از تهدیدها تا فرصتهای جنگ برای صنعت خودروسازی به قلم امیررضا مددیپژوهشگر حلقه مطالعات صنعت خودرو و نتیجه چه شد؟ تجربیات گرانبهای آن روزها در دهه ۷۰ شد زیربنای تاسیس شرکتهای مادری مثل #ساپکو و #سازه_گستر. همان انباشت #سرمایه_انسانی و دانش مهندسی باعث شد تا در اواخر دهه ۸۰، خودروی تاکتیکی و کاملاً بومی #سفیر با شاسی #صنایع فتح، محور و موتور #نیسانِ #مگاموتور و گیربکس چرخشگر تبریز به تولید انبوه و حتی صادرات برسد! با همه این تحریمهای خارجی و بمبارانها، #خودروسازان و #زنجیره_تامین داخلی ثابت کردند در سختترین روزها هم چرخ تولید و پشتیبانی متوقف نمیشود. دستاورد نهایی آن هشت سال، خلق خودباوری و اعتماد به نفس عمیق صنعتی بود؛ همان چیزی که امروز در برخی ساختارهای تصمیمگیری به شدت جای خالیش حس میشود و کشوری که بنیه صنعتی نداشته باشد، در جنگ نظامی هم اوضاع خوبی نخواهد داشت. قدر صنعت را بدانیم و چوب حراج به آن با روش های مختلف نزنیم. کاش کمی بیشتر به فکر موتور محرک اقتصاد میبودیم و فرا جناحی با آن رفتار میکردیم. صنعت حاصل خون دل خوردنها و مجاهدتهای رزمندگان جبهه اقتصادی است و به عنوان مثال دیدیم که دفاع مقدس 8 ساله چه رنجها و سختیهای برای اهل صنعت داشت تا هم دانش فنی صنعتی کشور ارتقا پیدا کند تا نیاز جبهههای نبرد تامین شود. در پایان باید از شهدای عرصه تولید و صنعت یاد کنیم. در مرداد سال ۶۵ جنگندههای رژیم بعثی در حملهای ناجوانمردانه، #آلومینیوم_سازی، #واگن_پارس و #آذرآب_اراک را مورد حمله قرار داده و ۷۷ کارگر به شهادت رسیدند. کارخانه #لولهسازی_اهواز نیز دو بار هدف شدیدترین بمبارانها قرار گرفت و ۲۲ نفر از کارگران به فیض شهادت نائل آمدند. امید که رهرو راه شهدا، علیالخصوص #رهبر_شهید_انقلاب رضوان الله تعالی علیه باشیم. رهبر عزیز تر از جانی که برای اعتلای صنعت و اقتصاد ملی خون دلها خوردند.#جنگ#خودرو
دفتر مطالعات صنعتحلقه مطالعات صنعت خودرو
@khodro_isu۳
مروری بر اخبار و وقایع صنعت خودرو ایران و جهان در هفته اخیر#گزارش#ویدئو
دفتر مطالعات صنعتحلقه مطالعات صنعت خودرو
@khodro_isu۳باتری_های_نمکی_و_دور_زدن_تعرفه_های_اروپا_1.mp3
۲۳:۳۶-۱۶.۲۱ مگابایت
بشنویم تحلیل اخبار و وقایع صنعت خودرو جهان در ماه اخیر#تحلیل#پادکست
دفتر مطالعات صنعتحلقه مطالعات صنعت خودرو
@khodro_isu۴
مروری بر اخبار و وقایع صنعت خودرو ایران و جهان در هفته اخیر#گزارش#ویدئو
دفتر مطالعات صنعتحلقه مطالعات صنعت خودرو
@khodro_isu۲۱تحلیل عوامل رشد خودروسازان خصوصی در ایران و تاثیر آن بر تابآوری اقتصاد.pdf
۸۷۷.۴۸ کیلوبایت
