بله | کانال اخبار خودرو

۳۰ اردیبهشت

نقد و بررسی طرح پیش‌فروش مشارکت در تولید سایپا؛ ابهام در سودنامه و بحران در خطوط تولید
شرکت خودروسازی سایپا اخیراً بخشنامه پیش‌فروش مشارکت در تولید دو محصول خود را با موعد تحویل مرداد الی آبان سال ۱۴۰۶ منتشر کرده است. با این حال، بررسی شرایط این بخشنامه و تطبیق آن با واقعیت‌های جاری خطوط تولید این شرکت، دو انتقاد اساسی و نگرانی جدی را برای خریداران و کارشناسان بازار خودرو به همراه داشته است که نیازمند شفاف‌سازی است.
۱. نامشخص بودن سود مشارکت؛ سرمایه‌گذاری در تاریکی
یکی از مهم‌ترین اصول در طرح‌های «مشارکت در تولید»، مشخص بودن نرخ سود مشارکت برای سرمایه‌گذار (خریدار) است. در بخشنامه اخیر سایپا، نرخ سود مشارکت نامشخص است. در شرایط اقتصادی فعلی، بلوکه کردن سرمایه مشتریان برای مدت بیش از یک سال بدون تعیین نرخ دقیق سود و چشم‌انداز بازدهی، توجیه اقتصادی و مالی برای خریدار ندارد و ریسک سرمایه‌گذاری را به شدت افزایش می‌دهد.
۲. سقوط ۸۹ درصدی آمار تولید؛ آیا تعهدات در ۱۴۰۶ محقق می‌شوند؟
بزرگترین چالش پیش روی این طرح، ظرفیت عملی شرکت سایپا برای ایفای تعهدات در موعد مقرر است. طبق گزارش‌های رسمی، سایپا در فروردین ماه امسال تنها موفق به تولید ۱,۳۸۷ دستگاه خودروی سواری و وانت شده است. این رقم نشان‌دهنده یک افت فاجعه‌بار ۸۹ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل است. شرکتی که در حال حاضر با چنین بحران عمیقی در زنجیره تامین و تولید مواجه است، چگونه می‌تواند تضمین‌کننده تحویل خودروها در سال ۱۴۰۶ باشد؟ این افت تولید، سایه سنگین تاخیر در تحویل را بر سر این طرح پیش‌فروش می‌اندازد.
کفه سنگین ترازوی رقابت باز هم به نفع ایران‌خودرو

تضمین سود: ایران‌خودرو سود مشارکت تا سقف ۲۰.۵ درصد را (علاوه بر حاشیه سود مناسب خود خودرو) برای مشتریان در نظر گرفته است که انگیزه مالی روشنی به خریدار می‌دهد.
ثبات در تولید: طبق آمار فروردین ماه ۱۴۰۵، ایران‌خودرو با تولید ۱۳,۳۹۵ دستگاه خودرو، سهم ۶۳ درصدی از تولید بازار را به خود اختصاص داده است. این حجم از تولید، به مشتریان اطمینان خاطر می‌دهد که زیرساخت‌های تولیدی این شرکت در وضعیت پایداری قرار دارند و ایفای تعهدات با چالش‌های جدی روبرو نخواهد شد.