و در مرحله عقد قرارداد با سهم ۵۱ درصدی بخش غیر دولتی و ۴۹ درصدی دولت قرار داریم. رینگ دوم جنوب شیراز نیز به صورت مشارکتی اجرا خواهد شد.وی همچنین به طرحهای ریلی اشاره کرد و گفت: در برخی پروژهها از مدل تأمین مالی مبتنی بر درآمد خطوط فعال استفاده میشود؛ بهگونهای که سرمایهگذار با اتکا به درآمد یک خط ریلی، اجرای خط جدید را برعهده میگیرد. از جمله پیشنهادها این است که سرمایهگذاری برای اجرای خط ریلی شیراز ـ بوشهر ـ عسلویه جذب شود و درآمدهای خط ریلی شیراز ـ اصفهان به عنوان پشتوانه مالی در اختیار او قرار گیرد تا از محل آن پروژه جدید را اجرا کند.نماینده شیراز و زرقان در پایان ابراز امیدواری کرد با گسترش مدلهای مشارکتی، بخشی از تنگناهای مالی کشور کاهش یافته و روند اجرای پروژههای زیربنایی تسریع شود.
۴:۵۹
نامه قادری نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی در خصوص پیگیری کلینیک تخصصی تامین اجتماعی در شهر جدید صدراجناب آقای دکتر سالاریمدیر عامل محترم سازمان تامین اجتماعیموضوع: انتقاد از تاخیر در احداث کلینیک تخصصی تامین اجتماعی در شهر جدید صدرابا سلام و احترامپیرو موافقت های قبلی و قول مساعد آن سازمان جهت احداث یک مرکز درمانی تخصصی کلینیک در شهر جدید صدرا، متاسفانه شاهد تعلل و تاخیر غیر قابل توجیه در اجرای این پروژه حیاتی هستیم.شهر جدید صدرا با جمعیتی بالغ بر 200 هزار نفر که بخش عظیمی از آنان را کارگران، مستمری بگیران و بیمه شدگان عزیز تامین اجتماعی تشکیل می دهند، در حال حاضر از حداقل زیرساخت های درمانی ملکی سازمان محروم است. جای بسی تعجب و تاسف است که علی رغم موافقت های اصولی اولیه و پیگیری های مکرر هنوز گام اجرایی موثری در این راستا برداشته نشده است.شایان ذکر است که بیمه شدگان این شهر برای دریافت ساده ترین خدمات درمانی تخصصی مجبور به سفر به کلان شهر شیراز و تحمل هزینه های گزاف تردد و ترافیک هستند که این امر با سیاست های عدالت محور در حوزه سلامت و صیانت از حقوق ذی نفعان سازمان تضاد آشکار دارد.لذا انتظار دارد با قید فوریت دستور فرمائید علت این وقفه طولانی بررسی و برنامه زمانبندی دقیق جهت آغاز عملیات اجرای این مرکز درمانی ابلاغ گردد.https://takl.ink/drjghaderi دکتر جعفر قادریکانال نماینده مردم شریف شیراز و زرقان در بله، ایتا، سروش، روبیکا و ویراستی @dr_jafar_ghaderiسایتhttp://drj-ghaderi.irدفتر ارتباطات مردمی:شیراز، میدان آستانه، جنب حرم حضرت سید علاءالدین حسین (ع)، بلوک شرقی مجتمع بین الحرمین، طبقه اول، واحد ۷ ۰۷۱۳۷۳۶۰۱۲۰ ۰۷۱۳۷۳۶۰۱۲۲۴:۵۸
پیگیری قادری نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی در خصوص الحاق جاده پس کوهک سیاخ دارنگون- کوارجناب آقای دکتر قاسمی معاون محترم اقتصادی سازمان برنامه و بودجه با سلام احتراما چنانچه استحضار دارید روال اداره دریافت مجوز کمیسیون ماده 23 قانون الحاق 2 جاده پس کوهک سیاخ دارنگون کوار بیش از دو سال است که توسط این جانب پیگیری میشود. برای دریافت مجوز این مسیر تا به حال چندین بار بین وزارت راه و سازمان برنامه و بودجه موضوع پاسکاری شده است. وقتی که این دو سازمان وزارت خانه دولتی با نماینگان مجلس چنین برخوردی دارند، با مردم عادی چگونه برخورد میکنند؟ این چه شیوه انجام کار است که یک کار ساده را بیش از دو سال طولانی میکنند؟ برای بار اول که برای دریافت مجوز این بخش از کمربندی رینگ دوم شیراز اقدام کردیم سازمان اعلام کرد که با توجه به محدودیتهای بودجهای بهتر است که فقط بخشی از رینگ پیگیری شود مدتها برای دریافت مجوز این قطعه سرکار بودیم تا اینکه بعد از مدتی اعلام کردند که به جای جاده بزرگرایی بهتر است این جاده را در قالب جاده اصلی پیگیری کنید. بعد از مدتها پیگیری اعلام کردند که مجوز جاده اصلی را نمیدهند و بهتر است آن را در قالب یک قطعه آزادراهی پیگیری کنید. در فاصله شروع پیگیری تا به حال بیش از بیشتر استعلام های اخذ شده از پدافند غیر عامل و محیط زیست که اعتبار دو ساله داشته اند منقضی شده و ماهیت برخی از استعلام ها به علت تاخیر مختصات جاده عوض شده است. اگر چنین محدودیت منابع مالی سازمان در تامین مالی جاده ها را درک میکنم ولی برای جاده ای که بنا هست با مشارکت بخش غیر دولتی احداث شود این پاسکاری ها و تعلل ها را درک نمی کنم. آنچه مایه تعجب است این اینکه در حالی که در کمیسیون ماده ۲۳ نماینده دفتر امور راه و ترابری و عمران شهری حضور دارد استعلام دبیرخانه کمیسیون از این دفتر و ارجاع موضوع از این دفتر به وزارتخانه و دریافت پاسخ از وزارت خانه مدت ها منجر به اتلاف وقت شده و هنوز مشکل حل نشده است. با عنایت به اینکه از پاسکاری بین سازمان برنامه و بودجه و وزارت راه و شهرسازی خسته شده ام، انتظار دارد با ورود به موضوع نسبت به طرح صدور مجوز این جاده در کمیسیون ماده ۲۳ اقدام و دستور فرمایید نتیجه را جهت امضای تفاهمنامه با سرمایه گذار به این جانب منعکس نمایید.https://takl.ink/drjghaderi دکتر جعفر قادریکانال نماینده مردم شریف شیراز و زرقان در بله، ایتا، سروش، روبیکا و ویراستی @dr_jafar_ghaderiسایتhttp://drj-ghaderi.irدفتر ارتباطات مردمی:شیراز، میدان آستانه، جنب حرم حضرت سید علاءالدین حسین (ع)، بلوک شرقی مجتمع بین الحرمین، طبقه اول، واحد ۷ ۰۷۱۳۷۳۶۰۱۲۰ ۰۷۱۳۷۳۶۰۱۲۲۷:۳۹