مقاله تحلیل عوامل رشد خودروسازان خصوصی در ایران و تاثیر آن بر تابآوری اقتصاد کشور با رویکرد پویایی شناسی سیستمها در بازه 1399 الی 1403صنعت خودرو در ایران به عنوان یکی از ارکان کلیدی اقتصاد، به دلیل اشتغالزایی و سرمایهگذاریهای زیاد، اهمیت دارد. نارضایتی مردم از کیفیت خودروها فشارهایی را بر دولت وارد کرده و ورود بخش خصوصی به این صنعت به عنوان یک راهحل مطرح شده است. در صنعت خودرو ایران، ساختار قیمتگذاری یکی از عوامل کلیدی در رشد سهم بازار خودروسازان خصوصی به شمار میآید. این مقاله به بررسی تأثیر حضور بخش خصوصی بر تابآوری اقتصادی ایران در شرایط تحریمی میپردازد و از رویکرد پویاییشناسی سیستمها برای تحلیل وضعیت صنعت خودرو استفاده میکند. در صنعت خودرو ایران، ساختار قیمتگذاری یکی از عوامل کلیدی در رشد سهم بازار خودروسازان خصوصی به شمار میآید. بنابراین برای فهم چگونگی رشد خودروسازان خصوصی باید نحوه قیمتگذاری در این صنعت را بررسی نمود. تاثیرات قیمتگذاری دستوری بر صنعت خودرو غیرقابل انکار است و با توجه به شرایط تحریمی، نیاز به سیاستهایی برای حفظ تابآوری اقتصادی و قدرت خرید مردم احساس میشود. در نهایت، این مقاله به بررسی چگونگی رشد سهم بازار خودروسازان خصوصی در سایه قیمتگذاری دستوری و تأثیر آن بر تابآوری اقتصاد کشور میپردازد و همچنین در پی راهحلهایی برای بهبود این وضعیت و افزایش تابآوری اقتصاد کشور است.تاریخ انتشار: دیماه ۱۴۰۳#گزارش_سیاستی#مقاله
دفتر مطالعات صنعتحلقه مطالعات صنعت خودرو
@khodro_isu۳تحل یل سیستم ی چالش های سرمای ه انسانی در صنعت خودروسازی مطالعه موردی شرکت ایرانخودرو.pdf
۸۱۴.۹ کیلوبایت
تحلیل سیستمی چالشهای سرمایه انسانی در صنعت خودروسازی: مطالعه موردی شرکت ایرانخودرو
صنعت خودروسازی ایران، بهویژه شرکت ایرانخودرو، با برخورداری از گسترهای وسیع از نیروی انسانی و نقش محوری در اقتصاد کشور، با چالشهای پیچیدهای در حوزه مدیریت منابع انسانی مواجه است. نیروی انسانی مازاد، کمبود نیروی متخصص، مداخلات سیاسی در استخدام، ساختار ناکارآمد حقوق و دستمزد و ناپایداری مدیریتی از مهمترین عواملیاند که بهرهوری، کیفیت تولید و اعتبار برند را تحتتأثیر قرار دادهاند.این پژوهش با بهرهگیری از رویکرد پویاییشناسی سیستمها، تلاش میکند چرخههای بازخوردی مؤثر بر رفتار منابع انسانی در ایرانخودرو را شناسایی و تحلیل کند. یافتهها نشان میدهد حلقههای بازخوردی مانند افت اعتبار برند، خروج نیروی متخصص، اثرات سیاست منع واردات، ضعف ساختار جبران خدمات و ترک خدمت کارکنان متخصص، بهصورت تقویتی عمل کرده و بحران سرمایه انسانی را تشدید میکنند.تحلیل مدلهای علی معلولی و جریان حالت نشان میدهد که بهبود پایدار تنها با مداخله در نقاط اهرمی مانند حذف مداخلات سیاسی در استخدام، اصلاح سیاستهای قیمتگذاری، تقویت نظام حقوق رقابتی و اجرای برنامههای نگهداشت نیروی متخصص امکانپذیر است. این مطالعه تأکید میکند که نگاه سیستمی به منابع انسانی میتواند راهنمایی مؤثر برای طراحی سیاستهایی باشد که ضمن افزایش بهرهوری و کیفیت، پایداری بلندمدت شرکت را تضمین کنند.تاریخ انتشار: زمستان ۱۴۰۴#گزارش_سیاستی#مقاله
