بازارسال شده از مرکز رشد دانشگاه امام صادق (ع)
#ببینید
حضور آقای دکتر حسین سرآبادانی پژوهشگر رصدخانه عدالت اجتماعی مرکز رشد دانشگاه امام صادق(ع) در فرهیختگان گپ
با موضوع «نسبت طرح بنزینی دولت با عدالت»
در ماجرای بنزین ما یک برابری صوری در سهمیه‌ها داریم و یک جمله "سرانه ۳۰ لیتر برای هر ایرانی" گفته می‌شود، اما باید توجه داشت که بنزین این انرژی یک دارایی دارای حق مبادله است و ارزش مبادلاتی دارد. از نظر این تئوری هر مبادله با هر نرخی عادلانه است. این منطق خدشه برانگیز است چون:منطق عدالت لزوما آزادی مبادله نیست.برابری صوری اولیه لزوما خروجی‌های برابر نمی‌دهد. تخصیص سهمیه به فرد به جای خودرو باعث می‌شود بخش دولتی را تعطیل کنیم.
مشاهده کامل گفت‌وگو در تارنمای فرهیختگان گپ
#بنزین#حکمرانی_عادلانه_بنزین#رصدخانه_عدالت_اجتماعی #مرکز_رشد_دانشگاه_امام_صادق (ع) بله | ایتا | تلگرام | اینستاگرام Rushd.ir qevam.ir @rushdisu @gerayeedalat
حضور آقای دکتر حسین سرآبادانی پژوهشگر رصدخانه عدالت اجتماعی مرکز رشد دانشگاه امام صادق(ع) در فرهیختگان گپ با موضوع «نسبت طرح بنزینی دولت با عدالت» در ماجرای بنزین ما یک برابری صوری در سهمیه‌ها داریم و یک جمله "سرانه ۳۰ لیتر برای هر ایرانی" گفته می‌شود، اما باید توجه داشت که بنزین این انرژی یک دارایی دارای حق مبادله است و ارزش مبادلاتی دارد. از نظر این تئوری هر مبادله با هر نرخی عادلانه است. این منطق خدشه برانگیز است چون:منطق عدالت لزوما آزادی مبادله نیست.برابری صوری اولیه لزوما خروجی‌های برابر نمی‌دهد. تخصیص سهمیه به فرد به جای خودرو باعث می‌شود بخش دولتی را تعطیل کنیم.مشاهده کامل گفت‌وگو در تارنمای فرهیختگان گپ#بنزین#حکمرانی_عادلانه_بنزین#رصدخانه_عدالت_اجتماعی
#مرکز_رشد_دانشگاه_امام_صادق (ع) بله | ایتا | تلگرام | اینستاگرام Rushd.ir qevam.ir @rushdisu @gerayeedalatبازارسال شده از مرکز رشد دانشگاه امام صادق (ع)
#ببینید
راهکار چهارم؛ اقدامات پیشنهادی برای اصلاح ناترازی بنزین
باز طراحی نظام سهمیهبندیحداقل شدن استفاده از کارت سوخت جایگاهتفکیک مصارف ضروری از مصارف عمومیاستفاده از ظرفیت سوخت‌های جایگزینکاهش تدریجی سیاست واردات بنزینگفتوگوی اجتماعی دولت با مردمپویش ملی صرفه‌جویی در مصرف بنزین
ارزیابی سناریوهای دولت چهاردهم در حل مسئله بنزین و ارائه بسته پیشنهادی برای اصلاحی تدریجی و عادلانه حکمرانی بنزین در نشست حکمرانی بنزین در ایران
با ارائه دکتر حسین سرآبادانی | پژوهشگر رصدخانه عدالت اجتماعی
مشاهده فیلم کامل در آپارات
#بنزین#حکمرانی_عادلانه_بنزین#رصدخانه_عدالت_اجتماعی #مرکز_رشد_دانشگاه_امام_صادق (ع) بله | ایتا | تلگرام | اینستاگرام Rushd.ir qevam.ir @rushdisu @gerayeedalat
راهکار چهارم؛ اقدامات پیشنهادی برای اصلاح ناترازی بنزینباز طراحی نظام سهمیهبندیحداقل شدن استفاده از کارت سوخت جایگاهتفکیک مصارف ضروری از مصارف عمومیاستفاده از ظرفیت سوخت‌های جایگزینکاهش تدریجی سیاست واردات بنزینگفتوگوی اجتماعی دولت با مردمپویش ملی صرفه‌جویی در مصرف بنزین ارزیابی سناریوهای دولت چهاردهم در حل مسئله بنزین و ارائه بسته پیشنهادی برای اصلاحی تدریجی و عادلانه حکمرانی بنزین در نشست حکمرانی بنزین در ایران با ارائه دکتر حسین سرآبادانی | پژوهشگر رصدخانه عدالت اجتماعی مشاهده فیلم کامل در آپارات#بنزین#حکمرانی_عادلانه_بنزین#رصدخانه_عدالت_اجتماعی
