صنعت خودرو در ایرانبررسی نظام مسائل و آسیبشناسی قسمت هشتم رایحه اقتصاد با حضور: میلاد بیگیدانشجوی دکتری اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی، مسئول گروه کسبوکار و تنظیمگری بخشی مرکز پژوهشهای مجلس محمدرضا بخشیفارغالتحصیل کارشناسی ارشد مهندسی صنایع دانشگاه تربیت مدرس، کارشناس خودروی اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر مروری بر این شماره: آیا شیوه قیمتگذاری در صنعت خودرو سبب بروز چالشهای این حوزه شده است؟ بیش از بیست دستگاه و نهاد در ایران برای صنعت خودرو تصمیم میگیرند و عمده این نهادها هم دارای تعارض منافع سازمانی با هم هستند. چرا سازمان استاندارد را از وزارت صمت جدا کردیم؟ برای اینکه فکر میکردیم وزارت صمت به سمت خودروسازان غش میکند. خروجی صنعت خودرو، کیفیت حکمرانی ما را نمایندگی میکند. الان که دنبال برقراری رابطه با چین هستیم به جای اینکه به فکر احداث هتل و ورزشگاه و فرودگاه باشیم، باید به فکر توسعه صنایعی چون خودروسازی باشیم. دولت از سال ۱۳۹۷ با تعیین قیمت برای صنعت خودرو میفهمید که دارد به این صنعت زیان تحمیل میکند، ولی روی توسعه صنعت خودرو معادله امنیتی تعریف کرده بود. در این چهارچوب نه اصلاح قیمتی پیش خواهد رفت، نه خصوصیسازی. اگر هم خصوصیسازی کنیم سطح تنش در بنگاه افزایش پیدا خواهد کرد. فیلم کامل بهزودی در یوتیوب رایحه اقتصاد#برنامه_پژوهشی /۶#صنعت_خودرو
رایحه اقتصاد در یوتیوب l تلگرام l بله۵