دفتر مطالعات صنعتحلقه مطالعات صنعت خودرو
@khodro_isu۴بررسی تاثیر عرضه خودروهایِ سواریِ برقی بر آلودگی هوا در شهر تهران با رویکرد.pdf
۹۳۱.۸۲ کیلوبایت
بررسی تاثیر عرضه خودروهایِ سواریِ برقی بر آلودگی هوا در شهر تهران با رویکرد پویایی شناسی سیستمها با افزایش آلودگی هوای کلانشهرها، به ویژه شهر تهران، و توجه بیشتر وزارت صمت و شهرداریها به این موضوع، برقیسازی حمل و نقل در کشور به شدت مورد توجه قرار گرفته است. یکی از اهداف اصلی برقیسازی حمل و نقل، کاهش آلودگی هوا است. لازم به ذکر است که مترو تهران به عنوان یک سیستم حمل و نقل عمومی برقی که هماکنون بار زیادی از مسافرتهای درونشهری را به دوش میکشد، از محدوده این پژوهش خارج بوده و تمرکز این مقاله بر خودروهای سواری برقی و تأثیر آنها بر آلودگی هوای شهر تهران است.باید توجه داشت که شرایط زیستمحیطی کشورها با یکدیگر متفاوت است و این تفاوتها تأثیر زیادی بر نحوه و میزان آلودگی هوا و همچنین راهکارهای مربوط به آن دارد. به عنوان مثال، در کشورهای اروپایی که آلودگی هوا عمدتاً به گاز اوزون مربوط میشود، کاهش آلایندگی ناشی از دود اگزوز خودروها در بهبود کیفیت هوای شهرها بسیار مؤثر است. اما در تهران، که عمده آلودگی هوا به ذرات معلق 2.5PM مربوط میشود، میزان تردد و آلودگی ناشی از سایش تایرها و جادهها اهمیت بیشتری دارد. در این میان، ذکر این نکته مهم است که استفاده از خودروهای سواری به طور کلی تأثیر مستقیمی بر آلودگی ناشی از سایش دارد، همچنین خودروهای برقی به دلیل شتاب بیشتر نسبت به خودروهای بنزینی، ممکن است آلودگی ناشی از سایش را افزایش دهند.تاریخ انتشار: دیماه ۱۴۰۳#گزارش_سیاستی#مقاله
دفتر مطالعات صنعتحلقه مطالعات صنعت خودرو
@khodro_isu۴
تحلیل آمار صنعت و بازار خودرو سواری ایران در سال ۱۴۰۴ تولید خودروی سواری ایران در سال ۱۴۰۴ با کاهش ۱۸ درصدی به ۹۲۴ هزار دستگاه رسید؛ ارزش بازار حدود ۱۸۰۰ همت برآورد شده، اما شکاف ۵۵۰ همتی میان قیمت کارخانه و بازار آزاد، نشان از انتقال ارزش افزوده از تولید به واسطهگری دارد. سهم ایرانخودرو به ۵۴٪ افزایش یافته و شاخص تمرکز HHI با رشدی قابل توجه که در نتیجه کاهش تولید شدید سایپا و مدیران رخ داده، ساختار بازار را به سمت انحصار بیشتر سوق داده است. در سناریوهای پیشروی ۱۴۰۵، تولید بین ۵۰۰ تا ۹۰۰ هزار دستگاه متغیر خواهد بود و ارزبری صنعت با وابستگی شدید به مونتاژ، چالش اصلی سیاستگذار باقی میماند. بنابراین اگر سیاستگذار به دنبال حفظ تیراژ است باید علاوهبر تدبیر جدی برای شرکت سایپا، به دنبال افزایش تیراژ خودروهای با عمق ساخت داخل بالا باشد.دریافت فایل گزارش
تاریخ انتشار: تیرماه ۱۴۰۵#گزارش_صنعت_خودرو#تحلیل_بازار
دفتر مطالعات صنعتحلقه مطالعات صنعت خودرو
@khodro_isu۵تحلیل آمار صنعت و بازار خودرو سواری ایران در سال 1404.pdf
۱۷.۳ مگابایت