#مرکز_رشد_دانشگاه_امام_صادق (ع) بله | ایتا | تلگرام | اینستاگرام Rushd.ir qevam.ir @rushdisu @gerayeedalat
بنزین: مسئله حل نشد.انتخاب دولت برای حفظ نظام سه‌نرخی بنزین و افزایش نرخ سوم از پنج به ده هزار تومان از بامداد هفدهم شهریور 1405 و تداوم عرضه از کارت جایگاه، نسبت به برخی گزینه‌های پُرریسک‌تر مطرح‌شده در ماه‌های اخیر -مانند آنچه درمدل کرمان یا بازار سهمیه انرژی و تخصیص بنزین به کد ملی-، تصمیمی کم‌هزینه‌تر و واقع‌بینانه‌تر و در دنباله مصوبه آذرماه 1404 است که با تأخیر زمانی پیگیری شده است. حفظ سهمیه‌های پایه ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی نیز از وارد شدن یک شوک عمومی به قیمت بنزین جلوگیری می‌کند. با این حال، این تصمیم را نباید با حل مسئله ناترازی بنزین یکسان دانست. این سیاست در بهترین حالت می‌تواند مسکنی برای عبور از شرایط فعلی باشد؛ اما درمان مسائل کلیدی در این حوزه، نیازمند اصلاحات عمیق‌تر در حکمرانی بنزین نیاز دارد. در این زمینه چند نکته مهم است: اثر قیمتی این تصمیم بر کاهش مصرف محدود است.اگر مصرف روزانه را حدود ۱۳۵ میلیون لیتر در نظر بگیریم – که در روزهای اخیر بسیار پرنوسان بود-، در حالتی که ۴۸ درصد مصرف با نرخ سوم انجام شود – به ادعایی که دیروز از سوخت گیری مردادماه انتشار عمومی یافت-، حدود ۶۴٫۸ میلیون لیتر در معرض افزایش قیمت قرار می‌گیرد. با کشش قیمتی تقاضای بسیار پایین بنزین، در محدوده ۰٫۰۳- تا ۰٫۰۴۵-، دو برابر شدن قیمت این بخش حداکثر حدود 1.9 تا 2.9 میلیون لیتر از مصرف روزانه می‌کاهد. اگر سهم واقعی نرخ سوم ۲۵ درصد باشد، کاهش مصرف حدود ۱ تا 1.5 میلیون لیتر و اگر ۱۵ درصد باشد، حدود یک میلیون لیتر خواهد بود. این اختلاف در میزان استفاده از نرخ سوم نیز به جهت نوسان رفتار مصرف‌کننده و البته سیاست‌های مرتبط با سوخت‌گیری از طریق کارت جایگاه است. بنابراین حتی در خوش‌بینانه‌ترین فرض، اثر مستقیم افزایش نرخ سوم با میزان ناترازی مورد ادعای دولت فاصله زیادی دارد. اگر ناترازی حدود ۱۴ تا ۱۵ میلیون لیتر در روز باشد، افزایش نرخ سوم به ۱۰ هزار تومان به‌تنهایی نمی‌تواند این شکاف را پر کند. این محاسبه یک نکته مهم سیاستی را روشن می‌کند: مسئله فقط «چقدر افزایش قیمت» نیست؛ سهم مصرف مواجه‌شده با قیمت و کشش همان بخش تعیین می‌کند که سیاست قیمتی چه مقدار از مصرف را کاهش خواهد داد. نقطه قوت تصمیم نسبت به سناریوهای بدیل دولت، حفظ تدریج و جلوگیری از شوک عمومی است. در شرایطی که اقتصاد کشور با تورم بالا و آثار اقتصادی و اجتماعی جنگ مواجه است، افزایش نرخ سوم به ۱۰ هزار تومان، اگرچه برای مصرف‌کنندگان این بخش هزینه‌زاست و انتظارات تورمی را بالا می برد، اما به نسبت سناریوهای دیگر، با شوک گسترده‌ای که افزایش ناگهانی همه قیمت‌ها ایجاد می‌کند متفاوت است. از این منظر، حفظ سهمیه‌های پایه و استمرار نرخ سوم کارت جایگاه را می‌توان به‌عنوان یک اقدام احتیاطی برای عبور از وضعیت فعلی ارزیابی کرد. این سیاست همچنان عمدتاً به ابزار قیمت متکی است. افزایش نرخ سوم بدون اصلاح هم‌زمان الگوی مصرف، ناوگان فرسوده، حمل‌ونقل عمومی، CNG، داده‌های مصرف و معماری نظام سهمیه‌بندی، ظرفیت محدودی برای مهار ناترازی دارد. تجربه سیاست بنزینی کشور نیز نشان داده است که زمانی کاهش پایدار مصرف رخ می‌دهد که سیاست قیمتی با مجموعه‌ای از مداخلات مقداری، نهادی، فناورانه و رفتاری همراه شود. ادامه