تحلیل آمار صنعت و بازار خودرو سواری ایران در سال ۱۴۰۴ تولید خودروی سواری ایران در سال ۱۴۰۴ با کاهش ۱۸ درصدی به ۹۲۴ هزار دستگاه رسید؛ ارزش بازار حدود ۱۸۰۰ همت برآورد شده، اما شکاف ۵۵۰ همتی میان قیمت کارخانه و بازار آزاد، نشان از انتقال ارزش افزوده از تولید به واسطهگری دارد. سهم ایرانخودرو به ۵۴٪ افزایش یافته و شاخص تمرکز HHI با رشدی قابل توجه که در نتیجه کاهش تولید شدید سایپا و مدیران رخ داده، ساختار بازار را به سمت انحصار بیشتر سوق داده است. در سناریوهای پیشروی ۱۴۰۵، تولید بین ۵۰۰ تا ۹۰۰ هزار دستگاه متغیر خواهد بود و ارزبری صنعت با وابستگی شدید به مونتاژ، چالش اصلی سیاستگذار باقی میماند. بنابراین اگر سیاستگذار به دنبال حفظ تیراژ است باید علاوهبر تدبیر جدی برای شرکت سایپا، به دنبال افزایش تیراژ خودروهای با عمق ساخت داخل بالا باشد.تاریخ انتشار: تیرماه ۱۴۰۵#گزارش_صنعت_خودرو#تحلیل_بازار
دفتر مطالعات صنعتحلقه مطالعات صنعت خودرو
@khodro_isu۱۱1566520091665833728_199450126508862.pdf
۹.۹۶ مگابایت
پایش دورهای شاخصهای ترسیم کننده وضعیت صنعت خودرو (۳)؛ سال ۱۴۰۴ بررسی شاخص های کّمی صنعت خودرو در سال ۱۴۰۴ نشان میدهد که این صنعت نسبت به سال ۱۴۰۳ با ترکیبی از کاهش تولید، افزایش واردات و افت عملکرد در حوزه صادرات مواجه بوده است. میزان تولید خودرو در این دوره با ثبت ۹۲۶ هزار دستگاه، نسبت به سال ۱۴۰۳ که تولید ۱.۱۲۱ میلیون دستگاه بوده، کاهش ۱۹۵ هزار دستگاهی را تجربه کرده که دلایل متعددی نظیر جنگ ۱۲روزه، مشکالت تأمین ارز و انفجار بندر شهید رجایی را می توان به عنوان دلایل مقطعی و نه ساختاری آن عنوان کرد. در مقابل، واردات خودرو با افزایش ۴ هزار واحدی همراه بوده و از ۶۳ هزار دستگاه در سال ۱۴۰۳ به ۶۷ هزار دستگاه در سال ۱۴۰۴ رسیده است. در حوزه صادرات نیز، مجموع ارزش صادرات ۶۱ میلیون خودرو و قطعات در سال ۱۴۰۴ به ۶۵ میلیون دلار رسیده که در مقایسه با رقم ۱۲۶ میلیون دلاری سال ،۱۴۰۳ کاهش تقریبًا دلاری را نشان میدهد. این افت صادراتی بیانگر تضعیف حضور صنعت خودرو در بازارهای خارجی و استمرار چالشهای رقابت پذیری، محدودیتهای ارزی و تجاری است. ازسوی دیگر، عملکرد شاخص اسقاط خودروهای فرسوده نیز روندی کاهشی داشته و از ۳۵۰ هزار دستگاه در سال ۱۴۰۳ به ۲۰۴ هزار دستگاه در سال ۱۴۰۴ رسیده است. درحالی که با توجه به قانون برنامه هفتم مقرر شده تا انتهای برنامه هفتم این عدد به ۵۰۰ هزار دستگاه در سال برسد که در سال ۱۴۰۴ حدود ۴۱ درصد از هدف سالیانه محقق شده است. در مجموع، نتایج این گزارش حاکی از آن است که صنعت خودرو در سال ۱۴۰۴ همچنان با عدم تعادل میان تولید، واردات و صادرات مواجه بوده و بهبود پایدار وضعیت آن مستلزم اصلاحات ساختاری، ثبات سیاستی و تقویت ظرفیت های تولیدی و صادراتی کشور است.تاریخ انتشار: تابستان ۱۴۰۵#گزارش_صنعت_خودرو#تحلیل_تولید
دفتر مطالعات صنعتحلقه مطالعات صنعت خودرو
@khodro_isu۴