شناسه دار کردن مصرف یک ضرورت است.تداوم کارت جایگاه در شرایط اضطراری می‌تواند انعطاف لازم برای پاسخ به نیازهای واقعی مصرف را حفظ کند؛ اما هم‌زمان باید سهم مصرف از کارت شخصی افزایش یابد و داده‌های دقیق و هویتی مصرف سوخت تکمیل شود. حکمرانی مؤثر بنزین بدون دانستن اینکه چه کسی، کجا، با چه وسیله‌ای و برای چه نوع فعالیتی مصرف می‌کند، امکان‌پذیر نیست. در این زمینه، لازم است شناسه‌دار کردن سوخت‌گیری از طریق اتصال به نظام بانکی با سرعت بیشتری دنبال شود. یکی از خلأها و ترک‌فعل‌های قانونی در این حوزه نیز همین مسئله است. سوخت‌گیری فاقد شناسه و رهگیری باید در یک افق زمانی کوتاه حذف و کل مصرف بنزین کشور شفاف و قابل رهگیری شود. مسئله را نباید رها کرداگر دولت این تصمیم را نقطه شروع یک برنامه اصلاحی مرحله‌بندی‌شده قرار دهد، می‌توان از آن دفاع کرد؛ اما اگر افزایش نرخ سوم به‌عنوان راه‌حل نهایی ناترازی معرفی شود، شکاف میان هدف و ابزار همچنان باقی خواهد ماند. در این صورت، دولت ممکن است بخشی از تقاضای مازاد را کاهش دهد، اما ریشه‌های ناترازی پابرجا می‌ماند. این تصمیم را می‌توان یک اقدام احتیاطی و کوتاه‌مدت برای مدیریت شرایط، نه راه‌حل نهایی مسئله بنزین دانست. نرخ ۱۰ هزار تومانی می‌تواند بخشی از مصرف را کاهش دهد و از شدت ناترازی بکاهد، اما با کشش پایین تقاضا، انتظار کاهش چندین میلیون لیتری از محل این افزایش قیمت واقع‌بینانه نیست. فرصت سیاست‌گذار اکنون این است که از این «مُسکن» برای خرید زمان استفاده کند و هم‌زمان اصلاحات اصلی را پیش ببرد: تکمیل داده‌های مصرف و رهگیری کامل سوخت‌گیری در کشور، اصلاح معماری سهمیه‌ها، توسعه حمل‌ونقل عمومی و CNG، نوسازی ناوگان، افزایش بهره‌وری خودروها، سیاست‌های منطقه‌ای و رفتاری و طراحی یک مسیر تدریجی و قابل پیش‌بینی برای اصلاح قیمت‌ها. همچنین، استفاده از منابع حاصل از اجرای این طرح برای معیشت عمومی، در مقایسه با اختصاص آنها به حل مسائل ساختاری همین حوزه، کارکرد اجتماعی و فنی محدودتری دارد. این منابع باید تا حد امکان برای اصلاح زیرساخت‌های مرتبط با مسئله بنزین، از جمله توسعه حمل‌ونقل عمومی و نوسازی ناوگان، هزینه شوند. #بنزین#حکمرانی_عادلانه_بنزین#رصدخانه_عدالت_اجتماعی
" /> به قلم دکتر حسین سرآبادانی| پژوهشگر رصدخانه عدالت اجتماعی qevam.ir @gerayeedalat
#رصدخانه_عدالت_اجتماعی در دوره آموزشی #بی_نصیبسومین دوره ملی بی‌نصیب، با حضور ۱۸۰ معلم علاقه‌مند به حوزه‌های عدالت‌پژوهی و سیاست‌گذاری در آموزش‌وپرورش در شهریور 1405 در مشهد مقدس برگزار شد.
رصدخانه عدالت اجتماعی با 4 ارائه در این دوره حضور یافت: نظریات عدالت اجتماعی و فلسفه سیاسی غرب با ارائه دکتر سید علیرضا سجادیه نظریه اسلامی عدالت اجتماعی با ارائه دکتر سید علیرضا سجادیه آشنایی با کلیات دانش خط مشی و خط مشی آموزشی با ارائه دکتر محمد صادق تراب زاده الگوریتم تحلیل موقعیت مسئله در عدالت پژوهی با ارائه دکتر محمد صادق تراب زاده qevam.ir @gerayeedalat۵
۵
۵
۵
۵
۵